Superfour.gr

γεια χαρα σε ολους
ειμαι κατοχος ενος φεηζερ
αλλα η μεγαλη μου καψουρα εδω και χρονια ειναι η αγορα ενος souper four
καθοτι εμαθα με αυτο και εκανα και τα πρωτα μου μαθηματα, χιλιομετρα, βηματα οπως το παρει κανεις
μου αρεσει το στυλ του και γενικα πιστευω οτι ειναι πολυ διαχρονικο μηχανακι,δεν το βαριεσαι ποτε οτι αλλο και να κυκλοφορισει
παλι ολα εκει θα καταληξουν στο στρογγυλοφαναρο
να μη σας κουραζω αλλο
καπου πηρε το ματι μου οτι η καλυτερη επιλογη για souper four ειναι η εκδοση R
θα ηθελα την βοηθεια σας και την εμπειρια σας να καταληξω και να κανω την καλυτερη επιλογη
εχω βρει ενα στρογυλλο φαναρι  (οχι μασκακι) και θα ηθελα να μαθω ανα εχει διαφορα στο μοντελο
αν εβγαιναν την ιδια χρονικη περιοδο και γενικα τι να προσεξω
ειναι 98 μοντελο και μου ειπε το παλικαρι οτι ειναι σε πολυ καλη κατασταση χωρις να εχει μπει χερι σε καλωδια και ηλεκτρικα και τετοια???
αξιζει το Rη να προτιμησω καποιο αλλο μοντελο
παντως ειμαι λατρης και της κουλ οδηγησης οποτε δεν με απασχολει και το πολυ γκαζι
με ενδιαφερει η αξιοπιστια και η καλη κατασταση
ευχαριστω
καλα χιλιομετρα

Γεία σου φίλε και με το καλό η αγορά. αν θες βάλε φωτογραφίες από την μηχανή που σε ενδιαφέρει να κάνουμε μια φουλ αναγνώριση :-D.ΟΙ διάφορες είναι πολλές, από πολύ εμφανείς ως και πολύ καλά κρυμμένες, και αναφέρονται σε παλιότερο θέμα με τον αντίστοιχο τίτλο,σε περίπτωση που θες να τις εντοπίσεις μόνος σου. TO r όπως και το s , εκτός από τις διάφορες σε καρμπυρατέρ πλαίσιο κινητήρα αναρτήσεις εξάτμιση με τα pb1, είναι και πιο καινούρια και αν αυτές MH ελάχιστες λεπτομέρειες δn σε πολύ ενδιαφέρουν το pb1 είναι το ίδιο καλό.πιο πολύ μετράει to χέρι από το οποίο θα το πάρεις. Εγώ θα το σκεφτόμουν πολύ σοβαρά να πάρω r με στρογγυλό φανάρι γιατί φωνάζει πέσιμο από μακρυά XΩPIΣ όμως αυτό να είναι απαραίτητο.απλά η μάσκα σε πέσιμο είναι το πρώτο που σπάει και λόγω του κόστους της κανείς δν την αντικαθιστά παρά βάζει με 20 ευρώ ένα στρογγυλό φανάρι.αν υπάρχει βέβαια η μάσκα η μπορείς να δεις ότι είναι ακέραιη τότε έχει κάνει ο άνθρωπος την αλλαγή για διακοσμητικόυς λόγους οπότε έχεις το κεφάλι σου ήσυχο. τα θέματα που παρουσιάζουν αυτές οι μηχανές είναι πρώτα στα καρμπυρατέρ τους και μετά ηλεκτρικά.δν είναι κακό να έχει βάλει κάποιος χέρι στα καλωδια γιατί κάποιος θα πρέπει να τρέκαρει και αυτό το κομμάτι της μηχανής.όπως και όλα τα υπόλοιπα. Αρκεί να to κάνει σωστά και να έχει γνώση. το καλύτερο για μένα είναι να το κανείς μόνος σου γιατί εγώ προσωπικά δν έχω βρει κανέναν μάστορα ως τώρα που να έχει όρεξη και γνώσεις για νασχοληθεί σωστά, με τα καρμπς δηλαδη μονο που δεν παρακαλεσα αλλα τελικα τα εκανα και αυτα μονος ενα φρεσκαρισμα γιατι με τα χε κανει ενας μαστορας στη σαλονικη πιο παλια,καλυτερα κι ολλας μην σου πω, ξερεις και τι σου γινετε, βεβαια θελει πολυ πολυ πολυ διαβασμα σε μανουλ και ιντερνετ και εναν καλο φιλο που να εχει ξανακανει αυτη τη δουλεια και να εχει και υποπιεσομετρα! για να γινει σωστα η διαδικασια και να σου πει ολα τα μυστικα που αναθεμα κι αν εκανε τα μισα απο αυτα ο μαστορας που 8α σε χρεωσει και κανα 100σταρι το λιγοτερο ,αλλα αν ερθει η ωρα του σερβις ειναι βαρβαροτητα να μην το κανεις. Πρεπει να την εχεις για ξεφωρτομα ρε παιδι μου. Η γνώση στο ιντερνετ, εξάλλου, υπάρχει και είναι εύκολα πρόσβασιμη και τζαμπα!!!. τώρα αν είναι σε κατάσταση όπου κανείς δν της έχει βάλει χέρι πότε

να την φοβασαι οσο και να ειναι σε κατασταση που να την εχει πειραξει καποιος κανοντας προχειροδουλεια. βεβαια η προχειροδουλεια ειναι χειροτερη γιατι μπορει να κανει ανεπανορθωτες, ή πολυ ακριβες, ζημιές, βλ. μεμβρανες καρμπυρατερ που εχουν μπει χωρις την απαραιτητη προεργασια κανα 100σταρι η μια! ενω αν δεν εχει μπει χερι ποτε τοτε τα κανεις εσυ και ξερεις που βρισκεσαι. το παν ειναι να ξερεις πραγματικα την ιστορια της μηχανης σου. αλλιως θα σου φανε πολλα λεφτα τα μαστορια και χωρις να εισαι σιγουρος για τα αποτελεσματα, σκεψου : ρουλεμαν τροχων λαιμου, αν εχει κατσει εστω και ενα εξαμηνο χωρις να δουλεψει καθαρισμο στα καρμπς, ταπα ψυγειου και καθαρισμο,λαδια φιλτρα, ελεγχο ολα τα ηλεκτρικα και μεσα στα κοντερ για τυχον σπασμενη πλακετα κοφτη, πολλα προβληματα με κενα σε διαφορες στροφες, μπουζοπιππες, τακακια+υγρα φρενων, σκουριες μες στο ρεζερβουαρ, σερβις αναρτησεις μπρος πισω επιβαλεται! τεραστια διαφορα. πραγματικα χμ μονο και μονο για να ξερεις που βρισκεσαι κλπ κλπ κλπ, πχ μια μηχανη 17 χρονων, α την πραγματικη ημερομηνια την αναγραφει στα σωληνακια των φρενων κατω απο τα σκληρα καλυματα, μια μηχανη λοιπον 17 χρονων με 30-40000 χμ εμενα θα με υποψιαζε. ή εχει κατσει πολυ= προβληματα, ή καποιος λεει ψεματα και παλι αυτο ΠΟΤΕ ΑΠΟΛΥΤΑ, απλα ειναι πολυ πιθανο να συμβαινει βασει της λογικης. Δεν μπορει δηλ να βλεπεις xt600 του 94 και ολα να ειναι με 30000 χμ. τεσπα, αλλο θεμα αυτο  ;D παρασυρομαι. Βεβαια ολα αυτα που θα πρεπει να κανεις, αν στα κανει μαστορας την εβαψες, παρε πιο καινουρια μηχανη και παλι πιο φθηνα θα σου βγει,(εκτος και αν εχεις δικο σου μαστορα που τον εμπιστευεσαι) εγω ας πουμε αν το πουλουσα τωρα το δικο μου δεν θα το σκοτωνα, θα ταν απαγορευτικη η τιμη για αγορα. γιατι, οχι απλα δεν εχει μπει χερι πουθενα, αλλα εχει μπει χερι παντου! οπως και πρεπει σε μια τετοια μηχανη που θες να συνεχισει να λειτουργει σωστα για αλλα τοσα χρονια και ποιο πολλα. Ηλογικη του αστο μωρε αφου δουλευει δεν το πειραζω δεν ισχυει. Σε ολα πρεπει ν γινει το αναλογο σερβις σωστα και στην ωρα του. αν εχεις ορεξη καντα μονος σου! (δεν υπαρχει πιο αξιοπιστος μαστορας απο τον εαυτο μας)! εξαλλου δεν θα εκανες κατι προχειρο και χωρις να σε νοιαζει εκει που βαζεις καθημερινα την ζωη σου! να εχεις το κεφαλι σου ησυχο ή αλλιως παρε καποια που να εχεις συννενοηση με τον πρωην ιδιοκτητη και να ξερεις τι εχει κανει ως τωρα οχι απλα επειδη στο λεει αλλα επειδη ξερει να στο εξηγησει και να στο δειξει, εξ αλλου αφου ξερεις απο μηχανες θα το καταλαβεις και μονος με μια βολτα. Το πιο λογικο για μενα για μια τετοια μηχανη ειναι να παρεις μια στην καλυτερη δυνατη κατασταση σε καλη τιμη και να κανεις ολα τα σερβις μονος σου. ειναι το πιο οικονομικο δηλαδη, μην σε νοιαζει τοσο το μοντελο αλλ η κατασταση δηλαδη. Στρογγυλοφαναρο με τα χαρακτηριστικα του R ειναι το S με τα χρυσα φρενα(4-πιστονες!!!). Αυτα, Μεπιασες στις αυπνιες και σαραδιασα ολοκληρη εκθεση χαχαχαχαχαχα. Οτι αλλο θες εδω ειμαστε. θα σε πουν και ταλλα τα παιδια. Καλως ηρθες.

Τι έγραψες στον άνθρωπό χααχαχχαχαχαχα.
Θα φύγει τρέχοντας μετά από αυτό !!!
Λοιπόν φίλε μου figalos καλώς ήρθες πρώτα απ' όλα.
Από το απίστευτο κατεβατό που έγραψε ο αγαπητός snipereps κράτα μόνο αυτό που σου έχω κάνει quote παρακάτω.

Παράθεση από: snipereps στις Φεβρουαρίου 07, 2012, 04:40:35 ΠΜ......Το πιο λογικο για μενα για μια τετοια μηχανη ειναι να παρεις μια στην καλυτερη δυνατη κατασταση σε καλη τιμη.........μην σε νοιαζει τοσο το μοντελο αλλ η κατασταση δηλαδη...

Μην ψαρώνεις με ημερομηνίες και τα R-S-PB1 λάστιχα αμορτισέρ κλπ στην ουσία το ίδιο μηχανάκι είναι, απλά βρες ένα όσο το δυνατόν σε καλή κατάσταση.
Έτσι κι αλλιώς θα ρίξεις και εσύ μερικά χρήματα ακόμα να το φέρεις εκεί που πρέπει.
Τι να κάνεις τα Showa μαμά αμορτισέρ αν έχουν πάνω του 15+ χρόνια χρήσης, καλύτερα να βάλεις ελατήρια από ποδήλατο !!!

Παράθεση από: klab στις Φεβρουαρίου 07, 2012, 10:34:35 ΠΜ
Τι έγραψες στον άνθρωπό χααχαχχαχαχαχα.
Θα φύγει τρέχοντας μετά από αυτό !!!

χαχαχα ασε σε λεω τα εχω παρει τωρα τελευταια που ψαχνω xt600 μενα φιλαρακι και τα εχω δει ολα, εξ ου και ο οιστρος. :P παντως οτι και να δω καλυτερο απο το cb μας για πρωτη και δευτερη και τριτη και τελειωτικη μηχανη δεν υπαρχει!!! ετσι γιατι ειναι super four να'ούμ!!

Kαλως ηρθες κι απο μενα.  :wave:
+++100000 σε αυτα που λεει ο klab.Tην συνολικη εικονα του CB θα κοιταξεις και οχι τοσο το μοντελο.Εχω δει version s του 98 τοσο ξεπατωμενο που δεν επιανε μια μπροστα σε προσεγμενο PB1 του 94.
Στο αλλο που με ρωτας.Το R εβγενε και σε στρογγυλοφαναρο συνχρονως με το τετραγωνο και εβγενε 95-96.Μετα εβγενε το version s 97/98/99
Version r το 98 δεν εβγενε.Αυτο που σου λεει ειναι η ημερομηνια 1ης αδειας εδω στην Ελλαδα.
Και μιας και το βρηκα,το παλιο ποστ που λεγαμε για το version r : http://www.superfour.gr/smf/index.php?topic=1648.0

Παράθεση από: klab στις Φεβρουαρίου 07, 2012, 10:34:35 ΠΜ
Τι έγραψες στον άνθρωπό χααχαχχαχαχαχα.
Θα φύγει τρέχοντας μετά από αυτό !!!
Λοιπόν φίλε μου figalos καλώς ήρθες πρώτα απ' όλα.
Από το απίστευτο κατεβατό που έγραψε ο αγαπητός snipereps κράτα μόνο αυτό που σου έχω κάνει quote παρακάτω.

Παράθεση από: snipereps στις Φεβρουαρίου 07, 2012, 04:40:35 ΠΜ......Το πιο λογικο για μενα για μια τετοια μηχανη ειναι να παρεις μια στην καλυτερη δυνατη κατασταση σε καλη τιμη.........μην σε νοιαζει τοσο το μοντελο αλλ η κατασταση δηλαδη...

Μην ψαρώνεις με ημερομηνίες και τα R-S-PB1 λάστιχα αμορτισέρ κλπ στην ουσία το ίδιο μηχανάκι είναι, απλά βρες ένα όσο το δυνατόν σε καλή κατάσταση.
Έτσι κι αλλιώς θα ρίξεις και εσύ μερικά χρήματα ακόμα να το φέρεις εκεί που πρέπει.
Τι να κάνεις τα Showa μαμά αμορτισέρ αν έχουν πάνω του 15+ χρόνια χρήσης, καλύτερα να βάλεις ελατήρια από ποδήλατο !!!

Σωστος !!! μην μπλεκεστε με τα  δηθεν και χανετε  την ουσια ...

μενω εκπληκτος απο το ενδιαφερον
αλλα και απο τις αναλυτικες απαντησεις σας
αλλα αυτο που μου κανει πολυ μεγαλη εντυπωση ειναι
οτι διακρινω ενα παθος!!!!!
γουσταρωωωωω!!!!
ευχαριστω πολυ παιδια
και ευχαριστω και εκ των προτερων σε αυτους που θα απαντησουν στο μελλον

θα κανω την σουμα στο τελος
γιατι βλεπω οτι αλλα μου ελεγε αυτος και αλλα ισχυουν
και γενικοτερα υπαρχουν πολλλα  που πρεπει να προσεξω
δηλ πρωτα ειχαμε το cb1 μετα R (στρογγυλοφαναρο και μασκακι μαζι) μεχρι το 96 , μετα ειχαμε την version S μεχρι το 99
και μετα V-TEC
το ζουμι παντως ειναι οτι να βρω       απο καποιον που ξερει τι εχει
και οχι τι εχει πεσει στα χερια του εε???
δηλ καποιος που το εχει πρωτο χερι πρεπει να το εχει τουλαχιστον 10-15 χρονια
και εδω που τα λεμε πιστευω οτι αυτα δεν πουλιουνται εε???
μαλλον για κανα λαχειο με κοβω
ευχαριστω για το λινκ
θα συνεχισω το διαβασμα
και την ερευνα

καλα χιλιομετρα

Καλως ηρθες στην παρεα μασ φιλε!!

Δεν μασ ειπες απο που εισαι μπας και μπορουμε να σε βοηθησουμε και απο πιο κοντα ισως!! :wave:

Δεν υπάρχει cb απο πρώτο χέρι ... Είναι όλα παραεισαγωγη και πριν απο εμάς το έχει οδηγήσει  κάποιος κινεζουλης ; :sun_smiley:

Παράθεση από: headmaster στις Φεβρουαρίου 07, 2012, 07:20:41 ΜΜ
Καλως ηρθες στην παρεα μασ φιλε!!

Δεν μασ ειπες απο που εισαι μπας και μπορουμε να σε βοηθησουμε και απο πιο κοντα ισως!! :wave:

αθηνα γαλατσι  (fazermou@gmail.com  για τηλ        και να σας στειλω φωτο)

το r δεν βγήκε ποτέ στρογγυλόφανάρο.απλά τότε,' 95, βγήκε και ένα ρb1 με μαύρο κινητήρα χωρίς TPS. Απ όσο έχω δει σto φάκτμπουκ της χοντα και στο πάρτ λίστ

Φίλε μου να κοιτάξεις 3 πραγματάκια:

1ον, τα όργανα να δουλεύουν κανονικά.
2ον, να μην "μπερδεύει" δηλαδή να μην έχει τρύπες στην απόδοση σε κάποιο φάσμα των στροφών. Πρόσεξε - κάτω από τις 4.000 δεν είναι μπέρδεμα είναι φυσιολογικό να μην τραβάει.
3ον, όταν αφήνεις το τιμόνι εν κινήσει π.χ. με 50-60 να μην αρχίσει να κουνάει αριστερά-ξεξιά πολύ. Αν κουνάει λίγο μπορεί να φταίνε τα λάστιχα/ζυγοστάθμιση/τζόγους και τέτοια. Μιλάμε να μη μπορείς να αφήσεις τιμόνι καθόλου.

Άμα αυτά είναι κομπλέ, ότι άλλο το φτιάχνεις. Ότι ανταλλακτικά χρειαστείς πες (τώρα που το δικό μου διαλύθηκε :P :P :P )

Παράθεση από: snipereps στις Φεβρουαρίου 07, 2012, 09:02:32 ΜΜ
το r δεν βγήκε ποτέ στρογγυλόφανάρο.απλά τότε,' 95, βγήκε και ένα ρb1 με μαύρο κινητήρα χωρίς TPS. Απ όσο έχω δει σto φάκτμπουκ της χοντα και στο πάρτ λίστ

Εβγενε θα σου βρω και τον κωδικο το απογευμα βραδακι.

Συμφωνα με το part list, κατσε τωρα να δεις επιστημονικη αναλυση  :P χαχαχα αφου λεμε ειμαι σκαλωμενος με τα μοντελα  :abwacko: , τα μοναδικα μοντελα με μαυρο κινητηρα, τον κωλο του R και στρογγυλο φαναρι που δεν ειναι version S (αλλα φρενα,αλλες αναρτησεις) ειναι τα FIIs και FIIt που ομως δεν ειναι ουτε version R ουτε TPS εχουν, ουτε την εξατμηση bolt-on με λαιμους 4-2-1, ουτε τα πατουρακια με τα Χ και ουτε τον εξτρα σωληνα στο πλαισιο πισω απο τους λαιμους της εξατμησης. το 'βγαλα το θηριο  ;D . Αν καποιος θελει σαν το R αλλα με στρογγυλο φαναρι πρεπει να παρει το S ή να κανει την αλλλαγη μονος του. 
και να μασταν για μπυρα τωρα καμια 5-10 απο δω και να λεμε μονο για cb, να μας πεταξουν εξω απο ολα τα μαγαζια απο την φασαρια που θα καναμε.  :beerchug:

Παράθεση από: snipereps στις Φεβρουαρίου 08, 2012, 01:08:36 ΜΜ
και να μασταν για μπυρα τωρα καμια 5-10 απο δω και να λεμε μονο για cb, να μας πεταξουν εξω απο ολα τα μαγαζια απο την φασαρια που θα καναμε.  :beerchug:

Αυτο ειναι το πιο ενδιαφερον μερος σε ολο το θρεντ !!!

Παράθεση από: snipereps στις Φεβρουαρίου 08, 2012, 01:08:36 ΜΜ
Συμφωνα με το part list, κατσε τωρα να δεις επιστημονικη αναλυση  :P χαχαχα αφου λεμε ειμαι σκαλωμενος με τα μοντελα  :abwacko: , τα μοναδικα μοντελα με μαυρο κινητηρα, τον κωλο του R και στρογγυλο φαναρι που δεν ειναι version S (αλλα φρενα,αλλες αναρτησεις) ειναι τα FIIs και FIIt που ομως δεν ειναι ουτε version R ουτε TPS εχουν, ουτε την εξατμηση bolt-on με λαιμους 4-2-1, ουτε τα πατουρακια με τα Χ και ουτε τον εξτρα σωληνα στο πλαισιο πισω απο τους λαιμους της εξατμησης. το 'βγαλα το θηριο  ;D . Αν καποιος θελει σαν το R αλλα με στρογγυλο φαναρι πρεπει να παρει το S ή να κανει την αλλλαγη μονος του. 
και να μασταν για μπυρα τωρα καμια 5-10 απο δω και να λεμε μονο για cb, να μας πεταξουν εξω απο ολα τα μαγαζια απο την φασαρια που θα καναμε.  :beerchug:

ΔΗΛ
TPS ,ΕΞΑΤΜΙΣΗ bolt-on με λαιμους 4-2-1, εχουν ολα?????   (εκτος απο αυτα που ειπες)
και το παλιο το pb1 ????? (που σου ετσειλα φωτο το μαυρο)

Καλως ηρθες κι απο μενα !

ΠαράθεσηΔΗΛ
TPS ,ΕΞΑΤΜΙΣΗ bolt-on με λαιμους 4-2-1, εχουν ολα??

Μονο τα : version r και τα δυο version s. Και τα v-tec βεβαια.

(http://i232.photobucket.com/albums/ee18/freethan/CB400/0-22-dcrc1401.jpg)
Βαγγελη αυτο FiiT ειναι η στρογγυλοφαναρη εκδοση του R.Ασχετο το οτι ειχε την εξατμηση του pb1.Στην φωτο αυτος εβαλε devil.Aπλα πιστευω πως το 95 αρχισε η αναβαθμηση και το ψαξιμο για βελτιωση της honda αναμεσα στις δυο εκδοσεις.Αλλιως δεν εξηγηται να δοκιμασουν τις χρυσες nissin στο στρογγυλοφαναρο και τις απλες διπιστονες στο τετραγωνοφαναρο.Τελικα κατελιξαν στις bremo με το τελευταιο version s.Γγγρρρρ,αυτες θελω.Ενταξει τον μαυρο κινητηρα με τις περισσοτερες ψυκτρες τον αλλαξαν με τα πρωτα στρογγυλοφαναρα r,αρχισαν αλλαγες στο τελικο(bold on)+χταποδι 4-2-1,βαλαν tps και τα αλλα που ειπες.Γενικα παντως υπηρχε μια τεραστια διαθεση για αναβαθμησεις στο sf εκ μερους της honda,πραμα που μονο στην Ελληνικη αντ/πια δεν φανηκε.Tελικα δεν θα σκασω κιολας,ολα superfour ειναι ουφφφ.
Σιωπη τωρα να πιει ο κοσμος τον καφε του ησυχα.Τους καναμε κεφαλι ολους.  :P;D ;D

τα pb1 δν TA συμπεριελαβα καν στη σύγκριση βρε γιατί έχουν άλλο κινητήρα ;-) λαιμούς 4-1 έχουν αυτά. Γιάννη, θα το  πάμε στις διαμάχες :-P xaxaxaxa. Όπως το είπες φίλε όλα είναι super four Άλλα επειδή είμαι κολλημενος με τα μοντελα (Ειδικά αυτά τις βίκτωρια σικρετ B-) ), και κυρίως επειδή ζηλεύω τις 4πίστωνες του,βλέπω ότι αυτό exei ΤΡς και τετράπιστονα. και τις φουλ ρυθμιζόμενές αναρτήσεις, πίσω τουλάχιστον που φαίνονται,. είναι το πρώτο version S που βγήκε,πριν βγει αυτό με τον καινούριο κώλο.απλά είναι βαμενο πορτοκάλi.Το FiiT δν έχει tps μέσα στο πάρτ λίστ. Πως θα γίνει να κάνουμε εισάγωγη κάνα μπροστινό τέτοιο ρε παιδιά? τα σαλια μου τρέχουν όταν το βλέπω!

Παράθεση από: snipereps στις Φεβρουαρίου 08, 2012, 10:45:52 ΜΜ
τα pb1 δν TA συμπεριελαβα καν στη σύγκριση βρε γιατί έχουν άλλο κινητήρα ;-) λαιμούς 4-1 έχουν αυτά. Γιάννη, θα το  πάμε στις διαμάχες :-P xaxaxaxa. Όπως το είπες φίλε όλα είναι super four Άλλα επειδή είμαι κολλημενος με τα μοντελα (Ειδικά αυτά τις βίκτωρια σικρετ B-) ), και κυρίως επειδή ζηλεύω τις 4πίστωνες του,βλέπω ότι αυτό exei ΤΡς και τετράπιστονα. και τις φουλ ρυθμιζόμενές αναρτήσεις, πίσω τουλάχιστον που φαίνονται,. είναι το πρώτο version S που βγήκε,πριν βγει αυτό με τον καινούριο κώλο.απλά είναι βαμενο πορτοκάλi.Το FiiT δν έχει tps μέσα στο πάρτ λίστ. Πως θα γίνει να κάνουμε εισάγωγη κάνα μπροστινό τέτοιο ρε παιδιά? τα σαλια μου τρέχουν όταν το βλέπω!

τι εννοεις τα pb1 εχουν αλλο μοτερ????
παντως ολα αυτα τα εξτρα που ειπατε παραπανω που υπαρχουν στις επομενες εκδοσεις μετα το pb1  (R  S   V-TECH)
φανταζομαι κανουν και την διαφορα εε???
οποτε αξιζει να βρεις ενα καλο version S (καθοτι γουσταρω στρογγυλοφαναρο αλλα οχι v-tech)
μου φαινεται αρχιζω και κατασταλαζω!!!!

και ενα τελευταιο οσο αναφοαρα to pb1 που σας εστειλα ας μην εχει ολα αυτα τα εξτρα που εχουν οι αλλες εκδοσεις
αξιζει αν πεσει και αυτος στα 2000-2300??????????????
αν βεβαια ειναι καλο οσο λεει ετσι???

τοσα λεφτα για pb1? λογω παλαιοτητας δηλαδη και τον αναρτησεων των πισω που ειναι τερματισμενες, οχι οτι εχει διαφορα, μπορει να ειναι και καλυτερο αν ειναι περιποιημενο. αλλα αν το εχει πολυ περιποημενο και δν χρειαζετε να ριξεις λεφτα θα τα αξιζει τα 2300, απλα μπορεις να παρεις και πιο καινουριο με λιγα παραπανω... σαν το β τεκ πχ.

filagos καλος ηρθες και απο μενα

τα 2000-2300 που λες για τη μηχανη μας νομιζω παραειναι πολλα!! με αυτα τα λεφτα και λιγο παραπανω μπορεις να βρεις vtec..... βεβαια αντε να βρεις μαστορα να στο ρυθμισει, εδω με τα carbs τα κανουνε μπουρδελο!!!
να υπολογιζεις πως ετσι και αλλιως 300-400 θα τα ριξεις οποτε υπολογιζε και αυτα στο budjet σου.
νομιζω πως με 1500 max και ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ψαξιμο βρισκεις cb σε καλη κατασταση.

Τι του λέτε του παιδιού ρε γμτ, σαλάτα τον κάνατε εντελώς.
Η μόνη ουσιαστική διαφορά που έγινε ποτέ στα CB ήταν στον κινητήρα το 1994 που άλλαξαν τα πιστόνια στo PB-1 FiiR με αποτέλεσμα την καλύτερη-αποδοτικότερη καύση και ναι είναι το ίδιο μοτέρ έκτοτε μέχρι που βγήκε το Vtec.
Καλά χρυσά τα CB και τα αγαπάμε αλλά δεν χρειάζονται υπερβολές.
Δεν υπάρχει κανένας λόγος να βάλουμε τον άνθρωπο να πάρει CB με 2,000+ χωρίς κανέναν λόγο.
Αν φτάσεις εκεί πάρε καλύτερα κανένα Hornet 600 που είναι πολύ περισσότερο μοτοσυκλέτα για τα χρήματα σου.

Όπως είπε ο JAS βάλε ένα ταβάνι στα χρήματα σου και υπολόγισε μέσα στο ποσό αυτό ότι θα ρίξεις κάποια χρήματα για λάστιχα κλπ κλπ.
Εγώ είχα βάλει πλαφόν τα 1500 με 1600 max, πήρα σβάρνα όλα τα CB του car.gr στην Αθήνα μία τετάρτη του προηγούμενου Αυγούστου και βρέθηκα με το καλύτερο που έχω δει και να μου στοιχίζει μόνο 1.100 η αγορά του.
Τα υπόλοιπα ήταν τριμπούρδελα και ήθελαν από 1500 μέχρι 2500 οι ιδιοκτήτες τους........δηλαδή για όνομα του Θεού.
Και να σκεφτείς ότι έσκασα σχεδόν αμέσως χρήματα για λάστιχα-ανορθωτή-μπαταρία-λάδια-μπουζί-ρυθμίσεις καρμπιρατέρ κοντά 500 ευρώ.

Ψάξε καλά και τίποτα άλλο.

Πριτς που το hornet ειναι πιο πολυ μοτοσυκλετα απο το superfour...Tην μαπα του την ειδε στον καθρεπτη... ;D ;D ;D
Τιποτα δεν συγκρινεται με την ομορφια του sf.Παντως ο klab καλα τα λεει.Ειναι πολλα τοσα λεφτα.Απο την αλλη αν ερωτευτεις sf συνεχεια κατι θα βαζεις,αν εχεις περισσευμα.Αλλα ρε Γιωργο πες οτι εχεις ενα καλο S,και ενα καλο pb1 πιο θα διαλεγες?? Με χιλια το S.To εχεις πει κι αλλου.Εχει διαφορες μοντελο απο μοντελο και τις αναλυουμε.Τι θα πρεπε να ξαναπεσει μουγγα στην στρουγγα?? >:D
Kαι γιατι να το κρυψουμε τα ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟΦΑΝΑΡΑ VERSION R ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑΑΑΑΑΑΑΑΑΕτσι για την καυλα...ουφφφ τα ειπα ολα... ;D ;D
Για να ειμαστε μεσα καλητερα ψαξε καλοσυντηρημενο version s,αφου σου αρεσουν τα στρογγυλοφαναρα.Μια λογικη τιμη ειναι γυρω στα 1500με1800 ευρω λογω ''νεοτητας''.Το ιδιο ισχυει και για τα pb1 με μια διαφορα τιμης γυρω στα 200 ευρω προς τα κατω.

Καλά τα λες και συμφωνώ, απλά δεν δικαιολογούνται με τίποτα οι τιμές που ζητάνε οι περισσότεροι.
Ο λόγος που μου αρέσει περισσότερο το S όπως είπες, είναι καθαρά αισθητικός (το κωλαράκι του) εκεί μπορεί να έδινα κατιτίς παραπάνω, αλλά μόνο για την καύλα μου.
Αν σκεφτείς με την ψυχρή λογική, δεν αξίζει τον κόπο ούτε φράγκο παραπάνω για τις αστείες διαφορές που έχουν τα μοντέλα μεταξύ τους.
Και επειδή έχουν ξεφύγει ομαδικώς στις αγγελίες και ζητάνε τον πατέρα και την μάνα τους τους τελευταίους μήνες, για αυτό το λέω να προστατέψουμε τον φίλο μας.
Άμα του πάρουμε τα μυαλά ότι το τάδε μοντέλο είναι WOW σε σχέση με τα άλλα θα τα σκάσει σε κανέναν επιτήδειο νομίζοντας ότι πήρε κάτι που αξίζει τα χρήματα του.

ΥΓ Τα πορτοκαλί είναι μπεμπέ, τα σοβαρά εργαλεία είναι μαύρα με στρογγυλά φανάρια και κερνάνε τσάι τα Version-R χα,χα,χα.

Μπρε σεις? Αφου εχει fazer ο ανθρωπος. τι να το κανει το hornet? θελει cb οχι απο αναγκη αλλα απο γκ@#λα. Απ'οτι καταλαβα εγω. οπότε ψαχνει να βρει το καλυτερο και στα καλυτερα λεφτα. Απο τα γουστα του οπως ειπαν και τα παιδια παει για S, Oποτε καλο ψαξιμο φιλε, και περνα τα κι απο δω να σε λεμε την γνωμη μας να γινετε και κουβεντουλα, πες τα ρε Γιαννη, μια στις 5 μπαιναμε και τωρα δεν προλαβαινουμε να γραφουμε  ;D

ΥΓ Εϊ ψιτ... κυριε μαυρε? ποτε θα με κερασετε και μενα κανα τσάϊ. χαχαχαχαχαχαχα χαχαχαχαχαχαχα :P

Παράθεση από: snipereps στις Φεβρουαρίου 09, 2012, 01:01:25 ΜΜ

ΥΓ Εϊ ψιτ... κυριε μαυρε? ποτε θα με κερασετε και μενα κανα τσάϊ. χαχαχαχαχαχαχα χαχαχαχαχαχαχα :P

Για να  δουμε θα γελας και μετα το  αφεψημα  ???       αχχαχαχ!!!!!!

Στττττττ κρύβε λόγια για θα πάρουν χαμπάρι ότι του πέταξα πάνω μοτέρ από το χλοοκοπτικό με τα διπλά Dellorto.

Παράθεση από: klab στις Φεβρουαρίου 09, 2012, 12:55:48 ΜΜ
ΥΓ Τα πορτοκαλί είναι μπεμπέ, τα σοβαρά εργαλεία είναι μαύρα με στρογγυλά φανάρια και κερνάνε τσάι τα Version-R χα,χα,χα.

Πες μου κι αλλα τετοια μ'αρεσει να μπεπεδιζω οπως και της "ρηνουλας"μου. ;D ;D

Παράθεση από: snipereps στις Φεβρουαρίου 09, 2012, 01:01:25 ΜΜ
Μπρε σεις? Αφου εχει fazer ο ανθρωπος. τι να το κανει το hornet?

To fazer εχει δει την μαπα του στον καθρεπτη?Ειναι πιο κακομουτσουνο απο το hornet. :yoohoo: ;D ;D ;D ;D

Πλάκα κάνεις?? κι οι 2 μαζί θα γελάμε...μας βλέπω στην γραμμή της εκίνησης κανά 5 λεπτό να τα μάρσαρουμε και μετά να πάμε για μπύρες με 30χμ μην πετυχουμε και κάναν πaπapa στο δρόμο.
xaxaxa βασικά να πούμε, αφού ταχουμε μπιμπελo τα μηχανάκια γιατί να τα ξηγήθουμε ζόρικα!! είναι πιπιλα λέμε...To μηχανάκι πυροβόλαει, ξυράφι είναι... και άλλα πολλά τέτοια :P :P :P

:) άντε να περάσουν μερικοί μήνες να κάνουμε πάλι μία πανελλήνια συνάντηση, αλλά αυτή την φορά να κρατήσει λίγο παραπάνω πχ να είναι ένα σαββατοκύριακο ώστε να έχουμε άπλετο χρόνο να τα πούμε να έρθουν και όσοι δεν μπόρεσαν την προηγούμενη φορά.
Τι ωραία που ήταν πέρσι έστω και για λίγες ώρες.

Συμφωνω απολυτα για δυημερο,θα ειναι πιο ξεκουραστα για ολους.Eγω ειμαι και παλι μεσα και για να μη πω μεγαλη κουβεντα,πιθανον και ο Αmmo77.Kαραγουσταραμε περισυ και ας γιναμε κομματια.
Γιωργο λιγο πιο ψηλα να φερεις τα νοτια καταδρομια.Αντε να δουμε ποση τρελλα κρυβετε μεσα σας.Την δικια μου και του Αmmo77την ειδατε ;)
Snipereps και Desmond αυτη την φορα θα την παλεψετε πιστευω....Mη μας λεν πορτοκαλι Βορειες μπεμπες οι νοτιοι μαυρουλιδες. :popcorn:

Θα ερθουμε πανω ρεεεεεεεεεεε !!!!! ετοιμαστειτε για τρελα γλεντια ....

Το πηδήξαμε το θέμα του παιδιού, αλλά έτσι κάνουμε κάθε φορά χα,χα.

Λοιπόν κοίταξα το χάρτη για να δω τι βολεύει του περισσότερους και τελείως δικτατορικά αποφάσισα......Λίμνη Πλαστήρα για το 2012  :yoohoo:
284 χλμ, 5+ ώρες από Πάτρα λόγω κωλόδρομου.
242 χλμ, 3+ ώρες από Θεσσαλονίκη.
325 χλμ, 4+ ώρες από Αθήνα.

Παράθεση από: klab στις Φεβρουαρίου 09, 2012, 11:18:19 ΜΜ
Το πηδήξαμε το θέμα του παιδιού, αλλά έτσι κάνουμε κάθε φορά χα,χα.

Λοιπόν κοίταξα το χάρτη για να δω τι βολεύει του περισσότερους και τελείως δικτατορικά αποφάσισα......Λίμνη Πλαστήρα για το 2012  :yoohoo:
284 χλμ, 5+ ώρες από Πάτρα λόγω κωλόδρομου.
242 χλμ, 3+ ώρες από Θεσσαλονίκη.
325 χλμ, 4+ ώρες από Αθήνα.

ΚΑΤΣΕ ΡΕ ΜΑΣΤΟΡΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕ να πούμε.
ΚΑΤΣΕ να δω τι θα κάνω με το δικό μου. ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ Ε! Δε ξαναχάνω πανελλήνια super four!

Παιδιά πήγα εκεί πριν τα χριστούγεννα και είναι παρά πολύ όμορφα.αλλά οι δρόμοι μέχρι εκεί που ανέβηκαμε εμείς στο δασικό χωριό, δν είναι για μηχανές.μπορούμε όμως να πάμε παρακάτω. και κανά μέρος στο βόλο κοντά θά βολεύε από την μέσα την μεριά του κόλπου.προς τον αλμυρό κοντά. Αλλά μην πέσει πάλι σε φάση εξεταστικής που δουλεύω. Δν είναι καθόλου ωραίο να ακούς τους άλλους να λεν και συ να μην ήσουν εκεί! Παίζει και η πανελλήνια που έγινε περσυ στη σκιάθο ετσι? φέτος δν ξέρω όμως που?  Δν θά tan άσχημα να σκάσουμε κάμποσοι με cb 400 εκεί!...

Sorry figalos που ημασταν   :offtopic: Aνοιγω νεο τοπικ με τιτλο Πανελληνια CBμαζωξη 2012 προτασεις μαγειρεματα,στις συναντησεις: http://www.superfour.gr/smf/index.php?topic=3437.msg35893#new

Παράθεση από: itom32 στις Φεβρουαρίου 09, 2012, 12:15:16 ΜΜ
Πριτς που το hornet ειναι πιο πολυ μοτοσυκλετα απο το superfour...Tην μαπα του την ειδε στον καθρεπτη... ;D ;D ;D
Τιποτα δεν συγκρινεται με την ομορφια του sf.Παντως ο klab καλα τα λεει.Ειναι πολα τοσα λευτα.Απο την αλλη αν ερωτευτεις sf συνεχεια κατι θα βαζεις,αν εχεις περισσευμα.Αλλα ρε Γιωργο πες οτι εχεις ενα καλο S,και ενα καλο pb1 πιο θα διαλεγες?? Με χιλια το S.To εχεις πει κι αλλου.Εχει διαφορες μοντελο απο μοντελο και τις αναλυουμε.Τι θα πρεπε να ξαναπεσει μουγγα στην στρουγγα?? >:D
Kαι γιατι να το κρυψουμε τα ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟΦΑΝΑΡΑ VERSION R ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑΑΑΑΑΑΑΑΑΕτσι για την καυλα...ουφφφ τα ειπα ολα... ;D ;D
Για να ειμαστε μεσα καλητερα ψαξε καλοσυντηρημενο version s,αφου σου αρεσουν τα στρογγυλοφαναρα.Μια λογικη τιμη ειναι γυρω στα 1500με1800 ευρω λογω ''νεοτητας''.Το ιδιο ισχυει και για τα pb1 με μια διαφορα τιμης γυρω στα 200 ευρω προς τα κατω.

με βλεπω εκει να κατασταλαζω  στο   S !!!! αλλα και ενα καλο pb1 να μην ελεγα οχι εε??? στα ιδια λεφτα???  (1500-1800)
πιο πολυ μαρεσει το κλασικ στρογγυλοφαναρ με τα νικελ του οργανα κτλ κτλ
παρα οι επιδοσεις
ουτως η αλλως τις επιδοσεις τις εχω με το fazer
το θελω για τσαρκα (xalara)
και για κανα ταξιδακι με ενα φιλο που εχει bmw του 70

Παράθεση από: itom32 στις Φεβρουαρίου 10, 2012, 01:35:36 ΜΜ

Sorry figalos που ημασταν   :offtopic: Aνοιγω νεο τοπικ με τιτλο Πανελληνια CBμαζωξη 2012 προτασεις μαγειρεματα,στις συναντησεις: http://www.superfour.gr/smf/index.php?topic=3437.msg35893#new

οχι ρε φιλος τι λες τωρα
αλοιμονο
ουτως η αλλως θα εψαχνα να βρω καποιο τopic για δω που μαζευεστε και να τα λεγαμε απο κοντα!!!!!
μπορει να σας συναντησω καπου με το fazer
μακαρι και με cb
αλλα και με το fazer  θαρθω
να δω απο κοντα τι ετσι καλο καλυτερο παλιο νεο προσεγμενο
να παρω μια ιδεα απο κοντα!!!
τωρα φευγω με αδεια
παω χωριο συνορα ηλεια μεσσηνια αρκαδια  (εκει να δεις διαδρομες οχι για τωρα αλλα για αργοτερα απριλη μαη)
θα γυρισω τελος του μηνα
θα συνεχιζω το ψαξιμο
θα μπαινω κλεφτα αν βρω πουθενα ιντερνετ
και ελπιζω τελος του μηνα να σας συναντησω καπου

καλες βολτες καλα χιλιομετρα!!!!    classic

Παράθεση από: snipereps στις Φεβρουαρίου 09, 2012, 01:01:25 ΜΜ
Μπρε σεις? Αφου εχει fazer ο ανθρωπος. τι να το κανει το hornet? θελει cb οχι απο αναγκη αλλα απο γκ@#λα. Απ'οτι καταλαβα εγω. οπότε ψαχνει να βρει το καλυτερο και στα καλυτερα λεφτα. Απο τα γουστα του οπως ειπαν και τα παιδια παει για S, Oποτε καλο ψαξιμο φιλε, και περνα τα κι απο δω να σε λεμε την γνωμη μας να γινετε και κουβεντουλα, πες τα ρε Γιαννη, μια στις 5 μπαιναμε και τωρα δεν προλαβαινουμε να γραφουμε  ;D

ΥΓ Εϊ ψιτ... κυριε μαυρε? ποτε θα με κερασετε και μενα κανα τσάϊ. χαχαχαχαχαχαχα χαχαχαχαχαχαχα :P

σωστος
με πιανεις ρε φιλος  (αλλα ολες οι γνωμες βοηθανε    ;)     )
και θα κανονισω οπως ειπα και πιο πανω να σας συναντησω!!!!
να τα δω ολα μαζεμενα απο κοντα!!!!

πληροφοριες προς συναντηση σας  αθηνα
ΜΕΝΩ  γαλατσι η πειραιας (δουλεια)
η τουλαχιστον  τηλεφωνικος   (δινω τηλ σε πμ)
να ρωτησω μερικα ΠΡΑΓΜΑΤΑΚΙΑ
(για κουβεντουλα και για αγορα ενος SF που ειδα σημερα!!!)

ΛΟΙΠΟΟΟΟΟΟΝ
ΜΕ ΧΑΡΑ ΣΑΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΝΩ ΟΤΙ ΕΙΜΑΙ ΚΑΙ ΕΓΩ ΚΑΤΟΧΟΣ ΑΥΤΟΥΝΟΥ ΠΟΥ ΠΟΛΥ ΚΑΙΡΟ ΟΝΕΙΡΕΥΟΜΟΥΝ
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΟΠΩΣ ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΟ ΦΑΝΤΑΖΟΜΟΥΝ ΕΜΦΑΝΗΣΙΑΚΑ ΑΛΛΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΟΝΤΑ
ΟΠΟΤΕ ΔΕΝ ΜΠΑΙΝΩ ΚΑΝ ΣΤΗΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΝΑ ΒΑΛΩ ΧΕΡΙ ΣΕ ΤΙΠΟΤΑ
ΜΑΜΑ ΗΣΥΧΗ ΚΑΙ ΑΘΟΡΥΒΗ ΔΥΝΑΜΗ
ΕΙΝΑΙ ΤΟ VERSION S ΠΟΥ ΜΠΗΚΕ ΧΘΕΣ ΑΓΓΕΛΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΛΑΒΑ ΝΑ ΚΛΕΙΣΩ ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΧΑΡΗ ΣΤΟΝ ITOM32 KAI STON KLAB ΠΟΥ ΜΕ ΕΝΗΜΕΡΩΣΑΝ ΑΜΕΣΑ
ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ  ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΩ ΘΕΡΜΑ ΑΥΤΟΥΣ
ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΟΛΟΥΣ ΟΣΟΥΣ ΒΟΗΘΗΣΑΝ ΜΕ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΝ ΑΝΤΙΛΟΓΟ ΤΟΥΣ
ΠΩΩ ΠΩ  ΤΙ ΓΡΑΦΩ ΕΕ??
ΜΕ ΣΥΓΚΙΝΗΣΑΤΕ
ΕΛΠΙΖΩ ΤΩΡΑ ΝΑ ΤΑ ΠΟΥΜΕ ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΙΓΜΗ ΚΑΙ ΑΠΟΟ ΚΟΝΤΑ
ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΩ ΚΑΠΟΙΟΝ ΑΠΟ ΑΘΗΝΑ ΝΑ ΤΟ ΔΕΙ ΝΑ ΜΟΥ
Η ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΤΟΝ klab  ΑΝ ΚΑΤΕΒΩ ΠΟΥ ΣΙΓΟΥΡΑ ΘΑ ΚΑΤΕΒΩ ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΙΓΜΗ ΑΠΟ ΤΑ ΜΕΡΗ ΤΟΥ

ΤΩΡΑ
πρωτες εντυπωσεις
καλες
στιβαρο
σταθερο τιμονι τελεια φρενα συμπλεκτης σασμαν (HONDA)
επιταχυνση
ξεκιναει καλα      ΑΛΛΑ κανει ενα κενο 3.000-5.000   (σαν να σου δινει την αισθηση οτι πατηναρει) ανοιγεις αλλα δεν επιταχυνει οπως χαμηλα   και μετα παλι στα ψηλα επιταχυνει παλι
μου ειπε ο μηχανικος οτι δεν ειναι τιποτα θελει λιγο ρυθμισμα τα καρμπυρατερ (καλως ηρθες λεω στα κοσμο του καρμπυρατερ)

μετα τα 120 κανει ενα μικροτρεμουλο
μπορει απο τα λαστιχα μπορει ζυγοσταθμιση 
αλλα δεν τραβαει ειναι σταθερο στιβαρο

επισης δεν ξερω και δεν θυμαμαι αν απο την αρχη ειχε μονιμα αναμενα τα φλας (οχι να αναβοσβηνουν )
σαν να ειναι πορειας...    δεν ξερω ηθελα να ρωτησω καποιον αν δουλευουν μονιμα (οταν βγαζεις φλας αναβοσβηνουν κανονικα και οχι γρηγορα)  η αν ειναι καποιο βραχυκυκλωμα

ΚΑΙ ΕΝΤΕΛΕΙ  πρεπει να το παρει καποιος βολτα η να το δει καποιος απο εσας που εχει πιο πολυ εμπειρια να με συμβουψει να διορθωσω τα μικροπραγματα
που ελπιζω να ειναι μικροπραγματα......
ευχαριστω περιμενω σχολια σας

Figaleeeee ερχομαι να την τεσταρω.(http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/_w00t-1.gif)(http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/_w00t-1.gif)(http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/_w00t-1.gif) Αντε καλοριζικη να την προσεχεις σαν γυναικα στην κρεβατοκαμαρακαι ακομη καλητερα.
(http://www4.mediafire.com/imgbnc.php/dcff2b79a59b29965c439bb0f245a9ea6g.jpg) (http://www.mediafire.com/imageview.php?quickkey=4irdmgzvefn&thumb=4)
Ευχωμαι πολλα και ασφαλη χιλιομετρα,παντα ορθιοι και οι δυο.
Σε αυτα που ρωτας ναι τα εμπρος φλας ειναι απο μαμα μονιμα αναμενα,και πρεπει να αναβoσβηνουν κανονικα δεξια/αριστερα.Kανονικα οχι γρηγορα,αρα ολα καλα.Το σκαλοπατι αναμεσα στις 3000 και 5000 χιλιαδες στροφες ειναι συνηθες στα sf.
Klabako θυμησε μου εχει σχεση με την πλακετα του κοφτη αν θυμαμαι καλα ετσι δεν ειναι?Aλτσχαιμερ figale μη δινεις βαση καποιος θα θυμαται πια ειναι η αιτια,εγω αυτο θυμαμαι.
Ελπιζω να βρεθεις στην  πανελληνια και να γνωριστουμε κι απο κοντα. :beerchug: :beerchug:
υ.γ: περιμενω καλλιτεχνικη φωτο οπως παραπανω...της δικιας σου ομως (φροντισε να μην φενεται πινακιδα)
υ.γ2:Αυτο το βαζω προς τιμην των παλαιων του go4itπου εξ αιτιας τους μαθαμε οσα ξερουμε.Bασικα ειναι το τοπικ που αναφερει τις διαφορες των version s/r.Που εισαι ρε φιλε Freethan με τα ομορφα-διαφωτιστικα τοπικ/φωτο σου.Οπου και να εισαι ελπιζω να περνας καλα:
http://www.superfour.gr/smf/index.php?topic=1648.0

Βάλε την πινακίδα άστον να λέει τον Γιάννη χα,χα,χα
Αν μετά το καθάρισμα δεν στρώσει το κράτημα που λες θα πρέπει να δούμε τον κόφτη ή το TPS.

Καλορίζικο !!!

Καλοτάξιδη!!!! Μην ανησυχείς για τίποτα, ότι χρειαστείς εδω είμαστε να σε βοηθήσουμε!  :beerchug: :beerchug: :beerchug:

Το κενο μεταξύ 3000 - 5000 μου το εκανε και εμενα και μάλιστα έντονα λες και φορούσα άγριο εκκεντροφόρο αλλα μετα απο ενα καλο καθαρισμα ρυθμισμα καρμυρατερ εξαφανίστηκε...  ;)

Σχετικά με το τρέμουλο παίζουν πολλα απο ρουλεμάν τροχού μέχρι και να έχει χάσει τη θέση του το λάστιχο απο τη ζάντα...... ότι και να είναι δν θα σου βγεί ακριβή η επιδιόρθωση του προβλήματος...

α και κατι που ξέχασα.... καλορίζική καλοτάξιδη και πάντα όρθιος... O0

εχετε να προτεινετε καποιο καλο μαστορι αθηνα
εχω κατι υποψιν μου απο φιλους ακομα και στην γειτονια
αλλα αν καποιος εχει καλη εμπειρια θα με βοηθουσε παρα πολυ να μου εστελνε σε πμ
θελω να την κανω να ανασανει!!!!!

Ειμαι πολυ Βορεια για να βοηθησω σ'αυτο.Αυτος που την εξετασε πριν την αγορα δεν...??
Που ειστε ρε Jas,Johnnybee να μας πειτε για Αθηναιους καρμπυρατεραδες?

Παράθεση από: itom32 στις Φεβρουαρίου 24, 2012, 07:53:10 ΜΜ
Ειμαι πολυ Βορεια για να βοηθησω σ'αυτο.Αυτος που την εξετασε πριν την αγορα δεν...??
Που ειστε ρε Jas,Johnnybee να μας πειτε για Αθηναιους καρμπυρατεραδες?

αυτος που την εξετασε φιλε ασε
αυτο που εκανα εγω εκανε και αυτος
μια βολτα το τετραγωνο μια στροφη στο μηχανακι
μου πε οτι θελει ρυθμιση καρμπ
και μου πηρε και 30ε
φαντασου νατην εβαζα και μεσα κιολας
δεν βαριεσε χαλαλι
δεν θα με ξαναδει

Οχι ρε φιλε 30για να σου πει μια γνωμη??Δεν επαιρνες κανα κολλητο πιο εμπειρο μαζι αντι για τον φαταουλα??Λοιπον,για κανε ενα τεστ.Στα βενζιναδικα πουλανε καποια καθαρηστικα καρμπυρατερ.(Carb and fuel injector cleaner).Εγω πηρα ενα που λεγεται MAG1.Mε γεματο ρεζερβουαρ αδιασε το μπουκαλακι μεσα.Απομακρυνει γουμι,μακα,βρωμιες,νερο βερνικια.Αν δεις διαφορα μπορει να μη χρειαστει να την πας στον πρωτο τυχαρπαστο.Αλλα τα παιδια που ειναι απο Αθηνα οταν μπουν θα σε βοηθησουν να βρεις καποιον αξιολογο μαστορα,αν και καλο ειναι οτι μπορεις να το φτιαχνεις μονος.

Υπάρχει ένα παλιό ποστ κάπου που λέει για ένα πολύ καλό μάστορα για τα Carbs στην Αθήνα, νομίζω κοντά στο πρώτο νεκροταφείο.
Θα το βρω αργότερα σε 1μιση ώρα που θα είμαι σπίτι γιατί έχω φυλάξει το λινκ στο PC του σπιτιού μου.

Παράθεση από: figalos στις Φεβρουαρίου 24, 2012, 07:59:26 ΜΜ
και μου πηρε και 30ε
φαντασου νατην εβαζα και μεσα κιολας
δεν βαριεσε χαλαλι
δεν θα με ξαναδει

Α για να μην ξεχνιόμαστε......ΑΛΗΤΕΣ !!!
Ρε ουστ.

Παράθεση από: itom32 στις Φεβρουαρίου 24, 2012, 08:08:57 ΜΜ
Οχι ρε φιλε 30για να σου πει μια γνωμη??Δεν επαιρνες κανα κολλητο πιο εμπειρο μαζι αντι για τον φαταουλα??Λοιπον,για κανε ενα τεστ.Στα βενζιναδικα πουλανε καποια καθαρηστικα καρμπυρατερ.(Carb and fuel injector cleaner).Εγω πηρα ενα που λεγεται MAG1.Mε γεματο ρεζερβουαρ αδιασε το μπουκαλακι μεσα.Απομακρυνει γουμι,μακα,βρωμιες,νερο βερνικια.Αν δεις διαφορα μπορει να μη χρειαστει να την πας στον πρωτο τυχαρπαστο.Αλλα τα παιδια που ειναι απο Αθηνα οταν μπουν θα σε βοηθησουν να βρεις καποιον αξιολογο μαστορα,αν και καλο ειναι οτι μπορεις να το φτιαχνεις μονος.

προτιμω να βαλει χερι καποιος εμπειρος πρωτα να δω πως δουλευει καλα
τις επιδοσεις της
και μετα σιγα σιγα θα βαλω και εγω το χερακι μου
θα γνωριστουμε και καλυτερα δεν βιαζομαι
ασε που μπορει να τα κανω και χειροτερα.....    χαχα

Καλοριζικη καλοταξιδη και παντα κουκλα!!! και Με γεια!
Πρωτων! μην αφησεις κανεναν να βαλει χερι στα καρμπ σου αν δεν εισαι μπροστα να δεις και συ τι κανει.
2. να ανοιξεις πρωτα 1 και μετα μονο αν εχει κορες μεσα η σκονες να τα καθαρισεις και μην πειραξεις τις μαμα ρυθμισεις αν δεν εχεις αλλαγμενα φιλτρα χρονισμο (αβανς) και εξατμηση.
3. τον κοφτη βγαλτον μονο αν εχει ραγισμα η σπασιμο. αλλιως δεν χρειαζετε να πας πανω απο 180 μαυτη την μηχανη ειδικα με το κουνημα που λες
4. για το κουνημα τσεκαρε ρουλεμαν τροχων αλυσιδας, τεντωσε την και αυτην σωστα και ρουλεμαν λαιμου οπως επισης και αναρτησεις μπρος πισω εμενα ειχε αρχισει να τρεμει οταν αφηνα τα χερια και με το που εκανα σερβις τις πισω εγινε χαρακας!!!
5. Για το κενο τσεκαρε και τις μπουζοπιπες και τα κόϊλ και τα καλωδια. Εγω ειχα αγορασει καινουριες μπουζοπιπες ΗΟΝDA αλλα ηταν μαυρες και τελικα αφου ειδα οτι κανουν δουλεια αγορασα και αλλες κοκκινες και τις μαυρες τις εχω καβαντζα με την 2η ηλεκτρονικη. αν τις θες μιλαμε.
Αρε αυτα τα χρυσα τα σκουλαρικια!!!! τα brembo εννοω!!!  :beerchug:

Λοιπόν για τα καρμπιρατέρ καλά θυμόμουν είναι όντως κοντά στο 1ο νεκροταφείο......α ρε πατρίδα Παγκράτι :)
Πάρε ένα τηλέφωνο πριν ξεκινήσεις προς τα εκεί.

(http://i809.photobucket.com/albums/zz18/lihelmat/CB%20400%20sf/thumbnailImage.jpg)

πονεμενη ιστορια τα καρμπυρατερ στα cb  .....

οκ παιδια ευχαριστω για τις πληροφοριες συμβουλες
θα σας ενημερωσω...
τωρα που γυρισαμε απο τριημερο (να φυγει και η κακοκαιρια)
με την πρωτη ευκαιρια παει μεσα!!!
ανυπομονω για την επομενη βολτα
παει το FAZER μαλλον θα το ξεχασω!!!!
αλλη αισθηση το CB   
κανω βολτα στην πολη και απολαμβανω..
καψουρευτικα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

γουσταρω να σφυριζει!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!     (μαμα εξατμιση)      ναταν σαν την νικελ του pb1 απο μπροστα μεχρι πισω.. 
                                                                                                          δεν πειραζει ,σειρα εχουν τα καρμπς ,μετα η εξατμιση

Καλημέρα και απο εμενα και καλοταξιδη

δυστυχως η καλυτερα ευτυχως για μενα τα καρμπς μου δουλευουν μια χαρα οποτε δενχρειαστηκε να την παω ποτε σε μαστορα και γι αυτο δεν εχω να σου προτεινω καποιον..... αυτο που κανω ομως ειναι οτι εχω παρει ενα σπραι καθαριστικο για καρμπς και ΟΠΟΤΕ το θυμηθω ψεκαζω μεσα στο φιλτροκουτι με αναμενη μοτο. δοκιμασε το πριν ξεκινησεις τα μαστορια. αν θυμαμε καλα ειναι της bel ray.

οσο για το κενο που λες στις 3000-5000 στροφε μου το εκανε και εμενα λογο εξατμισης (ειχα μια αδεια σωληνα.... του μιχαλη πρεπει να του βουιζουν ακομα τα αυτια του απο την Ιτεα!!!)
μολις την αλλαξα με μια σοβαρη εξατμιση διορθωθηκε

Παράθεση από: figalos στις Φεβρουαρίου 28, 2012, 04:30:22 ΠΜ


γουσταρω να σφυριζει!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!     (μαμα εξατμιση)      ναταν σαν την νικελ του pb1 απο μπροστα μεχρι πισω.. 
                                                                                                       

Γιανννη τ' ακους ???

Παράθεση από: point zero στις Φεβρουαρίου 28, 2012, 09:30:45 ΠΜ

Παράθεση από: figalos στις Φεβρουαρίου 28, 2012, 04:30:22 ΠΜ


γουσταρω να σφυριζει!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!     (μαμα εξατμιση)      ναταν σαν την νικελ του pb1 απο μπροστα μεχρι πισω..  
                                                                                                       

Γιανννη τ' ακους ???

Aν ξανακουσω οτι σας αρεσει πιο πολυ ο κονοειδης τενεκες του pb1 απο το αλουμινενιο bold on των r/s ....θα πεθαααανωω!!!
Οταν το βγαλεις πουλα το μου,να εχω καβατζα.Γιατι ηχο σαν του μαμα δεν θα βρεις σε κανενα τελικο και ας ειναι πιο ακριβο.

ERROR

Παράθεση από: itom32 στις Φεβρουαρίου 28, 2012, 12:14:58 ΜΜ

Παράθεση από: point zero στις Φεβρουαρίου 28, 2012, 09:30:45 ΠΜ

Παράθεση από: figalos στις Φεβρουαρίου 28, 2012, 04:30:22 ΠΜ


γουσταρω να σφυριζει!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!     (μαμα εξατμιση)      ναταν σαν την νικελ του pb1 απο μπροστα μεχρι πισω..  
                                                                                                       

Γιανννη τ' ακους ???

Aν ξανακουσω οτι σας αρεσει πιο πολυ ο κονοειδης τενεκες του pb1 απο το αλουμινενιο bold on των r/s ....θα πεθαααανωω!!!
Οταν το βγαλεις πουλα το μου,να εχω καβατζα.Γιατι ηχο σαν του μαμα δεν θα βρεις σε κανενα τελικο και ας ειναι πιο ακριβο.

αληθεια?Huh?Huh?Huh?Huh?Huh?Huh?Huh?Huh??
αναθεωρω
αν και θα ηθελα να ακουσω και τον κονοειδη τενεκε του pb1   χαχαχα!!!
αλλα απο εμφανιση δεν συγκρινετε!!!
ειναι το κερασακι στην τουρτα που λεμε

το μαμα bolt on  ειναι σαν να το εχεις βαλει after market      ΑΛΛΑ!!!!!!!!!! ΚΕΛΑΗΔΑΕΙ!!!!!!
ΝΑ ΕΙΧΕ ΚΑΙ ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ ΒΡΑΧΝΑΔΑ ΟΤΑΝ ΑΝΟΙΓΕ ΘΑ ΗΤΑΝ ΤΕΛΕΙΟ
ΒΡΑΧΝΑΔΑ ΔΕΙΤΕ ΑΥΤΟ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΤΕ ΤΙ ΕΝΝΟΩ
ειναι απο ενα εργο τεχνης που θα αργησουμε να δουμε απο κοντα CB1100F 2010  (το οποιο εχει τελεια ουρα και στο μελλον θα το ψαξουμε)
http://www.youtube.com/watch?v=u7tpuOlN7YY

αλλα  καποιο τελικο θα υπαρχει που θα ακουγετε περιπου ετσι     (και το μεγεθος ειναι τελειο)

Eλα να σε φτιαξω για δες αυτο μοιαζει καθολου??Σε βλεπω με τετοιο,Akrapovic ειναι και ομορφο: http://www.youtube.com/watch?v=0kpHJdigK3Q&feature=related
Aυτο παραειναι βραχνιασμενο Yosimura : http://www.youtube.com/watch?v=U291RdBrsPQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=rg6zewNrwuY&feature=related αυτο ακουγεται καλητερα.
Περισσοτερο κοντα σε αυτο που θελεις ειναι η Αkrapovic

κονοειδης τενεκες του pb1  rules  !!!   Υhea baby !!!  :yoohoo:

Παράθεση από: figalos στις Φεβρουαρίου 28, 2012, 07:03:50 ΜΜ

Παράθεση από: itom32 στις Φεβρουαρίου 28, 2012, 06:49:56 ΜΜ
Παω να το διαβασω,μπας και καταλαβω τιπτα.........διαβασα.Δεν μου λες,ποια μπουζι φορας??Αν φορας τα πιο ψυχρα CR9,για δοκιμασε τα CR8.Κανει κρυο και η μαμα Honda λεει να φοραμε CR8.Oσοι βαλαμε τα CR9 καναμε πατατα χειμωνιατικη.Την προηγουμενη βδομαδα δεν μου ξεκινουσε καν.Ανοιξα τα μπουζι και ηταν τιγκα στην ακαφτη βενζινη.Χωρις λογο ετσι στα καλα καθυομενα.Δοκιμασε πρωτα αυτο και μετα βλεπουμε.Μη παει ο νους σου κατευθειαν στο TPS.

ξεκιναω με μπουζι δηλ
μπουζοκαλωδια
να μην παω σε ηλεκτρολογο να τσεκαρω ρευματα πρωτα???

Γιατι εχεις ξελιγωμενη μπαταρια και θες να κοιταξεις τα ρευματα??Δες αν ειναι καλα βιδωμενοι οι πολοι,και μετρα και με ενα πολυμετρο τι ρευμα εχει.Αλλα αν δινει και δεν σου κανει μπαμ,το επομενο που κοιτας ειναι τα μπουζι.Μπορει και καποιο απο αυτα να ειναι βραχυκυκλωμενο.Εγω αυτο εκανα και ευτυχως ειχα μαζι τα cr8 γιατι ξελιγωσα την μπαταρια στις μιζιες,και ουτε σκαστη επερνε.Μετα κοιτας μπουζοπιπες κλπ.Αν υποψιαζεσαι ηλεκτρικο προβλημα το πρωτο που κοιτας ειναι ο ανορθωτης.

οκ
ολα θα παρουν την σειρα τους
ελπιζω να μην εχω θεμα με TPS
θα σε ενημερωσω συντομα!!!!!

Παράθεση από: itom32 στις Φεβρουαρίου 28, 2012, 05:46:03 ΜΜ
Eλα να σε φτιαξω για δες αυτο μοιαζει καθολου??Σε βλεπω με τετοιο,Akrapovic ειναι και ομορφο: http://www.youtube.com/watch?v=0kpHJdigK3Q&feature=related
Aυτο παραειναι βραχνιασμενο Yosimura : http://www.youtube.com/watch?v=U291RdBrsPQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=rg6zewNrwuY&feature=related αυτο ακουγεται καλητερα.
Περισσοτερο κοντα σε αυτο που θελεις ειναι η Αkrapovic

οχι οχι δεν με πιανεις
δεν μπορω να ανεβαζω και φωτο ρε γαμ
μου λεει οτι ειναι foul the uploading folder
να σου δειξω τι ακριβως μου αρεσει!!!!
για δες αυτο
http://www.youtube.com/watch?v=m1sSUeNJc2E
αυτο για μενα αν δεν επηρεαζε και αν δεν ειχα διαφορα στην αποδοση ειναι το ιδανικο για μενα τελικο
αλλα δεν ξερω δεν εχω ακουσει απο ηχο τι λεει
και χειροποιητο αν το εκανα ετσι θα το εκανα

αλλα και κατι τετοιο θα εφτιαχνα  (αν δεν υπηρχε)
μαυρο ολο ειναι και το χταποδι μαυρο και θα γινοταν μεχρι πισω ιδιο χρωμα και κοντο σαν αυτο
http://www.youtube.com/watch?v=MOX46V-5jXg      (καλα ο ηχος αστο ειναι απο 1100)

Καμία σχέση τα ψυχρά μπουζί μια χαρά είναι τα CR9.
Τα μπουζί δεν προκαλούν υπερχειλίσεις.
Γιάννη αφού είχες άκαυτη βενζίνη έπρεπε να ψαχτείς με τα carbs κάτι δεν πάει καλά με τα φλοτέρ μάλλον.

Κου κου!!ελα σου αρεσει ο κονοειδης τενεκες και ντρεπεσε να το πεις χα,χα!!Να σου πω την αληθεια πολυ λιγα pb1 εχω δει να εχουν αυτην την εξατμηση γιατι στους περισσοτερους σαπισε,γι'αυτο την λεω τενεκε ε??Μη με παρεξηγησεις!! :hug:
Γιωργο,μηλαμε οτι ενα τετατρο πριν δουλευε μια χαρα.Μετα μουλαρωσε δεν επερνε με τιποτα.Αλλαξα μπουζι και πηρε.Και απο τοτε εδω και μια βδομαδα δουλευει σαν πρωτα και καλυτερα.Γενικα με τα cr8 μου δουλευε καλητερα και πριν και τωρα που τα ξαναβαλα.Εμπειρικα μιλω.Δηλ.τι επαθε ξαφνικη ακρατεια,και μετα της περασε??

Είναι πιο απλό απ'ότι σκέφτεσαι, τα μπουζί από την ώρα που είναι τίγκα στην βενζίνη (όπως λες παραπάνω) τότε κάτι φταίει με την τροφοδοσία.
Αφού στα έπνιξε στην βενζίνη πως περιμένεις να δουλέψουν ;
Η δε διαφορά των CR8 με τα CR9 είναι ότι τα δεύτερα αντέχουν σε μεγαλύτερες θερμοκρασίες, τίποτα παραπάνω-διαφορετικό στον τρόπο λειτουργείας τους.
Και CR9 καινούργιο να έβαζες πάλι θα δούλευε κανονικά.
Επιμένω να ελέγξεις τα carbs κάτι τρέχει.

Οταν βρω καποιον που αποδεδιγμενα δεν θα τα κανει τατανα,μπορει να το σκεφτω να τα παω.Τωρα αφου δουλευει θα αλλαξω λαστιχα.Με εχει στην μπουκα ο Κλειτος.Κυκλοφορει με σουγια και ψαχνει φθαρμενα λαστιχα του 2005.(http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/blow.gif)

Χα,χα τι κάνει αυτή η ψυχή, πες του να μπει να μας γράψει κανένα νέο.

Μπορει σε κανα μηνα να σου ξαναερθει.Ο φουκαρας 2 μερες αφου ανεβηκε Μακεδονια,στραμπουληξε ασχημα το ποδι του.Εκανε ενα μηνα να καβαλησει την πορτοκαλιτσα του.
Παρακληση προς SniperepsBαγγελη για πες μας λιγο τι ενεργειες κανουμε για να δουμε αν το TPS δουλευει σωστα.Θυμασαι τοτε που μετρησαμε το δικο μου με πολυμετρο.Για επανελαβε λιγο να μας φυγει το ανχος.

Παράθεση από: itom32 στις Φεβρουαρίου 28, 2012, 08:22:48 ΜΜ
Κου κου!!ελα σου αρεσει ο κονοειδης τενεκες και ντρεπεσε να το πεις χα,χα!!Να σου πω την αληθεια πολυ λιγα pb1 εχω δει να εχουν αυτην την εξατμηση γιατι στους περισσοτερους σαπισε,γι'αυτο την λεω τενεκε ε??Μη με παρεξηγησεις!! :hug:

δεν καταλαβες εννοειτε οτι μου αρεσει αυτος ο τενεκεδενιος κονος πως το λες
το bolt on που φοραει τωρα μου φαινετε σαν after market
οταν ξεμπερδεψω με τα καρμπς θα το κοιταξω να την αλλαξω
αλλα δεν ξερω και κατα ποσο ταιριαζει
μπορω να βγαλω το bolt on και να βαλω του pb1 (αν βρω και ειναι σε καλη κατασταση)  ?????????????

Έφτασε...επισκευές cb "ο βάγγος" χαχαχαχα δν έχω μαζί μου τα νούμερα. Είμαι εκτός αυτό τον καιρό. Μέτρα ανά δύο την αντίσταση των 3ων καλωδίων με τέρμα κλειστό και τέρμα ανοιχτό γκάζι. και γράψε τις τιμές η στείλτες με πμ. να τις τσεκάρω σε καμία βδομάδα που θα μαι σπίτι+ θα to ξανάγράψω με πιο πολλές λεπτομέρειες. αν πετύχει και η πατέντα θα έχουμε τσάμπα ΤΡς Β) αλλά θέλω τις μετρήσεις αυτές από όσο πιο πολλούς μπορούμε για να τις διασταυρώσω.γιατί αυτό που ξέρουμε σίγουρα ως τώρα είναι οτι στο τέρμα κλειστό. Η αντίσταση ανάμεσα στα 2 από τα 3 καλωδια πρέπει να ναι από 4.6-4.8 αν θυμάμαι καλά.και όσο ανοίγεις ανεβαίνει αλλά μέχρι πόσο δν ξέρουμε...

Βαγγελη ευχαριστω,θα μετρησω και οποιος αλλος εχει ΤPS ας μετρησει.Καλα δεν καταλαβες οτι σε ψηνω να ερθης Σαλονικα??
figale καπως ετσι θα εισαι με την nikel του pb1.Καπου στο ebay ειχα δει να τις δινουν ολοσωμες αλλα δεν το κρατησα το link αμα βρω θα ποσταρω.
(http://i232.photobucket.com/albums/ee18/freethan/bikepics-503708-full.jpg)
Α!να και μια που μοιαζει με αυτην που εβαλες στο βιντεακι:
http://www.louis.de/_30bdc3dd28ca10ca30a8b2e52601eeb4c8/shop/shop_article_big.php?IMG=10032529-3&TITLE=10030700
http://www.louis.de/_30bdc3dd28ca10ca30a8b2e52601eeb4c8/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=420&wgr=322&list_total=4&anzeige=0&artnr_gr=10030700

Παράθεση από: itom32 στις Φεβρουαρίου 28, 2012, 11:45:45 ΜΜ
Βαγγελη ευχαριστω,θα μετρησω και οποιος αλλος εχει ΤPS ας μετρησει.Καλα δεν καταλαβες οτι σε ψηνω να ερθης Σαλονικα??
figale καπως ετσι θα εισαι με την nikel του pb1.Καπου στο ebay ειχα δει να τις δινουν ολοσωμες αλλα δεν το κρατησα το link αμα βρω θα ποσταρω.
(http://i232.photobucket.com/albums/ee18/freethan/bikepics-503708-full.jpg)

ετσι ετσι φτιαξε με 
με φτιαχνεις τωρα!!!   ειναι οτι πρεπει φιλε
και τα καγκελακια της μετα κτλ κτλ
πρωτα ομως  να ανασανει και μετα ολα θα γινουν

παιδια καλησπερα.αν και χαθηκα δεν σας ξεχναω και αρκετα συχνα μπαινω και διαβαζω.φιλε figalos καλοριζικη και παντα ορθιος.επειδη αναφερθηκες στο TPS και το εχω ψαξει αρκετα το θεμα γιατι ειχα παθει μεγαλη νιλα πηγαινε και μετρησε το σε ηλεκτρολογο πριν κανεις οτιδηποτε αλλο.σαν ανταλακτικο υπαρχει στον Σαρακακη αλλα νομιζω ειναι τσουχτερο.εγω σε αυτη την τιμη πηρα μεταχειρισμενα καρμπ χωρις TPS και ξενιασα.ακουσα τον μηχανικο μου και μαλλον σωθηκα.εδω και ενα χρονο το μηχανακι πεταει.το μονο προβλημα ειναι οτι τον χειμωνα και στο πολυ κρυο ενω πριν το εβαζα μπροστα και το αφηνα μεχρι να ζεσταθει τωρα θελει για 1 λεπτο περιπου να κραταω γκαζι στις 2000 στροφες αλλιως σβηνει μετα ολα οκ.κανω δηλ την δουλεια του TPS χειροκινητα.βεβαια μπορεις να ανηξεις και το τσοκ και να το αφησεις να δουλεψει μονο του για 1-2 λεπτα.αυτη ειναι η μονη διαφορα.κατα τα αλλα δεν ειδα διαφορα ουτε στην καταναλωση ουτε στις επιδοσεις.ελπιζω να βοηθησα.και κατι ακομα εχουμε ακριβως το ιδιο μοντελο απο οτι ειδα στις φωτο οποτε αν μπορω να βοηθησω σε οτι θελεις.σημαδι χαλασμενου TPS ειναι και η υπερβολικη καταναλωση.το εχεις τσεκαρει.

Και γω το ψήνω ναpθω γιάννη αλλά μαυτή την τιμή που exei η βενζίνη σε λίγο με το γάιδαρο θα μετακίνουμαστε. Figale, άσε την εξάτμιση όπως είναι! Ιερόσυλε! :Ρ :Ρ :Ρ εγώ δν βλέπεις? Όλο το setup λαιμοι τελικό το έχω αλλάξει αλλά στο μανίσιο στυλ. Προσοχή στο Ζιγκλερομα οποίος κάνει μετατροπή! Με φιδω τα νούμερα!

Παράθεση από: snipereps στις Φεβρουαρίου 29, 2012, 04:14:33 ΠΜ
Και γω το ψήνω ναpθω γιάννη αλλά μαυτή την τιμή που exei η βενζίνη σε λίγο με το γάιδαρο θα μετακίνουμαστε. Figale, άσε την εξάτμιση όπως είναι! Ιερόσυλε! :Ρ :Ρ :Ρ εγώ δν βλέπεις? Όλο το setup λαιμοι τελικό το έχω αλλάξει αλλά στο μανίσιο στυλ. Προσοχή στο Ζιγκλερομα οποίος κάνει μετατροπή! Με φιδω τα νούμερα!

xaxaxaax  οκ οκ μην αγχωνεσε
κατσε να ξεμπερδεψω με τα καρμπς και τα tps και θα τα φτιαξουμε ολα!!!!!
παντως αν εχει διαφορα στις επιδοσεις και στον ηχο μαλλον θα το ξανασκεφτω

Παράθεση από: dimitris στις Φεβρουαρίου 29, 2012, 03:06:15 ΠΜ
παιδια καλησπερα.αν και χαθηκα δεν σας ξεχναω και αρκετα συχνα μπαινω και διαβαζω.φιλε figalos καλοριζικη και παντα ορθιος.επειδη αναφερθηκες στο TPS και το εχω ψαξει αρκετα το θεμα γιατι ειχα παθει μεγαλη νιλα πηγαινε και μετρησε το σε ηλεκτρολογο πριν κανεις οτιδηποτε αλλο.σαν ανταλακτικο υπαρχει στον Σαρακακη αλλα νομιζω ειναι τσουχτερο.εγω σε αυτη την τιμη πηρα μεταχειρισμενα καρμπ χωρις TPS και ξενιασα.ακουσα τον μηχανικο μου και μαλλον σωθηκα.εδω και ενα χρονο το μηχανακι πεταει.το μονο προβλημα ειναι οτι τον χειμωνα και στο πολυ κρυο ενω πριν το εβαζα μπροστα και το αφηνα μεχρι να ζεσταθει τωρα θελει για 1 λεπτο περιπου να κραταω γκαζι στις 2000 στροφες αλλιως σβηνει μετα ολα οκ.κανω δηλ την δουλεια του TPS χειροκινητα.βεβαια μπορεις να ανηξεις και το τσοκ και να το αφησεις να δουλεψει μονο του για 1-2 λεπτα.αυτη ειναι η μονη διαφορα.κατα τα αλλα δεν ειδα διαφορα ουτε στην καταναλωση ουτε στις επιδοσεις.ελπιζω να βοηθησα.και κατι ακομα εχουμε ακριβως το ιδιο μοντελο απο οτι ειδα στις φωτο οποτε αν μπορω να βοηθησω σε οτι θελεις.σημαδι χαλασμενου TPS ειναι και η υπερβολικη καταναλωση.το εχεις τσεκαρει.

φιλε μου τα σημαδια που αναφερεσε στο topic σου αλλα και στην καταναλωση εχουν αρχισει και μεαγχωνουν
αλλα επειδη δεν εχω και εμπειρια απο καποιο αλλο cb  επιφυλασομαι να πω οτιδηποτε   (αν εισαι αθηνα να βρεθουμε εε???)
θα παω να κανω ενα τσεκ μπουζι μπουζοκαλωδια καρμπς κτλ
και αν συνεχιστει θα ειναι το επομενο βημα αλλα ελπιζω να μην το κανω.....
να σε καλα και για το καλοσορισμα
καλως σας βρηκα

ναι Αθηνα,αν μπορω να βοηθησω εγινε.αν τσεκαρεις TPS κοιτα οχι αν δουλευει αλλα αν δουλευει σωστα.εχω το ειχα τσεκαρει στην αρχη αλλα δεν το καταλαβαμε γιατι εδειχνε να δουλευει και μας περδεψε χειροτερα.ομως δεν δουλευε σωστα.επισης δες αν μαυριζουν τα μπουζι πολυ γρηγορα πχ στα 70-80 χιλιομετρα αφου τα βαλεις καινουρια

λοιποοοοοον......
σημερα το πηγα στο μαστοραααααα......

τσεκαρα μπουζι οντας αλλαγμενα φαινοταν καινουργια με καλη καυση, το ενα ειχε λιγο λαδακι στην βαση του (οχι στη μυτη)
τα καρμπς τα εβαλε στο μηχανημα τα ρυθμισε ειναι οκ μου λεει
μετα απο αυτο ανεβηκε το ρελαντι και το ρυθμισε και αυτο  (αλλα παλι οταν βαζω μπρος κρυο δεν κραταει ρελαντι κρατω 2000 για κανα επτο και μετα οκ)
το κανω βολτα
μια απο τα ιδια
σαν να μην εκανα τιποτα.
ειχε ενα pb1 εκει διπλα απο ενα πελατη και μου λεει κατσε να δοκιμασουμε την ηλεκτρονικη του
τη βαζουμε πανω
ειδα διαφορα....   αλλα επιφυλασομαι
μπορει να ταν και ιδεα μου.....
παιδια το μηχανακι ζοριζετε πολυ να ανεβασει μετα τις 5
πρεπει να συναντησω τον dimitris να παρω μια ιδεα απο το δικο του

Oxi ηλεκτρονικη απο pb1. ειναι ολα λαθος μεσα σαυτην για το δικο μας, ασε που χανεις το TPS!!! δεν εχει τιποτα η ηλεκτρονικη σου. ξεκινα απο τα βασικα! και μετα τρεχα στους μαστορους. Δεν τα ξερουν τα μηχανακια μας οτι και να σου λενε!!! πες σε εναν να σου κανει ρυθμισμα βαλβιδων γραψτο σε βιντεο και μετα ελα να σου δειξω ποσα κολπα θελει για να γινει σωστο στην μηχανη μας και να δουμε αν εχει κανει εστω και ενα απο αυτα! για ενα μαστορα ηξερα οτι ξερει απο αυτα μεχρι που τον ειδα να κοπαναει τον τεντοτηρα της καδενας απο cb φιλου με κατσαβιδι. πες δεν ξερω ρε φιλε δεν εχω το σωστο εργαλειο η απλα βαριεμαι νασχοληθω! οχι μονο : " 100 ευρω φιλαρακι, αστο εδω και ελα μεθαυριο... γιατι τωρα δεν προλαβαινω". ή τον αλλο που μας ελεγε οτι εχουν ξερυθμιστει οι πλατινες  :yelrotflmao: και χανουμε την αβανς και οταν καταλαβε λεει οτι "δεν εχει πλατινες απλα ετσι το λεω απο συνηθειο αλλα και παλι θελει νανοιξουμε το καπακι να ρυθμισουμε τις μοιρες" το αβανσ μας δν ξερυθμιζετε ειναι φιξ!!! οι βαλβιδες ξερυθμιζονται απλα πιο αργα απο αλλα μηχανακια.

το εχω ποσταρει και στο topic ΠΡΟΒΛΗΜΜΑ το ποσταρω και εδω

λοιπον
πηρα τηλ τον ιδιοκτητηηηη
αφου με εφαγε που με εφαγε λεω ας μου πει τουλαχιστον ποιο ειναι το προβλημμα της να μη χαλασψ τσαμπα αλλα λεφτα
μου ειπε οτι δεν το ειχε πολυ καιρο
το πηρε το μηχανακι επειδη το ηξερε για τον γαμπρο του (η ιστορια που ειχε πει και οταν το αγοραζα)
αλλα ξερει αυτον που το εφτιαχνε (τον μαστορα του πρηγουενου)
και τουπε οτι αυτος ο μαστορας οτι ειχε προβλημματα παλια του εκανε κοψιματα γιατι ειχε πεσει και ειχε σπασει τα οργανα,του το ειχε επισκευασει (ειχε κολισει την πλακετα ο ιδιος)  αλλα λεει τελευταια ειχε ξαναπεσει
μουπε  να τσεκαρω τα οργανα
να δοκιμασω να βαλω αλλα
ξερετε απο ποιο μοντελο μπορω να δοκιμασω???
μονο απο version S     κ    R???  οποιο να νε η να εχει  δεικτη βενζινης?Huh??

