Superfour.gr

Λοιπόν, κύριοι...

Λίγο πρίν την επιστροφή μου στη συμπρωτεύουσα από τις πασχαλινές διακοπές (Αλωνάκια κοζάνης) η ευφυία μου χτύπησε κόκκινα και σκέφτηκα :
"Κάτσε, ρε... 3 χρόνια την έχω κι ακόμα δεν είμαι σίγουρος για την κατανάλωσή της (cb400 sf Big 1 Μοντ. 92,  a.k.a Αστραχάν)
Μήπως να την μετρήσω τώρα με ΣΤΟΙΧΕΙΑ και ουχί με πρόχειρες διαιρέσεις και τσομπανιλίκια??"

Οι συνθήκες ήταν τέλειες μιας και επέστρεφα κυριακή του πάσχα μεσημέρι(άρα δρόμοι άδειοι..ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ αυξομειώσεις στο γκάζι) και επιπλέον είχα υποσχεθεί στην αξιότιμη μητέρα να μην τρέχω.

Το "πείραμα" έγινε ώς εξής. Γέμισα, ταξίδεψα και στη θεσσαλονίκη ξαναγέμισα για να δώ τί έκαψα (απλό...) και με τις παρακάτω συνθήκες

Βάρος ............................~85 κιλά (μόνο εγώ δλδ)
ταχύτητα στο κιβώτιο....5η
σ.α.λ. .............................6.500 με 7.000 (Αυστηρά)
Ταχύτητα.......................105 με 115 χλμ/ω
καύσιμο..........................BP Ultimate
θερμοκρασία αέρος........δροσούλα

και ιδού τα αποτελέσματα
Διανυθείσα (ρε δώστε μου το νόμπελ γλώσσοαποτέτοιας...) απόσταση..135,7 χλμ
καταναλωθέντα λίτρα καυσίμου..............................................................8,57 λίτρα

Άρα κύριοι...
Το σιμπι μας ΜΠΟΡΕΙ να κάνει 15,8343 χλμ/λίτρο βενζίνης (6,3171λίτρα/100 χλμ)
και.........κρατηθείτε...............285,017 χλμ

Με ρυθμούς πόλης μετα βίας ξεπερνάω τα 200 χλμ/ντεπόζιτο και οι ανωτέρω αριθμοί μου φάνηκαν υπερβολικά καλοί γι αυτό  τους έχω επαληθεύσει αρκετές φορες.

Δεδομένου οτι το δικό μου σιμπι έχει και ένα θεματάκι με την εξάτμιση(σπασμένη), τα καρμπυρατερ (δεν τα έχω καθαρίσει-ρυθμίσει ποτέ) και δεν ξέρω κατα πόσο αυτό επηρρεάζει την αναπνοή-απόδοση του κινητήρα καθώς επίσης δεν είμαι σίγουρος αν  το φάσμα των στροφών που χρησιμοποίησα είναι το ιδανικό από πλευράς κατανάλωσης ΙΣΩΣ να μπορεί να επιτευχθούν και καλύτερες καταναλώσεις

Συμπέρασμα: Το σιμπί μπορεί. Εμείς φταίμε που μας τρώει το δεξί κουλάδι μας...

Παράθεση από: eteroklitos στις Απριλίου 20, 2009, 03:34:45 ΠΜ



Συμπέρασμα: Το σιμπί μπορεί. Εμείς φταίμε που μας τρώει το δεξί κουλάδι μας...

Αυτό είναι το μόνο σίγουρο. Στο κάπο που είχα, μέσα στο Ηράκλειο έκαιγα "μάνα μου''............άντερα. έφτασα μέχρι και 9.5 λίτρα στα εκατό.

Όταν το έβγαζα βόλτα εκτός, με χαλαρές μέχρι 120, έπεφτα στα 7 -7.5, και όταν το πήγα Αθήνα - Θεσσ/κη, ( την μία και μοναδική φορά που με αυτό ανέβηκα επάνω εκεί), έφτασα να δώ και 6 λιτράκια. Τα ίδια με τη Νταίζη.
Στην πόλη στα 210 χιλιόμετρα ήθελα γέμισμα, ( 7.5 λίτρα/100χλμ.) Έξω έπεφτα στα 6. Και απο 140 και πάνω ...... :yelrotflmao: :yelrotflmao:
στα 170χλμ, γύρναγα ρεζέρβα....ΟΥΙΙΙΙΙΙΙ :yoohoo:

Με το CB ειχα αυτονομια 250 χλμ, μετα γεμιζα για λογους αφαλειας που σημαινει πως ειχε και αλλο! Αχ...πανε τωρα αυτες οι καταναλωσεις....  :D

Νικολακιμ ...και εσυ τωρα τα 250 χλμ ...με 250 ευρο τα βγαζεις απαπα...αλλα ειναι και πως ...
Μια ερωτησης ....

συμφωνα με αυτες τις συνθηκες ...

Βάρος ............................~85 κιλά (μόνο εγώ δλδ)
ταχύτητα στο κιβώτιο....5η
σ.α.λ. .............................6.500 με 7.000 (Αυστηρά)
Ταχύτητα.......................105 με 115 χλμ/ω
καύσιμο..........................BP Ultimate
θερμοκρασία αέρος........δροσούλα

Βασικα 2 ερωτησεις ...
1 ....αντι για ultimate ξανα κανε (οταν μπορεσεις) το ιδιο με απλη ...να δουμε τελικα ΑΝ υπαρχει διαφωρα οπως λενε οι μπετζιναδες οτι και καλα καιει ποιο λιγο ..
2ερη ερωτησης ....ΝΑ ΒΑΛΕΙΣ 6η δοκιμασες ? ;D

ξεκινώ και καταθέτω άποψη.Μ@λ@κι@ να βάζεις ultimate,κατοστάρες και τα ρέστα στο cb.
Αυτά είναι για κάτι γκέικες τσαγιέρες,που σου δίνουν τα πυράκια στο χέρι.
(συν ότι δεν έχει νόημα να καίς καταστάρα βενζίνη,αν δεν ρυθμίζεις τουλάχιστον 2 φορές τον χρόνο carbs-κατ'εμέ πάντα)
Εξ'άλλου μην ξεχνάμε ότι το εργαλείο,το έφτιαξε ο μπαμπάς του να καίει σούπερ.

Το θέμα απόδοσης,αν θεωρήσουμε την ποιότητα της βενζίνης σταθερή-λέμε τώρα,
εξαρτάται και απο την θερμοκρασία του αέρα,και απο την υγρασία.Άρα,δεν μιλάμε για ψεκασμό,
πάντα σχεδόν έχουμε αποκλίσεις στην κατανάλωση,ακόμα στην ίδια διαδρομή.

Να μην ξεχάσω ότι κάτι τις,συμβάλει στην κατανάλωση και ο τρόπος που καθόμαστε.
Άρα πάλι μπέρδεμα.

Έχω την ισχυρή εντύπωση ότι την καλύτερη κατανάλωση,για δεδομένη ταχύτητα κίνησης, την πετυχαίνεις
με την σχέση που σε βάζει οριακά πρίν την μέγιστη ροπή.Και μπακαλίστικα εξηγώ.
Το φορτίο του κινητήρα για 115km/h με 5η και 7000rpm,είναι μεγαλύτερο
απο πχ. 115km/h με 4η και 9500rpm.
Μετά όμως,όταν κινήσαι στην καλή περιοχή,αρχίζει να σε τρώει το χεράκι σου,οπότε πάει περίπατο η κατανάλωση.
Και αυτός είναι και ο λόγος που δεν μπορώ να σου επιβεβαιώσω εμπειρικά την θεωρία...  ;D ;D ;D

Ωραία όλα αυτά,αλλά τι κάνουμε απο νούμερα;
Να σου πω το δικό μου.
Σε ψιλοσβέλτη οδήγηση,άνευ ρυθμού όμως,δηλαδή όχι σταθερή ταχύτητα ταξιδιού,αλλά γύρω στα 120-130 και το δικό μου κάνει περίπου 15km/lt
(αναβάτης μανεκενε 73kg   8) )
και αν το χέρι βαρύνει το δεκάευρω δεν με φτάνει στα Χανιά (Ηράκλειο-Χανιά ~150Km)

Αυτό που μπορεί να έχει τεράστια διακύμανση είναι η κίνηση στην πόλη.Που κάνεις αλλάγες,πόσο δυνατά φορτώνεις.
Και εγώ στο Ηράκλειο μέσα γύρω στο 15km/lt παίζω.Αλλά με πολύ μακακισμένη οδήγηση.Και στο Ηράκλειο το πολύ να βρείς δρόμο να ανοίξεις μέχρι τα 80,βαριά 100 και να κόψεις.

Γνώμη μου,αν του κάνεις δώρο μια εξάτμηση ενιαία,χωρίς να χάνει απο παντού,
μια βόλτα στον μαστοράτζα για carbs (και μια ψιλή δίαιτα λέει  ;D )
με τις συνθήκες που περιγράφεις θα παίζεις άνετα στα 17km/lt.

Και για να σου φύγει το αγχος,για τετρακύλινδρο...δεν καίει τίποτα.

Παράθεση από: egm στις Απριλίου 20, 2009, 05:08:21 ΜΜ
......... έφτασα μέχρι και 9.5 λίτρα στα εκατό.

ρε σβούρε,η χαρά του βενζινά ήσουν και εσύ !
:yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao:

1) Άμα έβαζα 6η θα πήγαινα με 120+ στο φάσμα των στροφών "6,5 - 7 χιλιαδες σ.α.λ (που *νομιζω* είναι το ιδανικό για κατανάλωση) και μετά θα είχα αρκετή αεροδυναμική αντίσταση.
Γενικά, παιδιά, όποιος ξέρει τις ιδανικές ταχύτητες-στροφες  για κατανάλωση και θερμοκρασιά ας τις ποστάρει (πιστεύω οτι θα συμπίπτουν κιόλας..)

2) Όσον αφορά τον τρόπο καθίσματος ήταν η κλασσική όρθια στάση. (να φιλάω ντεπόζιτο με 105 χλμ/ω?? ρεζιλίκια πράματα..
θα με βλέπουν και οι άλλοι στο δρόμο και θα νομίζουν οτι μέχρι τόσα πάει το cb..)

3) Η ιδέα με την απλή βενζίνη δεν είναι κακή. Σε κάνα μήνα θα την ξανακάνω τη διαδρομή (αν και τότε θα έχουμε υψηλότερες θερμοκρασίες) να δούμε αν τελικά μας πουλάνε φούμαρα οι βενζινάδες

Κοιτα σε γενικες γραμμες να σου δωσω καποια tips μιας και με εχει ψιλοαπασχολησει το θεμα ...
Οπως και οι περισοτεροι cbαδες την εχεις<<πατησει>> στο θεμα των στροφων ...Για καποιο <<ψυχολογικο>> λογο
νομιζεις οπως και εγω για πολυ καιρο οτι οι 6000 με 7000 στροφες ειναι οι ιδανικες ! Λογο θορυβου ?Λογο του οτι εκει ΜΟΙΑΖΕΙ να ειναι η κορυφη του στροφομετρου (που δεν ειναι μιας και ειναι πλαγια τοποθετιμενο ) ? δεν ξερω ... η αληθεια ειναι οτι ετσι μοιαζει να ειναι ΧΩΡΙΣ να ΕΙΝΑΙ ...
Καταρχην να τα παρουμε με την σειρα
Στο θεμα σουπερ η απλης ΣΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ( που εχω μια ψιλουποψια οτι ειναι ζιγκλερομενο) η 100αρα με την 95αρα ΔΕΝ ειχαν καμοια διαφορα ουτε σε καταναλωση ουτε σε επιδοσεις ...Υπηρχε η 98αρα η οποια σαφως το ξυπναγε και πηγαινε ποιο καλα ... σε τραλα γκαζια κιολας μυριζε κυριολεκτικα μπαρουτι !!! Μπορεις να το κανεις με μισο μισο τωρα αν θες να δοκιμασεις ...δηλαδη 5λιτρα απλη και 5 σουπερ ...Ειναι ταλαιπωρια φυσικα μονο για φιλοσοφικους λογους λεμε τωρα !
Απο εκει και περα υπαρχουν αρκετοι λογοι που επιρεαζουν την καταναλωση (τους περισσοτερους τους εγραψε ο Ακαποστο)
Ενας καλος κοντρα ανεμος πχ ειναι αρκετος να σου τα κανει μανταρα ...
Υπαρχουν και οι μεθοδοι με τις στροφες του μοτερ που πρεπει ομως να προσεξεις καποια πραγματα ...
Η ΠΑΛΙΑ γερμανικη φιλοσοφια στις περισοτερες φορες δουλευει ...η νοοτροποια ειναι απλη << ΠΕΡΙΣΤΡΕΦΟΜΑΙ ΑΡΓΑ ΚΑΙΩ ΛΙΓΟ>> μεχρι ενα σημειο ειναι η χρυση λυση ...Εγω πχ που καιω ΧΑΛΑΡΑ 7 λιτρα ανα 100 χλμ οταν ειμουν στην Ζακυνθο ...και ας ειμουν δικαβαλος συνεχεια λογο διαθεσης και αναγκης δεν ξεπερασα ποτε τις 5000στροφες (ναι εβαζα και 6η) και εφτανα και τα 100 και με λιγο γκαζι και ειχα πεσει στα 5 λιτρα ανα 100 ....
Στα ανω ΔΕΝ πρεπει ΠΟΤΕ να ξεχνας οτι το γκαζι ειναι κατι σαν βρυση ...οσο ποιο πολυ την ανοιγεις τοσο ποιο πολυ τρεχει ...ΑΡΑ μην πεσεις στην ΛΑΘΟΣ ταριφαντζιδικη νοοτροποια ...με 6η και 50χλμ παταω τερμα γκαζι για να μην καψω ...θα καψεις τον κ@λο σου λεμε και θα ζορισεις αδικα το μοτερ ....
Τα ανω ενω εχουν καλη εφαρμογη σε λιγα χλμ και με χαλαρες συνθηκες ...πανε ακριβος αναποδα σε ψιλοτερα χλμ ..συμφωνα και με αυτα που γραφει ο ακαποστο οτι δηλαδη <<Το φορτίο του κινητήρα για 115km/h με 5η και 7000rpm,είναι μεγαλύτεροαπο πχ. 115km/h με 4η και 9500rpm.>>  Αυτο θα συμβει επειδη 1ον στις 9500 στροφες εχεις την μεγιστη ροπη σου ενω στις 7000 οχι (μαλιστα στις 7000 εχει <<τρυπα>> το μοτερακι μας) δευτερον επειδη ενω στο δικο μου παραδειγμα ΔΕΝ εχεις κατι να ζε ζορισει ...στην δευτερη περιπτωση εχεις αερα που ειναι καλο ζορι ...ΑΡΑ χρειαζεσαι την επιπελεον δηναμη του μοτερ ....
Μετα απο ολη αυτην την αμπελοφιλοσοφια ....να σου πω τα τελικα νουμερα οικονομιας ?

με 6η και κατι 5αρες στροφες και κοντα στα 80 90 ...Εισαι πασας δεν καιει πολυ ..

με 6η και 6500 μεχρι 7500 στοφες ΔΗΛΑΔΗ 110 130 χλμ καις την μανα σου και τον πατερα σου μιας και ΔΕΝ εχει δυναμη και γυρνας αφθονα το γκαζι για να κρατηθεις σε αυτα τα χλμ κυριος αν εισαι δικαβαλο

Με 6η και οτιδηποτε πανω απο 8000 και μεχρι 9500 ταξιδευεις με την δυνατον καλητερη καταναλωση ΓΙΑ το μηχανακι σου σε αυτες τις ταχυτητες σχεδον 150  (επειδη ομως λεμε για τετρακυλινδρο σε γενικες γραμμες μην την περιμενεις χαμηλη κοντα στο 7 θα εισαι )

Οτιδηποτις παραπανω εισαι σε φαση που μαλλον δεν σε νοιζει η καταναλωση ...αρα θα πλερωσεις!! ;D

Λιγο πολυ αυτα να περιμενεις απο το cb ...αν τα βλεπεις πολα .....παρε αλλη μηχανη μπουαχα χαχα

Το θεμα θερμοκρασιας ειναι αλλη κουβεντα ..... σε αλλο μηχανακι ταχυτητα πανω απο 50 60 χλμ και ΨΙΛΟΣΤΡΟΦΑ χωρις ζορι φυσικα (ακομα και στην νεκρα) θα ηταν αρκετο να κατεβασει την θερμοκρασια ...
Στο cb δεν ειναι ετσι ...αν και ΔΕΝ ανεβαζει ευκολα ...για να κατεβεις θελεις αεραααα ...θελει δρομο ...δεν του φτανει τα ανω γιατροσοφια ...θελει να το πας 100 120 ..για κανα 3λεπτο να ...το φχαριστιθει ....

οτι αλλο θες ..εδω ειμαστε

Βασικό πρόβλημα με τα γυμνά μηχανάκια είναι η αεροδυναμική, κακή αεροδυναμική, μεγάλη κατανάλωση...Επίσης, το θέμα καρμπιρατέρ...Είναι γενικά μεγάλη και πονεμένη υπόθεση για αυτά τα μηχανάκια...μιας και συνήθως οι αναβάτες τους δεν έχουν ιδέα πως δουλεύουν (και καλά κάνουν) τα καρμπιρατέρ και κατ' επέκταση δεν ξέρουν πως να προσαρμόσουν την οδήγησή τους ανάλογα με το τι θέλουν (επιδόσεις ή οικονομία) μιας και συνήθως το super four προτιμάται για πρώτη μηχανή...

Άρα πριν μιλήσουμε για καταναλώσεις, καλό θα ήταν να ξέραμε σε τι κατάσταση βρίσκονται τα καρμπιρατέρ μας, αλλά και το φίλτρο και η εξάτμιση μιας και επηρεάζουν πάρα πολύ την κατανάλωση...Αφού όλα αυτά είναι στην πένα, φίλτρο καινούργιο ή καθαρό, καρμπιρατέρ καθαρισμένα, ζιγκλερωμένα σύμφωνα με τις ανάγκες μας και συγχρονισμένα (αφού η φύση μας έχει προικίσει με 4) και εξάτμιση σε καλή κατάσταση...(όχι τρύπια, χτυπημένη κλπ,κλπ) τότε ήρθε η ώρα για μετρήσεις...

