Σήμερα μόλις παρέλαβα τον συγκεκριμένο εξολκεα με όλο του το σετ ... σύντομα θα εγκαινιαστεί στην πρώτη του εργασία ....
TEOS ποιός εξολκέας έιναι? Μετά τη χρήση αν δείς κανενα κρυφό ή μελανό σημείο θα μας ενημερώσεις? :)
Θεόφιλε κι εγώ αναμένω να με πεις αν κάνει σωστή δουλειά.Εχω ήδη τα γρανάζια και μένει να πάρω αλυσίδα.
Πάνο πιθανότατα ο εξωλκέας είναι αυτός: https://www.amazon.co.uk/VS779-Motorcycle-Chain-Breaker-Riveter/dp/B000WZAAUS/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1370437803&sr=8-3&keywords=chain+breaker+riveter
Ωραία! κι εγώ αυτόν έχω πάρει. Γρανάζια έχω, αλυσίδα έχω, μένει να βάλω το μοτέρ απάνω! :P
Όντως αυτός είναι Γιάννη https://www.amazon.co.uk/VS779-Motorcycle-Chain-Breaker-Riveter/dp/B000WZAAUS/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1370437803&sr=8-3&keywords=chain+breaker+riveter .. μένει η δοκιμή ..
Αργεί η δοκιμή φιλαράκι..... :P
Αντε να δούμε κι εμείς αν θα αλλάξουμε αλυσίδα!
Αντώνη σύντομα. .. Μέχρι στιγμής το δοκίμασα μόνο σαν εξωλκεα σε μια παλιά αφού όμως πρώτα τροχισα το περτσινι. . Όπως δείχνει το παρακάτω βίντεο , και βγήκε πολύ εύκολα ... το θέμα είναι στο περτσινομα τι θα γίνει .. Αλλά αυτό θα το δω με την αλλαγή διότι δεν έχω σύνδεσμο για δοκιμή
https://youtu.be/3mf6qRY0Syo
Ναι όλο το θέμα είναι το περτσίνωμα, εκεί είναι όλο το ζόρι! Στο βγάλσιμο όπως είπες είναι πολύ εύκολο δεν χρειάζεται καν εξωλκέας.
Αντε να δούμε τον Κινέζο...
Λοιπόν συντροχοι. .. Σήμερα έγινε η δοκιμή με τον περτσιναδορο -εξωλκεα . Καταρχάς να σας πω ότι αγόρασα αλυσιδα DID 525 . Γρανάζια JT εμπρός 15 δόντια με πατουρα απο καουτσούκ και πίσω 45 δόντια .Επίσης να σας αναφέρω ότι η αλυσίδα είναι χρυσή ... λοιπόν μπορώ να πω ότι έμεινα ικανοποιημένος από το σετ του εξωλκεα και πως όλα πήγαν πολύ καλά χωρίς κανένα πρόβλημα φυσικά βοήθησε πολύ και σχετικό βίντεο στο YouTube .. πλέον έχω επανέλθει στα μαμά νούμερα διότι έως τώρα φορούσα πίσω 41 ακόμη και την αλυσιδα την έκανα στα μαμά δόντια 110 οπότε και ο τροχός ήρθε τέρμα εμπρός στο ψαλίδι. .. με μια πρώτη βόλτα δεν ακούγεται τίποτα από τους έως τώρα ήχους της παλιάς αλυσίδας.
. Αυτά λοιπόν από εμένα
Υ.Γ το κόστος των ανωτέρω από Δαβανοπουλο (αλυσίδα γρανάζια ) κόστισαν 140 ευρωπουλα και η αλυσίδα ήθελε κοντεμα 13δόντια το οποίο το έκανα με τον παραπάνω εξωλκεα .
Ερωτηση :Γνωρίζει καποιος εαν υπάρχει θέμα που έχω τον πίσω άξονα στους ρεγουλατορους τέρμα μπροστά ?? Υπάρχει περίπτωση να έχω κάποιο θέμα ? Διευκρινίζω ότι η αλυσίδα έχει το απαιτούμενο κενό περίπου 3 εκ.Στο κέντρο της ... ρωτάω διότι από ότι διαπίστωσα μετά την αλλαγή υπήρχε κάποτε ένα αυτοκόλλητο με πράσινο χρώμα στους ρεγουλατορους που έδειχνε την ιδανική τοποθεσία του άξονα. .
