πρωτος καθαρισμος καρμπυρατερ. Τι πρεπει να ξερω?

[Spyros.L]

Πολυμετρο εχεις;

Στάλθηκε από το Lenovo K33a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Οχι Πανο. Δεν εχω. Να αγορασω κάποιο συγκεκριμενο?

[panosp25]

Μπορείς να δανειστείς; Δεν χρειάζεται να αγοράσεις για πεντε λεπτά. Οποιοδήποτε θα εκανε

Στάλθηκε από το Lenovo K33a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Spyros.L]

Μπορω να δανειστω ενα ροοστατη ο οποιος ειναι λιγο μαπα αλλα τωρα το πως οριζεται το "μαπα" δε ξερω

[panosp25]

Δεν ξέρω που θα βοηθουσε ο ροοστατης. Το πολύμετρο θα βοηθουσε ομως. Οτιδηποτε τελος πάντων μπορεί να μετρήσει αντίσταση. Εχουν και τα praktiker με κανενα 10ρικο

Στάλθηκε από το Lenovo K33a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Spyros.L]

Δεν ξέρω που θα βοηθουσε ο ροοστατης. Το πολύμετρο θα βοηθουσε ομως. Οτιδηποτε τελος πάντων μπορεί να μετρήσει αντίσταση. Εχουν και τα praktiker με κανενα 10ρικο

Στάλθηκε από το Lenovo K33a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σορρυ Πανο. Εννοουσα πολυμετρο. Διαβαζα για το tps  και μου κολλησε η λεξη ροοστατης . Οκ ας πουμε οτι παιρνω απο δευτερα ενα πολυμετρο. Τι/πως να το μετρησω?

[panosp25]

Οκ. Πάρε το πολύμετρο με το καλο και αυριο θα σου στειλω φωτο απο το δικο μου TPS, τις τιμές στο άνοιγμα, το κλείσιμο και στο μισο άνοιγμα, θα ψαξω να βρω και κανεναν οδηγο ρύθμισης αν υπάρχει κυσι μιλαμε παλι.

Στάλθηκε από το Lenovo K33a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Spyros.L]

Οκ. Πάρε το πολύμετρο με το καλο και αυριο θα σου στειλω φωτο απο το δικο μου TPS, τις τιμές στο άνοιγμα, το κλείσιμο και στο μισο άνοιγμα, θα ψαξω να βρω και κανεναν οδηγο ρύθμισης αν υπάρχει κυσι μιλαμε παλι.

Στάλθηκε από το Lenovo K33a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Κομπλε, μιλαμε!

[panosp25]

Λοιπόν, λογω του οτι η φισα ειναι στεγανη, (η μοναδική στο cb) δεν μπόρεσα να μετρησω τάση στη φισα του TPS αλλά μπορείς να κανεις εναν έλεγχο απο τη φωτο καθως επίσης διαβασα οτι η τάση πρέπει να κυμαίνεται απο 0,5 έως 4,5 volt. Αυτο όμως μπορεί να ισχύει για αυτοκίνητα Honda. Το πιο ασφαλές ειναι η φωτο απο το manual.
Όπως και να εχει όταν το βαλεις μπροστά δούλεψε το με προσοχή και με φειδώ, παρακολουθόντας στενά την καύση και τη θερμοκρασία.

Στάλθηκε από το Lenovo K33a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Spyros.L]

Λοιπόν, λογω του οτι η φισα ειναι στεγανη, (η μοναδική στο cb) δεν μπόρεσα να μετρησω τάση στη φισα του TPS αλλά μπορείς να κανεις εναν έλεγχο απο τη φωτο καθως επίσης διαβασα οτι η τάση πρέπει να κυμαίνεται απο 0,5 έως 4,5 volt. Αυτο όμως μπορεί να ισχύει για αυτοκίνητα Honda. Το πιο ασφαλές ειναι η φωτο απο το manual.
Όπως και να εχει όταν το βαλεις μπροστά δούλεψε το με προσοχή και με φειδώ, παρακολουθόντας στενά την καύση και τη θερμοκρασία.