Η λειτουργία του καρμπιρατέρ...εξαρτάται από τη θέση του γκαζιού...όσο πιο πολύ ανοίγουμε...τόση πιο πολλή βενζίνη καίμε...Φανταστείτε να είστε σε μια ανηφόρα με 6η στις 4000 στροφές δικάβαλοι και να ανοίξετε το γκάζι...τέρμα...τι θα γίνει...???Όχι και πολλά πράγματα...Φανταστείτε λοιπόν το ίδιο σε πιο κανονικές συνθήκες...Εάν είστε όλο απότομα ανοίγματα και προσπεράσεις...τότε η κατανάλωση θα είναι άκρως δυσανάλογη με την ταχύτητα που θα κινείστε...ενώ από την άλλη, η ομαλή χρήση του γκαζιού και η επιλογή της κατάλληλης ταχύτητας έγκαιρα...βοηθάει τα μάλα...

Σε κάθε περίπτωση η καλύτερη από την χειρότερη επίδοση που θα πετύχεις θα διαφέρει 10 με 15 χιλιόμετρα...προσέχοντας πολύ το γκάζι σε σημέιο που καταντάει κουραστικό...,ενώ μεγάλη διαφορά θα δεις εάν το μηχανάκι σου έχει παλιό/βρώμικο φίλτρο αέρα, παλιά/τρύπια εξάτμιση, βρώμικα/αρρύθμιστα καρμπιρατέρ και τα περιποιηθείς... :wave:

Σύμφωνα με την εμπειρία σας αλλά και την τεχνική γνώση του ο καθένας λύστε μου μια απορία.  Καίω περισσότερο με 6000 εώς 8000 στροφες και 160 εώς 180 χλμ/ω στην εθνική ή με λειτουργία εντός πόλης από ρελαντί εώς 5500 στροφές?  Τα κόκκινά μου είναι στις 9000 στροφές (και χωρίς κόφτη, αν ξεχαστείς πάει 11000 στροφές μέσα στα κόκκινα) και η ροπή μου στις 6000.

Χμ ......Καλη ερωτησης!!!!
Αν ηταν στοιχημα .....
Και γνωριζα τον οδηγο ....
Μαλλον τα λεφτα μου θα τα εβαζα στην πολη (οτι θα καψει λιγα)
Στην πραξη τωρα ...αν ΔΕΝ σε τρωει το χερι σου και πονταρουμε στην ροπη της μηχανης σου
Τοτε εχουμε στην πολη εναν εχθρο που λεγεται αδρανεια
και εκτος πολης εναν αλλο εχθρο που λεγεται αερας ...
και οι δυο καλοι εχθροι ...!Και οι δυο με καλες μεταβλητες....
Αν εχεις αερα μαζι σου (και στα δυο παραδειγματα ζουμε σε πλανητη χωρις ανηφορες κατηφορες)
Θα πας οικονομικοτατα αν τον εχεις κοντρα και δυναο ....ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ΚΑΝ ΝΑ ΠΑΣ 160  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Απο την αλλη ....σχεδον 300 κιλα(μικτα) να τα ξεκινας σταματας καθε 3 και λιγο ...θελει το φαι του και αυτο ...

Εν τελη ....
για να πας 160 180 με λιγο εστω αερακι ...θελει γκαζακι η μηχανη ...στανταρ θα καψεις
μεσα στην πολη ...αν εχεις υπομονη στις επιταχυνσεις ....δεν θα δωσεις πολυ γκαζι ...
ΑΡΑ εξακολουθω να βαζω τα λεφτα μου στο δευτερο παραδειγμα .....

Απο προσωπικη μου εμπειρια ...με την φαγανα μου ...εχω καψει λιγοτερα σε ξεκινα σταματα σε διακοπες και νησακια ..που ειναι ποιο πολυ κοντα στην πολη ...αλλα ειμουν διακοπες ...ΧΑΛΑΡΑ ουτε ετρεχα για το φαναρι ουτε ...επρεπε να φτασω δουλεια !!!

Να σου πω το αποτέλεσμα γιατί με μπέρδεψες?  Προηγουμένως να πω πως έχω κάποια δεδομένα αλλά έκανα εξ αρχής την ερώτηση γιατί μου φάνηκε παράδοξο.

ΛΟΙΠΟΝ:  Εθνική 6,5 λ/100 χλμ, πόλη 7 λ/100 χλμ.  Οπότε η αδράνεια και το βάρος ρουφάνε περισσότερο από τον όρτσα άνεμο (εεεετσι για να σε μπριζώσω και λίγο!!! O0)

Παράθεση από: Atanassio στις Απριλίου 24, 2009, 05:03:16 ΜΜ
  Οπότε η αδράνεια και το βάρος ρουφάνε περισσότερο από τον όρτσα άνεμο

Εγω θα το διατυπωνα διαφορετικα
Το δεξι σου χερι ρουφαει περισσοτερο απο τον ορτσα ανεμο  ;D
Παλιοφαγανιαρη :P

Παράθεση από: Atanassio στις Απριλίου 24, 2009, 04:13:49 ΜΜ
Σύμφωνα με την εμπειρία σας αλλά και την τεχνική γνώση του ο καθένας λύστε μου μια απορία.  Καίω περισσότερο με 6000 εώς 8000 στροφες και 160 εώς 180 χλμ/ω στην εθνική ή με λειτουργία εντός πόλης από ρελαντί εώς 5500 στροφές?  Τα κόκκινά μου είναι στις 9000 στροφές (και χωρίς κόφτη, αν ξεχαστείς πάει 11000 στροφές μέσα στα κόκκινα) και η ροπή μου στις 6000.

χωρίς να έχω διαβάσει τις απαντήσεις που ακολουθούν,να σου πω ότι δεν τίθεται θέμα σύγκρισης.
Εννοείται ότι η παράμετρος της ταχύτητας παραμένει σταθερή.Εκτός και πας μέσα στην πόλη 180αρες  8)

Παράθεση από: Atanassio στις Απριλίου 24, 2009, 04:13:49 ΜΜ
Προηγουμένως να πω πως έχω κάποια δεδομένα αλλά έκανα εξ αρχής την ερώτηση γιατί μου φάνηκε παράδοξο.
ΛΟΙΠΟΝ:  Εθνική 6,5 λ/100 χλμ, πόλη 7 λ/100 χλμ.  Οπότε η αδράνεια και το βάρος ρουφάνε περισσότερο από τον όρτσα άνεμο

Το λοιπόν,δεν υπάρχει παράδοξο σε αυτή την διαπίστωση.
Η αδράνεια είναι ανάλογη του κινητήρα.Προφανώς όσο μεγαλύτερος είναι τόση μεγαλύτερη αδράνεια έχει.
Και η κατανάλωση εξαρτάται και απο τον αριθμό των στροφών.Για δύο ίδιου κυβισμού και απόδοσης κινητήρες (και κυλίνδρων κανονικά),υποθέτωντας ότι ένας περιστρέφεται και αποδίδει πιο ψηλά απο τον άλλο,ο πολύστροφος θα κάψει περισσότερο.

Απο την άλλη η κατανάλωση στην όποια "εθνική" εξαρτάται και αυτή απο πολλούς παράγοντες.
Αλλά πάνω κάτω ισχύει το εξής.Για τα ίδια χιλιόμετρα κίνησης,όσο μεγαλύτερος είναι ο κινητήρας τόσο λιγότερο καίει.
Απλό.Πες ότι πάμε με 160,σταθερά.Το cb βγάζει 3,3 ροπή ας πούμε.Ένα άλλο μοτέρ με την διπλάσια ροπή,σίγουρα θα βγάζει την ίδια ροπή,σε λιγότερες στροφές.
Άρα μικρότερη κατανάλωση.

Τέλος!
Πάω για βενζίνη  ;D

P.S.
μιας και το θυμίθηκα τώρα,στον δρόμο,αν δεν είναι τελείως ευθεία,το οδηγικά ορθό είναι να μην κρεμάμε τον κινητήρα.Ενεργητική ασφάλεια.

Παράθεση από: Enigma στις Απριλίου 21, 2009, 03:53:52 ΜΜ
Βασικα 2 ερωτησεις ...
1 ....αντι για ultimate ξανα κανε (οταν μπορεσεις) το ιδιο με απλη ...να δουμε τελικα ΑΝ υπαρχει διαφωρα οπως λενε οι μπετζιναδες οτι και καλα καιει ποιο λιγο ..

ΑΚΟΥΣΑΤΕ, ΑΚΟΥΣΑΤΕ!!!
ΕΚΤΑΚΤΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ!!!

Πήγα την ίδια διαδρομή αλλά αντίστροφα (θεσσαλονίκη-κοζάνη) και έβαλα απλή αμόλυβδη (95άρα) SHELL.
Οι μόνες διαφορές:
1ον : Πιο ψυχρός καιρός (στη βέροια με έπιασε και βροχή...)
2ον : Το φίλτρο αέρα έχει αλλάξει από το μαμίσιο που μέτραγε πολλάααα χλμ σε ένα καινούργιο Κ&Ν..

Αποτέλεσμα 2ης διαδρομής: 142,7 χλμ με 8,78 λίτρα.......μέθοδος των τριών, υπολογισμοί κλπ...
292,55 χλμ με ένα ντεπόζιτο ή
16,25 χλμ/ λίτρο    ή
6,153 λίτρα ανά 100 χλμ!!!

2 τα ενδεχόμενα.... Ή το φίλτρο κάνει τόοοοσο καλή δουλειά στην κατανάλωση,
Ή η κατοστάρα που έβαλα στην πρώτη διαδρομή (Κοζάνη- Θεσσαλονίκη) ήταν σκέτη νοθεία...

Οπότε στο γυρισμό ξανάκανα τα ίδια με απλή αμόλυβδη από το ίδιο βενζινάδικο που είχα βάλει την κατοστάρα την 1η φορά (ΒΡ)

Ευτυχώς Ο καιρός ήταν ίδιος με την 1η φορά (τότε που είχα κατοστάρα) άρα η μόνη διαφορά ήταν η βενζίνη (95)και το φίλτρο αέρα...

Αποτελέσματα 3ης διαδρομής:

135,7 χλμ με 8(ακριβώς) λίτρα δλδ...
305,325 χλμ ανά ντεπόζιτο      δλδ...
16,9625 χλμ/λίτρο                  δλδ...
5,89 λίτρα ανά 100 χλμ......

Το φίλτρο ΚΑΝΕΙ ΔΟΥΛΕΙΑ .-

Υ.Γ) Τις Στροφές του κινητήρα-ταχυτητα- σχέση στο κιβώτιο τις άφησα ίδιες για απ' ευθείας σύγκριση με την πρώτη διαδρομή....
εκτός από την....χμ... μικρή διαφορά στο φίλτρο.... (ποιόν κοροϊδεύω???)
Τελικά με διαφορετικό φίλτρο η σύγκριση 100άρας και 95άρας είναι μάλλον άχρηστη....
Θα ξανακάνω την διαδρομή με 100άρα και το νέο φίλτρο κάποια στιγμή
Αλ μπι μπακ...

Υ.Γ2) άμα αλλάξω και εξάτμηση θα έχω καλύτερη κατανάλωση κι από injection, λέμε!!!

Και επανέρχομαι Δημήτριος με νέα δεδομένα και νέα (ουσιαστικά) μηχανή, ένεκα που της τράβηξα ένα ξεγυρισμένο συμμάζεμα (σχεδόν ανακατασκευή, λέμε) με νέα εξάτμιση και ένα παραπάνω δόντι στο γρανάζι για τελικές (Δε συνεχίζω, αυτό είναι θέμα για άλλο topic)

Διαδρομή : Θεσσαλονίκη-λαμία και πίσω

Στο 1ο κομμάτι (θεσσαλονίκη Λάρισα)
120-130 χλμ/ω
6-7 χιλ. στρ/λεπτό
Θέση οδήγηδης: κυριλέ
Καιρός: Λιακάδα αλλά όχι πολλή ζέστη
Βάρος: Το γεμάτο ντεπόζιτο και τα ~ 85 κιλά μου (πρέπει να χάσω κάνα κιλό αλλά αυτό είναι θέμα για το κοσμοπόλιταν)
βενζίνη : απλή 95άρα

αποτέλεσμα: 5,59 λίτρα/100 χλμ

έπεται συνέχεια....

Μια χαρα μου φαίνεται η καταναλωση αυτη!!!!

Κι εμένα :yoohoo:

Με έχει καταβάλει ένα εκ των 7 θανάσιμων αμαρτημάτων

ΦΘΟΝΟΣ...

Πριν από κάποια χρόνια, που την διαδρομή Λάρισα - Λαμία την είχα για πρωινό, αναρωτήθηκα κι εγώ πόση είναι η κατανάλωση από το CB. Η διαδρομή δεν είχε την Νέα Εθνική οδό, αλλά την Παλιά. Λαμία - Δομοκός - Φάρσαλα - Λάρισα. Ο δρόμος έχει και στροφές, ανηφόρες και όλα τα καλά. Αποφάσισα, οι στροφές, να μην περάσουν τις 6.000 με 7.000 χιλ. με όποια ταχύτητα και αν είχα. Τελικά, το CB, μου έβγαλε μία κατανάλωση, 6 με 6,5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα. Όταν βιαζόμουν να πάω Λάρισα, 8:30 το πρωί έδινα μάθημα και φυσικά αργούσα να ξυπνήσω, μου έβγαζε κατανάλωση, 7,5 με 8 λίτρα / 100 χιλιόμετρα.

Τώρα, με το VFR που έχω, η κατανάλωσή του είναι 7 με 7,5 λίτρα με ταχύτητες μέχρι 150~160 και 8+ με 170~180. Μου έβγαλε και 6 στην διαδρομή Ελευσίνα - Επίδαυρο - Ελευσίνα αλλά με ταχύτητες το πολύ 120.

Εμενα μεχρι τη στιγμη που το γεμισα (δεν με ειχε αφησει ακομα αλλα μαλλον κοντευε..) μου εβγαλε περιπου 283χλμ, αρα περιπου 5,5 στα 100. Αυτα με μεικτη οδηγηση εξω αλλα και αρκετα μεσα στην πολη.

Παιδια ας μη το κουραζουμε πολυ!!! Η ΜΗΧΑΝΗ ΜΑΣ ΚΑΙΕΙ!!!!! (και ειναι λογικο...)
νταξει και εγω μπορω να παω με δευτερα και 20 χιλιομετρα/ωρα σε κατηφορα και να καψω 3 λιτρα στα 100 χιλιομετρα!!! (αστειακι)

εμενα δεν ξερω αλλα μου βγαζει τη μια 180 χιλιομετρα (χωρις ρεζερβα) και την αλλη 210...ειναι και πως τα παω κιολας...αλλα δεν νομιζω πως μετρας αν καιει πηγαινοντας ντε και καλα αργα..δηλαδη εννοειται πως μια 400αρα μηχανη θα την πας πανω απο τις 9000 στροφες...εκει γινετε το παιχνιδι αναγκαστηκα...
αλλα γενικα ειναι παλιες 4κυλινδρες και καρμπιλατερατες...ειναι λογικο να καιει...ετσι νομιζω ή ισως η δικη μου καιει πιο πολυ... :scratchchin:

Να πω και εγώ καθώς έχω την τρέλα να μηδενίζω πάντα του μερικούς χιλιομετρητές σε όλα τα οχήματα που έχω οδηγήσει και ιδιαιτέρως σήμερα που έκανα το πρώτο μου επαναγέμισμα στο CBάκι μου.
Έγραψε 265 χλμ χωρίς να βάλω ρεζέρβα, απλά πλησίαζε το EMPTY και είπα να μην τρέχω τελευταία στιγμή.
Τα χιλιόμετρα έγινα σχεδόν όλα μέσα στην Πάτρα, εκτός από καμιά 50χλμ σε κοντινό πήγαινε-έλα στην παλιά εθνική.
Το στυλ οδήγησης μου είναι χαλαρό σχετικά, ε το τσιτώνω για ξεκάρφωμα που και που καθώς είναι το πρώτο μου τετρακύλινδρο και χέζομαι λίγο......ξέρω ξέρω είμαι κότα. :)

ΥΓ είμαι και "κομματάκι" βαρύς 135 χαριτωμένα κιλάκια.

Αν σκεφτεις τα 190 κιλα της κουκλας σου και τους καγκουρες που κυκλοφορουν,και γω προτιμω να ειμαι κοτα αντι για αρθροποδο ;)

Παράθεση από: Stef στις Αυγούστου 12, 2010, 12:31:19 ΠΜ
Παιδια ας μη το κουραζουμε πολυ!!! Η ΜΗΧΑΝΗ ΜΑΣ ΚΑΙΕΙ!!!!! (και ειναι λογικο...)

εμενα δεν ξερω αλλα μου βγαζει τη μια 180 χιλιομετρα (χωρις ρεζερβα) και την αλλη 210...

Stef κι εμένα τα ίδια μου βγάζει ανάλογα πώς πηγαίνω.
Απο ότι φαίνεται, το δικό μου και το δικό σου καίνε, των υπολοίπων όχι...

εγώ βέβαια κάποια στιγμή θα αλλάξω το χαλασμένο TPS και θα σταματήσει(ελπίζω) να καίει, οπότε μετά θα μείνεις μόνος σου  :goodboy:

Πέρα από την πλάκα ψάξτο κι εσύ, μπορείς να γλυτώσεις λεφτά από βενζίνες...

Λες αυτο να φταιει? Το ΤΡS ? Ομως νομιζω πως αυτο μας κανει ενα κλικ πιο γρηγορους απο τους κοινους θνητους του pb1... >:D
αν το κανεις παντως θελω να μου πεις τι παιζει...

Δεν είναι μόνο αυτό που μας κάνει λίγο πιο γρήγορους, είναι και οι 1000  στροφές παραπάνω...
Δες εδώ, http://www.superfour.gr/smf/index.php?topic=2504.0 (http://www.superfour.gr/smf/index.php?topic=2504.0)
αναφέρω πως μετράς το TPS.
Αν θές παραπάνω πληροφορίες στείλε pm

τωρα που ειμαι διακοπες ειχα την ευκαιρια να το παρακολουθησω κανονικα και το αφησα να αδειασει. Εβγαλε 357 χλμ με ενα ντεποζιτο αρα 4 λιτρα στα 100 χλμ!! μια χαρα μου φενεται :)

Για τετρακυλινδρη μια χαρα.Η παραπανω καταναλωση ηταν με χαλαρο οδηγημα ετσι??Στυλ τουρινγκ διακοπων.

Παράθεση από: kodou στις Αυγούστου 22, 2010, 12:26:54 ΜΜ
τωρα που ειμαι διακοπες ειχα την ευκαιρια να το παρακολουθησω κανονικα και το αφησα να αδειασει. Εβγαλε 357 χλμ με ενα ντεποζιτο αρα 4 λιτρα στα 100 χλμ!! μια χαρα μου φενεται :)

Μόνο "μια χαρα"?
Τόσο δεν καίνε ούτε τα υβριδικά!
respect στον φίλτατο kodu..