Παράθεση από: TEOS CB SF στις Απριλίου 29, 2018, 09:43:58 ΜΜ
Ερωτηση :Γνωρίζει καποιος εαν υπάρχει θέμα που έχω τον πίσω άξονα στους ρεγουλατορους τέρμα μπροστά ?? Υπάρχει περίπτωση να έχω κάποιο θέμα ? Διευκρινίζω ότι η αλυσίδα έχει το απαιτούμενο κενό περίπου 3 εκ.Στο κέντρο της ... ρωτάω διότι από ότι διαπίστωσα μετά την αλλαγή υπήρχε κάποτε ένα αυτοκόλλητο με πράσινο χρώμα στους ρεγουλατορους που έδειχνε την ιδανική τοποθεσία του άξονα. .
Τα είπαμε στο τηλ.αλλά ας τα γράψουμε μπας και έχει κάποιος απορίες.Σύμφωνα με το μάνουαλ του version r και του version s με εργοστασιακό γρανάζωμα 15-45 η νέα αλυσίδα που θα τοποθετήσουμε πρέπει να έχει 110 έως 112 κρίκους συγκεκριμένα μιλάμε για την D.I.D 525V8.Aρα εφόσον έβαλες 110 κρίκους Τέο είσαι μέσα στις προδιαγραφές του μάνουαλ.
Παραθέτω και μερικές φώτο απο το Αγγλορωσικό και το Ουκρανικό μάνουαλ,διότι το Γιαπωνέζικο που μεταφράσαμε δεν έχει αυτές τις φώτο.
Απο το Ουκρανικό
επίσης
Τέλος
Ευχαριστώ Doctor .. Για ακόμη μια φορά με καλυψες πλήρως. .. τι να πω είσαι μηχανή αναζήτησης και όχι μόνο ...
Ένας κανόνας που ισχύει σε όλες τις αλυσίδες είναι: Η φθορά της μετράται στο μήκος συγκεκριμένου αριθμού κρίκων.
Έτσι λοιπόν και στις αλυσίδες μοτοσυκλετών. Στη φωτό (απόσπασμα από το common manual της HONDA) φαίνονται τα στοιχέια αυτά.
Αν κάποιος έχει στοιχεία από συγκεκριμένες εταιρείες θα βοηθήσει.
Λοιπόν μετά την αλλαγή των αλυσιδογραναζων και αφού όλα έως τώρα πήγαν .διαπιστώνω ότι με έχει κόψει αρκετά σε τελική ταχύτητα όπως και με βελτίωσε αρκετά στην εκκίνηση και γενικότερα στα αρπαγματα ... το θέμα είναι ότι αυτό το περίμενα αλλά όχι σε τέτοιο βαθμό ... Και επειδή το μηχανάκι το χρησιμοποιώ πιο πολύ σε Εκτός πόλης διαδρομές νομίζω ότι δεν ήταν καλή επιλογή (φορούσα 15-41 και πήγα σε 15-45 ) πλέον βάση εμπειρίας προτείνω 15-43 νομίζω ότι είναι η ιδανική επιλογή εκτός εαν κάποιος το χρησιμοποιεί μόνο σε πόλη. .. Τώρα μου έχει καρφωθεί η ιδέα να αγοράσω ένα 43 για πίσω πριν γράψει χλμ με τα καινούργια. .. Αλλά ξεμεινα απο ευρα. ... Επίσης στα ανωτέρω θα προσθέσω ότι είμαι 75 κιλά άρα δεν υπάρχει ιδιαίτερο ζόρι στην εκινηση. .. Αυτά για όποιον σκεφτεί για αλλαγή .