ελπιζω να μπορει ο δημητρης

πλακα πλακα επρεπε να κανω καινουριο topic
βλεπω να τραβαει μακρυα η βαλιτσα
αλλα που θα παει ...................................
θα την κανω να ανασανει......

figale μη τρελενεσαι-απογοητευεσαι,αυτος που την ειχε την Sουzana σου και επεσε,ουτε ο πρωτος ουτε ο τελευταιος ηταν.Θελω να πω ενα πεσιμο ολοι μας το εχουμε.Κι εγω επεσα με την Ρηνουλα μου απο ξεχασμενο λουκετο στο εμπρος δισκοφρενο.(Ξεφτιλααααα,αλλα ημουν τυχερος,δεν χτυπησα οργανα χαρις στα μανιταρια,και τους γαιδουροκαθρεπτες).
Αν εκτος απο πλακετα,κατα τα αλλα δουλευουν τα οργανα,γιατι να ξοδευτεις για καινουρια οργανα.Κανε αυτο που σου λεει ο snipereps.Aνοιξε τα οργανα δες σε τι κατασταση ειναι τα καλωδια και η πλακετα του κοφτη,θα βρεις μια τετοια πλακετα.Τουλαχιστον τα version r,αυτην εχουν.Νομιζω και του s δεν θα διαφερει.
(http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/plaketa.jpg)
Βγαλε τα καλωδια που πανε στο INGκαι στο OUT και γεφυρωσε τα με μια αντισταση 2ΚΩ(Εντος μιας κυλινδρικης ασφαλειοθηκης για προστασια απο υγρασιες).Αυτο που ειναι στο GND το καταργεις και το μονωνεις με ταινια.
http://www.superfour.gr/smf/index.php?topic=915.msg24846#msg24846,οτι δεν καταλαβες εδω ειμαστε.
O Desmond ετσι την επαθε(σπασμενη πλακετα) οταν καποιος του ερηξε την πορτοκαλιτσα.Και μαλιστα σουπα εν σταση.
(http://i894.photobucket.com/albums/ac148/desmondgargl/IMAG0286.jpg)
(http://i894.photobucket.com/albums/ac148/desmondgargl/IMAG0287.jpg)
(http://i894.photobucket.com/albums/ac148/desmondgargl/IMAG0285.jpg)
Που νομιζω και στην δικια σου περιπτωση,τετοιου ειδους πεσιμο εφαγε.Θα την βρουμε την ακρη.Αφου το προβλημα, δεν εχει να κανει με κινητηρα καρμπυρατερ,νομιζω παμε στα ευκολα. :sun_smiley:
Αυτο που μου κανει κατιτις ειναι γιατι να ξεκινησεις απο τα δυσκολα(καρμπ/κινητηρα).Οι περισσοτεροι που ειχαν τετοιο προβλημα ηταν απο κοφτη.

Παράθεση από: itom32 στις Φεβρουαρίου 24, 2012, 05:35:11 ΜΜ
Σε αυτα που ρωτας ναι τα εμπρος φλας ειναι απο μαμα μονιμα αναμενα,και πρεπει να αναβoσβηνουν κανονικα δεξια/αριστερα.Kανονικα οχι γρηγορα,αρα ολα καλα.Το σκαλοπατι αναμεσα στις 3000 και 5000 χιλιαδες στροφες ειναι συνηθες στα sf.
Klabako θυμησε μου εχει σχεση με την πλακετα του κοφτη ,εγω αυτο θυμαμαι.

ευχαριστω φιλος
μιλησα με ηλεκτρολογο
και μου πε οτι θα μου φτιαξει αντικοφτη σε κουτακι μεσα στο φαναρι δοκιμαστικο
κανω προσευχες να ειναι ο κοφτης

σημερα βρεχει, μαλλον αυριο
σημερα γκαραζ
λεω να καθαρισω ντεποζιτο να δω τι γινεται εκει κατω

μην το πεδεβεις καν.... κατηργησε τον κοφτη, γεφυρωσε το με την αντισταση και ξεμπερδεψες... και μονος σου μπορεις να το κανεις. ασε τους ηλεκτολογους. μονος σου να την μαθαινεις σιγα σιγα

Παράθεση από: JAS στις Μάρτιος 05, 2012, 03:09:34 ΜΜ
μην το πεδεβεις καν.... κατηργησε τον κοφτη, γεφυρωσε το με την αντισταση και ξεμπερδεψες... και μονος σου μπορεις να το κανεις. ασε τους ηλεκτολογους. μονος σου να την μαθαινεις σιγα σιγα

+++++1000000.Δεν υπαρχει αλλη μοτο που να σου φωναζει τοσο πολυ "ψαξε με...το θελω τοοσοοοο"...
(http://i809.photobucket.com/albums/zz18/lihelmat/Diafores/1297368310_victoriasecretangel_225398.jpg)
[/quote]

Παράθεση από: JAS στις Μάρτιος 05, 2012, 03:09:34 ΜΜ
μην το πεδεβεις καν.... κατηργησε τον κοφτη, γεφυρωσε το με την αντισταση και ξεμπερδεψες... και μονος σου μπορεις να το κανεις. ασε τους ηλεκτολογους. μονος σου να την μαθαινεις σιγα σιγα

Σ'ωραιος ...

Παράθεση από: JAS στις Μάρτιος 05, 2012, 03:09:34 ΜΜ
μην το πεδεβεις καν.... κατηργησε τον κοφτη, γεφυρωσε το με την αντισταση και ξεμπερδεψες... και μονος σου μπορεις να το κανεις. ασε τους ηλεκτολογους. μονος σου να την μαθαινεις σιγα σιγα

δεν εχεις και αδικο

χαχαχααχαχχααχ
ειστε τρλοι ολοι ρεεεε!!!!!!!!!!!!!!
και μαζι σας
αλλα την καψουρευτικα!!!
σιγα σιγα γνωριζομαστε
χθες ανακαλυψα οτι οταν φτανεις ρεζερβα γυρνας τη ρεζερβα
και νομισα οτι οταν της εβαλα χερι τα εκανα σαλατα  (εβγαλα ντεποζιτο να μετρισω tps)   ....(το οποιο εκανα λαθος μετρησεις αλλα σημερα το βρηκα και τις ποσταρω στο topic TPS)
σαν μια μικρη απογοητευση οτι δεν πιανει το χερι μου και οτι καλυτερα σε κανα μαστορα
και οταν μου τοπε ο dimitris μου φυγε ενα βαρος
οσο με διωχνει τοσο πολυ με φτιαχνει μετα   χαχα
το ποστ παντως με το μοντελο τα λεει ολα πετυχημενο
αλλα γελαω ακομα με το ΣΩΡΑΙΟΣ!!!!!    ΧΑΧ   γαμτο

πηγαινα με κλειστο διακοπτη βενζινας (εννοω δεν ειχα γυρισει ρεζερβα) και πηγαινε καραμπουκομενο
τωρα τι θα εκανα στα μπουζι ενας θεος ξερει
χαχαχα
γελαει ο κοσμος

αυτο θα κανω θα τον καταργησω τελειως
να ξεμπερδευω ενα ενα

Παράθεση από: figalos στις Μάρτιος 05, 2012, 06:24:39 ΜΜ
αυτο θα κανω θα τον καταργησω τελειως
να ξεμπερδευω ενα ενα

Παράθεση από: Atanassio στις Νοεμβρίου 09, 2010, 05:01:06 ΜΜ
Ο λόγος που ρωτάω:  Προσωπικά δεν έχω πια cb, στο super tenere όμως που επίσης είχα, κόφτης δεν υπάρχει ούτε για στροφές ούτε για χλμ.  Όντας μισό FZR (κινητήρας FZR μείον 2 κυλίνδρους) στροφές μπορούσε απροβλημάτιστα να ανεβάσει στο θεό αλλά είχε κόκκινα στις 8.500.  Όσοι το τολμησαν και το δούλεψαν πάνω από τα όρια είχαν σταδιακά την εξής εξέληξη:

• χτύπημα πιστονιού πάνω στις βαλβίδες(όχι από αρύθμιστες βαλβίδες αλλά από ξεχείλωμα πιστονομπιέλας)
• καύση μεγάλων ποσοτήτων λαδιού
• σκαμπίλισμα πιστονιών
• τελικά κόλημα κινητήρα

Όλα αυτά σε πολύ μικρά χρονικά διαστήματα και δυστυχώς χωρίς επιστροφή.

Να τονε βγαλεις τον κοφτη διοτι προκαλει υπουλα προβληματα,(ειδικα μετα απο πτωση)αλλα εχε το ποστ του Αtanassio στο μυαλο.Ο κοφτης υπαρχει και για προστασια του κινητηρα.Προσωπικα ειμαι οδηγος του φραπε και δεν με αφορα αυτη η υπομνηση.Αλλα καλο ειναι να εχουμε τον νου μας.Ειπαμε το CB ειναι''γυναικα'',που την θελουμε να βογγαει,οχι να ουρλιαζει.Με λιγα λογια,μην την σκιζεις,χε,χε,χε ;D
Edite:Το παραπανω δεν αφορα τον klab και τον point.Οι μαυρουληδες τις θελουν να ουρλιαζουν.... :yoohoo:

οι δικες μας ειναι προστυχες και ουρλιαζουν κατα την διαρκεια !!!!

και εμενα τα ουρλιαχτα δεν με χαλανε....... :tongue2:

Ρε παιδες μην λετε για ουρλιαχτα γιατι εχουμε χασει τον υπνο μας λεμενς...
Μαμαει τελευταια ο δυπλανος μια καινουργια και μας εχει παρει τα αυτια
:yelrotflmao:
Τι να του πω βαλε ενα σιγαστηρα??!!
Χαχαχαχα

Nα του πεις να την δουλευει πιο ''σφηχτα'' ;)

λοιπον καταργησα  τον κοφτη αλλα τα ιδια
κανει ακριβως το ιδιο πραγμα
ξεκινας μαζευει συμπιεση κελαηδαει μεχρι 4 συνεχιζει να ανοιγει γκαζι σταδιακα φρεναρει (κενο )  και εκει τι το ανοιξεις λιγο τι το ανοιξεις τερμα σταρχιδια του
μετα ξαναανεβαζει
και εκανα αυτο
το μετρησα στο 20κ
http://www.youtube.com/watch?v=0lBPDrjAwqA&feature=related
και παρατηρησα το εξης
τα νουμερα ειναι δικα μου να μην καθομαι να γραφω 1.1  1.2 κτλ κτλ
ανοιγω σταδιακα το γκαζι και εγραφε το πολυμετρο 1 2 3 4 3 5 4 6 7 8 9
δεν ανεβαζε  1 2 3 4 5 6 7 8 9
λετε να φταιε το TPS?????????????

Δεν νομιζω να φταιει  το tps ...απλα  δεν θα σου εκανε  καλη καυση , αλλα  η μηχανη θα  δουλευε κανονικα ....
Να σου  πω ...πρεπει να κοιταξεις μεμβρανες στα καρμπυρατερ ...
Επισεις  σιγουρεψου μηπως και ειναι καποιος  κυλινδρος που δεν δουλευει καλα  ...οι σωληνες  στην εξατμηση  καινε  ολοι το ιδιο η μηπως ειναι  καποιος πιο κρυος ?
Αν ολοι οι κυλινδροι  δουλευουν σωστα  τοτε  ειναι στα ρευματα !
Κοιτα  και το φιλτρο του αερα μην και ειναι μες στην μποχα και δεν παιρνει αερα η μηχανη οταν τον χρειαζεται !


Α) κανε αυτο με την εξατμηση  ( δες δηλ αν καινε ολες οι σωληνες  το ιδιο )

Β) δες το φιλτρο του αερα   ( βγαλτο και κανε μια βολτα  χωρις )

Γ) δες σωληνακια υποπιεσης και κανουλα αν κατεβαζει  κανονικα

Δ) αφου κανεις αυτα  δες και μεμβρανες στα καρμπ !

Βαλβιδες και τετοια δεν παιζουν  , θα "βρονταγε" ολη μηχανη   ...Για κοιτα τα παραπανω και τα λεμε  !! :)

Αφου ο κοφτης βγηκε απο την μεση, το BκαιΓ που λεει ο point ειναι τα επομενα που θα εψαχνα εγω.Ειδικα το ρουμπινετο εχει μια σιτα,δες μπας και μαζεψε αρκουδες.Αλλα μη ξεχνας και τις μπουζοπιπες.Μια να τα εχει φτησει σου κανει την ζημια.
Και με τρυγυριζει μια σκεψη,που εχει σχεση με το τελικο,που μπορει να το ματιασα.Αυτο το μαμα τελικο εχει δυο διαμερισματα.Λεω εγω μπας κι εχει μαζεψει καρβουνια ενα απο τα δυο διαμερισματα και ψυλοβουλωσε.Τες πα αυτο ειναι κατι που το λυνεις ευκολα.Λυνεις τις τρεις βιδες και χτυπας μαλακα το τελικο απο την μερια που ειναι τα πασα για τις βιδες πανω σε ενα πανι προσεχοντας να μη γδαρεις το αλουμινιο.Αν ακουσεις τιποτα σαν πετρες και αμμο,περιμενεις να ξεμυτισουν οι αρκουδες.Λεω εγω τωρα...

ΔΕΝ ΕΧΩ венктиляционная
ΣΩΛΙΝΑΚΙ ΥΠΟΠΙΕΣΗΣ
ΕΙΝΑΙ ΣΟΒΑΡΟ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????

ΕΧΩ ΑΝΟΙΞΕΙ ΤΟ ΝΤΕΠΟΖΙΤΟ ΑΡΚΕΤΕΣ ΦΟΡΕΣ
και σημερα εριξα μια ματι στο manual οτι εκει πισω στο ντεποζιτο εχει δυο υποδοχε και δυο σωληνακια
το ενα το χοντρο αριστερα ειναι στην θεση του
το венктиляционная  δεν το βρισκω καν
οχι απλα εχει ξεκουμπωθει
δυο υποδοχες μια χοντρη αριστερα και μια λεπτη δεξια
αριστερα ειναι στην θεση του το χοντρο
δεξια δεν υπαρχει καν το λαστιχακι
και η υοδοχη ειναι χωρις λαστιχο

υπαρχει ΘΕΜΑΑ????????????????????????????

αυτα που λες  ειναι στο πισω μερος  του ρεζερβουαρ κοντα στην σελα ...το χοντρο ( αριστερα ) ειναι για την υπερχειληση του ρεζερβουαρ και το λεπτο ( δεξια )  ειναι για την αναπνοη ...

Εγω λεω για τα δυο σωληνακια που ειναι στην κανουλα   ( το χοντρο ) που κατεβαζει βενζινη και το αλλο  το λεπτο που ξεκινα απο τη κανουλα και καταληγει λιγο πιο κατω στον κυλινδρο !!

Παράθεση από: point zero στις Μάρτιος 08, 2012, 09:38:18 ΠΜ
αυτα που λες  ειναι στο πισω μερος  του ρεζερβουαρ κοντα στην σελα ...το χοντρο ( αριστερα ) ειναι για την υπερχειληση του ρεζερβουαρ και το λεπτο ( δεξια )  ειναι για την αναπνοη ...

Εγω λεω για τα δυο σωληνακια που ειναι στην κανουλα   ( το χοντρο ) που κατεβαζει βενζινη και το αλλο  το λεπτο που ξεκινα απο τη κανουλα και καταληγει λιγο πιο κατω στον κυλινδρο !!

ειναι  στο manual σελιδα 29  το δεξι πινακακι πανω πανω
το νουμερο 2

δηλ το πισω δεξια το λεπτο δεν ειναι απαραιτητο??

Δηλ.δεν εχεις το σωληνακι αναπνοης(εξαερισμου).Αυτο καταλαβα εγω.Η της υποπιεσης.Και βεβαια ειναι θεμα.Μαλλον σε καποιο βαλε βγαλε τεποζιτου τους εφυγε και δεν το ξανατοποθετησαν.Τι λες,τωρα....καποτε ο enigma ελεγε να κοιταμε τα ποιο απλα και μετα να προχωραμε στα υπολοιπα,ποσο δικαιο ειχε.
Σε εβαλα και ανοιξες και τα οργανα γιατον κοφτη  :absad:στην μουρη μου...... :-\

Παράθεση από: itom32 στις Μάρτιος 08, 2012, 12:52:10 ΜΜ
Δηλ.δεν εχεις το σωληνακι αναπνοης.Αυτο καταλαβα εγω.Και βεβαια ειναι θεμα.Μαλλον σε καποιο βαλε βγαλε τεποζιτου τους εφυγε και δεν το ξανατοποθετησαν.Τι λες,τωρα....καποτε ο enigma ελεγε να κοιταμε τα ποιο απλα και μετα να προχωραμε στα υπολοιπα,ποσο δικαιο ειχε.
Σε εβαλα και ανοιξες και τα οργανα γιατον κοφτη  :absad:στην μουρη μου...... :-\

οχι ρε φιλος δεν ανοιξα τα οργανα μην αγχωνεσαι
ολες οι γνωμες μετρανε ακομα και η πιο απλη
φαντασου κατι απλο για εσας που εγω ουτε μπορω να το φανταστω
λοιπον
απο ρευμα εως στιγμης ειμαι κομπλε
φορτιζει καλα, ανορθωτης αλαγμενος,μπατρια οκ,κοφτης κοπλε,TPS κοπμλε,μπουζοκαλωδια οκ, μπουζι πολυ καλη καυση τα εχω τσεκαρει σε 100 και 300 χιλομετρα αντιστοιχα,φιλτρο αερος καινουριο,λαστιχακια υποπιεσης και καυσιμου κομπλε καινουρια γιατι τα παλια ειχαν ξεραθει
ελεγχος στα περισσοτερα σημεια επαφων και φυσων με σπρει επαφων,
ολα τα οργανα κοπλε και φωτα
εκανε κατι κολπα μεσα στο φαναρι μια επαφη την εσφιξα
φανταζομαι ποσες ακομα θελουν τσεκ (να εχουμε να αχολουμαστε)

θελω να τσεκαρω
1)τον κοφτη δευτερη φορα

2) τροφοδοσια ρουμπινετο μηπως ειναι βουλωμενο και δεν τραβαει καλα (λεω εγω τωρα)
να το ξεβιδωσω απο το ντεποζιτο οχι να το ανοιξω γιατι εχει μια μεμβρανη λεει εε??
και να καθαρισω το ντεποζιτο αν και φαινεται σε καλη κατασταση απο μεσα απο την ταπα
αλλα ολο και κατι θα εχει μαζεψει στον πατο    (εχω και αδυναμια στους πατους    :tongue2:

3) εξατμιση (δεν εχει ανοιχτει ποτε )
μουπε ο itom οτι μπορει να εχει βουλωσει το ενα απο τα δυο μερη
ειδωμεν

παιδια δεν θελω να το ματιασω θα μιλησω με σιγουρια σε καμια εβδομαδα
αλλα μετα απο γενικο σερβις χθες στο γκαραζ μου
με το μαγικο σπρει επαφων και με τσεκαρισμα σε οσο το δυνατον πιο πολλες φυσες μπορουσα
απο του TPS, του κοφτη, του ανορθωτη, διπλα απο τον ανορθωτη, του κοιλ,των επαφων του κοιλ, των βασεων του κοιλ που ειχε πιασει και ψιλο αλατα,δουλεψα και τα τελευταια δυο ντεποζιτα με 100αρα
που λογικα στην ελλαδα και στην αθηνα της κρισης και του 2012 θα ειναι 98 μπορει και 95αρα
και αφου μετρησα και μπουζοκαλωδια με την βοηθεια του γιατρου μας του μαθηματικου μας του τερατος ψυχραιμιας που τον εχω πρηξει εδω και κατι μερες στα τηλεφωνα....
ξεκινησα να κουμπωνω σημερα το πρωι
βαζω μπρος ξεχασα παλι το διακοπτη ρεζερβουαρ
φτου  πρεπει να το συνηθισω
τον ανοιγω ολα καλα αφου μπορεσα και εβαλα το την πιπα στο μπουζοκαλωδιο που με παιδεψε καμια ωρα και ακουσα το μοτερ να δουλευει οπως πριν και οχι σαν  χαρλει
ξεκινησα βολτααααααα......................................
η το μηχανακι ζωηρεψε η ο καλος καιρος εφταιγε η καλη μου διαθεση ερχοταν σιγα σιγα οταν ανακαλυπτα οτι το μηχανακι δεν φρεναρει οπως πριν
εφευγε
ενταξει δεν ξυριζει
αλλα ΜΟΝΟ και ΜΟΝΟ που δεν φρεναρει μου φυγε ενα βαρος
αλλο πραγμα σας λεω
σαν να ξεκαβαλησε ο χοντρος οβελιξ
η διαφορα πολυ εντονη ακομα και με 4η στις 4 και 5 στροφες
δεν ειπα οτι επιταχυνει εκει στις 4-5
αλλα τουλαχιστον δεν κοβει ,δεν φρεναρει, πραγμα που ηταν πολυ σπαστικο, και κουραστικο
και οσο μου ελεγαν διαφοροι οτι ετσι ειναι αυτα τα μηχανακια ειναι και παλια ειναι εκεινο ειναι το αλλο
κατι δεν μου κολαγε
ενω φαινεται το μοτερ οτι ειναι πολυ δυνατο για τα κυβικα του (και δεν μιλαω ψιλα
ακομα και χαμηλα σαν να εχει πολυ ροπη ειναι απιστευτο)
δεν ηταν λογικο να φρεναρει οταν ανοιγεις το γκαζι
αλλο να μην πηγαινει αλλο να φρεναρει...

ετσι ανακαλυψα οτι θελει φρεναααααα......
μαλλον οχι φρενα
σερβις στο μπροστινο γιαιτι ειναι πολυ μ@λ@κο και οταν πηγαινεις λιγο σβελτα μουτρωνει αποτομα και ειναι επικυνδυνο
καθος επισης η επομενη κινηση μετα απο λαδια φιλτρο και σερβις στις αναρτησεις θελω να τσεκαρω ρουλεμαν τροχων γιατι ακουγεται σαν nissan sunny του 70 που βουιζει σε καμια κατηφορα οταν σταματαει η σπασμενη εξατμιση να κανει θορυβο  χαχαχαχα
οκ υπερβαλω αλλα πιστευω θα διορθωθει η ποιοτητα κυλησης

σημερα καταλαβα οτι αξιζει να ασχοληθω και θα το κανω με ποιο πολυ κεφι και μερακι
ευχαριστω ολου για της συμβουλες σας και σορρυ για το πριξαρχιδισμα
θα σας κραταω ενημερους ελπιζω να κρατησει και το cb μου

Φίλε figalos πολύ χαιρομαι που συνήλθε το cb σου, πραγματικά είναι δυνατά μηχανήματα και κατα την δική μου γνώμη αξιόπιστα σε ηρωικό βαθμό.
Να ξέρείς πως όσο πιο ανθρώπινα το προσέχεις τόσο σαν ζώο θα δουλεύει.
Μετά απο 10 χρόνια σχεδόν που έχω το cb μπορώ να πώ πως είμαι πολύ ευχαριστημένος και αποτελεί σταθερή αξία.
Εγώ μόνο με τα ρεύματα είχα πρόβλημα πριν 3-4 χρόνια (είχα αλλάξει 3-4 ανορθωτές, 2-3 μπαταρίες, 1 ηλεκτρονική) αλλα απο λάθος μαστόρια (ο κάθε άσχετος έκοβε κ έραβε), μέχρι που βρήκα μάστορα της προκοπής και όλα κομπλέ.  :yoohoo:
Ασε τους υπόλοιπους να λένε οτι θέλουν, κ 400άρι 2012 μοντ. να βγεί θα το ''ξυρίσουμε'' για πλάκα  :yelrotflmao:

Παράθεση από: supernova στις Μάρτιος 08, 2012, 05:49:48 ΜΜ
Φίλε figalos πολύ χαιρομαι που συνήλθε το cb σου, πραγματικά είναι δυνατά μηχανήματα και κατα την δική μου γνώμη αξιόπιστα σε ηρωικό βαθμό.
Να ξέρείς πως όσο πιο ανθρώπινα το προσέχεις τόσο σαν ζώο θα δουλεύει.
Μετά απο 10 χρόνια σχεδόν που έχω το cb μπορώ να πώ πως είμαι πολύ ευχαριστημένος και αποτελεί σταθερή αξία.
Εγώ μόνο με τα ρεύματα είχα πρόβλημα πριν 3-4 χρόνια (είχα αλλάξει 3-4 ανορθωτές, 2-3 μπαταρίες, 1 ηλεκτρονική) αλλα απο λάθος μαστόρια (ο κάθε άσχετος έκοβε κ έραβε), μέχρι που βρήκα μάστορα της προκοπής και όλα κομπλέ.  :yoohoo:
Ασε τους υπόλοιπους να λένε οτι θέλουν, κ 400άρι 2012 μοντ. να βγεί θα το ''ξυρίσουμε'' για πλάκα  :yelrotflmao:

ελπιζω να συνηλθε
και να παραμεινει ετσι
θα συνεχισω την συντηρηση ουτως η αλλως το εχω πλεον κανει χομπυ
στο fazer δεν μπορεις να βαλεις χερι
αυτο ειναι αλλο πραγμα
στειλε μου  πμ  σε ποιο μαστορα πας
η ποιον τουλαχιστον προτινεις
εγω απο οσους πηγα δεν ειχαν αποψη
το ειδαν σαν ενα παλιο μηχνακι
μονο ο ηλεκτρολογος ειχε αποψη που ειναι μερακλης και οχι αρπα κολας

Παράθεση από: figalos στις Μάρτιος 08, 2012, 06:40:49 ΜΜ
θα συνεχισω την συντηρηση ουτως η αλλως το εχω πλεον κανει χομπυ
στο fazer δεν μπορεις να βαλεις χερι
αυτο ειναι αλλο πραγμα

Γουσταρω να βλεπω παραγκωνισμενα fazer στον τακο για χαρη των Superfour, χε,χε,χε >:D

Φίλε figalos εδω και χρόνια μένω επαρχία, έτσι μάλλον καλήτερα να συμβουλευτείς κάποιο παλικάρι απο εδώ για μηχανικό κτλ, εγω για ηλεκ/γο που είχα μπλέξει με τα ρεύματα, έπρεπε να το κατεβάσω αθήνα (νίκαια) σε κάποιον που γνωρίζω, αλλα τελικά το πήγα καρδίτσα (που βόλευε περισσότερο) σε κάποιον εξίσου καλό!
Οσο για το σωληνάκι της αναπνοής του ντεπόζιτου κοντά στην σέλα, πριν κάτι μέρες ανακάλυψα οτι κ στο δικό μου έχει φύγει (αγνωστο το πως, παντα το προσεχα) αλλα δουλεύει απροβλημάτιστα!
Ξέρει κανείς αυτο το σωληνάκι απο το ντεπόζιτο που καταλήγει ωστε να το αντικαταστήσω???
Itom32 σταθερή αξία τα superfour!!!

Καλησπερα και καλοταξιδο.

Οπτικα το μοτο φαινεται φοβερο για την τιμη του (1400?).
Εχει μαμα σελα και μαμα εξατμιση αυτο σημαινει οτι δεν εχει πολλα χιλιομετρα, αρα αν το προσεχεις θα γινει κλασσικο.

Για το μηχανακι γενικα μην βιαζεσε να το πηγαινεις στους "μαστορες" ειναι γενικα απατεωνες και αν εχεις παλιο μηχανακι πρεπει να το μαθεις και να
το φτιαχνεις μονος σου.

Με σειρα προτεραιοτητας
1.Αλλαξε λαδια (οτι και να σου ειπε ο προηγουμενος)
2.Δες αν εχει διαφορα το γκαζι του με φουλ γεματο ντεποζιτο και με αδειο.
Αν εχει τοτε το θεμα σου ειναι με το ρουμπινετο της βενζινης που μαλλον δεν δουλευει σωστα.
Αν δεις ουσιαστικη διαφορα τα ξαναλεμε.
3.Σωστο καθαρισμα καρμπυρατερ δεν θα σου κανει κανενας μαστορας , μονο εσυ ο ιδιος με μεγαλη υπομονη και βοηθεια.
Αυτο τον καιρο εχω πολυ δουλεια αλλιως μπορω να σε βοηθησω (φυσικα δωρεαν).
4. Για τον κοφτη εχω ετοιμη την φυσσα με την αντισταση (αντικοφτη) στην χαριζω φυσικα, αν την θες.

Χαιρετισμους
Και αν δεν το θες το μηχανακι σου το στο αγοραζω εγω , καθοτι κοσμημα.

Παράθεση από: vagmakr στις Μάρτιος 08, 2012, 07:20:07 ΜΜ
Καλησπερα και καλοταξιδο.