Παράθεση από: kodou στις Αυγούστου 22, 2010, 12:26:54 ΜΜ
τωρα που ειμαι διακοπες ειχα την ευκαιρια να το παρακολουθησω κανονικα και το αφησα να αδειασει. Εβγαλε 357 χλμ με ενα ντεποζιτο αρα 4 λιτρα στα 100 χλμ!! μια χαρα μου φενεται :)

357 ή 257 ; γαμάτο ακούγεται

357.  ναι Γιαννη, αρκετα χαλαρα διακοπων οδηγηση και καθολου κινηση φυσικα!!

Αν και δεν εχω κανει μετρηση,και μενα καπου τοσο με βγαζει,τελικα αν δεν εχεις κινηση πολης,δεν σε ξυνει το δεξι χερι και εχεις καλοσυντηρημενα καρμπυρατερια καπου τοσο παει.Ρε ουτε παπακι να ηταν η μηχαναρα μας. :grouphug:
Να υποθεσω οτι καταφερες το κουρδιστηρι και μπορεις και μετρας???Αν ναι  :yoohoo: :yoohoo: :yoohoo:μπραβο.

 ρε παιδια εμενα που το γεμισα σχεδον όλο πριν λιγες μερες, εκανα 110 χιλιομετρα και ο δικτης του ντεποζιτου μου διχνει ότι έχει ακομα μόνο 1/4. γιατι; χανω απο καπου; μου την ρουφανε; το τρέχω σχεδον παντα μεχρι τις 4000 στροφες.

Mιλας ομως για οδηγηση πολης 1η,2η,3η,αντε 4η σταματα ξεκινα.Τουριστικη οδηγηση τουλαχιστον εγω και ο kodou εννοουμε χαλαρες ταξιδιαρες μεχρι βαρεμαρας 5η,6η :sleep2: χωρις φαναρια κλπ. Α!!και μην εμπιστευεσαι τοσο αυτον τον δεικτη δεν ειναι και τοσο ακριβειας.

makari gaiti arxisa na agxonomai ati apo kapou xanei

κι εμένα έτσι κάνει, δές στα πόσα θα γυρίσεις ρεζέρβα

παιδια ρωτησα τον μαστορα για την καταναλωση και μου ειπε οτι οσο σωστα ρυθμισμενα και καθαρα να ειναι τα καρμπ το μυστικο ειναι στα ζιγκλερακια.εμενα τωρα καιει γυρω στα 7/100 και και μπορει να την κατεβασει στα 6-5,5 χωρις απωλεια στη δυναμη.θα το δοκιμασω οταν παει για λαδια και θα σας πω

μετρησα τη γρια μου κατα την περιοδο της απεργειας.... εκανα 245χλμ με 13 λιτρα εντως αθηνας. αρα περιπου 5,3-5,4 l/100km :yoohoo:

επειδη τις τελευταιες 10 μερες λογω δουλειας εκανα γυρω στα 1200 χμ και συνεχιζω ακαθεκτος.... να πω πως ενας πολυ μεγαλος παραγοντας ειναι το πως θα πας. το λοιπον
εκανα θεσ/νικη-γιαννενα δεν θυμαμαι χμ. 270 καπου εκει κοντα. με ισα-ισα να ποιανει το γκαζι και ταχυτητες 90-100 χμ/ωρα χωρις καθολου κινηση στην εγνατια και μεσα τωρα και ωσπου να βγω απο σαλονικη και να μπω και γιαννενα, και μου ο δεικτης εγλυφε την κατω ασπρη γραμουλα πανω απο το κοκκινο της ρεζερβας
Η ιδια διαδρομη ιδια βενζινη ιδια ολα, φορτωμα, αερας, ιδιες πιεσεις, λιγο ελαχιστα πιο ζεστος καιρος, πηγαινοντας με 110 κυριως και ο δεικτης ακουμπησε σχεδον το κοκκινο της ρεζερβας απο την ιδια οπικη γωνια, χωρις ομως να χρειαστει να γυρισω σε αυτην διαφορα σε ωρα γυρω στο μισαωρο
και εκανα 160-170 χμ παλι εγνατια και βγες μπες σε πολη πηγαινοντας με μεση ταχυτητα 140-150 και ο δεικτης εδειξε λιγο πιο πανω απο την κατω ασπρη γραμουλα.υπ'οψιν το ντεποζιτο παντα γεμισμενο στην αρχη σε ορθια σταση και ως τα μεταλακια με τις εγκοπες

λοιπον παιδια σιγουρα εχει σημασια πως το πας.πηγα για τσεκαρισμα και αλλαξα τα προσιγκλερακια οπως μου τα ειπε ο μαστορας με μικροτερα.οταν τον ρωτησα αν θα εχω προβλημα στις επιδοσεις και στον τροπο που ανοιγει η μηχανη ειπε οτι θα πηγαινει και καλυτερα.ειναι λαθος ειπε η εντυπωση οτι  πιο πολυ βενζινη δινει καλυτερες επιδοσεις αντιθετα καποιες φορες μπουκωνει τη μηχανη.οταν το πηρα δεν ειδα η δεν καταλαβα διαφορα στις επιδοσεις.η μηχανη παει το ιδιο οπως και πρωτα αλλα εχω διαφορα στην καταναλωση.επεσε στα 6-5,8/100 βεβαια αναλογα πως το παω ειδα και 7/100.σε σχεση ομως πριν τα αλλαξω ειδα διαφορα περιπου ενα λιτρο πιο κατω σε καταναλωση με ιδιο τροπο οδηγησης.ολα αυτα σε συνθηκες πολης,ενω αν μπορεσω θα παω και κανενα ταξιδακι να το τσεκαρω και εκει.

ενδιαφέρον Δημήτρη,

μπορείς να μας πείς τί ζιγκλέρ είχες και τι έβαλες;

Αυτό και αν είναι ενδιαφέρον, για πες Δημήτρη τι άλλαξες, νούμερα κλπ, στην ανάγκη ρώτα τον μάστορα γιατί μας καίει όλους.

παιδες θα ρωτησω τον μαστορα γιατι εγω του ανεφερα το θεμα καταναλωση και αυτος μου προτεινε αυτο τον τροπο και δεν ξερω λεπτομεριες.θα μαθω και θα τα  γραψω.                                 

Δημήτρη ο Τογέλος είναι ο μάστορας σου ;
Πρέπει να πέσει καθαρισμός-λαστιχάκια και ρύθμιση στα καρμπιρατέρ μου και εδώ στην Πάτρα δεν εμπιστεύομαι κανέναν.
Οπότε αν χρειαστεί και έχει και καλό καιρό να πεταχτώ Αθήνα ένα Σάββατο να τα μαζέψω.
Αλήθεια πόσο σου στοίχισε ;

φιλε οχι ο μαστορας μου λεγεται Καλοπιτας,τρεχει σε αγωνες και πολυ καλο παιδι,πηγα συστημενος.μαζι με service και αναλωσιμα μου πηγε 150 ευρω.πρωτα ειχα εναν αλλο που χρεωνε ακριβα,φαντασου πρωτο service στη μηχανη οταν την αγορασα πηρε 190 ευρω και δεν πιστευω να εκανε και τιποτα γιατι φαντασου δεν ειδε καν ενα προβλημα που ειχε.

Παράθεση από: klab στις Οκτωβρίου 05, 2010, 09:35:56 ΜΜ
Πρέπει να πέσει καθαρισμός-λαστιχάκια και ρύθμιση στα καρμπιρατέρ μου και εδώ στην Πάτρα δεν εμπιστεύομαι κανέναν.
Οπότε αν χρειαστεί και έχει και καλό καιρό να πεταχτώ Αθήνα ένα Σάββατο να τα μαζέψω.
Αλήθεια πόσο σου στοίχισε ;

Φίλε μου klab πολύ φοβάμαι πως δεν μπορείς να κάνεις επισκευή-ρύθμηση καρμπς μέσα σε μια μέρα και ειδικά Σάββατο!!!
:beerchug: :beerchug: :beerchug:

Έχεις δίκιο ήμουν υπερβολικά αισιόδοξος χα,χα.

Φιλε klab Σαββατο δεν γινεται γιατι μπορει να χρειαστουν ανταλλακτικα και τετοια μερα που θα βρεθουν.Λοιπον το cbδακι μου φοραγε ζιγκλερ 98 και 95 τα αλλαξαμε και εβαλα σε ολα 80.Δεν ξερω αν αυτα που φοραγε ηταν τα μαμισια.Μιλησα με τον μαστορα και μου ειπε οτι μπορεις να βαλεις και 85 με σχεδον τα ιδια αποτελεσματα.Υπ'οψιν οτι οικονομια εχεις μεσα στην πολη γιατι σε ενα μικρο ταξιδι που εκανα ειδα πανω κατω την ιδια καταναλωση με ταχυτητα 130-140 στο κοντερ.Δεν ξερω αν επαιξε ρολο οτι φυσαγε και ειχα πολυ κοντρα.

Δημήτρη σε ευχαριστώ πολύ για τα νούμερα, θα δω τι θα κάνω με το δικό μου, βλέποντας και κάνοντας.
Όσο για τον αέρα που είπες πριν, ναι έτσι είναι, πολύ κόντρα και τσιμπάει βενζίνη σε τέτοιες περιπτώσεις.

ok ειναι και λιγο spam ειναι και λιγο ασχετο ...αλλα ειναι και σχετικο

http://www.youtube.com/watch?v=dKTOyiKLARk

Πες τα ρε φιλε.... χρονια το λεω αυτο το πραμα και το παραδειγμα που καναν πραγματικα τα λεει ολα! Ενα εμπορικο τρικ ειναι τα και καλα οικολογικα αυτοκινητα και ολη η προσπαθεια που κανουν για να μας ριξουν το φταιξιμο και τις τυψεις σε μας οταν ενα εργοστασιο της δεη παραγει τοσο καυσαεριο οσο ολα τα αμαξια της ελαδος μαζι... για να μη μιλησω και για την βαρια βιομηχανια της δυτικης ευρωπης την οποια θελουν να σωσουν στις πλατες μας.... τεσπα αλλη κουβεντα και πολυ μεγαλη μαλιστα

Enigma++++1000. :beerchug:
Eιδες τι λεει προς το τελος αν θελετε οικονομια αλλαξτε τροπο οδηγησης.Αν θες μπορεις να οδηγας σαν τον Rossi αλλα αυτος εχει την Repsol oil company απο πισω του.Εμεις???

Το πρώτο full γέμισμα που έκανα μου έβγαλε περίπου 260 Km (δε χρειάστηκε να χρησιμοποιήσω ρεζέρβα).
Μετακινούμαι καθημερινά διασχίζοντας το κέντρο της Αθήνας (κίνηση και αρκετά σταμάτα-ξεκίνα).
Πιστεύω πως μπορεί να γίνουν ακόμη περισσότερα αφού ακόμη μαθαίνω τη μηχανή και μη έχοντας καθαρή εικόνα για το που βγάζει τη ροπή της, συχνά κατεβάζω σχέσεις σε σημεία που θα μπορούσα να περάσω με +2 σχέσεις επάνω.

Αλλάζουμε μηχανάκια ;
Γιατί 260 δεν πρόκειται να δω παρά στα όνειρα μου, έτσι που οδηγώ.
Τα 160 τα έχω στάνταρ, άντε 190 στις καλές μου, δηλαδή όταν δεν κάνω burn-out στα φανάρια.

Όχι, ok, κάνω μάλλον πολύ συντηρητική οδήγηση.
Συνήθως αλλάζω στις 5k rpm ταχύτητα. Σπάνια "ανοίγω" πάνω από 8k rpm.

Χα,χα,χα έτσι σωστός τα CB τα παντρευόμαστε, δεν είμαστε για swinging στα γεράματα.
Άμα αλλάζεις τις 5 λογικό είναι να μην καίει, εγώ αλλάζω μετά τις 10 συνήθως, σήμερα δε πήγαινα κόφτες πρώτη-δευτέρα
Άμα το διαβάσει αυτό ο itom32 θα με χωρίσει :yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao:

ρε klab μετά τις 10? το παράκανες!!!
o itom32 παίζει να μή  φτάνει ούτε στις 5.
θα τον στρώσω, πού θα μου πάει :hug:
Θα τον ψήσω για καμιά βολτίτσα κοντινή όταν ανοίξει ο καιρός να δοκιμάσουμε τις καινούριες μας αναρτήσεις υπό κλίση   :beerchug:

Πλάκα πλάκα, κι εγώ όταν οδηγάω χαλαρά μέσα στην πόλη στις 5-6 περίπου αλλάζω.
Είναι ο "διακόπτης" που έχει το cb όταν δεν έχει όρεξη.
Έχει την τρύπα στις 7 μάλλον και αισθάνεσαι στο γκάζι ότι η ταχύτητα έδωσε όσο ήταν και πρέπει να ανεβάσεις.
Αμα περάσεις ομως τις 8 μεταμορφώνεται  >:D >:D >:D

klab...εφυγες ;D desmond+klab αφου δεν λυπαστε τις μικρες σας,θα σας συμαζεψει η ''Λυβικη'' κριση.Μαλλον ουλους θα μας μαζεψει,καλα μιλαμε ποσο θα το παν ουτε τσαρκα με το CB δεν θα μπορουμε να βγουμε.

Τις καλημέρες μου και έχει και ωραία μέρα  :sun_smiley: σήμερα.
Όσο μπορούμε ακόμα θα βάζουμε βενζίνη, μετά.......θα κολλήσουμε πεντάλια και θα τα κάνουμε ποδήλατα.

ΥΓ Βρε πουλάκι μου desmond, στο είπα, πιο σιγά, θα μας ακούσει, άντε τώρα να τρέχουμε στα δικαστήρια για διατροφές.  :yelrotflmao:

Kαλημερα Γιωργη,εκει κατω μπορει να εχετε καλη μερα,εδω χθες ψεκαζε ενα μυστηριο μιγμα σαν χιονονερο ειδικο για να γλυστρας.Κρυο και υγρασια φοβερη.Και μετα αναρωτιομαστε με τον Κλειτο γιατι τα κλανουν οι μπαταριες μας.Επεσε κι ενα καλο ξενυχτι με εντεχνορεμπετικη βραδια και μετα πατσα Θεσσαλονικης.Σημερα ενα κεφαλι 190 κιλα οσο τα κιλα του CB.
Υ.Γ:Διατροφη δεν στη δινω με τιποτα  :-* ουτε διαζυγιο,εχε χαρη που εισαι μακρια,αλανιαρη (http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/burnout.gif) τον desmond ομως θα τον κανονισω,που τον ξηνει το χερακι του... (http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/burnout.gif)

Συζηγικά καυγαδάκια;
:yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao:

Αμα δε βρίσκουμε βενζίνη, θα το γυρίσουμε σε υγραέριο ρε, μήν κολώνετε!! :beerchug: :beerchug:

Από χθες όταν ανοίγω την πρώτη φεύγει ο κώλος, τι φεύγει δηλαδή 8άρια κάνει.
Τι στην ευχή, ποιος με μελετάει ;  :yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao:

Παράθεση από: J053F στις Φεβρουαρίου 25, 2011, 10:18:50 ΜΜ
Όχι, ok, κάνω μάλλον πολύ συντηρητική οδήγηση.
Συνήθως αλλάζω στις 5k rpm ταχύτητα. Σπάνια "ανοίγω" πάνω από 8k rpm.

Δεν ξερεις τι χανεις εκει μετα τισ 11Κ!!!!

Και ειδικα στο CBR! ;D

Παράθεση από: klab στις Φεβρουαρίου 26, 2011, 10:57:24 ΜΜ
Από χθες όταν ανοίγω την πρώτη φεύγει ο κώλος, τι φεύγει δηλαδή 8άρια κάνει.
Τι στην ευχή, ποιος με μελετάει ;  :yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao:

Δε φουσκώνεις κάνα λάστιχο λέω εγώ; Η πίεση θα έχει φτάσει στο 1,5.

Itom32 ακούς; Κι ο headmaster μαζί μας.
Σε έχουμε  :tongue2: :tongue2: :tongue2:

Μια χαρά φουσκωμένο είναι, αλλά ο βήχας και τα άλογα δεν κρύβονται !!!

Παράθεση από: klab στις Φεβρουαρίου 27, 2011, 07:35:18 ΜΜ
Μια χαρά φουσκωμένο είναι, αλλά ο βήχας και τα άλογα δεν κρύβονται !!!

Φιλαρακι  βρηκα ενα  αλογο στον δρομο ...εδω κοντα στο σπιτι μου .... Μηπως ειναι δικο σου και στην 'κοπανησε' ? γιατι τοσα που εχεις , που να τα μαζεψεις .....

Να μου φιλήσεις τον Jimmy !!!
Καλύτερα δώσε του ένα καρότο του κακόμοιρου του ζωντανού.

Μου αρέσει πάντως που συζητάμε για κατανάλωση...  :yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao:

 :yelrotflmao: :yelrotflmao:xaxaxa ρε.. τι καθεστε και λετε? ψωφισα στα γελια. 5 μερες εκανα να μπω και δεν προλαβαινω, τι να πρωτοδιαβασω...

2ο πλήρες γέμισμα: Μετά από 281 Km με άφησε (χωρίς να χρησιμοποιήσω τη ρεζέρβα).
Γέμισα αμέσως και πήρε 14 λίτρα, με τη βενζίνη σχεδόν να ξεχειλίζει.
Με τα δεδομένα αυτά μου καταναλώνει περίπου 5 Lt / 100 Km.

envy.....

παιδια, ξερω πως να ελεγξειτε αν το ΤΡS σας δουλευει σωστα  ;D. δοκιμασμενο και σ μενα και σε Ηορνετ
1) ξεσυνδεεις το ΤΡS.
2)βαζεις μπροστα την μηχανη, λιγο ζεσταμα, και κρατας σταθερο σταθερο το γκαζι στις 3000-3500 στροφες
3)εκει που ειναι σταθερο το γκαζι συνδεεις εσυ η καποιος αλλος το TPS
Πρεπει να ανεβουν οι στροφες την στιγμη που το συνδεεις καμια 300αρια περιπου
Αν δεν ανεβουν ή το tps εχει προβλημα, ειναι χαλασμενη η αντισταση του, ή εχει κοπει καλωδιο και δεν περνει ρευμα (πρεπει να εχει ρευμα 5 DC V) ή , αυτο δεν ειναι σιγουρο ακομα αλλα το ψιλιαζομαι οτι παιζει να ισχυει, εχει ηλεκτρονικη απο παλιοτερο μοντελο και δεν τροφοδοτειται το TPS.