Λοιπόν επανέρχομαι στο θέμα .. διότι ο εν λόγο περτσιναδορος εξολκεας Έχει αδυναμία στο περτσινωμα ... μετα απο 6 φορές στο πρεσαρισμα έχει υποστεί φθορά η οποία όμως κρίνω ότι με κάποιο κόστος επισκευάζεται σε μηχανουργειο και θα γίνει πιο γερό από πριν ... οπότε σε περίπτωση που κάποιος σκέφτεται να προβεί στην παραπάνω αγορά να έχει υπόψη του τα ανωτέρω
Μετά από χρήση του συγκεκριμένου εργαλείου για την αλυσίδα μου να πώ κι εγώ τις εντυπώσεις μου. Πολύ καλό εργαλείο παιδιά...μιας χρήσης. >:( >:( >:(
Εμένα δεν είχε την ίδια τύχη με του Θεόφιλου καθώς ο άξονας για το πριτσίνωμα άνοιξε από την πρώτη κίολας χρήση. Λόγω του οτι αρνούταν να βγεί μετά από την πρέσσα τον έκοψα. Σε αντίθεση όμως με τη λύση του μηχανουργίου εγώ σκέφτομαι να χρησιμοποιήσω έναν ζουμπά
(https://www.mediafire.com/convkey/df69/22p9v52u21q2bay4g.jpg) (http://www.mediafire.com/view/22p9v52u21q2bay/499.jpg/file)
με λίγο φτιάξιμο στην άκρη του (δημιουργία καμπύλης για εκχείλωση του πείρου)
Όταν το υλοποιήσω θα ενημερώσω.
Πάνο το θέμα είναι πως θα συγκρατήσει από την πίσω μεριά τον πυρο καθώς θα χτυπάς τον ζουμπα (εάν κατάλαβα αυτό που εννοείς ) .. εγώ πάντως την επόμενη φορά σκέφτομαι σοβαρά την επιλογή του συνδέσμου με ασφάλεια και όχι με περτσινι .. νομίζω 7 ότι με τον χρέωνε
Θεόφιλε εννοώ να κοπεί ο ζουμπάς στην άκρη στο μήκος του πριτσιναδόρου και να τον αντικαταστήσει επειδή είναι σκληρότερο μέταλλο (ένας ζουμπάς καλής ποιότητας).
Καλή λύση φυσικά η ασφάλεια απλά για αλυσίδες πάνω από 520 συνιστάται πρεσσαριστός πείρος.
Σορυ άλλο κατάλαβα .. στον δικό μου έσπασε στο σημείο στο Π εκεί που βιδωνει ο πυρός και πρεσαρει τον πυρο της αλυσίδας .. ο πυρός του περτσιναδορου δεν έπαθε κάτι .. πάντως γενικά εντοπίζω το πρόβλημα στο περτσινομα , το ξεπερτσινωμα είναι πιο εύκολο και ούτως η άλλως γίνεται και με άλλο τρόπο ..Τον δικό μου τον έχει αναλάβει ο ammo 77 για πειραματισμό
Ελπίζω στο τέλος να φτιάξουμε ένα Frankenstein που να δουλεύει τουλάχιστον... :P 8) ;D
https://www.youtube.com/watch?v=p4ni_o1BPtQ
Τον καιρό που ειμουν στις πωλήσεις αναλώσιμων-ανταλλακτικών δούλευα και με τη TSUBAKI ιδιαίτερα ποιοτική εταιρία και τις αλυσίδες τις περτσινώναμε με αυτό τον τρόπο . Φυσικά το εργαλείο της TSUBAKI ήταν ακριβό. :'(
Ο ποίρος τις ασφαλείας της αλυσίδας που είναι πρεσαριστή έχει στο άκρο του πατούρα δλδ μια τρύπα στο κέντρο του με αποτέλεσμα να αδυνατίζει το μέταλλο για να εκχειλώνει ευκολότερα.
Με ένα ζουμπά κατάλληλα διαμορφωμένο θα μπορούσες να περτσινώσεις.
Είναι λύση για καλούς λύτες!
Θα μπορούσαμε να βάλουμε το ζουμπά μέσα από το εργαλείο σαν οδηγό και να κάνεις πολύ πιο εύκολα την δουλειά σου.
Αντί να βιδώνει θα βαράς το ζουμπά.