Οπτικα το μοτο φαινεται φοβερο για την τιμη του (1400?).
Εχει μαμα σελα και μαμα εξατμιση αυτο σημαινει οτι δεν εχει πολλα χιλιομετρα, αρα αν το προσεχεις θα γινει κλασσικο.

Για το μηχανακι γενικα μην βιαζεσε να το πηγαινεις στους "μαστορες" ειναι γενικα απατεωνες και αν εχεις παλιο μηχανακι πρεπει να το μαθεις και να
το φτιαχνεις μονος σου.

Με σειρα προτεραιοτητας
1.Αλλαξε λαδια (οτι και να σου ειπε ο προηγουμενος)
2.Δες αν εχει διαφορα το γκαζι του με φουλ γεματο ντεποζιτο και με αδειο.
Αν εχει τοτε το θεμα σου ειναι με το ρουμπινετο της βενζινης που μαλλον δεν δουλευει σωστα.
Αν δεις ουσιαστικη διαφορα τα ξαναλεμε.
3.Σωστο καθαρισμα καρμπυρατερ δεν θα σου κανει κανενας μαστορας , μονο εσυ ο ιδιος με μεγαλη υπομονη και βοηθεια.
Αυτο τον καιρο εχω πολυ δουλεια αλλιως μπορω να σε βοηθησω (φυσικα δωρεαν).
4. Για τον κοφτη εχω ετοιμη την φυσσα με την αντισταση (αντικοφτη) στην χαριζω φυσικα, αν την θες.

Χαιρετισμους
Και αν δεν το θες το μηχανακι σου το στο αγοραζω εγω , καθοτι κοσμημα.

ΣΤΕΙΛΕ ΠΜ  τηλ στοιχεια να βρεθουμε να τα πουμε απο κοντα
να το  κανεις και βολτα και να δουμε και την αντισταση και ολα

τωρα που βελτιωθηκε καπως θα δουμε τις επομενες μερες
παω για λαδια φιλτρο σερβις αναρτησεις μπροστα

με το ντεποζιτο παντως τωρα που το λες οντως εχω δει διαφορα
λες να βελτιωθηκε σημερα επειδη γεμισα χθες το βραδυ
και εγω να νομιζω οτι ειναι απο το καθαρισμα με σπρει επαφων????????????????
με βαλες σε σκεψεις παντως
πως θα τσεκαρω το ρουμπινετο???

μονο με αλλαγη εε???


παντως να ξερεις
την εχω πατησει παρα πολλες φορες με μοντελα κυριολεκτικα και μεταφορικα
ειναι αυτο που λενε απεξω κουκλα και απο μεσα πανουκλα
καλυτερα να γαζωνει το  μοτερ και ας ειναι ολο σκουριασμενο
το απεξω το φτιαχνεις
η καρδια δεν φτιαχνεται
να σε καλα για τα καλα σου λογια
μιλαμε

Παράθεση από: supernova στις Μάρτιος 08, 2012, 07:19:20 ΜΜ
Ξέρει κανείς αυτο το σωληνάκι απο το ντεπόζιτο που καταλήγει ωστε να το αντικαταστήσω???
Itom32 σταθερή αξία τα superfour!!!

Μπερδευτηκα τι δεν εχεις ,σωληνακι εξαερισμου??Αυτο κανονικα βγενει απο το ρεζερβουαρ και παει στη δεξια μερια κατω περιπου απο το μαρσπιε του οδηγου.Το θεμα ειναι η διοδος αυτη να ειναι ελευθερη και οχι βουλωμενη ωστε να μπορει να περνα αερας και να λειτουργει το ρουμπινετο τραβωντας την βαλβιδα και αφηνοντας την βενζινη να ρεει ελευθερα.Ουσιαστικα γινεται κατι σαν κυκλωμα.Σορρυ αν κανω λαθος αλλα εγω αυτα ξερω.
Συμφωνω με τον vagmark να ελενξης την σιτα και την μεμβρανη.Δεν νομιζω να ειναι σκισμενη μαλλον βουλωμενη σιτα με πουρι θα εχεις.

Ναι αυτο που είναι κάτω απο το ντεπόζιτο, δεξιά κοντά στην σέλα!
Καταλήγει κάπου συγκεκριμένα?
Λόγο του οτι ήξερα τι είναι δεν έδωσα κ πολυ σημασία, αλλα μιας κ αναφέρθηκε είπα να βρώ κ εγω ενα σωληνάκι να το βάλω στην θέση του, αν και δεν πιστεύω οτι δημιουργεί πρόβλημα αν λείπει... (ή δημιουργεί?)

Γιατι να λειπει,αφου πρεπει να ειναι εκει...με επιασε η ψυροτητα μου.... :P Δεν πειραζει αρκει να μην ειναι φραγμενη η διοδος,προς το ρεζερβουαρ.
Αλλα αν εννοει ο figalos της υποπιεσης ειναι προβλημα γιατι δεν κατεβαζει μπενζινα.Ή του το ρυθμισανε να μενει με συνεχεια ανοιχτη βαλβιδα ρουμπινετου??Δεν ξερω πως το σκεφτηκαν και μπερδευωμαι ασχημα να το καταλαβω.Παντως της υποπιεσης ερχεται απο τη αριστερη μερια της κεφαλης στο ρουμπινετο.

Ελα μου ντε, γιατί να λείπει? αφού πάντα το ξαναέβαζα στο ντεπόζιτο, ούτε ξεσυνδεμένο καπου εκει είναι, λείπει!!!
(κ εγω ψυρας ειμαι σε κάτι τέτοια)
Νομίζω οτι κ ο figalos το σωληνάκι αυτο λέει (που πάει αέρα στο ντεπόζιτο κτλ κτλ).
Αν εννοούσε της υποπίεσης λογικά δεν θα δούλευε καθόλου σωστά!
Λες ο figalos να εννοεί της υποπίεσης??? Αυτο θα εξηγούσε γιατι δεν του δουλεύει.

Μαλλον και τα δυο του λοιπουν,και μετα σου λενε οτι ειμαστε πολυ καχυποπτοι με τους μηχανικους.Αφου εχει το βρυσακι πανω παλι καλα..... >:(
Ετσι νομιζα κι εγω οτι δεν θα δουλευε καθολου.Τωρα πως δουλευει με μονιμα ανοιχτη μεμβανη ρουμπινετου εστω και ετσι,εγω δεν μπορω να το εξηγησω. :-\

λοιπον το ολο θεμα ξεκινησε αναποδα λογω κακης μεταφρασης των ρωσικων
σε αυτο το topic
http://www.superfour.gr/smf/index.php?topic=1521.10;wap2
οταν ποσταρα στο google αυτο венктиляционная μου εβγαλε αυτο το topic και το μεταφρασαν σωληνακι υποπιεσης ενω η μεταφραση απο ρωσικα σε αγγλικα ειναι  ventilation nava  και απο αγγλικα σε ελληνικα εξαερισμου

οπως  και ναχει
το ντεποζιτο εχει τεσσερα σωλινακια μαζι με το ρουμπινετο που εχει δυο
τα δυο του ρουμπινετου λοιπον ειναι οκ ειναι στην θεση τους
δηλ 1)της βενζινης
και 2)της υποπιεσης
αλλα το ντεποζιτο εχει αλλα δυο στον κωλο του στο πισω μερος
3)ενα χοντρο της υπερχυλισης που κατεβαινει αναμεσα στην ηλεκτονικη και το φιλτρο κουτι και φτανει στο ποδοφρενομαζι με την υπερχυλιση του ψυγειου    
και 4)  παλι πισω αλλα δεξια ,λεπτο     (στο manual ειναι το νουμερο 2 πανω δεξια στην σελιδα 29  και στην σελιδα 31 κατω δεξια το 6)
δεν εχει λαστιχακι και δεν ξερω που καταληγει
ο μαστορας μου ειπε οτι δεν ειναι απαραιτητο

αλλα οσο αναφορα το θεμα που εθιξε και μου προτεινε ο vagmakr
ειναι πολυ σωστη η παρατηρηση του οτι οταν το ντεποζιτο μου ειναι φουλ βλεπω διαφορα στην αποδοση της μηχανης απο τι οταν ειναι κοντα στα τελειωματα

θα κοιταξω να ξεβιδωσω το ρουμπινετο απο το ρεζερβουαρ οχι ομως να το ανοιξω γιατι λεει οτι μπορει να κανω ζημια στην μεμβρανη
και να γινει χεροτερα
ή   θα βαλω αλλο δοκιμαστικα για να δω αν επηρεαζει η αν φταει αυτο
παβτως η αισθηση που ειχα αυτο τον καιρο ειναι οτι σαν να κοβεται το καυσιμο (τροφοδοσια)
η  σου μειωνεται το ρευμα με καποιο τροπο (οχι ομως διακοπες ρεταρισματα και κοψιματα)
και αφου τσεκαρα τα παντα στο ρευμα μεχρι και τις επαφες των περισσοτερων φυσων και επαφων
ειναι το τελευταιο και ελπιζω να βγαλω συμπερασμα με το να δοκιμασω αλλο ρουμπινετο

εκτος και αν συνεχιστει η βελτιωση που ειδα σημερα μετα απο το τσεκ σε ολες τις επαφες
θα δειξει οταν αδειασει το ντεποζιτο

Για δες εδω μπας και βοηθηθεις.Κι εγω τωρα το θυμηθηκα,αυτο το ποστ.Παντως ο τεραστιος Αtanassio εξηγει οτι και χωρις υποπιεση θα μπορουσε να δουλεψει το CB. :abeye-popping:Θαναση τωρα που το ειδα μπερδευτηκα περισσοτερο.Μπρρλλλμπλλουμμ (http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/bwbabeninodr0.gif)
http://www.superfour.gr/smf/index.php?topic=3063.0
Κι εδω να το δεις λυμενο: http://www.superfour.gr/smf/index.php?topic=3066.0

καλα ναι
πειραματα δεν κανω
θα το αλλαξω να ειμαι σιγουρος
ενα ενα να φευγει.....
παμε για αλλα λεμε
αν δουλευει οπως σημερα μεχρι και σκουλαρικια θα τις παρω.......    αχαχα :tongue2:

Xa,xa,xa εχεις πορωθει τρελλα μιλαμε.Ετσι ειναι το SF αμα σου μπει η τρελλα,τελειωσες.

Παράθεση από: itom32 στις Μάρτιος 09, 2012, 01:00:31 ΠΜ
Xa,xa,xa εχεις πορωθει τρελλα μιλαμε.Ετσι ειναι το SF αμα σου μπει η τρελλα,τελειωσες.

ειναι   classic φιλε
all time classic
all time και everywhere.......



αρκει να δουλευει καλα........

τελικά έκανε τα μαγικά του το σπρέι επαφών! άντε τώρα να το ευχάριστηθeiς που ανοίγει ο καιρός!..,

Λοιπον για τσεκ στο ρουμπινετο , υπαρχει τροπος αλλα ειναι μερακλιδικος και αυτος.

Πρεπει να βγαλεις το σωληνακι υποπιεσης και της τροφοδοσιας.

Μετα να ρουφηξεις (!!!!!!!) με το στομα απο την υποπιεση και να δεις πως χυνει βενζινη το ντεποζιτο.

Αν φευγει βενζινη σαν βρυσακι εισαι οκ, αν "κατουραει" εχει προβλημα το ρουμπινετο.

Θελει προσοχη γιατι με τις αναθημιασεις απο την βενζινη μπορει να την ακουσεις και ειναι σιγουρα ανθυγεινο.

To ρουμπινετο ανοιγεται καθαριζεις τα παντα , περνας με σπρευ σιλικονης τα λαστιχενια μερη και εισαι οκ.

Καλημερα

Παράθεση από: snipereps στις Μάρτιος 09, 2012, 03:26:40 ΠΜ
τελικά έκανε τα μαγικά του το σπρέι επαφών! άντε τώρα να το ευχάριστηθeiς που ανοίγει ο καιρός!..,

NAI ρε φιλε εκανε
γιατι μπορει να επηρεαζει και η σταθμη του ντεποζιτου αν φταει το ρουμπινετο που λεει ο vagmakr
αλλα δεν ειναι η πρωτη φορα που γεμισα το ντεποζιτο
(ισως ειναι η τεταρτη )

λεω να δοκιμασω παλι με τον κοφτη

Παράθεση από: vagmakr στις Μάρτιος 09, 2012, 10:11:40 ΠΜ
Λοιπον για τσεκ στο ρουμπινετο , υπαρχει τροπος αλλα ειναι μερακλιδικος και αυτος.

Πρεπει να βγαλεις το σωληνακι υποπιεσης και της τροφοδοσιας.

Μετα να ρουφηξεις (!!!!!!!) με το στομα απο την υποπιεση και να δεις πως χυνει βενζινη το ντεποζιτο.

Αν φευγει βενζινη σαν βρυσακι εισαι οκ, αν "κατουραει" εχει προβλημα το ρουμπινετο.

Θελει προσοχη γιατι με τις αναθημιασεις απο την βενζινη μπορει να την ακουσεις και ειναι σιγουρα ανθυγεινο.

To ρουμπινετο ανοιγεται καθαριζεις τα παντα , περνας με σπρευ σιλικονης τα λαστιχενια μερη και εισαι οκ.

Καλημερα

οκ θα το κανω

ερωτησεις
οταν βγαλω τα λαστιχα και τα δυο  με τον διακοπτη του ρουμπινετου κλειστο
οταν τον ανοιξω δεν τρεχει?????
πρεπει να ρουφιξω απο την υποπιεση???
καταλαβα καλα???

και αναλογως πως θα τρεχει θα πραξω

εκανα αυτα που ου ειπε ο vagmakr
μιλησαμε και τηλεφωνικος
και παρατηρησα τα εξης
αφου εβγαλα το σωληνακι τις υποπιεσης για να ρουφηξω
πηγα να βγαλω και της βενζινης με ανοιχτο  διακοπτη ρουμπινετου
και εγινε χαμος
ετρεξε μπολικο καυσιμο ευτυχως κρυα η μηχανη
εκανα κυλιδα κατω
ενταξει οκ προλαβα και το εκλεισα
αλλα απορω γιατι επρεπε να ρουφηξω εγω ενω τρεχει απο μονο του αβερτα??????
ο vagmakr μου ειπε καθαρο συμπτωμα κακης λειτουργιας ρουμπινετου

εχει συνεχη ροη
αρα υποπιεση δεν δουλευει
μηπως γιαυτο δεν μαφηνει να τελικιασω
και δεν μιλαω για 200 δεν μαφηνει απο τα 120 και μετα

λοιπον διαβασα αυτο
http://www.superfour.gr/smf/index.php?topic=3066.15

αλλα εγω δεν εχω προβλημμα διαροης
αλλα συνεχης ροης
δηλ δεν το γλιτωνουμε το 80αρι????????????????? :absad: :absad:    (μακαρι ομως νανε αυτο ,,,μακαρι,,,  μακαρι... )

Καλησπερα και παλι,

Μην πας για αλλαγη ρουμπινετου αν δεν τσεκαρεις μηπως φτιαχνεται - καθαριζεται.

Για το ρουμπινετο χρειαζεσαι ενα σπρευ καθαρισμου καρμπυρατερ και ενα σπρευ σιλικονης για τα λαστιχακια.

Γενικα δεν ειναι πολυπλοκο πραγμα και υπαρχουν εικονες για το τι περιεχει στο σερβις μανουαλ και στο παρτς μανιουαλ , αν δεν τα εχεις πες το να σου τα στειλω.

Προσοχη στο ρουμπινετο θελει να μην χαλασεις τις βιδουλες του με λαθος κατσαβιδι.
Τσεκαρεις να εφαρμοζει καλα το κατσαβιδι και μετα το στριβεις.

Για να το βγαλεις , βγαζεις το ντεποζιτο (οταν ειναι σχεδον αδειο) το γυριζεις απο την μια πλευρα και ξεβιδωνεις το ρουμπινετο.

Χαιρετισμους

εβγαλα το ρουμπνετο το ανοιξα αλλα μαλλον ειχε ανοιχτει ξανα γιατι ηταν πεντακαθαρο
η μεμβρανη ειναι κομπλε (οσο αναφορα τρυπες)
και ειναι και σε καλη κατασταση σαν καινουρια δεν εχει ξεραθει

δεν ξερω ομως ποος ειναι ο λογος που κανει το  ρουμπινετο να εχει συνεχη ροη χωρις  η υποπιεση να  δουλευει
θα ρωτησω αν φτιαχνεται κανα μαστορι

ξερει κανεις τι μπορει να φταιει
με τον snipereps που μιλησα μου ειπε το δικο του δεν τρεχει αν δεν ρουφηξεις απο την υποπιεση
θα δοκιμασω κανενα αλλο

παντως παρατηρω οτι οταν πεφτει η σταθμη του ρεζερβουαρ μειωνεται και η αποδοση της μηχανης
οχι ομως τρελη διαφορα
ουτε κοψιματα και μπερδεματα και διακοπες

εχεις  φιλτρο βενζινης ??

Ρε συ figale σιγουρα δεν ειναι η ιδεα σου?Μηπως συγκρινεις τις επιταχυνσεις του fazer με του sf και νιωθεις ετσι??Κaβαλησες αλλα sf εστω για λιγο,για να συγκρινεις??Θελω να πω οτι κι εγω οδηγησα για λιγο ενα cbr600f2 και νομισα οτι θα με επερνε ο διαλος και μετα η ηρεμη σημπεριφορα του sf με εκανε να σκεφτω"δεν ειναι ψωφια,δεν ειναι ψωφια,δεν ειναι ψωφια δεν ειναι ψωφια ειναι πιο μικρη".Μη συγκρινουμε ανομοια πραματα.

Καλο οτι ειναι καθαρο , ειχε ομως το ελατηριο πισω απο την μεμβρανη ή ηταν χωρις ελατηριο?

Οι δυο σητες επανω (για κυρα παροχη και ρεζερβα) ηταν καθαρες?

Αλλιως το θεμα που σου μενει ειναι τα καρμπ.

Χαιρετισμους

Εχει δικαιο ο vagmark που υπενθιμηζει το ελατηριο.Αυτο το γμιδι εχει την ταση οταν ανοιγης για οποιονδηποτε λογο το ρουμπινετο να εκτοξευεται.Δες μπας και ξεφυγε κανενος και δεν το ξαναβαλε.Αλλα εχει παει ηδη σε καρμπιρατερα του τα ρυθμησε και του ειπε ειναι οκ!!

οταν ανοιξα ηταν ολα στη θεση τους
η μεμβρανη δε
ειναι καλη, χωρις τρυπες, αλλα μαλλον δεν ειχε μπει καλα...
εκανα δοκιμη με μπουκαλι για να δω αν αλλαξε κατι ως προς την λειτουργιας της με το βαλε βγαλε
αν δουλευει η υποπιεση δηλαδη...
γιατι διαροες δεν ειχα απλα ειχα συνεχη ροη

μετα απο πολλα βαλε βγαλε καταλαβα περιπου πως πρεπει αν μπει
την κουμπωσα ρουφαω  απο το σωληνακι της βενζινης δεν εδινε δεν τραβαγε  (καλο αυτο λεω)
γεμιζω το μπουκαλι νερο και την κουμπωνω   το γυρναω αναποδα 
κανω και μια τρυπα στο πατο (που γυρνοντας τον ειναι πανω πανω)   για να δινει νερο
παλι δεν εδινε..    ωραια
ρουφαω της υποπιεσης  και εδινε κανονικη ροη

τωρα μενει να δω ποσο θα κρατησει

ο μαστορας που ρωτησα μου ειπε οτι τα μοτορια μας υποφερουν σε αυτο θεμα
καλυτερα μου λεει να το καταργησεις τελειως
και οσο αναφορα το πλημυρισμα των καρμπυρατερ κατι μουπε για πλαστικοποιησεις δεν καταλαβα

η μπορεις μου λεει να βαλεις απο TRANSALP
εβγαζε ενα που ηταν περιποπυ ιδιο...

μενει τωρα να το βαλω πανω να κανω κανα χιλιομετρο
και ξανα μιλαμε
αντε ενα ενα φευγει
σειρα παιρνει η εξατμιση..................

Οχι γιατι να το καταργησεις χωρις λογο.Εξ αλλου απο οτι καταλαβα μετα τις πολυτιμες συμβουλες του Αtanassio αν το καταργησεις μετα θα πρεπει να εχεις μονιμα γεματο ρεζερβουαρ για να εχεις σωστη λειτουργεια.Γνωμη μου ειναι να το κρατησεις εν λειτουργεια οπωσδηποτε.Για τα καρμπ δεν καταλαβα τι εννοουσε.

Φίλε figalos μην το καταργήσεις γιατι λογικά θα έχεις αλλα προβλήματα με λάθος τροφοδοσιες κτλ, αν δείς οτι συνεχίζει και δημιουργεί πρόβλημα αντικατεστησε το ακόμα και με μεταχειρισμένο!
Γνώμη μου, για να το έχει η honda κατι ξέρει...

Αν σας ενδιαφέρει βρήκα ρουμπινέτο στο ebay με τιμή 34? με τα μεταφορικά.

Ιδού : http://www.ebay.co.uk/itm/Gas-Tank-Valve-Fuel-Cock-Petcock-Honda-CB400-CB-400-1992-1998-92-93-94-95-98-/251009942436?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3a715bc3a4

Παράθεση από: itom32 στις Μάρτιος 12, 2012, 12:58:31 ΜΜ
Οχι γιατι να το καταργησεις χωρις λογο.Εξ αλλου απο οτι καταλαβα μετα τις πολυτιμες συμβουλες του Αtan...Για τα καρμπ δεν καταλαβα τι εννοουσε.

ουτε εγω καταλαβα
αν τον επισκευθω θα μαθω λεπτομεριες

Παράθεση από: klab στις Μάρτιος 12, 2012, 04:54:41 ΜΜ
Αν σας ενδιαφέρει βρήκα ρουμπινέτο στο ebay με τιμή 34? με τα μεταφορικά.

Ιδού : http://www.ebay.co.uk/itm/Gas-Tank-Valve-Fuel-Cock-Petcock-Honda-CB400-CB-400-1992-1998-92-93-94-95-98-/251009942436?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3a715bc3a4

καλα εισαι πολυ μπροστα
λοιπον
το επισκευασα (νομιζω δηλ)
πλεον δεν τρεχει συνεχομενα θα πρεπει να ρουφιξεις απο την υποπιεση
το εβαλα πανω
τωρα μενει να το κανω βολτα να δω διαφορες και συμπεριφορα
δυστυχως βρεχει
απο αυριο μαλλον
αλλα οπως και να χει θα εχω το νου μου σε αυτο ....
γιατι πηγα αγορασα μεταχειρισμενο  30ε
να το δοκιμασω μου ειπε αν  δουλευει και οτι αν δεν κανει να του το παω πισω να μου δωσει  αλλο η να παρω τα λεφτα μου πισω
και το εβαλα και εκανε ακριβως το ιδιο με το δικο μου   (συνεχης ροη)
το πηγα πηγα πισω πηρα τα λεφτα και αν δεν δουλεψει αυτο που εφτιαξα θα το παραγγειλω
ειναι και free shipping
μια χαρα
ευχαριστω klab

Σ'ΩΡΑΙΟΣ.....

Κοιτα  μην εχει φιλτρακι στην βενζινη !!!  τα μοντελα μας δεν  'παιρνουν' φιλτρακι και για αυτον τον λογο μπορει να σου κοβει !

Παράθεση από: point zero στις Μάρτιος 12, 2012, 06:13:40 ΜΜ
Κοιτα  μην εχει φιλτρακι στην βενζινη !!!  τα μοντελα μας δεν  'παιρνουν' φιλτρακι και για αυτον τον λογο μπορει να σου κοβει !

ΤΙ εννοεις φιλτρακι???
πατεντα??
after market??

μια συτα εχει 10 ποντους περιπου σαν φιλτρο που μπαινει μεσα στο ντεποζιτο αν εννοεις αυτο.....

μετα ειναι το ρουμπινετο δεξια οι 4 βιδες που εχει μεσα ελατηριο μεμβρανη
και απο κατω μια αλλη βιδα που εχει μεσα ενα λαστιχακι

σωληνακι βενζ--> καρμπ
σωληνακι υποπ--> κυλινδρο

φιλτρο βενζινης  στο σωληνακι μεταξυ ρεζερβουαρ και καρμπυρατερ !  εαν  εχει βγαλε το !

οχι οχι δεν εχει φιλτρακι....
εφτιαξα την υποπιεση θα το δοκιμασω σημερα
θα κανω κανα χιλιομετρο
να πεσει και η σταθμη του ρεζερβουαρ να δω διαφορα
ελπιζω να κρατησει
αλλιως ebay  καινουριο ρουμπινετο

τελικα δεν δουλευει
στο χειροποιητο ντεποζιτο δουλευε και οταν σταματουσα να ρουφαω σταματαγε

πηγα βολτα ξανατσεκαρα βγαζοντα το λαστιχακι της βενζινης και ετρεχε παλι οπως πρωτα συνεχη ροη
οποτε ακυροοοοο
μαλλον αλλες πιεσεις πανω στο μηχανακι η τα εχει κλασει η μεμβρανη μαλλον...
το παραγγελνω

να ρωτησω ενα τελευταιο???
αν βαλω το καινουριο ποια διαφορα θα εχει??
αν μεινει οπως ειναι περα απο το οτι θα εχω θεμα οταν πεφτει η σταθμη
θα ηθελα να ξερω αν θα εχει διαφορα στην λειτουργια των καρμπς
η συνεχη ροη υπαρχει πιθανοτητα να επιρεαζει την ποσοτητα του καυσιμου στα καρμπυρατερ??
αυτο που λενε οτι πλυμυριζει τα καρμπυρατερ ισχυει??
τα καρπυρατερ δεν πλυμυριζουν εκτος και αν εχει χαλασει η κολαει το φλοτερακι του καρμπυρατερ
παιρνουν τα ποτηρακια οσο καυσιμα θελουν  αλλα δεν ειναι δυνατον να ξεμενουν απο καυσιμο

η τα μπουκωνει και δεν εχω καλη αναλογια καυσιμου με αποτελεσμα να εχω θεμα με τα μπουζι στο μελλον και να εχω θεμα και με την αποδοση της μηχανης???
πολυ το ψαχνω???

Mη το λες,καλα κανεις και το ψαχνεις μη νομιζεις ολοι ετσι μαθενουμε,ρωτωντας
Το σιγουρο ειναι οτι δεν πρεπει να υπαρχει ροη καυσιμου απο το ρουμπινετο  προς καρμπ οταν εχεις κλειστη την μοτο(υποπιεση),παρολο που θα εχεις τον διακοπτη του ρουμπινετου στο ON.Δες εδω εχει και σχημα: http://www.superfour.gr/smf/index.php?topic=3174.0
Εdite:Eγω αυτο που καταλαβαινω ειναι οτι δεν εχεις καλη τροφοδοσια απο το ρουμπινετο στα καρμπ,σε καποιο φασμα στροφων 4.000με 5000.Για να βγαλουμε απο την μεση τα καρμπ να ρωτησω λιγο γιατι μπερδευτηκα.Αυτος που πηγες και σε ρυθμησε σε ειπε οτι ειναι ενταξει τα καρμπ ετσι??
Ε τοτε δισλειτουργια της μεμβρανης του ρουμπινετου ειναι ο πρωτος υποπτος.Δηλ.σιγουρα δεν μπωρεις να αλλαξεις μονο την μεμβρανη?
Ρε παιδια αυτες οι μεμβρανες για αυτο το σκατολογιδι δεν ειναι?? http://www.car.gr/parts/view/1692420/

Παράθεση από: itom32 στις Μάρτιος 13, 2012, 08:01:47 ΜΜ

Ρε παιδια αυτες οι μεμβρανες για αυτο το σκατολογιδι δεν ειναι?? http://www.car.gr/parts/view/1692420/

οχι δεν ειναι αυτες

αρχιζω να συμπεραινω οτι ειναι απαραιτητο
http://www.superfour.gr/smf/index.php?topic=3063.0

τωρα κατι λυσεις τυπου απο παπι και απο τρανσαλπ και αφρικα
δεν θα σου δωσουν κυκλωμα με αποτελεσμα να ξεμενω απο καυσιμα πιστευω!!!!