Για όσους θέλουν να το ψάξουν αυτό, η σύνδεση του tps είναι κάτω από το τεπόζιτο, στον κεντρικό άξονα της μηχανής.

Επίσης Βαγγέλη το έχω αναφέρει και σε άλλο post πως μπορείς να ελέγξεις το tps με ένα πολύμετρο και σβηστή τη μηχανή. Με klick επάνω στον τίτλο του quote σε πηγαίνει στο ανάλογο post.

Παράθεση από: desmond στις Ιουλίου 21, 2010, 02:01:37 ΠΜ
Πολυμετράκι ανα χείρας. Το γυρνάς στο ωμόμετρο.
Ξεσυνδέεις τη φίσα του TPS που είναι στην κάτω πλευρά του τεπόζιτου.
Έχει 3 επαφές.
Δεν χρειάζεται αναμένη μηχανή για τον έλεγχο.
Συνδέεις με όλους τους πιθανούς τρόπους και ανεβάζεις σταδιακά το γκάζι.
Η μία περίπτωση κρατάει σταθερή τιμή.
Η μία ανεβάζει σταδιακά.
Η άλλη κατεβάζει σταδιακά.

Αν θυμάμαι καλά η μία αρχική τιμή είναι γύρω στα 5 και ανεβαίνει και η άλλη 7 και κατεβαίνει αλλά παίζει να τα βγάζω και από το κεφάλι μου

Παράθεση από: J053F στις Μάρτιος 09, 2011, 11:43:09 ΜΜ
2ο πλήρες γέμισμα: Μετά από 281 Km με άφησε (χωρίς να χρησιμοποιήσω τη ρεζέρβα).
Γέμισα αμέσως και πήρε 14 λίτρα, με τη βενζίνη σχεδόν να ξεχειλίζει.
Με τα δεδομένα αυτά μου καταναλώνει περίπου 5 Lt / 100 Km.

Ωραίος! Εγώ έχω φτάσει 279-280 με το ρουμπινέτο στην θέση ρεζέρβας. Δεν το πήγα μέχρι τέρμα να αδειάσει, δλδ κούναγα το τεπόζιτο και άκουγες την βενζίνη. Οπότε υποθέτω 5-10klm ακομά θα έχει ακόμα. Πολύ καλό.

Nαι αυτο το ειχα κανει ηδη ειναι για να δεις αν ειναι οκ η αντισταση του TPS. απλα βρηκα και αυτο μεσα στο μανθαλ του hαynes για τα cbr 400 και επειδη το δοκιμασα ειπα να το ποσταρω σαν κατι πιο ευκολο.
Α, γραφει και τις τιμες ακριβως και απ την αντισταση και την διαδικασια μετρησης και το ρευμα ;)

γράφει και κανέναν τρόπο αν το βρείς σαν μεταχειρισμένο part χωρίς να είναι συνδεδεμένο στα carbs να δεις αν δουλεύει σωστά; >:D >:D >:D

 ??? e? δεν το πιασα αλλα ειναι ακομα κουδουνι το κεφαλι, οποτε τα κασμερια απο κοντα :)

λέμε ρε παιδί μου τώρα πώς βρίσκεις σε έναν παλιατζή ένα κουτί με μεταχειρισμένα TPS για superfour. (καλό ε;)
Πως διαλέγεις ποιό θα πάρεις;
Τα κοιτάς στα δόντια; Βλέπεις την ημερομηνία λήξης; Τι; :yelrotflmao: :yelrotflmao: :yelrotflmao:

AAAAAAAAAA......... ενταξει τωρα το πιασα. αυτο μαν, μονο αν ειναι πανω στο καρμπυρατερ, και κανεις το τεστ που λεω... μονο ετσι μπορω να το σκεφτω...

Λεπον! Μετα απο μια μινι διαδρομη απο Λαμια-Μπραλο-Οιτη και παλι πισω 110km ακριβως. Φουλαρισμα με super πριν φυγω και παλι φουλαρισμα οταν επεστρεψα για να δουμε αποτελεσματα. Χωρις να εχω κανει και την πιο οικονομικη οδηγηση 190 εθνικη για λιγο και σχετικα γρηγορη διαδρομη στις στροφες στον Μπραλο το fouraki εκαψε 5 λιτρα!!!!!!! αφηνωντας με αφωνο.. καταναλωση λοιπον 4,5lt/100km.. εντος πολης χτυπαω 7αρια για πλακα!!!..

ρε σεις τι καταναλώσεις είναι αυτές;
Πλάκα με κάνετε;
Πεεεεεεεεεεεεεεεεε

Παράθεση από: freethan στις Μάρτιος 10, 2011, 10:19:05 ΠΜ

Παράθεση από: J053F στις Μάρτιος 09, 2011, 11:43:09 ΜΜ
2ο πλήρες γέμισμα: Μετά από 281 Km με άφησε (χωρίς να χρησιμοποιήσω τη ρεζέρβα).
Γέμισα αμέσως και πήρε 14 λίτρα, με τη βενζίνη σχεδόν να ξεχειλίζει.
Με τα δεδομένα αυτά μου καταναλώνει περίπου 5 Lt / 100 Km.

Ωραίος! Εγώ έχω φτάσει 279-280 με το ρουμπινέτο στην θέση ρεζέρβας. Δεν το πήγα μέχρι τέρμα να αδειάσει, δλδ κούναγα το τεπόζιτο και άκουγες την βενζίνη. Οπότε υποθέτω 5-10klm ακομά θα έχει ακόμα. Πολύ καλό.

Εγω παλι ρε παιδια όταν ειχα την γιαγια πανω απο 215-220 χλμ δεν μου εβγαζε τον κολο μου κατω να κτυπουσα!!
Και το CBR  τωρα μου βγαζει εκει στα 180-190 χιλιομετρα στα καλα και ευγενικα του γιατι αμα το στιψω εχω δει και 135!!!

Παπαπα, αυτές είναι καταναλώσεις!!!

Αυτά τα χλμ στα πόσα λίτρα είναι Μήτσο?

Ο τενεκές μου μέσα στην πόλη μέχρι στιγμής δεν λέει να πέσει κάτω από 9L/100Km...  Βέβαια θέλουν αρκετά ρυθμίσματα ακόμα τα καρμπυρατέρια αλλά πολλά λεφτά ρε παιδάκι μου :-\

Παρακαλούμε όσους τους τρώει το δεξί χεράκι (σαν εμένα) να μην διαβάζουν αυτά τα posts με τις καταναλώσεις, γιατί στο τέλος θα πάρω τον desmond και θα πάμε για χαρακίρι σε καμία γωνία.

klab έχω ήδη ουλές από προηγούμενες προσπάθειες.

και να πώ ότι με τρώει το χέρι μου ρε γαμώτο...
έχω αδειάσει τεπόζιτα με το στροφόμετρο επίτηδες ανάμεσα στις 3-5 για δοκιμή.
Στην καλύτερη 6.8 έβγαλα.
Θα φάω τα μαλλιά μου.
Θα πάω να παραγγείλω το TPS δεν πάει άλλο αυτή η κατάσταση!
Άκου λέει 4.5lit/100χλμ

και πήγε και 190!!
Ρε μήπως σταμάτησες σε βενζινάδικο και έβαλες κάνα 5ευρω και δεν το θυμάσαι;

Τελικά μήπως η super στο superfour καίει λιγότερο από την αμόλυβδη;
Δεν μπορεί, θυμάμαι topic που το συζητήσαμε αυτό και καταλήξαμε αμόλυβδη για όλους..

Άσε φίλε, ο Θείος μας έστειλε αδιάβαστους  ;D

Παράθεση από: Atanassio στις Μάρτιος 16, 2011, 08:56:22 ΠΜ
Παπαπα, αυτές είναι καταναλώσεις!!!

Αυτά τα χλμ στα πόσα λίτρα είναι Μήτσο?

Ο τενεκές μου μέσα στην πόλη μέχρι στιγμής δεν λέει να πέσει κάτω από 9L/100Km...  Βέβαια θέλουν αρκετά ρυθμίσματα ακόμα τα καρμπυρατέρια αλλά πολλά λεφτά ρε παιδάκι μου :-\

http://www.bikez.com/motorcycles/honda_cbr_600_f4i_2005.php

18.16 λιτρα ή αλλιώς στα 20 ευρω μεχρι προτινος γιατι τωρα με τα τεκνα την εχω παρατησει λιγο την μηχανη γιαατι δεν ειμαστε για καμια μπουντα !!! :'(

Έχει καιρό να βάλεις βενζίνη ε ;
Με ένα 20άρικο βάζεις 13 με 14 λίτρα με τις σημερινές τιμές.

Κατανάλωση στο Africa 5,5-6,0 λίτρα.Μέσα στην πόλη δεν το κυκλοφορώ.Έχω δει και 5 λίτρα στα 100.(όλα δικάβαλος και τις περισσότερες φορτωμένος)
Από την στιγμή που έχει 23 λίτρα ρεζερβουαρ η αυτονομία πάει.................................................περίπου 400 χιλιόμετρα ;D

Παράθεση από: klab στις Μάρτιος 16, 2011, 11:25:21 ΠΜ
Έχει καιρό να βάλεις βενζίνη ε ;
Με ένα 20άρικο βάζεις 13 με 14 λίτρα με τις σημερινές τιμές.

Δυστυχώς αλλού μπορεί να συμβαίνει αυτό αλλα εδω με ενα 20ρικο βάζω ακριβώς 11,1 λιτρα βενζίνη

ο klab είναι λίγο ρομαντικός μου φαίνεται.
Εδώ σε σχετικά φθηνά βενζινάδικα, βάζω 23? από γυρισμένη ρεζέρβα.
καμιά 14.5 lit συνήθως
τιμές στα φθηνά αυτές τις μέρες γύρω στο 1.61.

Λογικά o headmaster θα βρίσκει πιό φτηνά εκεί που βρίσκεται, έ μήτσο;

Χαχα!! Και γω την ιδια απωρια ειχα!! μα 4.5? αν ειναι ετσι να βγαινω καθε σ/κ εκδρομες.. μεσα στην πολη ομως δεν λεει να βγαλει πανω απο 160χμ το τεποζιτο!!! Αν και με τρωει το χερι μου το παραδεχομαι!! Παντως εχω να πω οτι κλεβει καρδιες το ατιμο με τον ηχο του! παρ ολη την ελευθερη εξατμηση που φοραει ακουω να μου λενε συχνα "δεν μ αρεσει ο δυνατος ηχος απ τις μηχανες αλλα βρε παιδι μου αυτο το πραγμα ακουγετε απιστευτα!"

Παράθεση από: desmond στις Μάρτιος 16, 2011, 07:18:14 ΜΜ
ο klab είναι λίγο ρομαντικός μου φαίνεται.
Εδώ σε σχετικά φθηνά βενζινάδικα, βάζω 23? από γυρισμένη ρεζέρβα.
καμιά 14.5 lit συνήθως
τιμές στα φθηνά αυτές τις μέρες γύρω στο 1.61.

Λογικά o headmaster θα βρίσκει πιό φτηνά εκεί που βρίσκεται, έ μήτσο;

σημερα εδω ειχε 1.595 στον τριλοφο μιλαμε!!

Χθες 17 μαρτίου πέρασε ακριβώς 1 χρονος απο τοτε που το αγόρασα και είπα να το φουλάρω στα 150 χλμ που έγραφε το κοντέρ και γεμισε με
12,1 λίτρα χ 1,609 = 19,5 Ευρώ δηλαδή 8 λ/100 χλμ.
Συμπεράσματα δικά σας αλλα μαλλον δεν έχω πεσει ποτε κατω απο 7.5/100

Παράθεση από: shumi στις Μάρτιος 18, 2011, 03:58:17 ΜΜ
Χθες 17 μαρτίου πέρασε ακριβώς 1 χρονος απο τοτε που το αγόρασα και είπα να το φουλάρω στα 150 χλμ που έγραφε το κοντέρ και γεμισε με
12,1 λίτρα χ 1,609 = 19,5 Ευρώ δηλαδή 8 λ/100 χλμ.
Συμπεράσματα δικά σας αλλα μαλλον δεν έχω πεσει ποτε κατω απο 7.5/100

Για τι μηχανακι μιλας ;

cb 400 pb1

shumi μπουκώνει; έχει πλούσιο μίγμα;
εγώ κατάφερα να το κατεβάσω ρυθμίζοντας τις τέσερις βίδες από κάτω από τα carbs. (όχι πολύ, μή φανταστείς)
Ρυθμίζουν το ρελαντί για κάθε carb ξεχωριστά.
Εννοείται έγινε η ρύθμιση με το ματζαφλάρι μέσα στην εξάτμιση να μετράει την ακαφτίλα

οχι δεν μπουκώνει αλλά έχει πλουσιο μίγμα

Έτσι είμαστε εδώ στην Πάτρα, πλούσιοι !!!

ρε παιδί πολύ καις...δε λέω άμα κάνει δουλειά το παραπάνω καύσιμο χαλάλι. Αν όμως όχι, δεν κάνεις μια ρυθμισούλα; Με την τιμή που έχει η βενζίνη θα κάνεις απόσβεση τη ρύθμιση στο μήνα πάνω

Μια χαρά καίει απλά έχει πολύ βαρύ χέρι, ο αλήτης, ο τεντιμπόης, ο καμικάζι.

μεσα στην πολη ειναι τα χλμ αλλα ισχυουν και αυτα που λεει ο klab  :beerchug:

Mε το CB, ερχόμενος από Λάρισα και παλιά εθνική, χωρίς να ξεπεράσω τις 6.000 στρ/ λεπτό, μου έβγλε 6l/100km. Αν το πάω πορεία με 130-140, καίει 7,5-8l/100km.
Mε το VFR, με 150 πορεία, καίει 7,3l/100km και δικάβαλος. Αν και το έχω δει να καίει και 10 αλλά κάτω από 190 δεν πήγαινα...  :goodboy:
Γενικά το CB, καίει από 6 έως 8 λίτρα. Πρέπει να το πηγαίνεις πολύ χαμηλά για να κάψει κάτω από 5 λίτρα. Όπως και στο VFR, αν το πας χαλάρα, θα κάψει 5-5,5 λίτρα. Το κατάφερε ένας φίλος που το πήρε πρώτη φορά και πήγαινε σαν κότα!!!  ;D ;D

Theios, είσαι από Λαμία;;;

Απο Αθηνα ειμαι αλλα σπουδαζω λαμια και μενω εκει σχεδον μονιμα. αντε κανα σ/κ να φυγω και στις διακοπες!

Έσπασα το δικό μου ρεκόρ σήμερα, με μικτή οδήγηση μέσα στην πόλυ (πότε με φαγούρα - πότε χαλαρά) ανάλογα την διάθεση, έκανα 7,7/100χλμ

λοιπον εγω απο οταν εβγαλα το tps καιω γυρω στα 7,5 /100 χλμ.

προχθες ειπα να το ξαναβαλω γιατι το 7,5 ποναει λιγακι. οταν ειχα το tps ηταν περιπου ενα λιτρο λιγοτερο. το θεμα ειναι το εξης οτι με το tps στις εκκινησεις κανει σαν μπουκομενο σαν να ρεταρει αλλα με λιγο παραπανω γκαζακι ολα οκ ομως το νιωθω και λιγακι πιο ψωφιο με το tps και η αληθεια ειναι οτι οταν το εβγαλα παλι η διαφορα ηταν αισθητη!!!

Αυτο μαλλον ειναι γιατι δεν εχουν τα μπουζι το avance που τους δινει το tps. και λογικα θα φευγει πιο πολυ ακαφτη. Το tps απο τις 3000 και πανω δουλευει εμφανως. πιο πριν δηλαδη δεν κανει διαφορα. μηπως ειναι ξεριθμισμενο? η γυρισμενο καμια στροφη παραπανω?
Αν θυμαμαι καλα siloo εσυ δεν εχεις αλλαξει και την ηλεκτρονικη με αυτην που δεν εχει περιορισμους?
υποστηριζει την λειτουργια του tps αυτη η ηλεκτρονικη? Γιατι απ'οτι εχω δει αλλη ηλεκτρονικη εχουν τα R kai S και αλλη τα pb1 οποτε φανταζομαι πως μια απο τις διαφορες τους θα ειναι και η λειτουργια του tps. εσυ εχεις S? Αυτη η ηλεκτρονικη που πηρες ειναι αυτη που δειχνει ενα S στην εικονα? αλλα ενταξει τωρα απο την εικονα δεν μπορουμε να βγαλουμε συμπερασμα. Παντως στην αγγλια πουλαει πολυ αυτην η ηλεκτρονικη στην γερμανια παλι, κατι κανουν στα καρμπυρατερ δεν ξερω τι? οποιος ξερει ας το εξηγησει για να μειωθει η ιπποδυναμη....

Λοιπον, η διαδικασια αναλυτικα ειναι στο μανουαλ του HAYNES για το CBR 400 στο κεφαλαιο 5.6 και σελιδα 125 του pdf
του οποιου το link ειναι το
http://www.carlsalter.com/download.asp?fileid=7fa8a19c96927574856b6963978798a2939ca9988099a3a8939e61a79d99 (http://www.carlsalter.com/download.asp?fileid=7fa8a19c96927574856b6963978798a2939ca9988099a3a8939e61a79d99)

δεν εχω αλλαξει την ηλεκτρονικη... μονο τον κοφτη εβγαλα των χιλιομετρων...

τα μπουζι οταν τα αλλαξα εβαλα αυτα που λεει το μανιουαλι οποτε δεν ξερω τι μπορει να συμβαινει... α ναι αυτο το avance δεν το επιασα κανεις μια μεταφραση....

το λινκ δεν μ ανοιγει...

Δοκιμασε ετσι http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp (http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp) και πατα πανω στο honda cbr 400 repair manual. Περιμενε λιγη ωρα οσπου να φορτωσει τελειως η σελιδα.
Το avance  ειναι το σε πια χρονικη στιγμη της κινησης του πιστονιου θα ριξει την σπιθα, μπορει να πρεπει να την ριξει λιγο πιο νωρις αν εχεις τερμα το γκαζι και δουλευει στις 8000 ρπμ απ'οτι στις 4000 ρπμ. κατι τετοιο καταλαβα εγω απο τα οσα εχω διαβασει. Αλλιως διορθωστε με   :beerchug:
Μαλλον αλλος ειναι με την αλλαγμενη ηλεκτρονικη, σορυ που σε μπερδεψα, Παντως ενδιαφερουσα μου ακουγετε αυτη η λυση της ηλεκτρονικης χωρις περιορισμους, γι αυτο ηθελα να μαθω παραπανω, τεσπα  :)

αν σας πω ρε παιδια οτι εχω βγαλει τα ματια μ και το εχω ψαξει 2 φορες ολο και δεν βρισκω που λεει για τη ρυθμιοση του tps θα με περασετε για πολυ χαζο???

Το κατεβάζω να το δω.

Είναι στην σελίδα 125.
διαβάζεις αυτό που ξεκινάει με γκρι πλαίσιο και γράφει " 7. Throttle Position Sensor - check and replacement"

βρε συ, αφου το λεω ακι στο πρωτο ποστ στην 125 και παραγραφο  ;D, μην τρωτε ρε παιδια αδικα τα ματια σας, ταχω φαει ηδη εγω για ολους μας  :D :o

Γιατί πως νομίζεις ότι το βρήκα ;
Λες να το διάβαζα όλο ;  χα,χα,χα
Μάλλον μία απλή διευκρίνηση ήθελε ο siloo γιατί αν ψάχνεις να βρεις την φράση TPS........τον κλαίγανε   ;D

Ε ναι ρε παίδες εγω εκανα search στο PDF με τη φράση tps που να ξέρω...

Σας ευχαριστώ για την υπόδειξη!! (να σου πω δεν θυμομουν καν οτι είχες αναφέρει σελιδα ρε συ snipereps...)

Δεν κάνει τίποτα, για αμοιβή μου θα κρατήσεις το CB και θα κανονίσεις να πάμε βολτίτσα ομαδική (απ'όλη την Ελλάδα) μόλις ζεστάνει ο καιρός.

Τα σπαει το παρεακι μας εδω μεσα  ;D

Σήμερα που πήγαμε εκδρομή 6,2/100χλμ OEO !!!  :yoohoo:
Στροφιλίκια, ανηφόρες, κατηφόρες, αλλαγές ταχυτήτων συνέχεια......απίστευτο, περίμενα να πάει στον Θεό η κατανάλωση.
Τελικά ψοφάει για ταξιδάκια το CB, τσαντίζεται μέσα στην πόλη και καίει πολύ.

Ναι ε;
Είμαι περίεργος να δώ κι εγώ τι θα μου κάψει εκτός.
Την τελευταία φορά που βγήκα μια καλή βόλτα ήταν πρίν ρυθμίσω carbs και έβγαζα ακόμα μαύρους καπνούς. Χτές έβαλα φιλαράκι να με τσεκάρει τι βγάζω εν κινήσει και δεν είδε μαυρίλα, μου είπε όμως ότι μύριζε άσχημα.

Αυτό πάλι τι μπορεί να είναι; Έχει κανείς καμιά ιδέα;

Υγρασια στο τελικο. Τπτ δηλαδη.
επειδη ειναι ελευθερας πιανει λιγο υγρασια η γεμιση και μετα μυριζει, αν ειναι αλουμινιου μην σε νοιαζει καν.γιατι η υγρασια μαζευετε πιο χαμηλα ποκει που φτανει ο σωληνας των λαιμων,
αλλιως κανε καμια μικρη τρυπουλα απο κατω στη γωνια να σταζει, κανα χιλιοστο

thanx sniper,
Ένας π@π@ρ@ς που το πήγα για πλύσιμο κάποια στιγμή φρόντισε και έριξε νερό μέσα στην εξάτμιση.
Τόσο που όταν το πήρα και το έβαλα μπρος έγλυφε νερό από τη χαραμάδα που αφήνει το slip-on τελικό.
Δεν φαντάστηκα ότι θα μου δημιουργήσει πρόβλημα.

Να το αφήσω έτσι και θα φύγει ή να βρώ κανα απομονωμένο σημείο και να το ξεκουμπώσω και να το αφήσω να δουλεψει κάνα λεπτό χωρίς τελικό;

Δεν νομιζω να εχει περασει μεχρι μεσα, η γεμιση θα χει βραχει με τις μερες λειτουργιας θα στεγνωσει. εκτος και αν βγαλεις το τελικο και ταφησεις στον ηλιο. παντως δεν χρηζει ανησυχιας, ερχετε και καλοκαιρακι μια χαρα θα στεγνωσει

Νομίζω πως έσπασα κάθε ρεκόρ οικονομίας αυτή τη φορά...
303.4 km έγραψε το κοντέρ, μετά από πλήρες γέμισμα και χωρίς να χρειαστεί να γυρίσω στη ρεζέρβα!
Στο γέμισμα έβαλε περίπου 15.5 Lt.
(κίνηση σε πόλη)!

Δευτέρα έβαλες ποτέ ; χα,χα,χα.
Άξιος-Άξιος !!!

303,4!!!! και μέσα στην πόλη;
Δεν παίζει, όλα στο ρελαντί τα έκανες O0

Ωραιος!!!!!! να τακουνε καποιοι καποιοι ιντζεκσιονατοι που μας την λεν... χαχαχαχα :P
Αν δεν σε τρωει το χερι σου,... και δεν πας πανω απο 5000 στροφες τοσα βγαζει!!! τα εχω δει και σε αλλο cb αυτα τα νουμερα,
οχι στο δικο μου  ;D εμενα με τρωει O0

Παράθεση από: J053F στις Μαΐου 09, 2011, 09:51:25 ΜΜ
Νομίζω πως έσπασα κάθε ρεκόρ οικονομίας αυτή τη φορά...
303.4 km έγραψε το κοντέρ, μετά από πλήρες γέμισμα και χωρίς να χρειαστεί να γυρίσω στη ρεζέρβα!
Στο γέμισμα έβαλε περίπου 15.5 Lt.
(κίνηση σε πόλη)!

Εγω βγαζω περιπου 225χμ με 14λτ μεσο ορο με 80% μεσα στη πολη το 20% ανοιχτο δρομο με οριο 80χμ (50μιλια) αλλα το παω συνηθως στα 70μιλια μα συχνα ανεβοκατεμασματα γιατι εχει καμερες γμτ. Και το ψιλοπαταω κιολας γενικοτερα.

Παντως το καινουργιο Χορνετακι μαγκες εχει διπλα αλογα ιδιο βαρος και βγαζει πολυ πολυ καλυτερα νουμερα απο τα δικα μας στη καταναλωση.
Αλλα εχει και τα 4πλασια λεφτα να το παρεις, να το ασφαλισεις και το 1/4 της αρχοντιας μας! χε χε

Η ρεζερβα μας ειναι 3 η 2 λιτρα?

Σε ταξίδι Λάρισα-Αθήνα το ΣΚ που μας πέρασε έκανα 280km και μόλις είχε μπει η βελόνα στα κόκκινα. Στο γέμισμα πήρε 11,5 λίτρα!
Όχι και άσχημα πιστεύω...
Όλα αυτά με μέση ταχύτητα ~120km/h!
Στο Αθήνα-Λάρισα δε το συζητάω-έκαψε πολύ γιατί ήμουν ανυπόμονος!! :D

Ρε σεις, μπας και το σβήνετε στις κατηφόρες;  :scratchchin:

Παράθεση από: J053F στις Μαΐου 09, 2011, 09:51:25 ΜΜ
Νομίζω πως έσπασα κάθε ρεκόρ οικονομίας αυτή τη φορά...
303.4 km έγραψε το κοντέρ, μετά από πλήρες γέμισμα και χωρίς να χρειαστεί να γυρίσω στη ρεζέρβα!
Στο γέμισμα έβαλε περίπου 15.5 Lt.
(κίνηση σε πόλη)!

Το ξεπεράσαμε και αυτό...
14.8 lt για full γέμισμα, και με 317 Kms στο κοντέρ!...

Sorry για τον ενθουσιασμό μου με τη συγκεκριμένη ενότητα, αλλά πραγματικά έχω εκπλαγεί ευχάριστα.
Δεν είναι καθόλου άσχημα για ένα κινητήρα 400 cc 15ετίας...

Ρε συ πως το κανεις αυτο? Μιλαμε για γυρω στα 80χμ διαφορα με μενα!

Ποσα κιλα εισαι? και τι διαδρομες κανεις?

Δεν εχει θα κανω το πειραμα να οδηγησω πολυ πολυ συγκροτημενα να δω τη διαφορα που θα κανει.

Πραγματικά ειναι πολύ ενδιαφέρων να μάθουμε τον τρόπο που γίνονται αυτές οι κατανάλωσεις. Ίσως με τις τιμές που έχει φτάσει η βενζίνη να πρέπει ναρχίσουμε να συνηθίζουμε σε αυτό τον τρόπο οδήγησης. Περιμένουμε tutorial λοιπόν...  :beerchug:

Νεκρά και κατηφόρα χα,χα,χα.
Ενίοτε όταν περνάει λεωφορείο από δίπλα του απλώνει το χέρι του να τον τραβάει από τον προφυλακτήρα.......αφού σβήσει το CB.

ρε μπας και το εχεις κανει πετρελαιο ??

Μαλλον,ο προηγουμενος ιδιοκτητης νομιζε οτι το γκαζι ειναι στα αριστερα.

Λοιπόν κύριοι, δε κάνω τίποτε από τα "μαγικά" που αναφέρετε, ούτε σβήνω τον κινητήρα.
Κινούμαι καθημερινά μονοκάβαλος (75 κιλά ζυγίζω, να βάλουμε και άλλα 10-15 για τσάντα, εξοπλισμό και βαλιτσάκι;...), κάνοντας 20 kms εντός της Αθήνας (με ότι σημαίνει αυτό για το πρωινό μποτιλιάρισμα).
Χρησιμοποιώ απλή αμόλυβδη (όχι απαραίτητα συγκεκριμένης προέλευσης, συνήθως ΕΤΕΚΑ ή REVOIL),
Αλλάζω ταχύτητα στις 4-6 Κrpm (μέσα στη πόλη,και ειδικά σε ευθεία δε βρίσκω λόγο να "ανεβάζω" πιο πάνω τις ενδιάμεσες σχέσεις, χώρια που συνήθως δε το επιτρέπει η κίνηση), και κινούμαι με τη μέγιστη δυνατή σχέση ανάλογα με την ταχύτητα κύλισης.
Ως ταχύτητα κύλησης, σπάνια η κίνηση μου επιτρέπει να ξεπεράσω (για πολύ) τα 70 - 80 Km/h στους δρόμους που χρησιμοποιώ.
Αυτό είναι όλο  :beerchug:...

J053F,εχεις ΤPS??Συνηθως οι εχοντες version r ή version s με σωστα ρυθμισμενο TPS εχουν πολυ καλητερες καταναλωσεις απο αυτους με pb1 που δεν εχει TPS.Oλα αυτα υπο τον ορο της μη ΦΑΓΟΥΡΑΣ ΤΟΥ ΓΚΑΖΙΟΥ.Περα απο το ΤPS o τροπος οδηγησης που περιγραφεις ειναι ο βασικοτερος παραγοντας για χαμηλη καταναλωση.

Εγω τη φαγουρα την εχω μια φορα. Αλλα TPS δεν εχω και δεν εχω και ιδεα τι ειναι επισης!

Για ριχτε συρμα μεντορες!  :)

TPS (Throttle Position System) Το σύστημα αυτό στα version R/S ρυθμίζει την τροφοδοσία ανάλογα το πως ανοίγεις το γκαζι κάθε φορά.Eιναι ενα μαυρο κουτακι και βρησκεται στην ακρη της τετραδας των καρμπυρατερ δεξια οπως καθομαστε στο Cb.
Υ.Γ:Αν αυτο το μαντζαφλερι δεν ειναι ρυθμισμενο σωστα εχεις μεγαλητερη καταναλωση απο οτι αν ειχες PB1.Xα,χα,χα ;DΠου εισαι ρε desmond. ;)

TPS δεν έχω.
To CB μου είναι pb1, δυστυχώς όχι κάποια version R/S

Παράθεση από: J053F στις Ιουνίου 05, 2011, 11:31:27 ΠΜ
TPS δεν έχω.
To CB μου είναι pb1, δυστυχώς όχι κάποια version R/S

Nαι αλλα εχεις πιασει τον τροπο οδηγησης για χαμηλη καταναλωση.Αν την στιβεις με ή χωρις TPS θα πλερωσεις. :beerchug:

Καλησπερα σε ολουσ τους cbακηδες!!! Επειδη εχω και εγω σκοπο να παρω ενα CB στον επομενο μηνα και επειδη ειμαι κ@υλοτιμονο(8.000-9000 στροφες μονιμα) ηθελα να μαθω εαν θα καταφερνω να βγαζω τουλαχιστον 190κμ με ενα ντεποζιτο!!(τα μηχανακια που ειχα εκτως απο ενα honda astrea sta 16 mou ηταν ολα διχρονα και το τελευταιο που ειχα ηταν ενα WR 250cc οποτε εχω χαλασει περιουσιες στην βενζινη!!!!! :yoohoo: :yoohoo: :yoohoo:) παρεπιπτοντος αυτη ειναι η κουκλα που θα παρω!!  Ελπιζω να μου βγει καλη!!!!! :D :D


http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1513857/ 

Παράθεση από: AlejandroCB στις Ιουνίου 05, 2011, 05:52:28 ΜΜ
Καλησπερα σε ολουσ τους cbακηδες!!! Επειδη εχω και εγω σκοπο να παρω ενα CB στον επομενο μηνα και επειδη ειμαι κ@υλοτιμονο(8.000-9000 στροφες μονιμα) ηθελα να μαθω εαν θα καταφερνω να βγαζω τουλαχιστον 190κμ με ενα ντεποζιτο!!(τα μηχανακια που ειχα εκτως απο ενα honda astrea sta 16 mou ηταν ολα διχρονα και το τελευταιο που ειχα ηταν ενα WR 250cc οποτε εχω χαλασει περιουσιες στην βενζινη!!!!! :yoohoo: :yoohoo: :yoohoo:) παρεπιπτοντος αυτη ειναι η κουκλα που θα παρω!!  Ελπιζω να μου βγει καλη!!!!! :D :D


http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1513857/  

Γεια σου AlejandroCB,καλως ηρθες και καλη παραμονη στο φορουμ.Το CB αν το δουλευεις γυρω στις 5.000σαλ δεν καιει πολλα για τετρακυλινδρο.Η επιλογη που εκανες μου αρεσει.Ειναι το πρωτο version s.Εχει τα κοκκινα μπουζοκαλωδια,ΤPS,εχει μαμα χταποδι και τελικο.Ο κινητηρας εξωτερικα φενεται προσεγμενος.Το χρωμα αν δεν κανω λαθος ειναι το μαμα,(πολυ καλο αυτο).Εχει τις τετραπιστονες δαγκανες φρενων nissin,καγκελα κινητηρα,σχαρα.Κατι δεν μου αρεσει στα αντιβαρα του τιμονιου αλλα αυτο διορθωνεται ευκολα.Γενικα οταν βλεπω την κουκουλα διπλα στο CB μου φενεται οτι οποιος την ειχε την προσεχε.Φυσικα θα ελενξης ακομη πιο ενδελεχως για σκουριες,θα τεσταρεις αν παει ισια κλπ.Σου ευχομαι καλοταξιδη,με πολλα καλα χιλιομετρα. :beerchug:
Υ.Γ:Mε 9.000σαλ μονιμα θα μπαινεις ρεζερβα. ;D

Καλορίζικη Αλέξανδρε την είχα δει την καλη σου στο Car και μου έφυγαν τα σάλια.
Πολύ όμορφο Version-S.

Στο θέμα μας τώρα στις 8-9 χιλ.στροφές αρχίζει να νιαουρίζει.
Από εκεί και πάνω ουρλίαζειιιιιιι, το δικό μου σε τέτοιους ρυθμούς δεν βλέπει πάνω από 160 χλμ (χωρίς ρεζέρβα)

Ευχαριστω παιδια!!!Απο οσες εχω δει μου φανηκε η πιο προσεγμενη!!! Αλλα αυτο δεν σημαινει οτι δεν θα την περασω απο λεπτομερη ελενχο(γιατι ειμαι και λιγο ψειρας O0) με τα μοτο και αυτο με εχει βγαλει σε καλο εως τωρα...Προσεχω να μην τους εχουν πιει το αιμα ωστε να μπορεσω να το πιο ολο εγω μονος μου!!!!  >:D >:D >:D >:D >:D

Ακούω κάποια αστρονομικά νούμερα η μου φαίνεται, εχω φυσικά ακόμα ενα προβληματάκι με το καρμπυρατέρ μου αλλα το καλύτερο που έχω δει ειναι 223 χλμ απο γέμισμα σε ρεζέρβα. Ελπίζω και εγω σύντομα να γίνω διαστημάνθρωπος καθώς εντος εβδομάδας πάμε μάστορα!!! :yoohoo: :yoohoo: :yoohoo:

Παράθεση από: xorhe στις Ιουνίου 06, 2011, 05:19:54 ΠΜ
Ακούω κάποια αστρονομικά νούμερα η μου φαίνεται, εχω φυσικά ακόμα ενα προβληματάκι με το καρμπυρατέρ μου αλλα το καλύτερο που έχω δει ειναι 223 χλμ απο γέμισμα σε ρεζέρβα. Ελπίζω και εγω σύντομα να γίνω διαστημάνθρωπος καθώς εντος εβδομάδας πάμε μάστορα!!! :yoohoo: :yoohoo: :yoohoo:

Εγω βλεπω σταθερα 225-235 χμ με γυρω στα 13-13.5 λιτρα.

Τα νουμερα που βλεπουμε εδω ειναι απο ανθρωπους με εγκρατεια τυπου 7 χρονια στο Θιβετ, Δαλαι Λαμα και δε συμμαζευεται!!  :yelrotflmao:

Εγω νομιζω ειμαι καπου στο ενδιαμεσο γιατι ειμαι και βαρυς.

Nαι μου αρκει να την ακουω να βογκαει απαλα,δεν θελω ουτε να νιαουριζει,ουτε να ουρλιαζει,οι ακριβες εποχες μας δεν ειναι για τετοια και τελος παντων superdooper πως το λετε αγγλιστι??"Im too old for that sheat". ;D ;D

Μωρέ δώστη μου μία φορά και θα σκούξει σαν γατί σε οίστρο !!!
Την κακολόγησα την δικιά μου χθες και σήμερα μου έπεσε η κατανάλωση στα 7,1 Lt/km

Εγω σε Εθνικη (Αθηνα-Λαμια), με τα παλια αλυσιδογραναζα (ηταν για πεταμα και το ζοριζαν αρκετα μπορω να πω) ειχα δει 220χμ Χωρις ρεζερβα με σταθερες 7-8.000σαλ. μεσα στην πολη με 10 ευρω (περιπου 6 λιτρα βγαζω δεν βγαζω 100 χμ.( με τρωει και λιγο το χερι μου το παραδεχομαι) (1996 pb-1) Σημερα που ανεβικα με τα καινουργια αλυσιδρογραναζα εβαλα αλλα 5 ευρω στον δρομο αλλα το ζορισα σε καποια σημεια ηθελα να μετρισω την τελικη μιας και που ειχα εναν φιλο διπλα με ενα cbr. (198km/hr) μου ειπε οτι εφτασα κ ειχε κατι ψιλα να ανεβασει ακομα (σε κατηφοριτσα ομως)

Παντως μαγκες επειδη ειμαι και φρεσκος στο αθλημα θελω ενα μηχανακι που να τρεχει και να μη ζοριζεται.