Αντώνη αυτό που περιγράφεις δεν μπορεί να γίνει στην πράξη ,το έχω δοκιμάσει στο παρελθόν και το θέμα που υπάρχει είναι ότι εάν έχεις τοποθετήσει την αλυσίδα επάνω επειδή από την πίσω πλευρά δεν υπάρχει κόντρα καθώς χτυπάς μετακινούνται όλα προς την φορά του χτυπήματος,,, δεν υπάρχει κόντρα από την αντίθετη πλευρά . Εάν ήταν όλη η αλισιδα εκτός εύκολα θα μπορούσε να γίνει ... Επίσης εάν το έχεις το εργαλείο στο σημείο που είναι το πίσω γρανάζι που είναι πιο σταθερό και χτυπήσεις τον ζουμπα θα υπάρχει κίνδυνος να ψιλοστραβωσει το γρανάζι η ακόμη να προκαλέσει και φθορά στην γρανάζι ΕΡΑ ... υπάρχει βέβαια τρόπος να γίνει το ανωτέρω που περιγράφεις τοποθετώντας κάποιο μοχλό που θα περνούσε από την πίσω πλευρά και θα κοντραριζε σε κάποιο σταθερό σημείο π.χ ένα σίδερο σωλήνα (με μόνωση για να μην γρατσουνισει καμία ζάντα ) ο οποίος θα περνά και θα ακουμπάει σε ένα σταθερό συμπαγές σημείο όπως ένα τοίχο .
Η αλήθεια είναι ότι κάπως έτσι πρεσσαρισα τον δεύτερο πείρο. Έδεσα ένα σφυρί πανω σε τσιμέντολιθο και χτυπησα με ζουμπα. Βέβαια με αγχος και αφου μονωσα σχεδον το μθσο μηχανακι. ??? :-\
Ξεθάβω το θέμα γιατί όπως έψαχνα για τις βαλβίδες το ξαναβρήκα και είδα ότι κακώς δεν έχω απαντήσει σε αυτό εδώ και καιρό.
Ως γνωστόν ακολουθώ την τακτική DIY οπότε και την αλυσίδα ήθελα να την περάσω μόνος μου. Επειδή λένε διάφορα για την αξιοπιστία των κινέζικων εργαλείων, κατέληξα στο παρακάτω Afam Chain Riveting Tool RIV5 το οποίο είναι κάποιας σοβαρής εταιρείας και αρκετά φθηνό. Το συστήνω όχι μόνο γιατί έκανε την δουλεία εύκολα αλλά γιατί έχουν και επεξηγηματικά βίντεο για να την κάνεις και με κάποια σιγουριά.
Ενδεικτικό λινκ: https://www.ebay.com/itm/Afam-Chains-Riveting-Tool-Easy-RIV5-for-Rivets-Motorcycle-Quad-DID-RK-Ek-3d/184202526265?epid=6011049951&hash=item2ae3537e39:g:Y8QAAOSwCglePLwL
Παράθεση από: giannis_t στις Απριλίου 13, 2020, 11:22:25 ΠΜ
Ξεθάβω το θέμα γιατί όπως έψαχνα για τις βαλβίδες το ξαναβρήκα και είδα ότι κακώς δεν έχω απαντήσει σε αυτό εδώ και καιρό.
Ως γνωστόν ακολουθώ την τακτική DIY οπότε και την αλυσίδα ήθελα να την περάσω μόνος μου. Επειδή λένε διάφορα για την αξιοπιστία των κινέζικων εργαλείων, κατέληξα στο παρακάτω Afam Chain Riveting Tool RIV5 το οποίο είναι κάποιας σοβαρής εταιρείας και αρκετά φθηνό. Το συστήνω όχι μόνο γιατί έκανε την δουλεία εύκολα αλλά γιατί έχουν και επεξηγηματικά βίντεο για να την κάνεις και με κάποια σιγουριά.
Ενδεικτικό λινκ: https://www.ebay.com/itm/Afam-Chains-Riveting-Tool-Easy-RIV5-for-Rivets-Motorcycle-Quad-DID-RK-Ek-3d/184202526265?epid=6011049951&hash=item2ae3537e39:g:Y8QAAOSwCglePLwL
Εγώ είχα πάρει ένα απο αλι-αλι και τρις αλι express και μου έβγαλε τη πίστη και στο τέλος έγινε και 10 κομματια το εργαλέιο μιας και διάλυθηκε στα χέρια μου.
Γιάννη με μια πρώτη ματιά που το βλέπω δείχνει πιο αξιόπιστο από αυτό που είχα πάρει εγώ ..
Δεν ξέρω τι λέτε,εγω πάντως εχω σκοπό στο κοντινό μέλλον να πάρω το εργαλείο της DID.Eίναι αθάνατο και κάνει εγγυημένη δλειά.
