Φλάντζα κεφαλής σε xsara

[dumutrus]

Επειδή έχει πέσει λίγο ησυχία στο φόρουμ να σας ταράξω τα νεύρα με το να σας δείξω πως άλλαξα φλάτζα στο αμάξι.Ξέρω θα κράξετε(ελεύθερα) που μιλώ στο φόρουμμ για κουτία αλλά όπως είπα το κάνω για να σας ταράξω τα νεύρα και επειδή σαν βλάβη την συναντάμε και στις αγαπημένες μας θέλω να δείξω οτι σαν εργασία ήσαν βλάβη δεν είναι και τόσο τραγικά όπως ενδεχομένως μας έχουνε πεί  και ακούσει και φυσικά δεν ήρθε το τέλος του κόσμου.Το πρόβλημα ξεκίνησε το βράδυ πριν φύγουμε για διακοπές πλένω το αμάξι και μόλις το πάρκαρα ανάβουν λαμπάκια χτυπάει ο βομβητής και η οθόνη βγάζει σφάλμα υψηλής θερμοκρασίας.Επιτόπου ξεπαρκάρω και μόλις χτύπησε ο αέρας το αμάξι (λόγο κίνησης του οχήματος) συνήλθε.Φύγαμε το επόμενο πρωί για Λευκάδα με το μάτι συνέχεια στη θερμοκρασία όπου έβλεπα οτι ο δρόμος γίνεται ανηφορικός ή απαιτητικός έβαζα από πριν το καλοριφέρ στο φούλ ζεστό για να βοηθήσω την ψύξη του καλά πήγαμε ήρθαμε πήγαμε και στο χωρίο και όταν τελείωσε η άδεια το επισκέυασα.

[dumutrus]

Το πρώτο πράγμα που έκανα πρωτού πιάσω τα κατσαβίδια ήταν να εντοπίσω την πηγή του προβλήματος τελικά κατέληξα σε 3 αιτίες με πιο πιθανή το νούμερο 1
1)Στον έλεγχο για το αν δουλεύει το βεντηλατέρ ανακάληψα οτι με κάποιον μαγικό τρόπο κατάφερε να περάσει μέσα από την γρύλια ένα σπουργίτη και δυσκολεύε αρκετά τη κίνηση του ανεμιστήρα.
2)όταν με προηδοποιούσε το αμάξι για την θερμοκρασία δύο φορές μηδένισε η βελόνα στο καντράν οπότε υποθέτω οτι η φούσκα υπολειτουργούσε.
3)Οτι πιθανόν να κόλησε ο θερμοστάτης αλλά για μένα είναι το λιγότερο πιθανό σενάριο μιας και στο ταξίδι δεν με προβλημάτισε καθόλου.
Επείσης να πώ και τα σημάδια της καμένης φλάτζας μπορεί να ανακατέυει τα νερά με τα λάδια οπότε θα βλέπουμε στο παγούρι μία άσπρη πηχτή αηδία γνωστή ως μαγιονέζα το ίδιο μπορεί να δούμε και στο καπάκι που συμπληρώνουμε λάδια επείσης αν τραβήξουμε τον δείκτη λαδιού μποτεί να δούμε άσλρα στίγματα αν περνάει η καύση στο κύκλομα ψύξεις τότε τα κολάρα θα είναι σκλήρα σαν ξύλο και θα είναι  σχεδόν αδύνατον να τα πιέσουμε(αυτό που έπαθα και γώ).

[dumutrus]

Οπότε ξήλωμα ότι ενοχλούσε ξεκινόντας από το φιλτροκούτι τη μπαταρία και τη θήκη της μετα βγήκε η πολλαπλη εισαγωγης,εξαγωγής,βάση κινητήρα,ιμάντα χρονισμού αφού πρώτα έφερα τον κινητήρα στα σημάδια του και κλείδωσα τον στρόφαλο.
Συνεχίζεται

Γιατί δε μπορώ να ανεβάσω φωτογραφίες;

Μάλλον δεν το έβαλα σε σωστή κατηγορία ας το μετακινήση κάποιος σε ποιο καταληλλη θέση,όπως αν μπορεί να διορθώση κάποιος το όνομα του τίτλου,διόρθωση τοκατάφερα (τελικά της νύχτας τα καμώματα τα βλέπει η μέρα και γελάει).

[dumutrus]

Λοιπόν εδώ βλέπετε το μοτέρ ξηλωμένο με ότι ενοχλούσε την φλάντζα και τον κινητήρα με βγαλμένη κεφαλή και φλάντζα

Στάλθηκε από το JNY-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[dumutrus]

το κεφαλάρι καυα το ξήλωμα αφού ξήλωσα ότι περίσσευε το έστειλα σε ρεκτιφιέ για πλανιάρισμα τρίψιμο βαλβίδες και αλλαγή τσιμουχάκια βαλβίδων
οπότε παρελήφθη έτοιμο

Στάλθηκε από το JNY-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[dumutrus]

τα ντοκουμέντα

Στάλθηκε από το JNY-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[dumutrus]

σειρά είχε το να καθαρίσω τα πάσα από τα γρέζια οπότς κολαούζο και πάμε
έτοιμη καθαρισμένη και μονταρισμένη

Στάλθηκε από το JNY-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[dumutrus]

Για την τοποθέτηση χρειαζόταν δύο εργαλεία ένα μικρό δυναμόκλειδο και ένα μοιρόκλειδο πρίν την τοποθέτηση όμως έπρεπε να καθαριστούν τα πάσσ στον κορμό και βάση μάνουαλ οι βίδες πρέπει να σφίξουν απο το κέντρο προς τα έξω πρώτα στα 20 nm και μετά δύο φορές από 120° μόλις τελείωσε το αγχώδη κομμάτι της δουλείας άρχισα να μοντάρω ότι είχε λυθεί αλλάζοντας τα μπουζόνια της εξάτμησης μίας και σε κάποια παλιότερη επισκεύη κάποιος μάστορας δεν ήξερε να δουλεύει καλά το αερόκλειδο.

Στάλθηκε από το JNY-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[dumutrus]

Και για το τέλος αφού μονταρίστικαν ότι βγήκαν περίσσεψαν αυτά καλά δεν περίσσεψαν είναι τα μπουζόνια που αλλάχτηκαν επείσης να πω πως είναι υποχρεωτικό να αλλάξουν και οι βίδες που πιάνουν την κεφαλή γιατί υπόκεινται σε πλαστική παραμόρφωση κατα το σφίξιμο και είναι ακαταλληλες για επαναχρησιμοποιήση.Πριν βάλω μπρός έβαλα απιονισμένο νερό με καθαριστικό κυκλ'ματος ψύξης και καθαριστικό στα λάδια δουλεψε το αυτοκίνητο όπως λέγαν οι οδηγίες του καθαριστικού και μετά αλλάχτικαν το νερό με παραφλού και τα λάδια μαζί με το φίλτρο στα νερά δεν είδα κάτι που να με εκλπλήξη αλλά τα λάδια όταν τελείωναν έβγαιναν χοντράδια σαν φλέματα.

Στάλθηκε από το JNY-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[dumutrus]

Δυστυχώς δεν είχα κινητήρα μοτοσυκλέτας να παρουσιάσω(ευτυχώς)αλλά πολλά απο αυτά είναι κοινά με τις καλές μας ελπίζω να μην χρειάστει κανείς μας να κάνει παρουσίαση αλλαγής φλάντζας στο cb.

Στάλθηκε από το JNY-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[nickgeo11]

Να μην χρειαστεί γτ έχει καταργηθεί ο κωδικός της φλάντζας σαν ανταλλακτικό από την Χόντα. Δεν υπάρχει πλέον γνήσια πουθενά

[dumutrus]

Υπάρχει τόσο πρόβλημα να μπεί μία after market και όχι γνήσια;Κουβέντα να κάνουμε.

[JEPE]

Να μην χρειαστεί γτ έχει καταργηθεί ο κωδικός της φλάντζας σαν ανταλλακτικό από την Χόντα. Δεν υπάρχει πλέον γνήσια πουθενά

Με τον gemoflan. Δεν έβγαλες άκρη που σου είχα πει;

Στάλθηκε από το Redmi Note 8T μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[nickgeo11]

Η Μηχανή όταν ανοίχτηκε τελικά είχε επάνω φλάντζα πανομοιότυπη με gemoflan
Περμανιτης δλδ με λίγο μέταλλο.
Την είδε ο μηχανικός κ μου είπε ότι δεν θα κάνουμε δουλειά με τέτοια φλάντζα.
Πήρα κ το κινέζικο το σετ κ μου είπε ότι είναι καλύτερη η κινεζική από την κομμένη gemoflan.
Μάλλον θα κλειστεί αυτή την εβδομάδα με την κινεζική κ ο θεός βοηθός.
Απλά ο προβληματισμός είναι ότι όλο το σετ με όλες τις φλάντζες από AliExpress κόστισε 11€,οπότε τίθεται θέμα ποιότητας.
Δεν κατάφερα να βρω κάποιον που να την έχει βάλει παρότι έγραψα σε ότι φόρουμ με cb βρήκα.

[nickgeo11]

Το μόνο θετικό στην όλη φάση είναι ότι η φλάντζα από Κίνα ήρθε με δωρεάν μεταφορικά κ acs σπίτι σε 9 ημέρες
Πραγματικά απίστευτο