Και εσυ AlejandroCB που λες οτι τρεχεις ισως να σκεφτεις να παρεις κατι πιο στημενο για τρεχαλες.

Θα το χαρεις παραπανω, δε θα το ζορισεις το εργαλειο και πιστευω θα εισαι και ποιο ασφαλης.

Για μενα τουλαχιστον το πλανο ειναι να παρω κανα δικυλινδρο χιλιαρακι κατα τα Χριστουγεννα..

Θα του βαλω και μια κοκκινη κορδελα και θα το βαλω κατω απο το δεντρο.. (του κηπου) :)

Παράθεση από: itom32 στις Ιουνίου 04, 2011, 08:12:51 ΜΜ
Υ.Γ:Αν αυτο το μαντζαφλερι δεν ειναι ρυθμισμενο σωστα εχεις μεγαλητερη καταναλωση απο οτι αν ειχες PB1.Xα,χα,χα ;DΠου εισαι ρε desmond. ;)

Λοιπόν όπως είσαι, πάρε πυξίδα και κοίτα νότια.
ωραία, κάνε τώρα ένα κλικ δεξιά(δυτικά) και κοίτα προσεχτικά.
Με βλέπεις που σε χαιρετάω;

Πλάκα πλάκα ακόμα δεν έχει περισσέψει τίποτα για να το αλλάξω το παπάρι. Άσε που έχω και θέμα με το ρουμπινέτο.
Αυτό πόσο το δίνει η honda ολόκληρο; Παλεύεται η τιμή η θα ουρλιάξω σαν το cb μετά τις 9000 σαλ?

Και για να ξαναμπώ στο θέμα, αυτό που έχω βγάλει εγώ σαν συμπέρασμα είναι ότι για να δούμε τα τρελά νουμεράκια που αναφέρει ο J053F χρειάζονται πολλά.

1ον. Ότι αφορά το κύκλωμα τροφοδοσίας βενζίνης, όλα μαμα. Πχ καρμπυρατέρ, ζιγκλερ και δε συμμαζεύεται. Πιθανόν ακόμα και το Κ&Ν φίλτρο αέρος που έχουμε μερικοί μπορεί να μας καίει παραπάνω. Ακόμα και οι ψηλές ζελατίνες που βάζουμε μερικοί  σε μεγάλες ταχύτητες μπορεί να καίνει παραπάνω. Τι? δεν έχετε ψηλές ζελατίνες; εντάξει μωρέ, το ξέρω, μην αγχώνεστε, τα λέω για να τα ακούω.

2ον Να δουλεύουν όλα τα παραπάνω σωστά. Τύπου βλαβούλες, μου κάνει διακοπές, μου σβήνει, κλπ βρωμάνε.

3ον Να κάνει σωστή καύση ο κινητήρας. Τύπου "μυρίζει βενζίνη η εξάτμιση" άκυρα! Που πας ρε καραμήτρο με πλούσιο μίγμα να βγάλεις κατανάλωση;

4ον τελευταίο και σημαντικότερο. Να μή σε τρώει το χεράκι σου, πράγμα που συμβαίνει σε λίγους πραγματικά. Και το cb βοηθάει κιόλας στη φαγούρα, γιατί δεν έχει δύναμη χαμηλα. Πχ ένα hornet που έχει ξέσπασμα στις 2500-3500 δεν χρειάζεται να ανεβάσει στις 7000 για να επιταχύνει.

Πάλι έκθεση έγραψα ρε π.... μου.
Τραβάτε το γκάζι ρε όσο έχετε λεφτά για βενζίνη, μετά θα το κάνουμε στολίδι ούτως η άλλως όλοι και θα πάρουμε ποδήλατο...

Υπάρχει και η λύση του να βάλουμε πεντάλ από ποδήλατο στα δύσκολα. :)

ΥΓ Γεια σου Κλειτάκο μου  :hug:

Ενας απο τους λογους που το πηρα ηταν η χαμηλη καταναλωση σε σχεση με μεγαλυτερα.

Αλλα τελικα φιλαρακι μου με το 900αρι καιει ελαχιστα παραπανω αν οχι το ιδιο.

Απο την αλλη βεβαια εγω πληρωνω 150λιροπουλια ασφαλεια και αυτος 600 οποτε εκει πηρα το αιμα μου πισω! χα χα

Και ασφαλως δε το συζηταω οτι ολα τα θηλυκα (μα ολα ομως!!!) το χαζευουνε..

Προχτες σταματαει ενα κοριτσι διπλα μου στο φαναρι με ενα Μονστερ και χαζευε..

ειδικα στα φαναρια πεφτει πολυ κοζαρισμα εδω γιατι οι μηχανες ειναι σπανιες σε σχεση με Ελλαδα..

υγ Αναρωτιεμαι ποτε θα βγουνε διαφανη κρανη.. και δερματινα..  ;D 

Παράθεση από: souperdooper στις Ιουνίου 08, 2011, 03:02:16 ΠΜ
Προχτες σταματαει ενα κοριτσι διπλα μου στο φαναρι με ενα Μονστερ και χαζευε..

Aρε Dooper στο καλητερο μας το εκοψες....κι εσυ τι εκανες??Αρε να ημουν εκει Αγγλιδα γι' Αγγλιδα δεν θα αφηνα...που δηθεν κρυοκολες κι ετσι... ;)

Παράθεση από: itom32 στις Ιουνίου 08, 2011, 01:30:47 ΜΜ

Παράθεση από: souperdooper στις Ιουνίου 08, 2011, 03:02:16 ΠΜ
Προχτες σταματαει ενα κοριτσι διπλα μου στο φαναρι με ενα Μονστερ και χαζευε..

Aρε Dooper στο καλητερο μας το εκοψες....κι εσυ τι εκανες??Αρε να ημουν εκει Αγγλιδα γι' Αγγλιδα δεν θα αφηνα...που δηθεν κρυοκολες κι ετσι... ;)

Παράθεση
Ντριιιιιιιιιιν, Ντριιιιιιιιιν,
Εμπρός; Ναι, γειά σου Ρένα, τι κάνεις;
Ναι, ναι, ο δικός σου κάτι τσιλιμπουρδίσματα με κάτι αγγλίδες σχεδιάζει...
Ναι, ναι, όπως τα ακούς! Αγγλίδες!!!
Α, θα επιληφθείς του θέματος;
Οκ, χάρηκα που σε άκουσα.
Χαιρετισμούς!!!

>:D >:D >:D

Παράθεση
Ντριιιιιιιιιιν, Ντριιιιιιιιιν,
Εμπρός; Ναι, γειά σου Ρένα, τι κάνεις;
Ναι, ναι, ο δικός σου κάτι τσιλιμπουρδίσματα με κάτι αγγλίδες σχεδιάζει...
Ναι, ναι, όπως τα ακούς! Αγγλίδες!!!
Α, θα επιληφθείς του θέματος;
Οκ, χάρηκα που σε άκουσα.
Χαιρετισμούς!!!

>:D >:D >:D
[/quote]
(http://i1044.photobucket.com/albums/b446/itom32/gif/_zeppelin.gif)Αμαν Κλειτο μ'εκαψες.Tο ειδε η Ρενα και τωρα που σου μιλαω πληκτρολογει αυτη το μηνυμα.Εγω ειμαι καθηλωμενος στα τέσσερα  εδω στο ψυχιατρείο κι ερχεται να μου κανει ενεση σεντον,στεντον καπως ετσι την ειπε για να με ηρεμησει,αδερφη-Αγγλιδα. :censored:

 :yelrotflmao:

Ξεκαρδιστικα! Τιποτα δεν εκανα ο αχρηστος.. αλλα τι να κανεις κιολας κρανος σε κρανος δυσκολα μιλαει..
Και το προβλημα με τις αγγλιδες (χωρια τα υπολοιπα) ειναι οτι εχουνς καλα κορμια αλλα απο μαπα.. μαπα το καρπουζι..
Μετα απο λιγο καιρο στο Λονδινο βλεπεις γυναικα απο πιχω και φοβασαι να κοιταξεις απο μπροστα μη σου χαλασει η διαθεση!  :absad:

Σημερα, στο γυρισμο απο μπυροκατασταση, ειμαι παλι φαναρι και σταματαει ενα ασπρο Νισσαν 370z,
με ενα ζευγαρι μεσα. Μια ξανθια (καλουτσικη) που οδηγουσε και ενα αραπακο.

Μου κανει ο αραπακος nice bike mate! how is it to ride a Honda?

the next best thing after sex... του κανω..

και αναβει πρασινο.. και το παταει το γκομενακι να φυγει στη κοντρα. Λοιπον παιδια διστασα ενα κλικ.

Αλλα μετα επρεπε να υπερασπιστω τη τιμη της καλης μου. Προς μεγαλη μου εκπληξη φαγανε σκονη!

Μαλλον επειδη οδηγουσε η κοπελα δε τα εδωσε ολα αλλιως δεν εξηγειται.. 

Χαχα μικρα στο ματι τα CB αλλα μοιραζουν πονο!! Μην ξεχναμε οτι ο κατασκευαστης εδινε 0-100χμ σε 4,5 sec στα νοιατα του!!!!!! δεν το λες και αργο!! Κατι διαβασα πιο πανω για ρουμπινετο και ποσο εχει... θες να μαθεις σιγουρα???? 180 μου ειχαν πει!!!! :S υπαρχει και ανταλλακτικο ομως να αλλαξεις μονο το κατω κομματι με τις μεμβρανες με κανα 50αρι (τοσο το πηρα εγω , αλλα εκανε και 15 μερες να ερθει!)

ΠαράθεσηΧαχα μικρα στο ματι τα CB αλλα μοιραζουν πονο!!

α ρε Theios, μου έφτιαξες τη μέρα!!!

Ντάξει, οι τιμές των ανταλλακτικών δεν υπάρχουν.
Ρίξτε και μια ματιά στο japan.webike μπας και έχει το ρουμπινέτο. Δεν θα είναι φτηνό αλλά του πuστη...180ευρώ.

Χαχα κορυφαια ηταν η ατακα του μηχανινου μου οταν πηρε τηλεφωνο για το ρουμπινετο! παιρνει τηλ "ενα ρουμινετο για το super four ποσο εχει? ΠΟΣΟ???? δεν του βαζω καμια κάνουλα καλυτερα!!!"  κ ψαξαμε μετα και βρικαμε μονο τις μεμβρανες  που ουσιαστικα αυτες κανουν την δουλεια! δεν χρειαζετε να αγωρασει κανεις ολο το ρουμπινετο εκτος αν εχει αλλο προβλημα εκτος του να χανει βενζινη! αλλοιως τα λαστοιχακια και τελος!! με 50 ευρα και ισως και λιγοτερα αν ψαχτεις καθαρισες!

δε μου λές theios? Οι μεμβράνες που πήρες ήταν μαμά ή OEM?
έχεις part number?
Πρέπει να ψάξω λίγο το parts fiche να το βρώ και να το ζητήσω γιατί δεν εμπιστεύομαι κανέναν μηχανικό ότι θα μου φέρει τα σωστά...

Παντως μετα απο λεπτομερη μετρηση που εκανα με φουλ ρεζερβουαρ,με την ηρεμη οδηση που υποστηριζω η Ρηνουλα μου εβγαλε 230χλμ.Χωρις να γνωριζω ποσο ρεζερβα υπολοιπο μου εμεινε.Απλα ειδα τον δεικτη στο κοκκινο και πηγα για φουλαρισμα.Τα χιλιομετρα ηταν τα 170 εκτος πολης με ταχυτητα 110με120 χλμ.Τα υπολοιπα 60χλμ.εντως πολης με οτι αυτο σημενει.

Τελευταία μου μέτρηση: 305Km / 14.8lt.

Το Φλεβάρη που την αγόρασα, έκανα γενικό service στη μηχανή & καθαρισμό σε carbs.
Μου είπαν πως εν γένει είναι σε καλή κατάσταση, αλλά ο κινητήρας έχει πολλή "μαυρίλα" μέσα πιθανώς από κακής ποιότητας λάδια (αυτό ίσως δε το γνώριζε και ο προηγούμενος ιδιοκτήτης).
Ωστόσο δε φαίνεται να "δημιουργεί" πρόβλημα στη λειτουργία της (παίρνει αμέσως μπροστά χωρίς choke ακόμα και κατά τις πολύ κρύες ημέρες, και δε σε όλο το φάσμα δουλεύει ομαλά -μ' εξαίρεση το μικρομπέρδεμα που κάνει στις 6.500rpm)

Φιλε Desmond σορρυ για την καθυστερηση αλλα λογω εξεταστικης κτλπ ειχα καιρο να μπω!! Θα σε γελασω τωρα για τις μεμβρανες πρεπει να ρωτησω τον μηχανικο! παντως ηταν η οικονομικοτερη λυση και δουλευουν αψογα!  (να μου πεις τι στραβο μπορει να παει σε 2 λαστοιχακια να μην δουλευουν σωστα) τεσπα  :P¨Ειναι κιτακι βασικα και περιεχει μεμβρανες τα αλουμινια που τις περιβαλλουν ( το κατω μερος του ρουμπινετου δηλαδη ) και τα ελλατηρια.

Αυτό το CB με εκπλήσσει συνεχώς, θυμάστε που είχα κάτι καταναλώσεις 9 λίτρα κλπ.
Όσο καιρό το οδηγώ και τρώει και σκισιματάκια του, η κατανάλωση πέφτει διαρκώς από λίγο.
Προχθές που έβαλα βενζίνη έβαλα το κομπιουτεράκι και υπολόγισα 6,9 λίτρα μέσα στην πόλη και οι γκαζιές να πάνε σύννεφο.
Σε μικτή διαδρομή το προηγούμενο ΣΚ έφτασε 6,2 λίτρα.
Και να σκεφτείτε ότι έχει αρχίζει και μυρίζει πάλι άκαυτες-χαμένες βενζίνες.
Αν βρω ένα ειδικευμένο μάστορα για καρμπιρατέρ με καυσαναλυτή θα έχουμε ευχάριστες εκπλήξεις, αλλά εδώ στην Πάτρα δεν έχω ακούσει κανέναν τέτοιο.
Θα βγω στην αναζήτηση ;)

Παράθεση από: itom32 στις Ιουνίου 17, 2011, 07:57:50 ΜΜ
Παντως μετα απο λεπτομερη μετρηση που εκανα με φουλ ρεζερβουαρ,με την ηρεμη οδηση που υποστηριζω η Ρηνουλα μου εβγαλε 230χλμ.Χωρις να γνωριζω ποσο ρεζερβα υπολοιπο μου εμεινε.Απλα ειδα τον δεικτη στο κοκκινο και πηγα για φουλαρισμα.Τα χιλιομετρα ηταν τα 170 εκτος πολης με ταχυτητα 110με120 χλμ.Τα υπολοιπα 60χλμ.εντως πολης με οτι αυτο σημενει.

Δν μπορεις να καταλαβεις ποσο σου απεμεινε απο τον δεικτη, εγω γεμιζω και βλεπω ποσα λιτρα εβαλα? τοσα εκαψα. και μενα κοντα τοσα μου βγαζει οταν πλησιαζει το κοκκινο και εχω και καμια κατοσταρια χμ απο ταξιδι, απ'οτι εχω υπολογισει παντως με δικαβαλο μεσα στην πολη,καμια 100-120 χμ (ναι μεν παραπανω βαρος, αλλα ηρεμη οδηγηση, γιατι, οσο και να σε τρωει το χερι το αφηνεις να σε φαγουριζει...)  και αλλα 130 ταξιδι εγνατια,παλι νορμαλ ταχυτητες, αντε να παω σε καμια κατηφοριτσα και με 9-10 χιλιαδες στροφες για λιγα χμ,,  γεμιζω κανα 13 λιτρα. με 13.5 το πολυ . τοτε συνηθως ειναι ο δεικτης, σε ισιωμα εν κινηση, αναμεσα απο κοκκινο και ασπρο. ειναι και παιχνιδιαρης αυτος ο δεικτης και θελει τροπο για να δειξει σωστα. Το ρουμπινετο τοχω συνεχεια ρεζερβα. να μην το εχω στο μυαλο μου. το ιδιο πραμα δεν ειναι? αυτο τωρα ειναι μια καταναλωση 5+λιγο ανα 100 χμ.

Γιατί μανούλα μου έχεις γυρισμένο στην ρεζέρβα το ρουμπινέτο ;
1 φορά θα την πάθεις και θα σιχτηρίσεις.
Για αυτό μας το έβαλαν ώστε αν ξεμείνεις το γυρνάς και έχεις 40-50 χλμ να ψάξεις για βενζινάδικο.

δεν κανω ποτε πανω απο 250 χμ  ;)

Ποτέ μην λες ποτέ... (έτσι για να γραψω κάτι)

Παράθεση από: MIKEGOUD στις Σεπτεμβρίου 07, 2011, 01:45:07 ΜΜ
Ποτέ μην λες ποτέ... (έτσι για να γραψω κάτι)

χαχαχαχχαχαχα

Αν μεινω θα σται πολυ γκαντεμιδες  :P  ;D

Πρεπει να κινηθουμε και να κατεβασουμε τη φωτογραφια του Μητσοuknowwho...

Ξεθαύω μετά από πολύ καιρό "ακινησίας" το θέμα.

Έχω κάνει περίπου 2.000 Kms από το τελευταίο service κατά το οποίο εκτός των συνηθισμένων, έκανα και αντικατάσταση του υαλοβάμβακα της εξάτμισης (πολύ μπουκωμένη από σκουριά και μαυρίλα). Επίσης έγινε μια απόπειρα να ρυθμιστούν καλύτερα τα carbs (χωρίς άνοιγμα) αλλά όχι με τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα (σε επόμενο service θα ανοιχτούν για να γίνει σωστή δουλειά).

Εκ τότε βλέπω σημαντική βελτίωση στην ήδη καλή κατανάλωση που είχα.

Η αυτονομία με ένα γέμισμα είναι σταθερά πάνω από 300 Kms (320 ως και 350 έχω δει στο μετρητή που μηδενίζω σε κάθε γέμισμα) ;D .
Καθημερινά κάνω την ίδια "μεικτή" διαδρομή περίπου 35 Kms (εντός της Αθήνας) 10 εκ των οποίων είναι σε εθνική οδό.

εμενα μου βγαζει κατα μεσο ορο 230χμ με 13 λιτρα. το υπολογιζω με βαση ποσα χμ εκανα και ποσο καυσιμο πηρε. βγαινει 5.6λιτρα τα 100χμ.
Και δεν εχω κανει τιποτα στο μηχανακι ακομα.

ΑΥτο με τον υαλοβαμβακα δε το ηξερα παντως.. βοηθαει λογικα ε?

Εγώ καίω σταθερά 6-6.5 εντός πόλης.

Παράθεση από: souperdooper στις Ιανουαρίου 08, 2012, 11:33:37 ΜΜ
...ΑΥτο με τον υαλοβαμβακα δε το ηξερα παντως.. βοηθαει λογικα ε?

Από την αρχή που πήρα τη μηχανή μου είπαν με το που ανοίξαμε τα σωθικά της πως έχει πολλή μαυρίλα και πως εν γένει είναι "μπουκωμένη".
Μετά από ένα λογικό καθάρισμα του κινητήρα και μια ρύθμιση στα carbs σειρά πήρε η εξάτμιση.

Να πω την αλήθεια, τη μεγάλη αλλαγή μου έκανε η εξάτμιση. Το υλικό είχε σαπίσει, είχε μαζέψει και μπόλικη μαυρίλα από τα πολλά χρόνια λειτουργίας.
Μετά το καθάρισμα νίωθω πως "ανασαίνει" πολύ καλύτερα. Δε θα έλεγα πως σκάβει την άσφαλτο, αλλά είναι έχει αισθητά καλύτερο "άρπαγμα", ενώ μου περιόρισε λίγο και το κόμπιασμα που κάνει στις 6.5 Krpm.
Για αυτό μου πρότειναν από το συνεργείο να κάνουμε ένα καλύτερο καθαρισμό στα carbs (άνοιγμα και καθάρισμα επειδή μάλλον λόγω ηλικίας, δεν ανταποκρίνεται σε ρυθμίσεις από τις βίδες εξωτερικά).

Η δικια μου πρεπει να ειναι ακομα οκ (εχει λιγα χμ) γιατι δεν εχω νοιωσει κανενα κοψιμο πουθενα.. Αλλα ισως να μη το εχω προσεξει.
Μολις τακτοποιησω τα επειγοντα, αναρτησεις κλπ, θα κοιταξω και την εξατμιση.. Ισως να την αλλαξω κιολας με καμια ποιο φασαριοζικη.. χε χε

σορρυ που παρεμβαινω χωρις να αναφερθω στην καταναλωση της δικιας μου (θα γινει στο μελλον)
θα ηθελα να κανω μια παρατηρηση
εκτος απο το ποσο καιει στα 100 καλο θα ηταν να γραφαμε τι μοντελο ειναι το μηχανακι καθως και αν εχει μαμα φιλτρο εξατμιση και αν ειναι δυνατον και γραναζια  γαι να εχουμε πιο συγκεκριμενη εικονα εμεις οι νεοι !!!
ευχαριστω!!!!!!!!!
καλα χιλιομετρα!!!!!

γουσταρω να σφυριιιιιιιιιιιιιιιζειιιειειειει!!!!!!!!!!!!!!!!!

Έκανα την πρώτη μου μέτρηση κατανάλωσης, η οποία έδειξε τα εξής: με 20 ευρώ έβαλα 11,80 lt. shell και έβγαλα οριακότατα 210 χλμ. με οδήγηση 100% μέσα στην Αθήνα (Συγγρού, κέντρο, Κηφισίας) και μέγιστη ταχύτητα -όπου είχα τη δυνατότητα- τα 120 km/h.
ʼρα (με απλή μέθοδο των τριών) προκύπτει κατανάλωση 0,06 lt. / χλμ. (την οποία βρίσκω απόλυτα ρεαλιστική για μοτοσυκλετα 15+ ετών με βάρος μαζί με τον αναβάτη 250 κιλά)...
Πως σας φάινεται;;;

μια χαρα! εγω το εχω ξαναπει..... αμα ειναι σε καλη κατασταση βλεπει κοντα στα 300 χλμ με ενα ρεζερβουαρ

Παράθεση από: JAS στις Απριλίου 03, 2013, 06:41:17 ΜΜ
μια χαρα! εγω το εχω ξαναπει..... αμα ειναι σε καλη κατασταση βλεπει κοντα στα 300 χλμ με ενα ρεζερβουαρ

Δε ξέρω αν έχει να κάνει με την κατάστασή της ή και το δεξί χέρι μας, αλλά επιβεβαιώνω το νούμερο.
Με κάθε πλήρες γέμισμα βλέπω πάνω από 300 Km (σε εξαιρετική περίπτωση έχω δει και 350 όπως έχω ξαναγράψει εδώ μέσα, πάντα χωρίς ρεζέρβα)

Με τα νοούμερα που μέτρησα, προκύπτει κατανάλωση 6lt./100km.
Not bad at all...
:yelrotflmao:

HONDA CB PB1
AKRAPOVIC teliko
K&N filtro
rythmismena carbs prin 6k xiliometra
anavaths 92kila gymnos
lastixa PIRELLI DIABLO ROSSO
6h taxythta sths 7.000rpm 115km/h
pws ginetai na paw patra(223) me 160 stathera k na mhn mpainw kan rezerva???

Παράθεση από: J053F στις Απριλίου 03, 2013, 07:12:31 ΜΜ

Παράθεση από: JAS στις Απριλίου 03, 2013, 06:41:17 ΜΜ
μια χαρα! εγω το εχω ξαναπει..... αμα ειναι σε καλη κατασταση βλεπει κοντα στα 300 χλμ με ενα ρεζερβουαρ

Δε ξέρω αν έχει να κάνει με την κατάστασή της ή και το δεξί χέρι μας, αλλά επιβεβαιώνω το νούμερο.
Με κάθε πλήρες γέμισμα βλέπω πάνω από 300 Km (σε εξαιρετική περίπτωση έχω δει και 350 όπως έχω ξαναγράψει εδώ μέσα, πάντα χωρίς ρεζέρβα)

Mέλος ξένου σαιτ για sf αναφέρει οτι επειδή χρησιμοποιεί την μοτο σαν μεταφορέας και την ήθελε οικονομικότερη,αλλάξε το πίσω γρανάζι σε pb1 απο 42 δόντια σε 40 κερδίζοντας +50 χιλιόμετρα σε κάθε γέμισμα ρεζερβουάρ.Παίζει και τέτοιου είδους σενάριο. :scratchchin:

Παράθεση από: itom32 στις Ιουνίου 28, 2013, 07:35:29 ΠΜ

Παράθεση από: J053F στις Απριλίου 03, 2013, 07:12:31 ΜΜ

Παράθεση από: JAS στις Απριλίου 03, 2013, 06:41:17 ΜΜ
μια χαρα! εγω το εχω ξαναπει..... αμα ειναι σε καλη κατασταση βλεπει κοντα στα 300 χλμ με ενα ρεζερβουαρ

Δε ξέρω αν έχει να κάνει με την κατάστασή της ή και το δεξί χέρι μας, αλλά επιβεβαιώνω το νούμερο.
Με κάθε πλήρες γέμισμα βλέπω πάνω από 300 Km (σε εξαιρετική περίπτωση έχω δει και 350 όπως έχω ξαναγράψει εδώ μέσα, πάντα χωρίς ρεζέρβα)

Mέλος ξένου σαιτ για sf αναφέρει οτι επειδή χρησιμοποιεί την μοτο σαν μεταφορέας και την ήθελε οικονομικότερη,αλλάξε το πίσω γρανάζι σε pb1 απο 42 δόντια σε 40 κερδίζοντας +50 χιλιόμετρα σε κάθε γέμισμα ρεζερβουάρ.Παίζει και τέτοιου είδους σενάριο. :scratchchin:

Δε γνωρίζω αν ο προηγούμενος ή οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες της έχουν κάνει κάποια τέτοια τροποποίηση. Αν ήταν όμως έτσι, θα έπρεπε η 6η μου να είναι τόσο μακριά που δε θα τη "σήκωνε" σε κίνηση μέσα στη πόλη με χαμηλές ταχύτητες κίνησης στο φάσμα των 1.5-3 Krpm που συχνά κινούμαι. Επιπλέον, σε "ανοίγματα" με 6η, δεν έχω δει τίποτα "τρελλά" νούμερα ως αποτέλεσμα άλλου γραναζώματος.

Όπως και να έχει, με συντηρητική οδήγηση τα 300 km τα έχω σχεδόν πάντα με ένα γέμισμα, χωρίς ρεζέρβα, ενώ πρόσφατα, είδα 380 (!)

Τι σκατα ιστιο με πανι του εχεις βαλει  και βλεπεις τετοια νουμερα!!!

Παράθεση από: headmaster στις Ιουνίου 29, 2013, 06:24:10 ΜΜ
Τι σκατα ιστιο με πανι του εχεις βαλει  και βλεπεις τετοια νουμερα!!!

Ελα μου ντε  :scratchchin: :scratchchin:
Μήπως .....μήπως λεω το κοντέρ δεν μας τα λεει καλά???????????? :scratchchin: :scratchchin:
 

Παράθεση από: J053F στις Ιουνίου 29, 2013, 12:53:53 ΜΜ
Όπως και να έχει, με συντηρητική οδήγηση τα 300 km τα έχω σχεδόν πάντα με ένα γέμισμα, χωρίς ρεζέρβα, ενώ πρόσφατα, είδα 380 (!)

Ρε κουμπάρε για κάνε μια μετάφραση το πως το εννοείς το συντηρηρική οδήγηση γιατί εγώ με δούλεμα μέχρι 5000σαλ στην πόλη μέσα ή με σταθερά 120km/h σε ταξίδι οπου μιλάμε για δούλεμα στις μεσαίες στροφές αν δω 240 km στο τεπόζιτο πριν γυρίσω ρεζερβα είμαι ευτυχισμένος κ υποτίθεται οτι έχω βάλει κ μικρότερα ζιγκλέρ στα καρμπς μου... κ εσύ μου μιλάς για 60km μεγαλύτερη αυτονομία... μν αναφέρω δε για τα 380 που μου λές στο τεπόζιτο...   :scratchchin:

Κύριοι, κι εγώ με βάση τη λογική και τα περισσότερα που έχω διαβάσει εδώ μέσα, αλλά και σε fora του εξωτερικού, "εντυπωσιάζομαι" με τα νούμερα της κατανάλωσης που έχω.

Σίγουρα τα όργανα της μηχανής μου είναι τα γνήσια της Honda.
Δεν έχω κάνει άμεση σύγκριση με άλλο SuperFour αλλά με διαφορετική μοτοσυκλέτα, τουλάχιστον σε ότι αφορά στο ταχύμετρο, δεν έχω διαπιστώσει αποκλίσεις.

Πραγματικά όμως, τα "περίεργα" νούμερα που έχω κατά καιρούς αναφέρει είναι αποτέλεσμα πραγματικά συντηρητικής οδήγησης με ότι αυτό συνεπάγεται για κίνηση μέσα σε πόλη (σταθερό όσο γίνεται γκάζι, μεγαλύτερη δυνατή σχέση στο κιβώτιο, απλά ρολλάρισμα όταν δεν έχει νόημα να δίνω γκάζι). Φυσικά σε πιο "ζόρικη" οδήγηση και όσο ανεβαίνουν τα Kms/h η κατανάλωση ανεβαίνει στα ύψη, οπότε έχω δει και μόλις 240 Km στα 15 λίτρα καυσίμου).

Ενδεχομένως η μηχανή μου να έχει κινητήρα σε αρκετά καλή για τα δεδομένα της ηλικίας της κατάσταση, να είναι καλή η ρύθμιση σε περιφερειακά, και με όλα αυτά να έχω την κατανάλωση που έχω.

Σε κάθε περίπτωση, κατά το γέμισμα, βλέπω ότι έχοντας γράψει τα παραπάνω χιλιόμετρα "full"άρω με 14 - 15 λίτρα (που είναι και το λογικό για όχι χρήση ρεζέρβας).

Είναι γεγονός ότι ο κάθε άνθρωπος περιγράφει τα πράγματα σύμφωνα με τις εμπειρίες του και τα βιώματά του. Εγώ προσωπικά είμαι από αυτούς που με stock F2S και καθαρά καρμπυρατέρ, φίλτρο και καινούργια μπουζί, μου έβγαζε το μηχανάκι 220km στο γύρισμα ρεζέρβας, μέσα στην πόλη. Μία φορά όμως που πήγα διακοπές στην Μήλο, με δεύτερο άτομο, μου έβγαλε όντως γύρω στα 350km, ίσως και παραπάνω. Ήταν δε τόσο μεγάλη η έκπληξή μου που το έβλεπα να συνεχίζει να γράφει και να μην γυρίζω ρεζέρβα, που σε κάποιθα φάση κόντευα να πείσω τον εαυτό μου ότι είχα βάλει βενζίνη κάπου στην Μήλο και δεν το θυμόμουν...

Τέλος πάντων, αυτό που θέλω να πω είναι ότι αυτό που περιγράφει ο φίλος J053F ως "συντηρητική οδήγηση μέχρι 3500rpm" είναι κάτι που εγώ ονομάζω "ανύπαρκτη οδήγηση" ή "αφού είναι να κινούμαι σε τέτοιυς ρυθμούς, καλύτερα να πάρω ένα παπί, να μην πληρώνω και τα τέλη κυκλοφορίας". Προσοχή: Σε καμία περίπτωση δεν προσπαθώ να τον κρίνω για αυτό που αναφέρει - περί ορέξεως ουδείς λόγος και ο κάθε ένας κάνει ό,τι γουστάρει, όπως του γουστάρει. Όμως, όταν έχουμε ένα μηχανάκι με κόκκινο στις 12500rpm, δεν είναι αντιπροσωπευτικό της κατανάλωσής του η λειτουργία του στις 3000rpm.

Παρεμπιπτόντως, εδώ και κάτι μήνες κάνω με το μηχανάκι 60km την ημέρα, μόνο στην Εθνική οδό. Πηγαίνω ευλαβικά με όχι πάνω από 7000rpm (~115km/h με 15/43 ή 44 γρανάζια) και μου βγάζει περίπου 260km μέχρι το γύρισμα.

Ελπίζω να μην παρεξηγηθώ από τον J053F και να καταλάβει ότι δεν εννοώ κάτι κακό για τα γραφόμενά του.

Λοιπόν για να το πιάσουμε λίγο με νούμερα.... 15/380*100=3,95λτ./100 χλμ. η 15/300*100=5 λτ./100 χλμ....  Πιστεύω πως ενα πολυ καλοδιατηρημένο φουρακι τα εχει αυτα τα νουμερα. Οχι οτι το 3,95λτ./100 χλμ το εχω πιασει. Φυσικα με μαμα ρυθμίσεις, ρυθμισμένες σωστα βαλβίδες, μαμα φιλτρο, μαμα εξάτμιση, καινούργια κόλλαρα εισαγωγής, λαστιχα στις διαστασεις που λεει η μαμα οπως και γραναζωμα. Και φυσικα χερι πούπουλο.... μπορει να χει κ αλλα, που δε τα γνωρίζω. Ολα αυτα ειναι παράγοντες που επηρεάζουν σοβαρα την κατανάλωση. Τα περισσότερα Cb εδω μεσα, ολο και καποια ''καγκουρια'' εχουν γ αυτο και βλεπουμε τοσο διαφορετικα νουμερα... (Βαζω και μενα μεσα) :goodboy:Κυριε Γιαννη για το κοντεμα του γραναζωματος κατι τετοιο ισχυει αλλα οχι και +50 ειναι αρκετα υπερβολικο.

Οι δικές μου δύο πρώτες καταναλώσεις:

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/17363921/forums/2013/IMG_0506.PNG)

80% των χιλιομέτρων εντός πόλης και 20% περιφερειακό με 100χλμ περίπου και max 7000στρ/min.

Στέλιο συγκεκριμενα εγω είμαι στα 250 + - ? χιλιομετρα χωρις Ρεζερβα.Πιο αναλυτικα ας πουμε στην πανελλήνια γεμισα ρεζερβουαρ στην Κ.Γκατζεα πηγαμε βολτα Τσαγκαράδα,γυρισαμε και την αλλη μέρα με εβγαλε Θεσσαλονίκη χωρις να γυρισω ρεζερβα.
Για το γρανάζωμα μετεφερα οτι διάβασα εδω: http://400greybike.com/forum/viewtopic.php?f=30&t=30936&sid=84e7a4e9eb4f8f3a25ee91d70976d9d0

Παράθεση από: pavlidisc στις Ιουλίου 01, 2013, 01:24:53 ΜΜ
Οι δικές μου δύο πρώτες καταναλώσεις:

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/17363921/forums/2013/IMG_0506.PNG)

80% των χιλιομέτρων εντός πόλης και 20% περιφερειακό με 100χλμ περίπου και max 7000στρ/min.

Τι ειναι αυτο??? καμιά εφαρμογή ανδροιντ??? αν ναι που το βρήκες να το κατεβάσω κ εγω???

Παράθεση από: ANESTIS στις Ιουλίου 01, 2013, 01:55:51 ΜΜΤι ειναι αυτο??? καμιά εφαρμογή ανδροιντ??? αν ναι που το βρήκες να το κατεβάσω κ εγω???

Η εφαρμογή είναι για iOS και λέγεται Gas Manager. Yπάρχει και για Android. Δες εδώ : http://www.kiwiobjects.com/en/KiWi_Objects_-_Gas_Manager_for_iPhone.html

Φυσικά υπάρχουν και άλλες δεκάδες παρόμοιες αλλά αυτήν την επέλεξα λόγω απλότητας. Της δίνεις
1) τιμή λίτρου βενζίνης
2) κόστος βενζίνης που έβαλες
3) χλμ μηχανής (την ώρα που γεμίζεις)

και σου βγάζει ΤΑ ΠΑΝΤΑ!!!

Απλά θα πρέπει να την ενημερώνεις κάθε φορά που γεμίζεις για να κρατάει σωστά τα στατιστικά. Επειδή "παίζει" με τα πραγματικά χλμ της μηχανής, εάν χάσεις κάποιο γέμισμα γίνεται μπάχαλο (εκτός βέβαια εάν προσθέσεις κάποιο δικό σου πλασματικό.  ;) )

Οπως οι περισσότεροι εδώ γνωρίζουν τη μηχανή μου τη συντηρώ 99% μόνος και αυτό περιλαμβάνει και την τροφοδοσία (ρυθμισεις καρμπυρατερ κλπ).  Έχω αφιερώσει άπειρο χρόνο μελετώντας κι εφαρμόζοντας, μετρώντας κάθε φορά τα αποτελέσματα για να μπορώ να έχω άποψη στο τι συμβαίνει στο όχημά μου ανά πάσα στιγμή.

Μετά από όλα αυτά έχω καταλήξει στο συμπέρασμα πως όσο καλά κι αν είναι συντηρημένη η μοτοσικλέτα, αν το δεξί χέρι έχει "βλάβη" δεν πρόκειται ποτέ ο ιδιοκτήτης να πετύχει χαμηλές καταναλώσεις, ακόμα κι αν στις ρυθμίσεις έχει τεθεί η παράμετρος της οικονομίας σκλαβώνοντας ακόμα και ιδανική λειτουργία.

Επίσης μην προσπαθείτε ποτέ να συγκρίνετε τις καταναλώσεις στο εξωτερικό με τις δικές μας.  Στο εξωτερικό στο 90% των περιπτώσεων τα όρια τηρούνται και αυτό για όποιον μπορεί να το μεταφράσει σημαίνει πολλά.

Να δώσω και το προσωπικό μου παράδειγμα.
Μια από τις πολλές ρυθμίσεις που έχω δοκιμάσει στα καρμπυρατέρ, δοκιμασμένη σε Αγγλία, Ιταλία και Ολλανδία από ιδιοκτήτες μοτοσικλετών ίδιων με τη δική μου και ανταλάσσοντας απόψεις μέσω ιντερνετ σε συγκεκριμένο φορουμ είχε γίνει αποδεκτή ως η πιο ενδεδειγμένη για μείωση κατανάλωσης και διατήρηση επιδόσεων χωρίς συμβιβασμούς και έδινε σε όλους μεταξύ 5,5 εώς 6 λτ/100χλμ μέσα στην πόλη.  Την είχε δοκιμάσει και άλλος φίλος εδώ στην Αθήνα με παρόμοια αποτελέσματα όμως του συγκεκριμένο του είχαμε κολήσει τη ρετσινιά ότι δούλευε τη μηχανή του "τεμπελικα".
Εμένα η συγκεκριμένη ρύθμιση δεν μου έριξε την κατανάλωση ποτέ κάτω από 7,5 με συνηθέστερο το 8,2!!!  Πήγαινα όμως ακολουθώντας τη γνωστή Ελληνική τακτική "Μη μείνω τελευταίος στο φανάρι", "90χλμ/ωρα όριο στη Συγγρού, πλάκα μας κάνουνε" και άλλα τέτοια.  Μέχρι που αποφάσισα να κάψω ένα ντεπόζιτο βενζίνη πραγματικά οικονομικά.  Τι σήμαινε αυτό?  Αλλαγές στις ταχύτητες κάτω από τις 4000 στροφές (έχω κόκκινο στις 8000) τήρηση των ορίων και καμία απολύτως σημασία στο ποιος στεκόταν δίπλα μου στο φανάρι ή στη διαδρομή.
Το αποτέλεσμα?  15λτ γέμισμα μετά από 260χλμ πόλης δηλ 5,7λτ/100χλμ  ;)

Εχθές έκανα την πρώτη μου "μεγάλη" βόλτα. Θεσσαλονίκη-Καλλικράτεια και επιστροφή. Σύνολο χλμ 130. Μέσος όρος ταχύτητας 100km/h. Κατανάλωση ... 3,6 lit/100km!!!!!!!!!!!!!

Παράθεση από: SAC στις Απριλίου 03, 2013, 04:46:03 ΜΜ
Έκανα την πρώτη μου μέτρηση κατανάλωσης... έβαλα 11,80 lt. και έβγαλα οριακότατα 210 χλμ... ʼρα προκύπτει κατανάλωση 0,06 lt. / χλμ.

Με δεδομένο ότι συνήθισα πλέον τη μηχανή, και αφού ο μάστοράς μου ρύθμισε βαλβίδες και καθάρισε τα καρμπυρατέρ, με αντίστοιχες συνθήκες, ίδιο τρόπο οδήγησης και φουλάρισμα στο ίδιο βενζινάδικο έχω τα εξης: έβαλα 9,49 lt. και έβγαλα 187 χλμ. ʼρα προκύπτει κατανάλωση 0,05 lt. / χλμ.
Αξιοσημείωτη διαφορά νομίζω, που μάλλον αποτυπώνει και τη δουλειά που έγινε στη μηχανή...
;)

Μετρησα κι εγω λοιπον την καταναλωση μου.. Τη δοκιμη την εκανα τρεις φορες, η καθε μια με διαφορετικα δεδομενα. Μονος, δικαβαλος, με πολυ αερα, με απνοια, μεσα στην πολη, εξω απ την πολη, ακομα και σε χωμα με 1η 2α.. Γενικα, λιγο πολυ καλυψα σχεδον ολες τις περιπτωσεις..
Τα αποτελεσματα πανω κατω ιδια!! Δηλαδη με φουλαρισμα, περιπου 300χλμ, χωρις τη ρεζερβα..

Παράθεση από: jah στις Αυγούστου 15, 2013, 08:24:51 ΜΜ
Μετρησα κι εγω λοιπον την καταναλωση μου.. Τη δοκιμη την εκανα τρεις φορες, η καθε μια με διαφορετικα δεδομενα. Μονος, δικαβαλος, με πολυ αερα, με απνοια, μεσα στην πολη, εξω απ την πολη, ακομα και σε χωμα με 1η 2α.. Γενικα, λιγο πολυ καλυψα σχεδον ολες τις περιπτωσεις..
Τα αποτελεσματα πανω κατω ιδια!! Δηλαδη με φουλαρισμα, περιπου 300χλμ, χωρις τη ρεζερβα..

Όταν ήσουν εκτός πόλης, τι μέση ωριαία διατηρούσες; Πόσα χλμ/ώρα  και στις πόσες στροφές, αν το θυμάσαι;

100 -120 χλμ περιπου.. Οποτε γυρω στις 5-6000 στροφες.. Μεσο ορο παντα..

Περίεργο πράγμα... Εγώ έχω ακριβώς 115km/h στις 7000rpm, με 15-44 γρανάζωμα. Εσύ τι γρανάζια φοράς;

Αργησα λιγο αλλα το κοιταξα.. Το πισω γραναζι γραφει ενα τετραψηφιο και μετα 41.. Οποτε φανταζομαι οτι αυτο ειναι ο αριθμος των δοντιων...

Μέτρησα και εγώ κατανάλωση περίπου 5,5 λίτρα τα 100χλμ. εντός πόλης με χαλαρή οδήγηση και γρανάζια 15 - 41 και λαστιχα 110/70/17- 150/70/17.

Καλημέρα!! :)
270 km λοιπόν το γέμισμα(με λίγο περισσευούμενη βενζίνη και ρεζέρβα απέιραχτη...η λύση 100άρα αμόλυβδη τελικά.
Στο παρελθόν με την απλή βενζίνη έβγαζα γύρω στα 200km (χωρίς ρεζ.)το γέμιζα με 19-20ε και τώρα βάζω 23-25.00ε.
Νομίζω ότι έιναι σημαντική η διαφορά τελικά.

Παράθεση από: alkiviadis στις Οκτωβρίου 25, 2013, 08:22:10 ΠΜ
Καλημέρα!! :)
270 km λοιπόν το γέμισμα(με λίγο περισσευούμενη βενζίνη και ρεζέρβα απέιραχτη...η λύση 100άρα αμόλυβδη τελικά.
Στο παρελθόν με την απλή βενζίνη έβγαζα γύρω στα 200km (χωρίς ρεζ.)το γέμιζα με 19-20ε και τώρα βάζω 23-25.00ε.
Νομίζω ότι έιναι σημαντική η διαφορά τελικά.

μα με πεντε ευρω απλης βεζινης βγαζεις 50 km ( όπως και εγω) ετσι αν σε ενδιαφερουν τα λεφτα περισσοτερο παρά το τι θα γραψει το κοντερ σε km είναι το ίδιο πραγμα! γιατι με 25 ευρω απλης βγαζεις 250 km. απλα  αυτο που λες ειναι πιο ωραιο να φαινεται μεγαλυτερη αυτοδυναμία!

μια διόρθωση,τα 200 με απλή τα έβγαζε μόνο σε ταξίδι.τα 270 τώρα τα βγάζει στην πόλη.

Παράθεση από: alkiviadis στις Οκτωβρίου 29, 2013, 06:26:34 ΜΜ
μια διόρθωση,τα 200 με απλή τα έβγαζε μόνο σε ταξίδι.τα 270 τώρα τα βγάζει στην πόλη.

ενδιαφερων... ! ειχε την 100άρα 1.709 η ΕΚΟ και εκανα ένα γέμισμα. τωρα να δω πόσο θα πάει!

1,709;;;;;; Αυτά ειναι!! Εγώ με τόσα ούτε απλή δεν βάζω.. Α, ρε παντερμη Κρήτη...

Εχει κανει προσφορες τωρα η ΕΚΟ. Εδω Αθηνα πηγα σε ΕΚΟ και μου ειπε : Να σας βαλω 100αρα που την εχουμε σε προσφορα;;
1.77 την ειχανε. 10 ευρω εβαλα και ζητημα να εβγαλα 50 χλμ. Κατι υποπτο παιζει. Και το αστειο ειναι οτι μετα απο καποιες μερες το ειπε και φιλος με αμαξι που εβαλε απο το ιδιο πρατηριο.

Εγω παιδια με απλη βγαζω μεσα στην Αθηνα 240 χλμ απο γεματος μεχρι γυρισμα ρεζερβας. Προχτες γεμισα 100αρα. Μολις αδειασει θα σας ενημερωσω!

Εμένα με 97 SHELL μου έβγαλε 273 χλμ από γεμάτος μέχρι γύρισμα ρεζέρβας με οδήγηση (χαλαρή χωρίς απότομα ανοίγματα)  μέσα στην Αθήνα 

Μετα το γεμισμα 100αρας, μεχρι το γυρισμα ρεζερβας εβγαλα 230. Με μεικτη οδηγηση.

Παράθεση από: marios.apoel στις Οκτωβρίου 29, 2013, 10:50:38 ΜΜ

Παράθεση από: alkiviadis στις Οκτωβρίου 29, 2013, 06:26:34 ΜΜ
μια διόρθωση,τα 200 με απλή τα έβγαζε μόνο σε ταξίδι.τα 270 τώρα τα βγάζει στην πόλη.

ενδιαφερων... ! ειχε την 100άρα 1.709 η ΕΚΟ και εκανα ένα γέμισμα. τωρα να δω πόσο θα πάει!

ξεχασα να σας πω οτι μονο 185 κμ μου εβγαλε η 100αρα οπότε απλη και πάλι απλή!

to γεμιζο μεχρι πανω.και με 100 χιλιομετρα μεσο ορο σε ταχιτιτα με βγαζει 200 χιλιομετρα ακριβοσ και μετα δεν εχει σταγονα βενζινη μεσα.το φιλτρο το καθαρισα.επομενη κινηση ποια ειναι?θελω να μου δοσετε προτασεισ.μαλλον καιει πολλα

οκ

Θύμισέ μου τι γρανάζια φοράς (μπρος-πίσω);
Παίζει κι αυτό τον ρόλο του,
δώσε καλύτερα αντιστοιχία χλμ-στροφές με 6η ταχύτητα
κι ας μας πει και κάποιος άλλος την δική του αντιστοιχία με μικρότερη κατανάλωση!  ;)

με 6η αν μιλας σε εμενα βγαζει στισ 7 χιλιαδεσ στροφεσ 118-119 εκει παιζει το κοντερ.γραναζι εχει 3 δοντια ποιο μικρο απο την μανα του το πισο .το μπροστινο ειναι οποσ ειναι ακριβοσ ι μανα του..και ελαστικα 150 πισο αντι για 140.ολα ρολο παιζουν αλλα εγο μιλισα με μηχανικο και μου ειπε οτι πολύ δισκολα ενα ντεπόζιτο να σου βγαζει  300 χιλιομετρα συνολικα.γιατι πανω κατω κατι τετοιουσ αριθμούς βλεπω ακουω αισθανομε ::)

αυτο που εψαχνα.τελικα παιδια η αλαγη ελαστικου σε μαμα διαστασεις παιζει πολι μεγαλο ρολο στην καταναλωση.ειδα πλεον το φουρ να πηγαινει +χιλιομετρα περισοτερο σε σχεση με πριν με λαστιχα 60 προφιλ.τωρα εχει βημα και παει και ξεκουραστα.ξεχασα κ το βενζιναδικο.δυνατες στιγμες.

Μιας και δεν είχα χιλιομετρητή για αρκετό καιρό όπως και τα "μαμά" καρμπυρατέρ μου με τις τρύπιες μεμβράνες, είχα και μεγάλη κατανάλωση. Αφού άλλαξα τα όργανα και τελικά τα καρμπυρατέρ με αυτά που είχα πάρει από τον Chilliplayer και λόγω της βόλτας για τον καφέ στον Πλαταμώνα, μέτρησα και την κατανάλωση. Ο δρόμος, Λαμία-Δομοκός-Λάρισα-Πλαταμώνας (από παράδρομο)-Κατερίνη (πάλι από παράδρομο) και στο δρόμο την περισσότερη ώρα σταθερά 120 ή 100 (ανάλογα το δρόμο) και σε ένα σημείο 175 (για να δω αν δίνουν και καλά ψηλά)  >:D >:D >:D και λίγη κίνηση μέσα σε πόλη, ξαναφούλαρα στην Κατερίνη με το κοντέρ να γράφει 211χιλ. Φούλαρε με 12 λίτρα ακριβώς, δηλαδή μία κατανάλωση 5,7 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα.
Στην επιστροφή, πάλι το ίδιο μοτίβο σε ταχύτητες και 200 χιλιόμετρα εθνικής οδού και άλλα 50 πόλης και τότε γύρισα την ρεζέρβα. Αν υποθέσουμε ότι τη γύρισα στα 14 λίτρα, τότε η κατανάλωση βγαίνει στα ίδια.
Τελικά, αν είναι καλορυθμισμένο, δεν το σκίζεις πολύ και είναι ανοιχτός ο δρόμος, έχει αυτή την κατανάλωση.
Σε πόλη, το είχα δει να μου φτάνει έως 240 χιλιόμετρα με αυτά τα καρμπυρατέρ.
Αν είχα περισσότερο ανοιχτό δρόμο και με λιγότερα χιλιόμετρα πορεία (90~100 π.χ.), μπορεί να φτάσω και την κατανάλωση του Σταμάτη με 273 χιλιόμετρα πριν τη ρεζέρβα...

Υ.Γ. Φούλαρα πάλι εχθές με 266χιλ. στον μετρητή και φούλαρα με 15,4 λίτρα όπου μας κάνει 5,8λιτ/100χιλ. Δεν είναι κακό...

ετσι ειναι πανεα. ολα παιζουν το ρολο τους. ;) 23 ετων μηχανη μια χαρα.

με 15 λιτρα απλη ζητησε ρεζερβα στα 215 χλμ.

Η διαδρομη ειχε
~80 χλμ ευθειες οπου η μεση ταχυτητα ηταν 120 χλμ/ω
~40 χλμ που πηγαινα απο 130χμ/ω μεχρι και 180 για αρκετη αποσταση
~95 χλμ στροφες με μεση ταχυτητα 70-80 χλμ/ω

ολα εκτος πολης.

αριστα ;)

ναι αλλά χωρις να κανω κατι στη μηχανη.

Μπορει να εφταιγε η βενζινη στην 1η μετρηση και να καηκε γρηγορα.

Θα δω πως θα πανε και οι επομενες παντως.

Επαναφέρω το θέμα ... λοιπόν μετά την αλλαγή των καρπυλατερ με μια τετράδα απο νεότερο κατά 6Χρόνια μοντέλο τα οποία έχουν και tps και (το οποίο για να λειτουργήσει χρειάστηκε και αλλαγή πλεξουδας και ηλεκτρονική )τα οποία τα αγόρασα όλα από το ίδιο μηχανάκι ...
Έχω να σας πω ότι η αυτονομία μου αυξήθηκε παρά πολύ και φυσικά μειώθηκε η κατανάλωση. .. πληροφοριακά πλέων Ρεζέρβα γυρίζω στα 270-290 χλμ ενώ παλιότερα με τον ίδιο ρυθμό οδήγησης έβαζα Ρεζέρβα στα 220  χλμ το πολύ ...

Λοιπόν ανεβάζω το θέμα στην επιφάνεια μιας και είχα παραπονεθεί πολλές φορές ότι καίω πολύ. Γενικά όλα τα χλμ εντός πόλης και από γέμισμα σε γέμισμα υπολογίζω πάντα την κατανάλωση και μηδενίζω το κοντέρ.
Πάντα είχα καταναλώσεις από 8 έως 9 λίτρα/100χλμ ακόμα και με ήρεμη οδήγηση. Πλέον εδώ και τρεις βδομάδες είμαι σταθερά στο 7 χωρίς καθόλου οικονομική οδήγηση
Το πρόβλημα ήταν το βενζινάδικο από ότι φαίνεται..... στην ίδια κίτρινη εταιρεία αλλά ποτέ ξανά στον κλέφτη.
Το αφήνω εδώ πιο πολύ σαν υπενθύμιση για όλους και γιατί είδα κάτι συζητήσεις και στο φβ περί κατανάλωσης πρόσφατα.

Στάλθηκε από το Redmi Note 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

270 χλμ μέχρι ρεζέρβα με οδήγηση μόνο επαρχιακούς, νορμάλ. Λίγα γκαζώματα, αλλά καλός ρυθμός γενικά. Πριν από αυτό με γέμισμα-γέμισμα στο ίδιο περιβάλλον αλλά περισσότερα χαζογκαζώματα και γενικά πιο άγαρμπη οδήγηση (ήταν οι πρώτες μας βόλτες) υπολόγισα ένα ξερό 6λ/100. Σήμερα θα ξαναγεμίσω για να βγάλω και νούμερο αλλά είμαι κάπου στο 5,5+ λίγο ίσως.

Καλά δεν είναι; Φοράω DNA στο φιλτροκούτι και ελευθέρας τιτανίου Racetech με μαμά λαιμούς νομίζω. Τώρα ζιγκλεράκι κανά νούμερο πάνω αν έχει παίξει δε ξέρω, θα φανεί σε λίγο καιρό που θα γίνουν εκτεταμένες εργασίες συντήρησης και θα ανοιχτούν κι αυτά.

γεια σας.να πω ότι  77 χιλιομετρα .με 90-100 το πολυ 270 και αλαζω ρεζέρβα και εγω. πάνω κατω ιδια. απλα εχω πισω 2 δοντια μείον.