Στάλθηκε από το Lenovo K33a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Λοιπον πανο ειμαι στο γκαραζ με πολυμετρο. Οταν λες ταση απο 0.5 - 4.5 μαλλον εννοεις αντίσταση σε kΩ του TPS απο κλειστες πεταλουδες μεχρι τελειως ανοιχτές. Μου εβγαλε απο 1,29-1,35 με κλειστο γκαζι μεχρι ~4.45 με φουλ γκαζι.
Επισης κοιταξα τα volt στη φυσα και ηταν 4.89v και τα καλωδια στην ηλεκτρονικη τα οποια ηταν επισης στα ορια του μανουαλίου!

Τωρα τι ρυθμιζω?

[panosp25]

Σπύρο οχι. Όταν λεω τάση απο 0,5 έως 4,5 volt, εννοώ αυτό ακριβώς. Τάση σε volt. Μετράς εκει που μετρησες αντίσταση, με ανοιχτό το διακόπτη και ανοίγοντας το γκάζι πρέπει να πέφτει η τάση ως 0,5volt. Ο ένας ακροδέκτης του πολυμετρου στο καλώδιο του TPS και ο άλλος στο σασί της μηχανής. Εννοείται ότι το TPS είναι συνδεδεμένο κανονικά.

Στάλθηκε από το Lenovo K33a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Spyros.L]

Σπύρο οχι. Όταν λεω τάση απο 0,5 έως 4,5 volt, εννοώ αυτό ακριβώς. Τάση σε volt. Μετράς εκει που μετρησες αντίσταση, με ανοιχτό το διακόπτη και ανοίγοντας το γκάζι πρέπει να πέφτει η τάση ως 0,5volt. Ο ένας ακροδέκτης του πολυμετρου στο καλώδιο του TPS και ο άλλος στο σασί της μηχανής. Εννοείται ότι το TPS είναι συνδεδεμένο κανονικά.

Στάλθηκε από το Lenovo K33a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ααα οκ καταλαβα. Το κανω και σε λιγο σου αναφερω αποτελεσματα

[Spyros.L]

Σπύρο οχι. Όταν λεω τάση απο 0,5 έως 4,5 volt, εννοώ αυτό ακριβώς. Τάση σε volt. Μετράς εκει που μετρησες αντίσταση, με ανοιχτό το διακόπτη και ανοίγοντας το γκάζι πρέπει να πέφτει η τάση ως 0,5volt. Ο ένας ακροδέκτης του πολυμετρου στο καλώδιο του TPS και ο άλλος στο σασί της μηχανής. Εννοείται ότι το TPS είναι συνδεδεμένο κανονικά.

Στάλθηκε από το Lenovo K33a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ααα οκ καταλαβα. Το κανω και σε λιγο σου αναφερω αποτελεσματα

Το κιτρινο/κοκκινο καλωδιο 0v, μπλε/κιτρινο καλωδιο 0,79v με κλειστο γκαζι-3,99 τέρμα γκαζι και το μπλε/ πρασινο σταθερα 4,72

[panosp25]

Νομίζω είσαι πολυ καλα Σπύρο. Τουλάχιστον θα αποφύγουμε τα χειρότερα ετσι. Όταν βαλεις μπροστά παρακολουθείς θερμοκρασία λειτουργίας, "πυρακια" κλπ.

Στάλθηκε από το Lenovo K33a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Spyros.L]

Νομίζω είσαι πολυ καλα Σπύρο. Τουλάχιστον θα αποφύγουμε τα χειρότερα ετσι. Όταν βαλεις μπροστά παρακολουθείς θερμοκρασία λειτουργίας, "πυρακια" κλπ.

Στάλθηκε από το Lenovo K33a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Θερμοκρασια στο r δε βλεπω παρα μονο με το λαμπακι στο δεξι κοντερ. Υπαρχει καποιος αλλος τροπος? Επισης οταν λες πυρακια.. Σε τι αναφερεσαι? 

[panosp25]

Θερμοκρασία μονο με εξωτερικό θερμόμετρο. Αλλά γενικα το βλέπεις αν ζεσταίνεται γρηγορα κλπ. Τα πυρακια ειναι η προαναφλεξη του καυσίμου. Δηλαδή "σκάει" αναφλέγεται η βενζινη πριν τον σπινθήρα. Δείγμα κακής καύσης αλλα και κακού χρονισμού. Δηλαδή ακούγεται ενα "κρακ-κρακ-κρακ" την ωρα που ανοίγεις το γκάζι. Όσο μπορώ να το αποδώσω...

Στάλθηκε από το Lenovo K33a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk