το ατυχημα...

[GiannisGeo]

Καλημερα στο team. Ειπα να γραψω για το περιστατικο που μου συνεβησε πριν 2 μηνες περιπου. Κατευθυνομενος προς παραλια στο υψος Αλιμου-Γλυφαδας μου πεταγονται σε κλειστη αριστερη στροφη απο τις μπαριερες τρια παιδια για να περασουν τον δρομο με αποτελεσμα να φρεναρω αποτομα να κλειδωσει ο μπροστινος τροχος και να αρχιζω να σερνομαι για περιπου 50 μετρα μεχρι οτου που σταματησα. Ευτυχως δεν επαθα τπτ μονο κατι εγκαυματα και 2-3 ραμματα. Ημουν τυχερος αυτο ειναι το μονο σιγουρο. Η μηχανη δεν ηταν τοσο βεβαια  . Θα παραθεσω καποιες φωτογραφιες ωστε να μπορεσετε να δειτε το υψος της ζημιας τοσο στην μηχανη οσο και σε μενα.

[GiannisGeo]

και καπως ετσι ξεκινησαμε ξανα να την φτιαξουμε. Ανταλλακτικα που χρειαστηκαν ηταν :
καπακι βολαν
κοντερ- ντιζα κοντερ
πατητηρια οδηγου
αριστερη βιδα πισω αναρτησης
πλαστικα βαψιμο και στοκαρισμα
γκριπς
ισιωμα μπροστινου
μπροστα φαναρι

[GiannisGeo]

μανετα δεν αλλαξα δεν ειχε στραβωσει απλα ειχε φαγωθει η μπιλια στην ακρη. Ειχε σπασει επισης η μπιλια του αριστερου μοχλου που κουμπωνει στο τιμονι για να μην κουνιεται. Αυτο διορθωθηκε με το να βαλω ενα καρφι εκει που ειχε σπασει η μπιλια και να το χρισω με κολλα 2 συστατικων και κουμπωσε γαντι. Το τιμονι δια μαγειας δεν ειχε στραβωσει απλα χρειαστηκε να το ξυσω με μια λιμα εκει που ειχε φαγωθει απο το χτυπημα. Βαφτηκαν μασπιεδες και η σιτα του ψυγειου, γυαλιστηκαν τα μπροστινα η ταπα βενζινης και τα αυτια που κρατουν το μπροστα φαναρι. Γενικα πολυ δουλεια δεν ξερω αν ξεχναω κατι. Και ιδου το αποτελεσμα

[Alex400]

Πέρασε καιρός ,οπότε το περαστικά ειναι για τότε . Για μένα εχει ΑΞΙΑ ο Συντροχος , ο Ανθρωπος ,τα σίδερα γίνονται . Οπότε αφου εισαι εσύ καλά , ολα καλά . Και η μηχανή σου έγινε ακόμα ποιό όμορφη . Θα το ελαφρύνω γράφωντας , σταματήστε να τρώτε τα μανιτάρια    . Επίσεις στην τελευταία φώτο βλέπω και τη ΝΕΛΛΗ να κάνει παρέα στο δικό σου . . . Μπράβο για την αγάπη και την προσοχή που δίνεις στη μηχανή σου , την αξίζει . Τα υπόλοιπα απο κοντά σε καφέ  .

[Alex400]

Και μία διαπίστωση . Απο τις πέντε περιπτώσεις που είχαμε πτώση και γνωρίζω , οι Μ10 Χ 150 ΙΝΟΧ βίδες στα μανιτάρια , έκαναν σωστά τη δουλειά τους . Οι συγκεκριμένες στραβώσαν χωρίς να προκαλέσουν ζημιά στη βάση του κινητήρα , ακόμα και με μία πτώση με 20 χιλιόμετρα που είχε ενας σύντροχος . [ Γιατί οι άλλες ήταν δυναμικές . . . Εύαγγελος 120+ . . . Geo 140 + . . . και πάει λέγωντας . . .] .Οστόσο γνώρίζω και δύο περιπτώσεις ζημιάς βάσεως κινητήρα . Η μία σε συντροχο στη Θεσσαλονίκη και μία στην Αθήνα . Όμως ο συντροχος της Αθήνας ΔΕΝ ειχε βάλει τις ΙΝΟΧ βίδες , πήρε πολλύ φτηνότερες γαλβανιζέ . . .0,70 ευρώ και οι δύο ,σε σχέση με 10,70 που κάνουν οι ΙΝΟΧ. ΔΕΝ γνωρίζω τη διαφορά σκληρότητας που έχουν , αλλά οι γαλβανιζέ ΔΕΝ στράβωσε και τήν άκουσε ή βάση . . . Σε κάθε περίπτωση συνεχίζω να υποστηρίζω οτι η σωστή λύση ειναι κάγκελα τύπου HONDA  ΜΕ πολυαμίδιο [για να φρενάρει την μηχανή ]. [ Αλλωστε τα καγκελα της GIVI έτσι βγαίνουν πλέον , με πολυαμίδιο σε δυο -τρείς μεριές το κάθε κάγκελο .]

[itom32]

Περαστικα,μεγαλη προσοχη στις απροσεξιες ολων,πεζων και οδηγων και περισσοτερο στις πιθανες δικες μας.Παντα ρυθμιζουμε το οδηγημα μας ωστε να αφηνουμε λιγο παρα πανω χρονο για φρεναρισμα η καποιον ελιγμο αποφυγης.Περαστικά και παλι.

[GiannisGeo]

Περαστικα,μεγαλη προσοχη στις απροσεξιες ολων,πεζων και οδηγων και περισσοτερο στις πιθανες δικες μας.Παντα ρυθμιζουμε το οδηγημα μας ωστε να αφηνουμε λιγο παρα πανω χρονο για φρεναρισμα η καποιον ελιγμο αποφυγης.Περαστικά και παλι.

Πολύ σωστό

[Ποντιος χρηστος]

περαστικα.
να εχεις υγεια.

[TEOS CB SF]

Καλημέρα ,, αν και καθυστερημένα θα σου πω περαστικά , να είσαι γερός και δυνατός .
Επίσης εύχομαι να μην ξανά έχεις ποτέ στην ζωή σου ανάλογη εμπειρία ..Όσο για το μηχανάκι μην το σκέφτεσαι καν ,τα σίδερα φτιάχνονται ..

Στάλθηκε από το Redmi 5 Plus μου χρησιμοποιώντας Tapatalk