Κοιτα κι εγω θα επαιρνα καινουριο για να ξενοιασω.Απλα επειδη οι καιροι εναι δυσκολοι,ελπιζω να μη βγεις απο το μπατζετ σου.Και να περασει η μικρη σου την γριπη μετα απο αυτο.Απλα κοιτα αν το παρεις απο εξωτερικο,να στελνουν με EMS.Οκ αυτο του klab,με ταχυδρομειο θα σου ερθει.

στον itom για το ρουμπινετο απαντησα με πμ  παραγγειλα καινουριο
αυτο που μου ειχε βρει ο klab, σε καμια βδομαδα θα ειναι εδω

τωρα
δυστηχως ειμαι στην δουλεια και δεν μπορω να στειλω τις φωτο απο το κινητο που τραβηξα γιατι θελει wifi η να εχεις ιντερνετ στο συμβολαιο του κιν

εβγαλα το τελικο
βγηκε δυσκολα και μαλιστα η πατουρα που παταει το τελικο εχει αρχισει και σαπιζει
αν το ξαναβαλω σιγουρα θα εχει θεμα μπορει καμια διαροη μπορει και οχι (φλατζοκολα εχω παρει σε μορφη σιλικονης)

τωρα
το χτυπησα οπως μου ειπε ο itom αλλα δεν εβγαλε τιποτα ουτε καρβουνια ουτε σκονη τιποτα,ειδικα απο το μπροστα μερος που κουμπωνει στον λαιμο με τις τρεις βιδες
αλλα ουτε και απο το πισω....
το πηγα βολτα χωρις εξατμιση και ηταν οπως το ονειρευομουν  (ασχετα απο το θορυβο που γουσταρω μαμα)
χωρις κρατημα χωρις κομπιασμα ανεβαζε ανετα χωρις να ζοριζεται
2ον  δεν ξερω αν ειναι ιδεα μου λογω θορυβου
αλλα ειδα διαφορα οσο αναφορα το κρατημα σε ολο το φασμα
και τωρα λεω
εχει προβλημμα  η εξατμιση???
η
ετσι δουλευει η μαμα???
ειναι φυσιολογικο να κοβει τοσο η μαμα???
και να την ανεχτω επειδη βγαζει τελειο ηχο??     (μονο χαμηλα)

αν την ανοιξω θα κερδισω κατι?
επισκευαζεται (μονος μου γιατι σε μαστορα θα με γδαρει)
εχει κανεις εμπειρια απο το δικο μου τελικο που οντως δεν ειναι σαν του snipereps

φιλαρακι νομιζω πως πρεπει να οδηγησει την μηχανη σου καποιος που να ξερει απο super four  ...η τουλαχιστον να  εχει και αυτος ενα ....

Παράθεση από: point zero στις Μάρτιος 19, 2012, 06:16:32 ΜΜ
φιλαρακι νομιζω πως πρεπει να οδηγησει την μηχανη σου καποιος που να ξερει απο super four  ...η τουλαχιστον να  εχει και αυτος ενα ....

και αυτο σωστο αλλα που ειστε???
ο vagmakr  ειναι εξωτερικο
καποιον αλλον δεν ξερω
ο dimitris μου λεει αστο οπως ειναι
αλλα θελω να βαζω το χερι μου και να ξερω τα παντα
να εξαντλησω ολες τις πιθανοτητες οτι ολα ειναι οκ
και σημερα ανακαλυψα αυτο
μεταφερομαι στο topic

ε αφου τσεκαρα την εξατμιση
και ειδα οτι ολα ειναι καλα   (μπορει να παιρνει και βελτιωση 15 χρονων ειναι)
http://s1151.photobucket.com/albums/o625/figalos/
τι να κανω τι να κανω
ξανα τσεκαρω φυσες και ανοιγω και μερικες που δεν ειχα ανοιξειιιιιιι...........

ανακαλυψα αυτο
http://s1151.photobucket.com/albums/o625/figalos/anorthotis/

Κακή επαφή και δημιούργησε σπινθηρισμούς, κανονικά πρέπει να αλλάξεις την φύσα για να μην το ξανακάνει.
Μπορεί να μην σου έκανε ζημιά στον ανορθωτή.

Παράθεση από: klab στις Μάρτιος 19, 2012, 10:55:59 ΜΜ
Κακή επαφή και δημιούργησε σπινθηρισμούς, κανονικά πρέπει να αλλάξεις την φύσα για να μην το ξανακάνει.
Μπορεί να μην σου έκανε ζημιά στον ανορθωτή.

:scratchchin: :scratchchin: :scratchchin:
καλα ελεγε ο βαγγελης κατσε και κανε ολες τις επαφες
αρε το σπρει επαφωωων.....   θαυματουργο.......

Το σπρει επαφών δεν θα έκανε τίποτα σε αυτή την περίπτωση, γιατί το πρόβλημα είναι ότι χαλάρωσε-λάσκαρε το μέταλλο που κουμπώνει η φύσα.

Παράθεση από: klab στις Μάρτιος 19, 2012, 10:55:59 ΜΜ
Κακή επαφή και δημιούργησε σπινθηρισμούς, κανονικά πρέπει να αλλάξεις την φύσα για να μην το ξανακάνει.
Μπορεί να μην σου έκανε ζημιά στον ανορθωτή.

αυτο μου ειπε και ο ηλεκτρολογος
πηγα σημερα να του το δειξω
μου λεει αν εχει μαυριλα μονο η φυσα οκ
αλλα αν εχει και του ανορθωτη δυσκολα τα πραγματα
συντηρησε λιγο τα φις του ανορθωτη που κουμπωνουν στην φυσα (μπορει και να το σωσουμε ειπε)
αλλαξε και την φυσα
βελτιωσαμε και την επαφη του ανορθωτη με το σασι αγριευοντας τις τρυπες που κουμπωνουν οι βιδες που κρατανε τον ανορθωτη
(πραγματα που επρεπε να κανω απτην αρχη)    αααα ρε βαγγο..........
και μου πε οτι θα καταλαβω αν τον σωσαμε απο το αν θα μεινω πουθενα!!!

παντως χωρις να το ματιασω
ισως σημερα να ειδα τις πραγματικες επιδοσεις του
γραμμικο σε ολο το φασμα μεχρι 5 σπιρτο (ανοιγοντας γκαζι με το μ@λ@κο)
και μετα οσο ανεβαινει τρελαινεται
ειδα 10-11-12 με ευχαριστηση πρωτη φορα

παντως εχω να πω οτι οσο  περναει ο καιρος
και βαζοντας της χερι
σε πραγματα που δε θα κατσει να σου κανει κανεις
σιγα σιγα συνερχεται
και με κανει να μαζευω λεφτα για αναβθμιση  εξωτερικη, αλλα πρωτα ελατηρια-λαδια-τσιμουχες μπροστα....

Παει πορωθηκες...το Fazer το βλεπω να πιανει αραχνες και να γινεται φωλια για γατιά. ;D

χαχα
ναι η αληθεια ειναι οτι θα ξεκουραστει
μετα απο 20.000χιλ μεστην αθηνα...
πλεον μονο εξω
ταξιδακια ξεμπουκ ξεκαυ
και μετα easy rider CB400
αλλα τελικα  μονο easy δεν ειναι....
ΔΙΑΟΛΟΣ ΕΙΝΑΙ............

ελα και τα βασανα τελειωσαν, παντως με φαινετε πολυ μπουκωμενη η εξατμηση πρεπει να εκαιγε πολυ πλουσιο μειγμα. πολυ καπνια εχει μεσα, με παραπλανουν οι φωτο?

Μια χαρα ειναι η εξατμηση του αν εξεραισεις εκεινο το σαπιο σημειο το οποιο φτιαχνεται.Βασιλη την ερηξες καθολου αερα με πιεση μετα τις φωτο??
Παντως εχει νεο φλαντζακι ο ring για να μη διαφευγουν αερια και για να ειχε φλατζοκολα,καποιος της εκανε service προφατα.Το δικο μου φλαντσακι ειναι προσωπο με το χειλος της πατουρας του πρεπει κι εγω να το αλλαξω.
(http://i1151.photobucket.com/albums/o625/figalos/photo-6.jpg)
Τωρα θα το ρηξω στην πλακα γιατι στεναχωρεθηκα με την ζημια στην καδενα εκεντροφορου του Drifter...Figale sorry εεε!!
Οταν κοιτας αυτες τις φωτο δεν σου ερχονται στο μυαλο αισχρες εικονες......ή εγω ειμαι τοσο αρρωστος εε?? χα,χα,χα
(http://i1151.photobucket.com/albums/o625/figalos/photo-4-1.jpg)(http://i1151.photobucket.com/albums/o625/figalos/photo-3.jpg)
Σαν να πηρα ματι αποκρυφα σημεια ξενης γυναικας κατι τις .....μμμ....εεε,ειμαι πολυ αρρωστος....
"Εισαι γυναικα φιλου μουυυ....τι θελεις απο μεενααα......!!!" :tongue2:

 :yelrotflmao: :yelrotflmao: >:D
χαχαχαχαχα μέφτιαξες την μέρα  :P ;D

Παράθεση από: itom32 στις Μάρτιος 23, 2012, 09:58:40 ΠΜ
Μια χαρα ειναι η εξατμηση του αν εξεραισεις εκεινο το σαπιο σημειο το οποιο φτιαχνεται.Βασιλη την ερηξες καθολου αερα με πιεση μετα τις φωτο??
Παντως εχει νεο φλαντζακι ο ring για να μη διαφευγουν αερια και για να ειχε φλατζοκολα,καποιος της εκανε service προφατα.Το δικο μου φλαντσακι ειναι προσωπο με το χειλος της πατουρας του πρεπει κι εγω να το αλλαξω.
(http://i1151.photobucket.com/albums/o625/figalos/photo-6.jpg)
Τωρα θα το ρηξω στην πλακα γιατι στεναχωρεθηκα με την ζημια στην καδενα εκεντροφορου του Drifter...Figale sorry εεε!!
Οταν κοιτας αυτες τις φωτο δεν σου ερχονται στο μυαλο αισχρες εικονες......ή εγω ειμαι τοσο αρρωστος εε?? χα,χα,χα
(http://i1151.photobucket.com/albums/o625/figalos/photo-4-1.jpg)(http://i1151.photobucket.com/albums/o625/figalos/photo-3.jpg)
Σαν να πηρα ματι αποκρυφα σημεια ξενης γυναικας κατι τις .....μμμ....εεε,ειμαι πολυ αρρωστος....
"Εισαι γυναικα φιλου μουυυ....τι θελεις απο μεενααα......!!!" :tongue2:

Γιαννη ....πρεπει να σε δει γιατρος λεμε !!!!  δεν την παλευεις καθολουυυυυυυ !!!!! O0

Το ξεεεερω!!! :-\

δωσε γιαννη δωσε
εχω λιωσειιειι :yoohoo: :yoohoo: :yoohoo:

δεν μου λες?? ενταξει οκ η εξατμιση
(μαλλον πιο πολυ ειχε θεμα με τα ηλεκτρικα της παρα με τον πατο της  μουχααχα)
αλλα δεν μου λες
αν θελω να την ανανεωσω μπορω να την κοψω να της αλλαξω λιγο τα πουρια
να της διωξω λιγο τις αραχνες ρε παιδι μου
να την κανω να ξανανιωσει.....
η θα κανω μ@λ@κι@????
σε μαστορα παντως θα μου πιασει τον κωλο δεν λεει!!!!

Παράθεση από: figalos στις Μάρτιος 24, 2012, 10:21:34 ΠΜ
δωσε γιαννη δωσε
εχω λιωσειιειι :yoohoo: :yoohoo: :yoohoo:
(μαλλον πιο πολυ ειχε θεμα με τα ηλεκτρικα της παρα με τον πατο της  μουχααχα)

Χα,χα,χα  :yelrotflmao:
Aν καταλαβα καλα τα γουστα σου,θα εψαχνα κατι τετοιο που ειναι επισης μαμα, http://www.car.gr/parts/view/2086934/,κανε και καμια βολτα σε αυτες τις μαντρες μπορει να βρεις ευκαιριες: http://www.car.gr/parts/view/1291628/       http://www.car.gr/parts/view/2092149/
αλλα θα εψαχνα και το slip on νικελ χταποδι του pb1 .Διοτι αυτο το slip on τελικο για να μπει στο δικο σου πρεπει να κοψεις πατουρα και να το ταιριασεις.Το μαυρο χταποδι και το τελικο δεν θα το πειραζα καθολου περα απο το να το συντηρησω/βαψω κανακολλησω τρυπουλες.Και αποθηκευση, για οταν μου την βαρεσει να το ξαναβαλω.Κατι παρομοιο εξ αλλου εκανα με το χταποδι και το τελικο απο το cbr 600 που φορουσα πριν κανα 2μηνο.

Παράθεση από: itom32 στις Μάρτιος 24, 2012, 10:32:19 ΠΜ

Παράθεση από: figalos στις Μάρτιος 24, 2012, 10:21:34 ΠΜ
δωσε γιαννη δωσε
εχω λιωσειιειι :yoohoo: :yoohoo: :yoohoo:
(μαλλον πιο πολυ ειχε θεμα με τα ηλεκτρικα της παρα με τον πατο της  μουχααχα)

Χα,χα,χα  :yelrotflmao:
Aν καταλαβα καλα τα γουστα σου,θα εψαχνα κατι τετοιο που ειναι επισης μαμα, http://www.car.gr/parts/view/2086934/,κανε και καμια βολτα σε αυτες τις μαντρες μπορει να βρεις ευκαιριες: http://www.car.gr/parts/view/1291628/       http://www.car.gr/parts/view/2092149/
αλλα θα εψαχνα και το slip on νικελ χταποδι του pb1 .Διοτι αυτο το slip on τελικο για να μπει στο δικο σου πρεπει να κοψεις πατουρα και να το ταιριασεις.Το μαυρο χταποδι και το τελικο δεν θα το πειραζα καθολου περα απο το να το συντηρησω/βαψω κανακολλησω τρυπουλες.Και αποθηκευση, για οταν μου την βαρεσει να το ξαναβαλω.Κατι παρομοιο εξ αλλου εκανα με το χταποδι και το τελικο απο το cbr 600 που φορουσα πριν κανα 2μηνο.

δεν μου απαντησες
με σπρευ φωτιας αλλα το 800αρι οχι το 650 βαθμους
μπορω να βαψω την το χατποδι και τον λαιμο???
η θα πεταξει????
μονο με ηλεκτροστατικη βαφη γινεται η θελει καμια ειδικη βαφη λογω υψιλων θερμοκρασιων?????

Ναι,εγω με τετοιο φρεσκαρω το χταποδι μου μεχρι το σημειο που βιδωνει το τελικο

θα παω να παρω 800αρι σπρευ
ενδιαφερεται κανεις????
9ευρω

Παράθεση από: figalos στις Μάρτιος 24, 2012, 10:21:34 ΠΜ
δωσε γιαννη δωσε
εχω λιωσειιειι :yoohoo: :yoohoo: :yoohoo:

δεν μου λες?? ενταξει οκ η εξατμιση
(μαλλον πιο πολυ ειχε θεμα με τα ηλεκτρικα της παρα με τον πατο της  μουχααχα)
αλλα δεν μου λες
αν θελω να την ανανεωσω μπορω να την κοψω να της αλλαξω λιγο τα πουρια
να της διωξω λιγο τις αραχνες ρε παιδι μου
να την κανω να ξανανιωσει.....
η θα κανω μ@λ@κι@????
σε μαστορα παντως θα μου πιασει τον κωλο δεν λεει!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=3KPo7VuBW5Q

Παράθεση από: headmaster στις Μάρτιος 27, 2012, 11:55:32 ΠΜ

Παράθεση από: figalos στις Μάρτιος 24, 2012, 10:21:34 ΠΜ

http://www.youtube.com/watch?v=3KPo7VuBW5Q

δεν εννοουσα να την κοντινω
εννοουσα να την κοψω για να την ανοιξω και να την κανω καινουρια εσωτερικα
αλλα η δικια μου δεν ειναι οπως αυτη που ποσταρες που εχει μια μονοκοματη φλογερα
ειναι χωρισμενη σε δυο μερη
δυο θαλαμους
και δεν ξερω κατα ποσο ειναι ευκολο να βαλω χερι
ευχαριστω παντως για το ενδιαφερον

πριν φτιαξω την φυσα του ανορθωτη που την ειδα τυχαια καρβουνιασμενη δουλευε καλα και οπως ειχα πει ειχε κλεισει η τρυπα
γεμιζε μεχρι τις 5 και μετα πυροβολαγε μεχρι 10
οταν αλλαξα την φυσα και μου ειπε ο ηλεκτρολογος οτι μπορει να σωσουμε τον ανορθωτη
αλλαξε παλι η λειτουργια της οπως πρωτα
κρεμαει ψιλα
παει σφαιρα μεχρι 5 και μετα κρεμαει

χειροτερεψε ....     θα τρελαθω
καλυτερα να την αφηνα ετσι οπως ηταν
μηπως με την διορθωση της φυσας επιρεαστηκε κατι αλλο??
αν ειχε θεμα ο ανορθωτης θα με ειχε αφησει λογικα απο μπαταρια
η δουλευει ο ανορθωτης η δεν δουλευει ετσι δεν ειναι

εβαλα αντικοφτη σημερα με την βοηθεια του vagmakr
αλλα δεν ειδα διαφορα  αρα παει και ο κοφτης

Mαλλον τα εφτυσε ο ανορθωτης!!Δουλευει οπωτε γουσταρει.Και ο δικος μου ετσι ξεκινησε,οταν προσθεσα ενα βολτομετρο στο cb.Αρχισε να μου ρηχνει την μπαταρια σε μια βδομαδα,μετα σε δυο μερες.Στο τελος με το που αναβα φωτα,εσβηνε το sf.Eιναι διαολος ο ανορθωτης και βγαζει προβληματα που δεν σου παει ο νους οτι αυτος φταιει.

Δεν ξέρω αν φταίει ο ανορθωτής για τα συμπτώματα σου, γιατί εμένα δεν έκανε τίποτα τέτοια κόλπα με απόδοση του μοτέρ και είχε τσουρουφλιστεί.
Ο ανορθωτής δεν πεθαίνει με την μία μπαμ και κάτω πάντα, θυμάμαι που όταν οδηγούσα βράδυ πάνω από τις 3000-4000 στρ ξαφνικά το φανάρι φώτιζε πιο έντονα στιγμιαία, κλασσικό δείγμα ανορθωτή με βλάβη.
Μετά μου έκαψε την λάμπα (το θεώρησα τυχαίο), ύστερα άρχισε να μην έχει πολύ δύναμη η μίζα  και στο τέλος πέθανε η μπαταρία.
Όπως καταλαβαίνεις τα πήρα φρέσκα όλα, λάμπες-μπαταρίες-ανορθωτή.

Πάντως αν όντως το πρόβλημα σου είναι ο ανορθωτής και χρειαστείς καινούργιο να πάρεις SXelectronics.
Πληρώνεις κατιτίς παραπάνω από τις μαϊμούδες του εμπορίου με τα 60-70ευρω αλλά θα ξενοιάσεις πραγματικά, είναι πολύ καλή η ποιότητα του.

Αν χαλασε ο ανορθωτης το πιθανοτερο ειναι να ειχες προβλημα και με την μπαταρια.αν χρειαστεις καινιουριο καλη λυση ειναι να βαλεις και τον ανορθωτη απο  africa twin

Παράθεση από: dimitris στις Μάρτιος 27, 2012, 02:02:50 ΜΜ
Αν χαλασε ο ανορθωτης το πιθανοτερο ειναι να ειχες προβλημα και με την μπαταρια.αν χρειαστεις καινιουριο καλη λυση ειναι να βαλεις και τον ανορθωτη απο  africa twin

Καλύτερα φτιαχτό ανορθωτή.Τα africa βάζουν κλέμα πορσελάνινη για να μην την καίει την πλαστική
Στο africa το δικό μου έχει φτιαχτό ανορθωτή sxelectronics και νομίζω οτι είναι κολλημένα τα καλώδια χωρίς φίσα

καταλαβα
να περιμενω μεχρι να μεινω δηλ?????
ας ειναι...
τουλαχιστον να το βρω.....

Παράθεση από: figalos στις Μάρτιος 27, 2012, 12:47:33 ΜΜ
....παει σφαιρα μεχρι 5 και μετα κρεμαει.....

Τώρα που το ξαναδιαβάζω, θέλω και εγώ ένα CB που πάει σφαίρα μέχρι τις 5.000 στρ  :yelrotflmao:

Παράθεση από: klab στις Μάρτιος 27, 2012, 07:27:39 ΜΜ

Παράθεση από: figalos στις Μάρτιος 27, 2012, 12:47:33 ΜΜ
....παει σφαιρα μεχρι 5 και μετα κρεμαει.....

Τώρα που το ξαναδιαβάζω, θέλω και εγώ ένα CB που πάει σφαίρα μέχρι τις 5.000 στρ  :yelrotflmao:

:yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao:

Παράθεση από: point zero στις Μάρτιος 27, 2012, 07:50:12 ΜΜ

Παράθεση από: klab στις Μάρτιος 27, 2012, 07:27:39 ΜΜ

Παράθεση από: figalos στις Μάρτιος 27, 2012, 12:47:33 ΜΜ
....παει σφαιρα μεχρι 5 και μετα κρεμαει.....

Τώρα που το ξαναδιαβάζω, θέλω και εγώ ένα CB που πάει σφαίρα μέχρι τις 5.000 στρ  :yelrotflmao:

:yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao:

σφαιρα μεχρι τις 5000 και μετα να σε παιρνανε παπακια ειναι λιγο ξενερωμα  :yelrotflmao: :yelrotflmao:

Παράθεση από: klab στις Μάρτιος 27, 2012, 01:16:24 ΜΜ
Δεν ξέρω αν φταίει ο ανορθωτής για τα συμπτώματα σου, γιατί εμένα δεν έκανε τίποτα τέτοια κόλπα με απόδοση του μοτέρ και είχε τσουρουφλιστεί.
Ο ανορθωτής δεν πεθαίνει με την μία μπαμ και κάτω πάντα, θυμάμαι που όταν οδηγούσα βράδυ πάνω από τις 3000-4000 στρ ξαφνικά το φανάρι φώτιζε πιο έντονα στιγμιαία, κλασσικό δείγμα ανορθωτή με βλάβη.
Μετά μου έκαψε την λάμπα (το θεώρησα τυχαίο), ύστερα άρχισε να μην έχει πολύ δύναμη η μίζα  και στο τέλος πέθανε η μπαταρία.
Όπως καταλαβαίνεις τα πήρα φρέσκα όλα, λάμπες-μπαταρίες-ανορθωτή.

Πάντως αν όντως το πρόβλημα σου είναι ο ανορθωτής και χρειαστείς καινούργιο να πάρεις SXelectronics.
Πληρώνεις κατιτίς παραπάνω από τις μαϊμούδες του εμπορίου με τα 60-70ευρω αλλά θα ξενοιάσεις πραγματικά, είναι πολύ καλή η ποιότητα του.

λοιπον
τα δικα μου συμπτωματα ειναι
μετα απο το πρωτο σερβις τσεκαροντας ολες τις φυσες και τις επαφες εκλεισε η τρυπα
το αριστερο οργανο χιλιομετρων εχει ελαχιστα μειωμενο φωτισμο
μετα  δουλεψε δυο μερες σφαιρα (μεχρι τις 5000 γεμιζε και μετα πυροβολαγε)
και ανακαλυπττω τυχαια καψαλισμα στην φυσα του ανορθωτη
αλλαζω φυσα διορθωνω τον ανορθωτη μηπως και τον σωσουμε
αρχιζει να πεφτει η αποδοση ξανα
το πολυ μεχρι 130-140 τελικη (τσεκ TPS μπουζι μπουζοκαλωδια, κοιλ, κοφτη, εξατμιση ολα κομπλε)
τα το αριστερο οργανο των χιλιομετρων σημερα δεν φωτιζει καθολου μονο το στροφομετρο (βραδυ δεν βλεπεις τιποτα)
τελικη 100  στροφες μετα βιας 5000-6000 (αυτο εννοω σφαιρα μεχρι τις 5000)
μηπως μας αφηνει????
το σκεφτομαι να βγω εθνικη για πειραια
ειδικα μετα το σημερινο

Το προβλημα αυτο μυριζει κοφτη.Εβαλες την αντισταση καπου κοντα στα οργανα τελος παντων , ολα σωστα ολα καλα.
Αν εχει κοπει ενα απο τα δυο καλωδια,που εμπλεκονται στην αντισταση , μπροστα αριστερα απο το τεποζιτο που ξεπροβαλει η πλεξουδα,τοτε η ηλεκτρονικη κανει σωστα τη δουλεια της και σε κοβει στις 5500 rpm.Ειναι γνωστο οτι αν αφαιρεσεις τα οργανα τελειως ,χωρις να εχεις κανει το κολπο με την αντισταση καπου στην πλεξουδα(τελος παντων)το cb δεν παει πανω απο 5500rpm.
Εχω βρει 5 κομενα καλωδια εκει ,μου εκαιγε λαμπες των εμπρος φλας και του προβολεα και μαλλον "ευθυνονται" και για την απωλεια φωτισμου στο κοντερ μου.
5 καλωδια και οταν την ανοιξα και ειχαν ηδη δεχτει επισκευη αλλα 2 η τρια στο παρελθον.Εκει που τσακιζει η πλεξουδα οταν κανεις αριστερα το τιμονι.Νομιζω οτι ειναι βασιμες οι υποψιες μου.Οτι δηλαδη σου εχει κοψει ενα απο τα δυο καλωδια που εμπλεκονται με την αντισταση και σου κανει νουμερα.
Την αντισταση τη βαζουμε για να μεινουν σε "καποιο βαθμο" τα δυο αυτα καλωδια σε αγωγιμη κατασταση μεταξυ τους και να κοροιδεψουμε την ηλεκτρονικη.Αν η αντισταση ειναι κοντα στα οργανα και κοπει ενα απο τα δυο προς την "μερια" της ηλεκτρονικης τοτε σορυ αλλα ειναι σαν να μην καναμε τιποτα.

εβαλα την αντισταση στην φυσα της ηλεκτρονικη που καταληγει μεσα στο φαναρι
απο την ηλεκτρονικη ερχονται δυο φυσες
η μια με 6 υποδοχες των φλας
και η αλλη με 8+1 κενη που εχει και τα καλωδια καφε μαυρο και πορτοκαλι μπλε
γεφυρωσα αυτα τα δυο χωρις να δουλευουν τα οργανα
δηλ πριν τα οργανα
οταν τον εβαλα καταργησα τελειως τα οργανα δεν δουλευε τιποτα μονο τα χιλιομετρα

η ταση του φωτισμου στα οργανα και συγκεκριμενα στο αριστερο του χιλιομετρητη πεφτει συνεχως με αποτεεσμα σημερα το βραδυ να μη αναβει καθολου ενα πολυ ελαχιστο στο δεξι μερος του οργανου

δεν καταλαβα ομως σε ποιο σημειο λες ειχες προβλημα

Παράθεση από: gianis στις Μάρτιος 27, 2012, 10:44:09 ΜΜ
Το προβλημα αυτο μυριζει κοφτη.Εβαλες την αντισταση καπου κοντα στα οργανα τελος παντων , ολα σωστα ολα καλα.
Αν εχει κοπει ενα απο τα δυο καλωδια,που εμπλεκονται στην αντισταση , μπροστα αριστερα απο το τεποζιτο που ξεπροβαλει η πλεξουδα,τοτε η ηλεκτρονικη κανει σωστα τη δουλεια της και σε κοβει στις 5500 rpm.Ειναι γνωστο οτι αν αφαιρεσεις τα οργανα τελειως ,χωρις να εχεις κανει το κολπο με την αντισταση καπου στην πλεξουδα(τελος παντων)το cb δεν παει πανω απο 5500rpm.
Εχω βρει 5 κομενα καλωδια εκει ,μου εκαιγε λαμπες των εμπρος φλας και του προβολεα και μαλλον "ευθυνονται" και για την απωλεια φωτισμου στο κοντερ μου.
5 καλωδια και οταν την ανοιξα και ειχαν ηδη δεχτει επισκευη αλλα 2 η τρια στο παρελθον.Εκει που τσακιζει η πλεξουδα οταν κανεις αριστερα το τιμονι.Νομιζω οτι ειναι βασιμες οι υποψιες μου.Οτι δηλαδη σου εχει κοψει ενα απο τα δυο καλωδια που εμπλεκονται με την αντισταση και σου κανει νουμερα.
Την αντισταση τη βαζουμε για να μεινουν σε "καποιο βαθμο" τα δυο αυτα καλωδια σε αγωγιμη κατασταση μεταξυ τους και να κοροιδεψουμε την ηλεκτρονικη.Αν η αντισταση ειναι κοντα στα οργανα και κοπει ενα απο τα δυο προς την "μερια" της ηλεκτρονικης τοτε σορυ αλλα ειναι σαν να μην καναμε τιποτα.

θα το τσεκαρω αυτο που λες
αλλα γιατι δουλεψε καποιες μερες καλα πεταγε
και οταν ανακαλυψα την καμενη φυσα του ανορθωτη και την αλλαξα και διορθωσα την φυσα του ανορθωτη με την προυποθεση οτι ισως τον σωσουμε
μετα με εκοβε 5000-6000???
και σημερα εχασα και φως απο το αριστερο οργανο που ηδη απο τοτε που το πηρα ειχε ενα κλικ λιγοτερο φωτισμο απο το δεξι???

Μην σε μπερδευει ο φωτισμος των οργανων.Αν ανοιξεις την πλεξουδα στο σημειο που σου ειπα ,ουτως η αλλως οτι βρεις κομενο η ετοιμο να κοπει θα πρεπει να το μπαλωσεις.Οποτε και θα δεις αν ειναι κομενο καποιο απο τα καλωδια της αντιστασης.
Απο 'τι ξερω :ενωνεις τα δυο με την αντισταση και ενα τριτο το αφηνεις στον αερα και απλως το μονωνεις .Αυτο το εκανες ;
Πριν ανοιξεις την πλεξουδα βαλε μπροστα τη μηχανη,ζεστανε τη καλα και μαρσαρε στις 6000 κουνοντας η αλλαζοντας τη θεση της πλεξουδας στο σημειο που σου ειπα.Εχει ενα U σαν χοντρο συρμα απο το οποιο περνα η πλεξουδα.
Αν πιεσεις την πλεξουδα και δεις οτι εστω στιγμιαια καταφερε να ανεβασει πανω απο τις 6000 τοτε εισαι σιγουρος.Αν δε δεις καμια διαφορα τοτε παλι σε αφηνει σε υποψια το συγκεκριμενο σημειο γιατι εκει οντως κοβει καλωδια το μηχανακι εκ φυσεως.
Κοβονται εσωτερικα της μονωσης και δε φαινονται με το "ματι".Ενα ενα τα απομακρυνεις ελαχιστα απο το μπουγιο και τα κομενα κανουν γωνια.Μπορεις να αναψεις φωτα φλας και λοιπα και πειραζοντας τα να βρεις κομενα η ετοιμα να κοπουν.
Βλεπω τα χρωματα των καλωδιων που ειχα αγορασει για αυτη τη δουλεια και ειναι τα εξης:πρασινο,πορτοκαλι,καφε και μπλε (μονοχρωμα).Απο τα λεγομενα σου ( και η αλλη με 8+1 κενη  που εχει και τα καλωδια καφε μαυρο και πορτοκαλι μπλε)   υποψιαζομαι  οτι τα διορθωσα τελειως κατα τυχη πριν μου κανουν κολπα.ΔΕν μας ενδιαφερει αυτο , απλως αναφερω.
Συγνωμη για το σεντονι αλλα ειναι σωστα αυτα που λεω.Κοιτα και εδω ειμαστε.

Παράθεσηθα το τσεκαρω αυτο που λες
αλλα γιατι δουλεψε καποιες μερες καλα πεταγε
και οταν ανακαλυψα την καμενη φυσα του ανορθωτη και την αλλαξα και διορθωσα την φυσα του ανορθωτη με την προυποθεση οτι ισως τον σωσουμε
μετα με εκοβε 5000-6000???
και σημερα εχασα και φως απο το αριστερο οργανο που ηδη απο τοτε που το πηρα ειχε ενα κλικ λιγοτερο φωτισμο απο το δεξι???

Και εγω ειχα βαλει μια καλη λαμπα στον προβολεα και σταματησε να μου τις καει.Μετα απο 2 χρονια μου εκανε διακοπες νυχτα ο προβολεας , λιγο μετα μου εκαψε λαμπες των εμπρος φλας και υποψιαστηκα .Μπορει να "κατσει καλα" η πλεξουδα και σε μια βολτα να δουλευει σωστα.Παρκαρεις με το τιμονι αριστερα και την αλλη μερα σου κανει νουμερα.

Παράθεση από: gianis στις Μάρτιος 28, 2012, 12:30:04 ΠΜ

Απο 'τι ξερω :ενωνεις τα δυο με την αντισταση και ενα τριτο το αφηνεις στον αερα και απλως το μονωνεις .Αυτο το εκανες ;

ναι αυτο εκανα δυο φορες
και το εκανε και ο ηλεκτρολογος


Βλεπω τα χρωματα των καλωδιων που ειχα αγορασει για αυτη τη δουλεια και ειναι τα εξης:πρασινο,πορτοκαλι,καφε και μπλε (μονοχρωμα)
[/quote]
.την αντισταση σε αυτα την εκανες στην 6αρα με τα μονοχρωμα???
η στην 8+1 που εχει το καφε-μαυρο και το πορτοκαλι-μπλε???

Παράθεση.την αντισταση σε αυτα την εκανες στην 6αρα με τα μονοχρωμα???
η στην 8+1 που εχει το καφε-μαυρο και το πορτοκαλι-μπλε???

Τα χρωματα αυτα τα χρησιμοποιησα στο σημειο που κοβεται η πλεξουδα.Δεν εχω περασει αντισταση ακομα εγω πουθενα.Τα ανεφερα γιατι εχω μπαλωσει παρομοια χρωματα ειτε ειναι μονοχρωμα ειτε ειναι διχρομα(πορτοκαλι-μπλε π.χ.).Δεν σημειωσα καπου ποια καλωδια βρηκα κομενα οποτε συμπερενω απο τα καλωδια που αγορασα για αυτη τη δουλεια.
Εν ολιγοις αν το πορτοκαλι-μπλε η το καφε-μαυρο ειναι κομενα στο σημειο που τσακιζει η πλεξουδα τοτε ειναι σαν να μην εχεις βαλει αντισταση.
Τα καμενα λαμπακια στα οργανα μπορει να ειναι απο "υπερτασεις" του ανορθωτη.Κι απο μισοκομενα καλωδια στο σημειο που σου ειπα μπορει να οφειλεται.Κουνα τη πλεξουδα στο σημειο που σου ειπα και βλεπουμε.

Παράθεση από: gianis στις Μάρτιος 28, 2012, 09:21:40 ΠΜ

Τα χρωματα αυτα τα χρησιμοποιησα στο σημειο που κοβεται η πλεξουδα.Δεν εχω περασει αντισταση ακομα εγω πουθενα.Τα ανεφερα γιατι εχω μπαλωσει παρομοια χρωματα ειτε ειναι μονοχρωμα ειτε ειναι διχρομα(πορτοκαλι-μπλε π.χ.).Δεν σημειωσα καπου ποια καλωδια βρηκα κομενα οποτε συμπερενω απο τα καλωδια που αγορασα για αυτη τη δουλεια.
Εν ολιγοις αν το πορτοκαλι-μπλε η το καφε-μαυρο ειναι κομενα στο σημειο που τσακιζει η πλεξουδα τοτε ειναι σαν να μην εχεις βαλει αντισταση.
Τα καμενα λαμπακια στα οργανα μπορει να ειναι απο "υπερτασεις" του ανορθωτη.Κι απο μισοκομενα καλωδια στο σημειο που σου ειπα μπορει να οφειλεται.Κουνα τη πλεξουδα στο σημειο που σου ειπα και βλεπουμε.

καταλαβα
παντως σε εκεινο το σημειο ειναι σε πολυ κατασταση η πλεξουδα
και με το κουνημα δεν εχω καταλαβει κατι
υπαρχει τροπος να το τσεκαρω με πολυμετρο
εκει που καταληγουν στις φυσες???????????
να δω τι volt στελνει ??  η κατι τετοιο???

Παράθεσηκαταλαβα
παντως σε εκεινο το σημειο ειναι σε πολυ κατασταση η πλεξουδα
και με το κουνημα δεν εχω καταλαβει κατι
υπαρχει τροπος να το τσεκαρω με πολυμετρο
εκει που καταληγουν στις φυσες??
να δω τι volt στελνει ??  η κατι τετοιο???

Θα το γυρισεις στο ωμομετρο σε μια κλιμακα 20 ωμ 20 κωμ οτι να 'ναι.Αν καποιο ειναι κομενο θα σου δειξει απειρη αντισταση η πολυ μεγαλη.Αν ειναι ενταξει θα πρεπει να σου δειχνει μηδενικη αντισταση η υπερβολικα κοντα στο μηδεν.Κουνα και την πλεξουδα(με συνδεδεμενο το ωμομετρο) μπας και κανει κανενα "τσαφ" προς το απειρο καποιο καλωδιο.
Κλειστα τα ρευματα ολα και βγαλε και τον ενα πολο της μπαταριας.Για να μην παθει καμια ζημια το ωμομετρο.

Παράθεση από: gianis στις Μάρτιος 28, 2012, 12:27:01 ΜΜ

Παράθεσηκαταλαβα
παντως σε εκεινο το σημειο ειναι σε πολυ κατασταση η πλεξουδα
και με το κουνημα δεν εχω καταλαβει κατι
υπαρχει τροπος να το τσεκαρω με πολυμετρο
εκει που καταληγουν στις φυσες??
να δω τι volt στελνει ??  η κατι τετοιο???

Θα το γυρισεις στο ωμομετρο σε μια κλιμακα 20 ωμ 20 κωμ οτι να 'ναι.Αν καποιο ειναι κομενο θα σου δειξει απειρη αντισταση η πολυ μεγαλη.Αν ειναι ενταξει θα πρεπει να σου δειχνει μηδενικη αντισταση η υπερβολικα κοντα στο μηδεν.Κουνα και την πλεξουδα(με συνδεδεμενο το ωμομετρο) μπας και κανει κανενα "τσαφ" προς το απειρο καποιο καλωδιο.
Κλειστα τα ρευματα ολα και βγαλε και τον ενα πολο της μπαταριας.Για να μην παθει καμια ζημια το ωμομετρο.

αυτο ισχυει για ολες τις φυσες???????????
σε περιπτωση που θελω να τσεκαρω και αλλες

Παράθεσηαυτο ισχυει για ολες τις φυσες??
σε περιπτωση που θελω να τσεκαρω και αλλες

Για ολες ισχυει.Καλωδια ελεγχεις και τις επαφες που εχουν στις ακρες τους.Κοιτα μονο να ειναι το ιδιο καλωδιο στους ακροδεκτες του ωμομετρου.

ok
εγω δεν μπορω να καταλαβω γιατι αλλαξε συμπεριφορα οταν εφτιαξα τον ανορθωτη (την καψαλισμενη επαφη)
παιζει να ειναι υπερτασικο το ρευμα του??? να κανει τα δικα του ο ανορθωτης???

Παρε καμια τυχαια μετρηση της τασης φορτισης μπας και τον πιασεις στα πρασα.Προφανως τις μετρησεις στις επαφες του , συμφωνα  με το μανιουαλ τις εχεις κανει.

Φίλε figalos επειδή έχω παιδευτεί πολύ άσχημα παλιότερα με τον ανορθωτή κτλ το καλήτερο είναι να δοκιμάσεις να κουμπώσεις έναν άλλο πάνω ωστε να δείς αν το πρόβλημα λύνεται, και να κάνεις και το τσεκάρισμα στα καλώδια όπως λέει κ ο giannis, εμένα μου είχαν κάνει τα ηλεκτρικά μαντάρα και ο ηλεκ/γος που τελικά το έφτιαξε (σε 2-3 μάστορες είχα προσπαθήσει) μου έδωσε στο χέρι και μια σακούλα καλώδια που ήταν άχρηστα απο τις χαζομάρες που είχαν κάνει οι άλλοι και-καλά-μάστορες (μέχρι και ηλεκτρονική μου είχαν αλλάξει) και απο τότε κομπλέ!

Παράθεση από: gianis στις Μάρτιος 28, 2012, 04:01:16 ΜΜ
Παρε καμια τυχαια μετρηση της τασης φορτισης μπας και τον πιασεις στα πρασα.Προφανως τις μετρησεις στις επαφες του , συμφωνα  με το μανιουαλ τις εχεις κανει.

ΤΑΣΕΙΣ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ τις εχω κανει
πω  τοσφαξα...  διορθωνω
ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΑΣΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ
ρελαντι 13
οταν γκαζωνω παει 14 και ενω ανεβαζω στροφες 5000-6000 ξαναπεφτει 13

η μπαταρια ειναι αλλαγμενη μαλλον απο τον προηγουμενο εχει πανω με μαρκαδορο με μεγαλα γραμματα CB 400
και δειχνει φορτισμενη 13

τα μπουζοκαλωδια μετρησα 26  το 1 με το 4
και                                     24   το 2 με το 3
το  TPS το εχω τσεκαρει με τον βαγκο snipereps

θα δοκιμασω να βαλω αλλον ανορθωτη μηπως δω διαφορα

ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑ πως θα μετρησω τα καλωδια της φυσας
εβαλα το πολυμετρο στα Ω αλλα δεν καταλαβα πως τα μετρας
εβγαλα και τον εναν πολο της μπαταριας μηπως καψω κανα πολυμετρο
τα τις ακρες του πολυμετρου που τις βαζω??  το tps το μετρησα 1-2  1-3  2-3
την φυσα της ηλεκτρονικης πως?? το ιδιο?
η βαζω την μια ακρη στην καθε επαφη της φυσας ξεχωριστα και την αλλη γειωση??

Αν ξεκιναει το πορτοκαλι-μπλε για παραδειγμα απο την φυσα της ηλεκτρονικης και καταληγει σε μια φυσα λιγο πριν τα οργανα,ξεκουμπωνεις αυτες τις δυο φυσες.Ακουμπας τον ενα ακροδεκτη στο ενα ακρο και τον αλλο ακροδεκτη στο αλλο ακρο του συγκεκριμενου καλωδιου.Kοιτα να ακουμπανε καλα οι ακροδεκτες.Ουτε 3 ωμ αντισταση δεν πρεπει να παρεις.

Παράθεση από: gianis στις Απριλίου 03, 2012, 11:33:46 ΠΜ
Αν ξεκιναει το πορτοκαλι-μπλε για παραδειγμα απο την φυσα της ηλεκτρονικης και καταληγει σε μια φυσα λιγο πριν τα οργανα,ξεκουμπωνεις αυτες τις δυο φυσες.Ακουμπας τον ενα ακροδεκτη στο ενα ακρο και τον αλλο ακροδεκτη στο αλλο ακρο του συγκεκριμενου καλωδιου.Kοιτα να ακουμπανε καλα οι ακροδεκτες.Ουτε 3 ωμ αντισταση δεν πρεπει να παρεις.

ΟΚ
καταλαβα
ευχαριστω.....

λοιπον παιδια μιλησα με μαστορα που μου προτεινε ο klab παγκρατι
μου ειπε οτι εχει φτιαξει πολλα μηχανακια
λεω να τον εμπιστευτω
του ειπα για το θεμα μου και οτι θελω να κανω καθαρισμο καρμπ και ρυθμιση και μου πε
οτι το προβλημμα σου μπορει να ειναι πολλα
ενα απλος καθαρισμος ειναι 100 ευρω μπορει να μην χρειασθει να τα λυσουμε
να λυσουμε μονο τα καπακια και να θελει μεμβρανες  αλλα ειναι πανακριβες οπως γνωριζετε
μπρος γκρεμος και πισω ρεμα
οποτε λυνοντας και βλεπουμε
ετοιμαζομαι για ξεβρακωμα
αστα να πανε
αλλα δεν εχω αλλη επιλογη...
αξιζει να κανω κατι τετοιο ??????
η να κοιταξω να βρω αλλα καρμπυρατερ???   (που μπορει να μην ειναι παλι σε καλη κατασταση ομως)
οποτε παλι απτην αρχη!!!!!!!!!!

Πρέπει να το κοιτάξει ο μάστορας για να είσαι σίγουρος.
Αν μπορεί να το φτιάξει με λογικό κόστος ok, αλλά αν χρειαστείς 4 μεμβράνες καλύτερα να πάρεις καινούργια τετράδα καρμπιρατέρ, βγαίνει φθηνότερα.
Στο wemoto είχε κάτι λιγότερο από 400 ολόκληρη η τετράδα, όταν η κάθε μεμβράνη έχει 100?

EDIT : Δυστυχώς ο Wemoto δεν έχει αυτή την στιγμή κανέναν καρμπιρατερ (το κοίταξα μόλις) αλλά στο μεταξύ βρήκα διαφράγματα από ένα μαγαζί στο Manchester !!!
Και τιμές που είδα έχει από 28? εως  35? το καθένα, ανάλογα το μοντέλο (έχει και για SF αλλά μάλλον όχι ετοιμοπαράδοτο καθώς θέλει να επικοινωνήσεις μαζί τους)

http://www.nrp-carbs.co.uk/index.htm

Ειχα παραγγειλει απο αυτη τη σελιδα klab πυραυλακια για τα καρμπς μου κ κατι βιδες. Τελικα ουτε τα πυραυλακια κανανε ουτε οι βιδες,του ειχα στειλει μοντελο,εκδοση πλαισιο κινητηρα και ενα κωδικο που γραφει πανω στα καρμπς κ τελικα καταφερε να μου στειλει λαθος πραματα και στο τελος μου λεει ''ναι αυτα που σου εστειλα ειναι 2 χιλιοστα μεγαλυτερα αλλα ολοι οι πελατες μου ειναι ευχαριστιμενοι''!!! χαχαχα ακου τι μου πε! μετα δεν μου απαντουσε στα μυνηματα μου....κ δεν εχει ουτε feedback o  :censored:


ΥΓ. Τον νοεμβρη τον ειχα ρωτηση για τα ποτηρακια και μου χε πει οτι μπορει να εχει μεσα του 2012....αν θες figalos ρωτησε τον και συ

τελικα ολα καλα
λυθηκε το μυστηριο
και αφου καθαρισα και τσεκαρα καρμπς μεμβρανες που ειναι κομπλε ο μαστορας ανακαλυψε αυτο που ειχα διορθωσει καταλαθος με πτο πειραγμα στις πιπες του πολλαπλασιαστη και με σπρευ επαφων στις φυσες του
ελα ομως που δεν ειχε κουμπωσει καλα το μπουζοκαλωδιο στον πολλαπλασιαστη
και ενω εδειχνε το πολυμετρο οκ τιμες
δεν εκανε καλη επαφη με αποτελεσμα στην πορεια να δινει αλλο ρευμα και ο ενας κυλινδρος να ειναι για παρτυ του
εξου και το κρεμασμα ανοιγοντας το γκαζι και το κοψιμο στις ψιλες στροφες
επισης το κοψιμο συνεχιστηκε στις τελικες και στο κυνηγητο αλλα μου πε ο μαστορας που ειναι τσακαλι και που ευχαριστω τον klab για την υποδειξη του οτι ειναι καλος μαστορας
οτι ειναι ντεποζιτο η αναπνοη και με ενα σπρευ καρπμυρατερ καθαρισε την βαλβιδα αναπνοης που εχει στην ταπα βενζινης  οπως την ανοιγουμε στα δεξια μια μικρη τρυπα ισα που χωραει η πλαστικη προεκταση του σπρευ και κανει ενα κυκλο προς το κεντρο της ταπας
απο εκει εβγαλε λιγο μαυριλα
και μετα απο αυτο εξαφανιστηκε και σταψιλα το κρατημα
μου εφυγε ενα βαρος
βρηκα και μαστορα
και αφου αλλαξω και ρουλεμαν τροχων κ λαιμου ειμαι για εκδρομη
παιζει τιποτα?????
μαγειρευετε τιποτα???
εχει κανεις καμια ιδεα??????????????????????????? :D :D :D :D :D :D :D

Aλλο ενα cb ξεπερασε τα συμτωματα γριπης,το οποιο ουτε καν γριπη ηταν.Αλλη μια φορα επιβεβαιωνεται το να κοιτας πρωτα τα απλα.Αν στρεφομασταν κατευθειαν σε αυτο το σπουδαιο αρθρο του Administrator μας Jimi θα ειχαμε γλητωσει πολυ κοπο:
http://www.superfour.gr/smf/index.php?topic=1879.0

Παράθεση από: itom32 στις Απριλίου 20, 2012, 11:10:26 ΜΜ
Aλλο ενα cb ξεπερασε τα συμτωωματα γριπης,το οποιο ουτε καν γριπη ηταν.Αλλη μια φορα επιβεβαιονεται το να κοιτας πρωτα τα απλα.

σωστος!!!!
να κοιτας πρωτα τα απλα
και επισης να τα ξανακοιτας!!!! :beerchug: :beerchug: :beerchug: :beerchug:

Αυτά είναι ευχάριστα νέα, μπράβο.
Πόσο βιάζεσαι ;
Αν σε πάρει ο δρόμος προς στα μέρη μας την Κυριακή να πάμε βόλτα στα ορεινά της Ακράτας, Λίμνη Τσιβλού κλπ.

Παράθεση από: klab στις Απριλίου 20, 2012, 11:16:50 ΜΜ
Αυτά είναι ευχάριστα νέα, μπράβο.
Πόσο βιάζεσαι ;
Αν σε πάρει ο δρόμος προς στα μέρη μας την Κυριακή να πάμε βόλτα στα ορεινά της Ακράτας, Λίμνη Τσιβλού κλπ.

χαχα
καλη η ιδεα σου και αν δεν επαιζε παντοφλα αυτην την κυριακη θα το σκεφτομουν
αλλα τοπα για αναθερμανω το ενδιαφερον γαι λιμνη πλαστηρα που κανονιζεται καιρο τωρα
θα κανω μερικα πραγματακια ακομα κατι ρουλεμαν και κατι φρενα και θα ειμαι και υποψηφιος και για αλλες πελλοπονησιες πανεμορφες βολτες
stand by.....
ευχαριστω για την προταση
ο μαστος στο παγκρατι μορφη
ευχαριστω klab...
καλα χιλιομετρα στην ομορφη πατρα και πελλοπονησο μας

Θα τα πούμε σύντομα απ'ότι βλέπω, δεν κρατιέσαι εσύ με τίποτα χα,χα ;)

Πολυ καλα ρε φιλε! στο πα οτι μυριζει ηλεκτρικο! πολυ χαρηκα που λυθηκε το θεμα! επι τελουσ!!!!!! :yoohoo: αντε ψησου για πλαστηρα ρε! :beerchug:

Παράθεση από: klab στις Απριλίου 20, 2012, 11:40:44 ΜΜ
Θα τα πούμε σύντομα απ'ότι βλέπω, δεν κρατιέσαι εσύ με τίποτα χα,χα ;)

μα ειχε διορθωθει ρε φιλε και ξαναχαλασε!!!!
και δεν ηξερα τι ηταν
δεν σκεφτηκα να ξανατσεκαρω το ιδιο
δυο μηνες τωρα ειχα φρικαρει!!!!
μου φυγε ενα βαρος

Το τσεκαρες ανχωμενα και πλημελως,χωρις τον απαρετητο φραπε σε τραπεζακι,κι εσυ να καθεσαι σε σκαμπουδακι διπλα απο την κουκλα.Χαλαααρα,χαλαρα!!Που λεμε και στη Σαλονικη.

μια παρατηρηση εδω οπως λεει και ο φιλος απο το topic που ποσταρες φιλε γιαννη
οτι το μπουζοκαλωδιο πρεπει να βιδωσει και οχι απλα να μπει..
επισης μουπε  ο μαστορας οτι τα μαμα μπουζοκαλωδια εχουν διαφορετικη ακρη με κατι σαν σπυραλ (δεν το εχω δει)
στις ακρες που μπαινουν στον πολλαπλασιαστη ενω τα after market πιθανον σιλικονης ειναι πολυ δυσκολο να μπουν σωστα και θελει τροπο  (εμενα φοαραει σιλικονης αλλαγμενα απο τον προηγουμενο ,      παιδευτηκα παραπολυ να τα  βαλω, να βιδωσει το καλωδιο αλλα και να βιδωσει και η ταπα του πολλαπλασιαστη)

http://s1151.photobucket.com/albums/o625/figalos/anorthotis/?action=view&current=photo-49.jpg

αυτο το ανακαλυψα σημερα τυχαια!!!!!!
κατι με ετρωγε καθως ακομη παρατηρω σκαμπανευασματα στην αποδοση της μηχανης

βλεπω αυτο καψαλισμα ωχ λεω για να δω απομεσα
τιποτα απομεσα ειναι ολα κομπλε
ολες οι φυσες που ειναι διπλα στην κεντρικη ασφαλεια στην ασφαλειοθηκη και τον ανορθωτη
μπορει να ειχε γινει κατι παλιοτερα και να εχουν διορθωσει
αλλα φαινεται σαν να εχει ακουμπησει κατι και οχι να ειναι απο μεσα
κοιταω καλυτερα και βλεπω η πλεξουδα την κεντρικη ασφαλειας με ΜΟΝΟΤΙΚΗΗ!!!!!!!!!!!!!!!
ΩΩΧΧΧ ΛΕΩ
κατι εντοπισα εδω!!

βγαζω μονοτικη και τι να δω
εχουν κοψει το καλυμα της πλεξουδας και εχουν επισκευασει ενα καλωδιο

http://s1151.photobucket.com/albums/o625/figalos/anorthotis/?action=view&current=photo-49.jpg#!oZZ2QQcurrentZZhttp%3A%2F%2Fs1151.photobucket.com%2Falbums%2Fo625%2Ffigalos%2Fanorthotis%2F%3Faction%3Dview%26current%3Dphoto-48.jpg

http://s1151.photobucket.com/albums/o625/figalos/anorthotis/?action=view&current=photo-49.jpg#!oZZ1QQcurrentZZhttp%3A%2F%2Fs1151.photobucket.com%2Falbums%2Fo625%2Ffigalos%2Fanorthotis%2F%3Faction%3Dview%26current%3Dphoto-47.jpg

οτι νανε!!!!!
αν και δεν ξερω κατα ποσο παρεμβαλει αυτη η αρπακολα στο ρευμα της μηχανης
παω αυριο για φτιαξιμο!!!

Μακαρι να βρικες ενοχο αλλα εμενα μαλλον απο απομακρυνση συναγερμου απο την μηχανη μου φαινετε που αφησε πισω τα σημαδια του. Για δες το ομως και πεσ,

Παράθεση από: snipereps στις Μαΐου 03, 2012, 12:45:06 ΜΜ
Μακαρι να βρικες ενοχο αλλα εμενα μαλλον απο απομακρυνση συναγερμου απο την μηχανη μου φαινετε που αφησε πισω τα σημαδια του. Για δες το ομως και πεσ,

εχεις δικιο!!!
αυτο μου πε και ο ηλεκτρολογος!!

αλλα να ρωτησω κατι αλλο
το καφε-μαυρο που βαζουμε τον αντικοφτη που καταληγει????
στην ασφαλειοθηκη  εχει ενα καφε-μαυρο
και αριστερα απο την κεντρικη ασφαλεια που ειχαν βαλει τον συναγερμο εχει ενα κουτι μαυρο σαν ασφαλεια με μια μαυρη φυσα που και εκει καταληγει ενα μαυρο-καφε καλωδιο
μπορουμε να το σιγουρεψουμε γιατι τα μετραω σαν αντισταση για να δω αν εχουν καποιο προβλημα η κοψιμο η οτιδηποτε και οι τιμες δεν ειναι μηδενικες και στις δυο περιπτωσεις

Δεν to exω ψάξει αυτο...

αλλαξα ανορθωτη και ανεβηκε η φορτιση του
στο ρελαντι ειναι 12.5
στις 2000 ειναι 13.3
και ονταν γκαζωνω 4000-5000  14+
αλλα δεν αλλαξε κατι στην αποδοση της
αυριο ανοιγω οργανα  να καταργησω την πλακετα
το πορτοκαλι μπλε βγαζει μηδενικες τιμες
το καφε-μαυρο δεν ξερω που καταληγει
ελπιζω να με διαφοτισει ο ηλεκτρολογος
ο οποιος επειμενει οτι δεν ειναι κοφτης
και οτι δεν εχει προβλημμα καθοτι και αυτος να πουλησει θελει

Μια απορία, τι πρόβλημα έχεις τώρα ;
Γιατί είχα μείνει με την εντύπωση ότι ήταν καλά.

Aπο ρευματα οι τιμες που εχεις ειναι μια χαρα!

Aπ οτι φαινετε μια ο ανορθωτης ηταν οκ μια εκανε τα τρελα του. δεν πειραζει μωρε... σε εκανε να την ψαξεις και να την μαθεις πολυ καλα και να διορθωσεις και οτι αλλο μπορει να ειχε  ;)

Παράθεση από: figalos στις Μαΐου 03, 2012, 09:00:43 ΜΜ
αλλαξα ανορθωτη και ανεβηκε η φορτιση του
αλλα δεν αλλαξε κατι στην αποδοση της

Ρε Βαγγελη αφου σε λεει αλλαξε ανορθωτη.Μη μπερδευομαστε.Figale δεν καταλαβα τι προβλημα εχεις.Αφου ειπες οτι διορθωσες την κακη επαφη του μπουζοκαλωδιου με τους πολλαπλασιαστες και πλεον δεν εχεις σκαμπανευασματα.Οτι και να κανεις μη περιμενεις αποδωση fazer.Aλλο το ενα αλλο το αλλο.
Θες να βγαλεις την πλακετα βγαλετην καλο θα κανεις.Αλλα μη πας καθε λιγο και λιγακι στον καθε αετονυχη και τα σκας.

αλλαξα ανορθωτη και ανεβηκε η φορτιση του
στο ρελαντι ειναι 12.5
στις 2000 ειναι 13.3
και ονταν γκαζωνω 4000-5000  14+
πιθανον να ειναι ο βασικος αιτιος για το κρεμασμα
αλλαξα σωληνακι βενζινης
καθαρισα και εκανα ενα καλο λαδωμα αλυσιδας γιατι παρατηρω τωρα με τις ζεστες να την ακουει ο δισκος
πααααρα πολυ και συν τον κρεμασμα εφτασα σε σημειο προχθες να τον αναψω και να μυριζει
μαλιστα σε καποια φαση ανοιγοντας με το ζορι στις 9000 10000 ξεκουμπωνοντας την 2α (επειδη ζοριζοταν και δεν ρολαρε η μηχανη να ξεκουμπωσει αθορυβα αλλαζε σαν καρφωτη) δεν αλλαξε η μαλλον μπηκε η τριτη αλλα δεν ξερω τι ακριβως εγινε
αφηνω συμπλεκτη και πηγαινε σαν νεκρο αλλα με ταχυτητα και ακουγοταν γρατσα γρουτσα και χτυπηματα
ξανασυμπλεκταρω και  την πηρε
τοσο χαλια

μετα απο αυτες τις αλλαγες ειδα το μηχανακι να ανασαινει και να αλλαζει πιο ευκολα τις ταχυτητες ακομα και στις ψιλες
δουλεψε χωρις να εχω το 5ο ατομα πισω η τον κοτσαδορο με την ρεμουλκα στην ανηφορα
ησυχασε και το μοτερ

αλλα τον δισκο θα τον αλλαξω να ειναι ολα κομπλε

ελπιζω να ησυχασω γιατι συνεχεια νομιζω οτι βρηκα τον φταιχτη και μετα ερχομαι εδω και ξαναγραφω οτι τελικα δεν ηταν
οκ μπορει να λετε οτι ειμαι ψηρας οτι ειναι ιδεα μου η να εχω γινει κουραστικος
αλλα τι να κανω
γραφω αυτα που βλεπω τα τσεκαρω ενα ενα
τα ξανατσεκαρω και πραγματικα ουτε ο μαστορας δεν μπορει  να καταλαβει
γενικοτερα μονο ο οδηγος καταλαβαινει οποτε και ο οδηγος πρεπει να εχει και γνωσεις να μαθαινει να ρωταει να τσεκαρει και να βλεπει την διαφορα σε κατι σιγα σιγα και με υπομονη
εχω πλεον αλλαξει νοοτροπια για τις μηχανες
γιατι το να αγορασεις ενα καινουριο μηχνακι να βαζεις μπρος και να φευγεις δεν σε κανει μηχανοβιο
πλεον εχω αποκτησει αλλη σχεση με τις μηχανες και για αυτο  η αιτια ειναι το CB
απογοητευτηκα πολλες φορες αλλα πραγματικα αυτο μηχανακι ειναι αλλη ιστορια
και οσο σε απογοητευει  τοση απολαυση σου δινει οταν δουλευει

σορυ για το κατεβατο
ειχα πολλα μαζεψει
ειναι και η ωρα τετοια :yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao:
ελπιζω να δω το πραγματικο CB απο δω και περα
σας ευχαριστω ολους
σορρυ για το πριξιμο  χαχα

(http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/shock.gif)10.000 στροφες με δευτερα??(http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/fool.gif)Αιιιιιιιιιιι !!!!Την καημενη την Souzi.Mη τα λες ετσι αυτα μιλας με τον νουνο της.Παω να πιω κατι να ηρεμησω.(http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/cry.gif)(http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/shock.gif)(http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/shock.gif)
Κλαψ,ενταξει πηρα τα ηρεμηστικα μου.
Λοιπον εχω βολτομετρο σαν εξτρα οργανο πανω,το βλεπω καθε μερα.Tις τιμες volt αναλογως στροφων που λες εχει και η ρηνουλα μου.Για δισκο δεν μπορω να πω αλλα οταν με λες (http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/shock.gif)10.000 στροφες με δευτερα μπορει να μη παρεις μονο τους δισκους στο χερι.(http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/cry.gif)(http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/cry.gif)Ας σε συμβουλεψει καποιος γληγορος εγω ειμαι ασχετος με τετοια.Δεν υπαρχει ιχνος ειρωνιας figale σε οτι σε λεω.Πραγματικα την δευτερα μου δεν την εχω παει ποτε πανω απο 5000σαλ.Παω να διαβασω το μανουαλ αλλαγων ταχυτητας μπας και τα λεω λαθος εγω.

Τώρα πρέπει να πω ότι κατάλαβα τι συμβαίνει ; χααχχαχαχαχαχα  :yelrotflmao:
Μπορείς να το πεις με 2 λόγια γιατί με μπέρδεψες χειρότερα ;
Εκτός αν κατάλαβε κάποιος άλλος, να μου εξηγήσει και εμένα.

Παράθεση από: klab στις Μαΐου 04, 2012, 09:50:54 ΠΜ
Τώρα πρέπει να πω ότι κατάλαβα τι συμβαίνει ; χααχχαχαχαχαχα  :yelrotflmao:
Μπορείς να το πεις με 2 λόγια γιατί με μπέρδεψες χειρότερα ;
Εκτός αν κατάλαβε κάποιος άλλος, να μου εξηγήσει και εμένα.

μιλαω γενικοτερα για το θεμα που ειχε και δεν ανεβαζε ανετα σαν καποιος να σε κραταει να εχεις ρυμουλκα ανηφορα
με αποτελεσμα να μουκριζει το μοτερ απο τις 5-6000
και κατεπεκταση να μην αλλαζει ταχυτητες γλυκα οπως χαμηλα
δεν μαφηνε
δεν ξεκουμπωναν εβγαιναν με ζορυ
και αν βαλεις και τις ζεστες με απο δικαβαλο κιολας
ανοιξα μεχρι ψιλες στροφες δεν θυμαμαι ακριβως μπορει να μην ηταν 10 ναταν λιγοτερο
και δεν βγηκε η ταχυτητα η μαλλον μπηκε η τριτη αφηνω συμπλεκτη αλλα ηταν σαν να  μην μπηκε και ακουγοταν γρατσα γρουτσα και χτυπηματα
ωχ λεω τι εγινε ξαναπαταω μονο συμπλεκτη αφηνω και την πηρε
μυρισε ο δισκος



αλλαξα ανορθωτη εφτιαξε το ρευμα εφυγε το κρατημα εκανα και ενα καλο καθαρισμα λαδωμα στην αλυσιδα
και ολα καλα

Για το σασμάν μπορεί να φταίνε διάφορα και όλα μαζί.
1ον τα λάδια (μπορεί να θέλουν αλλαγή- τα motul 5100 τα συμπαθεί το κιβώτιο ταχυτήτων απ'ότι λένε με διάρκεια ζωής κοντά στα 3000χλμ)
2ον αλυσίδα (χαλασμένη ή χαλαρωμένη ή αλάδωτη) αλλά την σένιαρες απ'ότι γράφεις.
3ον απλά δεν κούμπωσε σωστά η ταχύτητα (συμβαίνει αν δεν πιέσεις μέχρι τέρμα τον ποδομοχλό.)
Αν τον αφήσεις στην μέση έτσι κάνει, το έχω πάθει αρκετές φορές από βιασύνη.
Κανονικά πατάς συμπλέκτη και ξαναβάζεις ταχύτητα, εσένα μάλλον σου μύρισε-άρπαξε γιατί το συμπλεκτάρισες μόνο.

Εγώ κρατάω αυτό που είπες τελευταίο ;)

Παράθεση από: figalos στις Μαΐου 04, 2012, 10:26:38 ΠΜκαι ολα καλα

κοιτα η αληθεια ειναι οτι απο την βιασυνη να σας ενημερωσω τα εκανα λιγο σαλατα
απο εδω και στο εξης θα αφηνω να περνανε λιγες μερες να το σιγουρευω και μετα να γραφω
σορρυ
παντως δεν ειχα θεμα με τα τα καρμπς
το ενα μουζοκαλωδιο εκανε τα δικατου
αλλαξα μπουζοκαλωδια
αλλαξα σωληνακι καυσιμου απο το ρουμπινετο προς τα καρμπς γιατι μαζευε
δοκιμασα ανορθωτη αλλον εφτιαξε το ρευμα
και σε συνδιασμο με την  αλυσιδα    ειχε στεγνωσει και με το λαδωμα της ειδα μεγαλη διαφορα

κι αλλη βλακεια
αν δοκιμαζα ανορθωτη απτην αρχη ισως να ειχα γλυτωσει τον καθαρισμο και ρυθμιση καρμπ
αλλα ουτως η αλλως καποια στιγμη θα τοκανα
αλλα μπορει να μου βγηκε και σε καλο οσο αναφορα το οτι εκατσα και εψαξα και αλλα πραγματα οπως ειπε και ο snipereps
και klab εχεις δικιο οτι κανεις μονος σου (εως ενα σημειο ετσι)
μονο ετσι θα την μαθεις
νονεεεεε
οκ σορρυ μη βαρας δεν θα ξαναγινει
ηταν σε στιγμη ξεμπουκωματος
γενικοτερα την προσεχω σαν τα ματια μου αλλα επειδη δεν σφυριζε και ζοριζοταν ειχα απογοητευτει
την 1η και την 2α ποτε δεν τις σπαω σε οτι μηχανη και αν ειχα

Παράθεση από: figalos στις Μαΐου 04, 2012, 01:21:47 ΜΜ
γενικοτερα την προσεχω σαν τα ματια μου αλλα επειδη δεν σφυριζε και ζοριζοταν ειχα απογοητευτει
την 1η και την 2α ποτε δεν τις σπαω σε οτι μηχανη και αν ειχα

Εγώ αν δεν πάει η πρώτη κόφτη και η δευτέρα 12.000 με 13.000 στροφές δεν αλλάζω ταχύτητα χα,χα,χα.

Παράθεση από: klab στις Μαΐου 04, 2012, 01:37:11 ΜΜ
Εγώ αν δεν πάει η πρώτη κόφτη και η δευτέρα 12.000 με 13.000 στροφές δεν αλλάζω ταχύτητα χα,χα,χα.

+100000

Παράθεση από: klab στις Μαΐου 04, 2012, 01:37:11 ΜΜ

Παράθεση από: figalos στις Μαΐου 04, 2012, 01:21:47 ΜΜ
γενικοτερα την προσεχω σαν τα ματια μου αλλα επειδη δεν σφυριζε και ζοριζοταν ειχα απογοητευτει
την 1η και την 2α ποτε δεν τις σπαω σε οτι μηχανη και αν ειχα

Εγώ αν δεν πάει η πρώτη κόφτη και η δευτέρα 12.000 με 13.000 στροφές δεν αλλάζω ταχύτητα χα,χα,χα.

Παράθεση από: trip238 στις Μαΐου 04, 2012, 03:25:00 ΜΜ

Παράθεση από: klab στις Μαΐου 04, 2012, 01:37:11 ΜΜ
Εγώ αν δεν πάει η πρώτη κόφτη και η δευτέρα 12.000 με 13.000 στροφές δεν αλλάζω ταχύτητα χα,χα,χα.

+100000

(http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/shock.gif)Aλυπητοι χασάπηδες,τα καημενα τα sf σας.Ου να μου χαθητε!!Τις βαζετε και ουρλιαζουν!!Δεν σας μιλαω!!

Τα πρώτα 3 χρόνια που είχα πάρει το cb συνήθως δούλευε κοντά στον κόφτη (αν όχι στον κόφτη)  :P πλέον την έχω να δουλεύει μέχρι τις 5000-5500, (δεν λέει και παραπάνω με τέτοιες τιμές στην βενζίνη) εκτός και αν με πιάσουν οι ορέξεις που χτυπάει κάτι 12500 αλλα πλέον σπάνια...  ;D

εγω παντως χτες επιασα αττικη οδο για μια δουλεια που ειχα και την ξεκαπνισα για τα καλα..... παντως γιαννη για να ξερεις με δευτερα κοφτη δειχνει 110-120χλμ  >:D

αχαχαχαχαχα :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn:

Παράθεση από: JAS στις Μαΐου 04, 2012, 05:34:05 ΜΜ
εγω παντως χτες επιασα αττικη οδο για μια δουλεια που ειχα και την ξεκαπνισα για τα καλα..... παντως γιαννη για να ξερεις με δευτερα κοφτη δειχνει 110-120χλμ  >:D

Το λεω ευγενικα: Aντε κανε μας την χαρη!!!
Το λεω νοτια    :  Eλα μου,τωωραα !!!
Το λεω βορεια  :  Ρε αντε παγενε απ'εδω!!!
:tongue2: :tongue2: ;D ;D

Παράθεση από: JAS στις Μαΐου 04, 2012, 05:34:05 ΜΜ
εγω παντως χτες επιασα αττικη οδο για μια δουλεια που ειχα και την ξεκαπνισα για τα καλα..... παντως γιαννη για να ξερεις με δευτερα κοφτη δειχνει 110-120χλμ  >:D

Μπα έχουμε πιο μακρυά γρανάζια από τα μαμά ;
Όχι τίποτα άλλο, να ξέρω πόσες κολώνες θα σου ρίξω στα Μετέωρα.

Παράθεση από: klab στις Μαΐου 04, 2012, 06:17:28 ΜΜ

Παράθεση από: JAS στις Μαΐου 04, 2012, 05:34:05 ΜΜ
εγω παντως χτες επιασα αττικη οδο για μια δουλεια που ειχα και την ξεκαπνισα για τα καλα..... παντως γιαννη για να ξερεις με δευτερα κοφτη δειχνει 110-120χλμ  >:D

Μπα έχουμε πιο μακρυά γρανάζια από τα μαμά ;
Όχι τίποτα άλλο, να ξέρω πόσες κολώνες θα σου ρίξω στα Μετέωρα.

Θα περασουμε ωραια ... :yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao:

Tςςςςςςς! κοιτατε μην βαλω κανα 115 ζιγκλερ, να σας πατησω ολους!  :P και να καιω και 10 λιτρα στα 100 :yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao:

Για πες το κόλπο ρε Βαγγέλη γιατί εμένα καίει 25 σε ταξίδι και 37 στην πόλη.
Αν βγάλω το afterburner (μετάκαυση) όμως πέφτει στα 8 και 6,6.

Off topic αλλα μιας και αναφερθήκατε σε κατανάλωση, πόσο σας καίει εσας στα 100χλμ με νορμάλ ή ελαφρώς γρήγορη οδήγηση..?
Γιατί έχω την εντύπωση οτι το cb μου χρειάζεται ρύθμιση στα μίγματα λόγο οτι την τελευταία φορά είδα (αν δεν κάνω λάθος) να μου καίει 8L/100km με ψιλο-γρήγορη οδήγηση.
Αυτο το 47άρι γρανάζι πίσω πρέπει να φταίει  ;D  :yelrotflmao:

7.5 με 8 μέσα στην πόλη.
6 με 6,5 σε βόλτες εκτός.

Και είμαι μόνιμα δικάβαλος λόγω κιλών, με νορμάλ άνθρωπο σαφώς θα καίει λιγότερα.

γεια σας συνφορουμιτες. σημερα παρελαβα το εργαλειο απ'το μαστορα. Η πρωτη μου επισκεψη μετα την αγορα.
Εχουμε λοιπον:
1. Καθαρισμα και ρυθμιση καρμπυρατερ,
2. αλλαγη ρουλεμαν τιμονιου,
3. τοποθετηση νεων οργανων (απο ebay 95 ευρω, να'ναι καλα τα κινεζακια  :goodboy:)
4. κατι αλλα ψιλα...

επειδη ειναι η πρωτη μου μηχανη να ρωτησω το εξης: οταν την αγορασα ειχε πανω φιλτρο βενζινης.
σημερα που την πηρα απ'τον μαστορα μου ειχε βαλει καινουριο, πιο μικρο οπτικα
και ξαφνικα στο δρομο στα φαναρια στο ρελαντι πολλες φορες σβηνει.
εχω διαβασει οτι το cb δεν περνει φιλτρο βενζινης.ισχυει; λετε να φταιει αυτο;

Βγάλε το φίλτρο και βλέπεις πως συμπεριφέρεται.
Εγώ δεν έχω.
Από τα όργανα τα παλιά έμεινε τίποτα που να δουλεύει ή δεν είχε καθόλου όταν την πήρες ;
Φωτογραφίες της θα μας δείξεις γιατί κάτι βλέπω που μοιάζει με το δικό μου :)

τα παλια ηταν σπασμενα και δουλευε μονο το ταχυμετρο.
θα το παω να μου βγαλει το φιλτρο και θα δω.
ευχαριστω klab.
θελω να ανεβασω φωτο αλλα θα βγαλω αυριο καλλιτεχνικες!!

θα ψαξω πως ανεβαζουν γιατι δεν το κατεχω ακομα!!

Φύλαξε τα παλιά όργανα πάντως, τα κινέζικα δεν δείχνουν σωστά.

τα εχω φυλαξει φυσικα!

τελικα πως μπορω να ανεβασω φωτο γιατι δεν την παλευω!

Παράθεση από: klab στις Μαΐου 04, 2012, 07:26:10 ΜΜ
Για πες το κόλπο ρε Βαγγέλη γιατί εμένα καίει 25 σε ταξίδι και 37 στην πόλη.
Αν βγάλω το afterburner (μετάκαυση) όμως πέφτει στα 8 και 6,6.

Πλάκα με κάνεις έτσι? εγώ με τα 100αρια ζικλερ που exω
1. σε ταξίδι μέχρι 130 -> 4.5-5/100
2. Ταξίδι τέρμα γκάζι 5.5-6/100
3. πόλη δικάβαλος με καθόλου συντηρητική οδήγηση exω φτάσει μέχρι και 6.5/100
μια φορά,χειμώνα που την άφηνα ώρα να ζεστάθεί και είχα έναν φίλο μονίμως δικαβαλο είχα σχεδόν 7/100 αλλά δν τοχω ξανάπετύχει!
Απλά επειδή μετά ta 170 μου κάνει ένα σαν βήχα όταν έχει αέρα η λίγο ζόρικη κλίση και φainete ναναι φτωχό to μείγμα, λέω να βάλω 105 ζιγκλερ να δω τι μπορεί ναλλάξει..

Με γειά την κούκλα φίλε! καλόταξίδη και πάντα όρθιος!

Για τα πρώτα νούμερα ναι εννοείτε ότι κάνω πλάκα, αλλά για τα δεύτερα (8-6,6) όχι.
Καλά τα λες, αλλά δεν είσαι 140 κιλά σαν εμένα και επίσης έχω πλούσια μίγματα :)

Ενταξει παλευονται η τιμες αυτες, ισως να το χρειαζετε και αυτο το λιγο πιο πλουσιο για να μην ζεστενεται και ευκολα μεσα στην πολη, εχετε και ζεστη εσεις εκει κατω...

Με γεια φιλε μου,παντα ορθιος.

Εμενα με 80αρια ζιγκλερ μεσα στην πολη μου καιει 6 με 6,5/100 με σβελτη οδηγηση και περιπου τα ιδια σε ταξιδι με 130-140.α και ειμαι 97 κιλα δεν ξερω αν ανηκω στην κατηγορια του δικαβαλου  :) :) :)

(http://i1052.photobucket.com/albums/s459/1980pako/11042012025.jpg)
αυτη ειναι, την πρωτη μερα μετα το πρωτο πλυσιμο!

(http://i1052.photobucket.com/albums/s459/1980pako/05052012049.jpg)
τα νεα οργανα με ολα τους τα λαμπακια αναμμενα!

και εδω το προβλημα
το παλιο φιλτρο βενζινης πεταμενο χυμα κατω απ'το καρμπυρατερ....
(http://i1052.photobucket.com/albums/s459/1980pako/11042012031-1.jpg)

και το καινουριο (πηγη του προβληματος;;;) κρυμμενο πανω απ΄το καρμπυρατερ....
(http://i1052.photobucket.com/albums/s459/1980pako/05052012046.jpg)

Εκει το καπακι βλεπω εχει φαει την ταλαιπωρια του!!
Ειναι βαθιες οι χαρακιες ή έτσι μου φαινεται?

Σε βλεπω να ανατρεχεις στο τριψιμο section του φορουμ για πληροφοριες!!

(http://i1052.photobucket.com/albums/s459/1980pako/05052012053.jpg)

δεν ειναι βαθυ, ευτυχως, το section για το τριψιμο το εχω μελετησει και με την πρωτη ευκαιρια
θα πεσει ποοοοολυ  τριψιμο!

για το φιλτρο βενζινης απ' οτι εχω καταλαβει πρεπει να βγει;

ναι το φιλτο να το βγαλεις..... περισσοτερο προβλημα προκαλει παρα καλο....

επειδη δε γνωριζω, γιατι δε χρειαζεται φιλτρο επειδη λειτουργει με υποπιεση;
δεν υπαρχει κινδυνος λογω ακαθαρσιων που θα περασουν με τη βενζινη;

Eχει δικια του σιτα το ρουμπινετο,οι περισσοτεροι που δοκιμασαν ειχαν προβλημα μη καλης τροφοδοσιας μετα απο καποιο φαζμα στροφων.Bγαλε το.
Για τις χαρακιες αν ειναι βαθιες μπορεις  πριν ξεκινησεις τριψηματα να χρησιμοποιησεις Durafix.Eiναι ψιλα βεργακια αλουμινιου,αφου καθαρησεις καλα την χαρακια με συρματοβουρτσα,ζεστενεις ελαφρα το καπακι με φλογιστρο και λιωνεις ενα  ελαχιστο μερος απο τη βεργα αλουμινιου.
ΠΡΟΣΟΧΗ.
Μη ζεστανεις υπερβολικα το καπακι και το παραμορφωσεις και μετα δεν σφιγγει καλα την φλαντζα και εχεις σοβαρα προβληματα με διαρροες.
Αφου τελειωσεις την κοληση πολυ προσεκτικα και αργα μπορεις να γιαλοχαρταρεις με ενα dremel μονο την ραφη της κολησης και στη συνεχεια με το χερι και ντουκοχαρτο να το φερεις ομοιομορφα με το υπολοιπο καπακι.
Αυτη η διαδικασια θα σε γλυτωση απο το να φας πολυ "ψωμι"απο το παχος του υλικου που ειναι τρυγιρω απο την χαρακια(πλεον κολληση).
Και απο το να τριβεις μεχρι να το φερεις στα ισα. ;)
Προσεξε αν δεν εχεις πολυ βαθειες χαρακιες και αυτες που εχεις ειναι ας πουμε λιγοτερο απο 0,5mm μη δοκιμασεις την χρηση durafix,διοτι για να πιασει καλα θα πρεπει να φλογισεις περισοτερο το καπακι και εχεις τους κυνδινους που προαναφερα.Σε τετοιου ειδους ελαφρες χαρακιες απλα πιανεις τα ντουκοχαρτα και τριβεις.
Να και ενα βιντεο πως το δουλεβεις: http://www.youtube.com/watch?v=jijW310xvp4

Φαίμεται φοβερό υλικό το durafix γιάννη, δεν το γνώριζα το συγκεκριμένο.
Μπράβο!!!  :beerchug:

και η παρανοια συνεχιζεται
μεσα ατην απογνωση μου και λιγο πριν το τελος της περιπετειας μου με το σουπερ φορ
ειχα σκεφτει να το πουλησω
αποφασισα να παω σε εναν αλλο μαστορα σαν τελευταια λυση
αλλα αυτη την φορα σε νεο μαστορας και οχι παλιας σχολης
Δεν ξερω κατι μετρωγε και πιστευα οτι μετα απο τοσο χρονο και κοπο θα ηταν κριμα να μην βγαλω ακρη σε αυτο το κατι που τελικα ηταν πολυ σημαντικο για την λειτουργια των καρμπ και που μου επιβεβαιωσε  ονεος μαστορας
αφου του ειπα οτι εχω κανει καθαρισμο και εχω τσεκαρει μεμβρανες ηθελα να ριξει και αυτος μια ματια στο μειγμα και σε οτι μπορει αυτος να δει σε οτι δεν ηταν σωστο
μετα απο μια εβδομαδα που ελυσε τα καρμπ απο κατω τα ξανα εδεσε και τα εβαλε πανω και κατι παλι δεν πηγαινε καλα
ανοιγει και απο πανω τις μεμβρανες που εγω του ειχα πει οτι ειναι σαν καινουριες (οπως μου ειχε πει ο προηγουμενος μαστορας στο παγκρατι που μου εφαγε τα 100ευρω)
και βρηκε δυο μεμβρανες σκισμενες
ετσι εξηγουνται ολα
τωρα ο προηγουμρνος μου ειπε οτι τις ειχε τσεκαρει και οτι παει να σε φαει λεφτα και τετοια
ο νεος μαστορας μου εδειξε τα καρμπ λυμενα και ειδα και τις φουσκες ξεσκισμενες την μια και ενα σκισιμο στην αλλη
δεν καθομαι να αποδειξω ποιος ειναι σωστος και ποιος οχι
στον προηγουμενο μαστορα που εφαγε το 100αρικο του ευχομαι καλοφαγωτο και ελπιζω να ναι το τελευταιιο
καθως αυτα πληρωνονται
τωρα για τον νεο μαστορα δεν θελω να πω πολλα καθως θα δειξουν τα αποτελεσματα
παντως μακρυα απο τον δρακο του παγκρατιου(οποιος θελει ονομα μονο σε πμ)
θα δοκιμασω δυο μεμβρανες απο ενα φιλο α επιβεβαιωσω οτι το προβλημμα ειναι μονο αυτο και δεν φταιει κατι αλλο μαζι με αυτο
εχω βρει μια μεταχειρισμενη 40 ευρω και θα σας ενημερωσω
το τοπιο φαινεται να ξεθολωνει και μακαρι να κρατησει για παντα
μιας και το σουπερ φορ ειναι μια μεγαλη αγαπη
χαχαχ
ταου χαιρετησμους σε ολους
και μακρυα απο δρκους που βαζουν χερι χωρις να ειστε εκει
μακρυα απο σας

Ευχομαι να βγάλεις άκρη και να μην ξαναχρειαστείς μάστορα ποτέ (ουτε και κανένας άλλος).
Υπομονή φίλε μου, υπάρχουν και τέτοιοι ''μάστορες''....

Αντε! Ευχομαι κ γω με τη σειρα μου να τελειωνεις! Ειναι κριμα πο υπαρχουν τετοιοι ανθρωποι. Πολυ κριμα. Ελπιζω  ο καινουργιος μαστορας να εχει δικιο κ να αξιζει. Κοντα παγκρατι ειναι κ αυτος???

αυτος ειναι νικαια  πετρου ραλλη
ειδωμεν