Παράθεση από: itom32 στις Απριλίου 13, 2020, 03:48:36 ΜΜ
Δεν ξέρω τι λέτε,εγω πάντως εχω σκοπό στο κοντινό μέλλον να πάρω το εργαλείο της DID.Eίναι αθάνατο και κάνει εγγυημένη δλειά.
Αυτό μπορεί να είναι αθάνατο ,,,,,αλλά η τιμή του είναι θανατηφόρα ..
Για να το κάνει κάποιος απόσβεση θα πρέπει να αλλαξει καμία 150 φορές αλυσίδα Γιάννη ..
Μια φορά που είχα θέμα είχα πάει έως ένα συνεργείο με περασμένα όλα επάνω και μου πήρε 10 ..
Παράθεση από: TEOS CB SF στις Απριλίου 13, 2020, 08:25:31 ΜΜ
Παράθεση από: itom32 στις Απριλίου 13, 2020, 03:48:36 ΜΜ
Δεν ξέρω τι λέτε,εγω πάντως εχω σκοπό στο κοντινό μέλλον να πάρω το εργαλείο της DID.Eίναι αθάνατο και κάνει εγγυημένη δλειά.
Αυτό μπορεί να είναι αθάνατο ,,,,,αλλά η τιμή του είναι θανατηφόρα ..
Για να το κάνει κάποιος απόσβεση θα πρέπει να αλλαξει καμία 150 φορές αλυσίδα Γιάννη ..
Μια φορά που είχα θέμα είχα πάει έως ένα συνεργείο με περασμένα όλα επάνω και μου πήρε 10 ..
Ναι αλλα το DIY είναι τέχνη και αν πάω σε συνεργειο και θα χάσω αυτήν την τέχνη και δεν θα είμαι 100% σίγουρος οτι η δλεια εγινε σωστά.Οχι οτι θα φταίει το συνεργείο εγω είμαι ψειρας... ;)
Γιάννη θα συμφωνήσω. Έχουμε δώσει χρήμα χρονο και πόνο στα μηχανακια γιατι θελουμε να ξέρουμε τι εχουμε κανει. DIY κι εγω...
Στάλθηκε από το Lenovo K33a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Μα για αυτό προτείνω το afam γιατί και έχει μια μπραντα άρα κάτι θα λέει από ποιότητα και έχει άπλη κατασκευή/τρόπο λειτουργίας και είναι και οικονομικότατο.
Προφανώς το DID θα είναι ανώτερο αλλά άμα παίρναμε σε όλα τα ακριβότερα...
Φυσικά ο καθένας μπορεί να διαλέξει απλά ήθελα να φανεί και μια οικονομική λύση που δούλεψε καλά σε αντίθεση με τα no name/κινέζικα.
Στάλθηκε από το Redmi Note 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
giannis_t κατανοώ ότι κατέχεις την τεχνική θα προσθέσω μόνο μία σημείωση ως προς την εργασία στο πριτσίνωμα . Για να μην πιέσουμε παραπάνω [και ''μαγκώνει'' ο κρίκος της αλυσίδας] ούτε λιγότερο [και δεν είναι ασφαλείς] μετράμε με παχύμετρο ένα άλλο κρίκο έτοιμο στην αλυσίδα[ανάμεσα στα δύο πριτσίνια] και μεταφέρουμε τη διάσταση σε αυτόν που πριτσινώνουμε . Όσο αφορά τα επαγγελματικά εργαλεία πριτσινώματος [ειχα εργαστεί στην αντιπροσωπεία της TSUBAKI JAPAN ...] καταστρέφονται [τα άκρα-ζουμπάδες] εξαιρετικά γρήγορα [20-30 αλυσίδες] . Για αυτό και τα αντικαθιστούν δωρεάν ή με χαμηλό κόστος . Γιατί δεν φτιάχνετε ένα πριτσιναδώρο DIY βαρέως τύπου που είναι απλή κατασκευή ; https://www.youtube.com/watch?v=p4ni_o1BPtQ
Σε αυτό που σας έδειξα είναι αρκετά πλάτη και έτσι έχεις τον δίπλα κρίκο για οδηγό. Οπότε σου δίνει ένα μπουσουλα και σε αυτό το κομμάτι.
Στάλθηκε από το Redmi Note 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk